инструмент и приспособления. Страница 986 из 1166

A.Nikolas пишет:

Это у Миши надо спрашивать, я гадать не умею. Он кстати только предполагает -не могло ли его масло быть причиной? До

Ну, народ в деревне бы сказал, что это тупо пила китайская
Масло лил по риске на баламутной баклажке, что 1/20. Масло действительно без красителя. А вот поглянуть в цилиндр пока никак. Люблюсь с автомобилей

Михаил Кунков пишет:

Масло лил по риске на баламутной баклажке, что 1/20.

А что конкретно за масло ? Раз льёшь в такой пропорции

Хайсер пишет:

Aleks35 пишет:

А как же раньше двигателя двухэтажные работали на м8 в бензине

Может обороты разные да и смесь в скутерах делается "на ходу"?

Качество металла, технологии изготовления, условия работы, допуски и зазоры. Попробуйте раточить современный цилиндр. Хрен получится. Микронный слой рабочего напыления а дальше люминий. На иж 49 таскал грабли. Жара обдува никакого. Через пол часа начинает посвистывать и подклинивать. Водой из бытылки обольешь и дальше. Попробуйте такое провернуть с тримером или пилой. Задиры на поршне или цилиндре ухудшали работу движка но ни как не являлись критической поломкой.

Aleks35 пишет:

А как же раньше двигателя двухэтажные работали на м8 в бензине

вы сравнили бычий хвост с пальцем
там был бензин и масло по госту
а теперь бензин то не совсем бензин а горючая смесь сделанная из мазута гудрона и конденсата и прочих горючих индигриентов и ВЕСЬ он выровнен по молекулярному весу и подогнан по октановому числу современный" бензин "СРОК ХРАНЕНИЯ 2 МЕСЯЦА А ТОГО СОВЕТСКОГО 2 ГОДА В 12 РАЗ РАЗНИЦА
так прокладки горели поршня горели и прочие неприятности были в те времена сейчас про токае вещи и не знают и как анегдот воспринимают типа какая разница какой лить просто одног больше расход другого меньший вот и всё а тогда ставили по две прокладки точили алюминивые проставки и прочую лабуду делали

TUGARIN пишет:

там был бензин и масло по госту
а теперь бензин то не совсем бензин а горючая смесь сделанная из мазута гудрона и конденсата и прочих горючих индигриентов и ВЕСЬ он выровнен по молекулярному весу и подогнан по октановому числу современный" бензин "СРОК ХРАНЕНИЯ 2 МЕСЯЦА А ТОГО СОВЕТСКОГО 2 ГОДА В 12 РАЗ РАЗНИЦА

A.Nikolas пишет:

А что конкретно за масло ?

Я бы сказал и фото показал... Но наверное не раньше понедельника

Лукойл. Квадратная литровая бутылка... "для двухтактных двигателей"

Раньше на масле М8-М10 моторы по 150 и более тыс.км ходили, а сейчас не то масло залили и мотор заклинил.

Все эти пропорции масла 1/50 это из экологии, что бы мотор не дымил, а что там с мотором будет уже не волнует. Если лить масла больше и допускать дымность выхлопа - мотор двухтактный раз в 10-20 дольше проработает. Нагар никакой от масла не образуется.

saab95 пишет:

двухтактный раз в 10-20 дольше проработает. Нагар никакой от масла не образуется.

позволю себе не согласиться мало того имеется опыт если больше масла лить то закоксуюстся кольца и усё привет костомару или кто тут их ремонтирует если не залить масла то то же самое лить надо столько сколько в инструкции написано и бензин такой какой в инструкции

TUGARIN пишет:

позволю себе не согласиться мало того имеется опыт если больше масла лить то закоксуюстся кольца

А с чего им закоксовываться? Вот на том же МТЗ двигателе любят кольца закоксовываться, но происходит это на плохом масле - стоит залить нормального и поработать - как проблема уходит. Там это хорошо видно по вылетающему через выхлопную трубу маслу, оно попадает на лобовое стекло и капот, сразу заметно.

То же и в 2-х тактных моторах бензопил, косилок, скутеров и т.п. Если масло плохое, подделка (синее, красное) и т.п., то оно будет создавать нагар. А если масло хорошее - то нагара не будет.

TUGARIN пишет:

и бензин такой какой в инструкции

Бензин надо 92, а часто льют 95, от чего мотор перегревается.

Раньше было хорошо но и вроде время плохо!
Да что раньше что и сейчас было и говно и не говно
Идеального ничего небыло и не будет
Да раньше пропорции были 1/20 а сейчас1/50 пишут везде. Технологии не стоят на месте!
Но возьмём аналогию с автомобилем!
Производитель рекомендует раз в 15000 км замену масла.
Но вроде время есть и рекомендации по замене масла каждые 7000-8000 км основанные на практических исследованиях.
И да в бензопила после замены цпг пропорцию от рекомендованной изменил! 1/30 делаю

Вот как то смотреть вроде надо на производителя пилы. Но опять же масоло производит другой производитель. И он вероятно больше знает о том, что предполагается разливать в бутылки....
На мерной бутылке в зависимости от того, на что поставишь, точность тож влиять может. По ходу шприц надо будет прикупить

Михаил Кунков пишет:

Лукойл. Квадратная литровая бутылка... "для двухтактных двигателей"

Михаил, а зачем ты в такой пропорции разводишь смесь ? Это масло 1/50 производитель определил надо бодяжить. Я понимаю ,что у каждого свое мнение но на мой взгляд мы не умнее тех людей которые это рекомендовали и что даже в пропорции 1/50 заложен запас на экстремальные режимы работы двс. я лично всегда делаю по инструкции.

A.Nikolas пишет:

Михаил Кунков пишет:

Масло лил по риске на баламутной баклажке, что 1/20.

А что конкретно за масло ? Раз льёшь в такой пропорции [изображение]

Вот он льёт его в такой пропорции что написано..типа рекомендовано.Но подозреваю что это не гут.
В таком случае лучше ориентироваться по дымности из глушителя, поддымливает ну и чёрт с ним..зато меньше вероятности что клина поймает.
Глушитель засереться то на крайняк прожечь или прочистить (кто на что горазд) но движка мало вероятности что клина поймает... Типа кольца закоксуются..думаю что нет..при хороших оборотах всё лишнее будет вылетать в трубу.(моё мнение).

A.Nikolas пишет:

И вот довелось ему вместе с ними в лесу поработать, он в шоке- говорит они как завели -ручку(газ) зажали и херачат пока глушить не надо.

И что в итоге??..они её глушат или она сама от клина глохнет??

andrej 73 пишет:

Качество металла, технологии изготовления, условия работы, допуски и зазоры

Есть у меня ещё по одному пункту вопрос из тобой перечисленных..ПопозЧе подойдём к одному из них.

TUGARIN пишет:

Aleks35 пишет:

А как же раньше двигателя двухэтажные работали на м8 в бензине

вы сравнили бычий хвост с пальцем

там был бензин и масло по госту

а теперь бензин то не совсем бензин а горючая смесь сделанная из мазута гудрона и конденсата и прочих горючих индигриентов и ВЕСЬ он выровнен по молекулярному весу и подогнан по октановому числу современный" бензин "СРОК ХРАНЕНИЯ 2 МЕСЯЦА А ТОГО СОВЕТСКОГО 2 ГОДА В 12 РАЗ РАЗНИЦА

так прокладки горели поршня горели и прочие неприятности были в те времена сейчас про токае вещи и не знают и как анегдот воспринимают типа какая разница какой лить просто одног больше расход другого меньший вот и всё а тогда ставили по две прокладки точили алюминивые проставки и прочую лабуду делали

Это было так.

saab95 пишет:

Если лить масла больше и допускать дымность выхлопа - мотор двухтактный раз в 10-20 дольше проработает.

Как ни странно но тут соглашусь..

saab95 пишет:

Нагар никакой от масла не образуется.

Совершенно верно...если найти золотую середину..

TUGARIN пишет:

позволю себе не согласиться мало того имеется опыт если больше масла лить то закоксуюстся кольца

Если опять если...больше и это больше у всех разное.

Aleks35 пишет:

Но возьмём аналогию с автомобилем!
Производитель рекомендует раз в 15000 км замену масла.

Можно по точнее плиз...про какое масло идёт речь?? Про лукойл или какое то конкретное??

Aleks35 пишет:

Но вроде время есть и рекомендации по замене масла каждые 7000-8000 км основанные на практических исследованиях.

Есть такое дело, но надо думаю понимать что это относиться к отдельной категории масел и скорее всего самых дешёвых которыми пользуются большая часть далеко не боХатых людей.

Stepnoj 2 пишет:

И что в итоге??..они её глушат или она сама от клина глохнет??

Спрошу у него,напишу.

Stepnoj 2 пишет:

Вот он льёт его в такой пропорции что написано..типа рекомендовано.Но подозреваю что это не гут.

В том то и дело ,что он льёт не так как рекомендовано.

A.Nikolas пишет:

В том то и дело ,что он льёт не так как рекомендовано.

Ну как же..ведь он указал вроде бы что 1 к 20-ти...как типа и рекомендовано.
Если речь идёт про Миху.

если масло для 2х тактников 1/50

A.Nikolas пишет:

Михаил Кунков пишет:

Масло лил по риске на баламутной баклажке, что 1/20. Масло действительно без красителя.

Вот прочитай внимательно...
А по инструкции к данному двигателю сколько нужно...
Столько сколько на **баламутной баклажке** или надо по инструкции триммера лить.
Как в итоге разобраться в этом вопросе,,

A.Nikolas пишет:

если масло для 2х тактников 1/50

Вот мляха муха оказывается подходим к чему то не изведанному))

A.Nikolas пишет:

если масло для 2х тактников 1/50

если масло фуфло - опасно так экономить

Viktors27 пишет:

A.Nikolas пишет:

если масло для 2х тактников 1/50

если масло фуфло - опасно так экономить

Блин...вот почему такое утверждение что масло фуфло??
Помогите уже разобраться по каким показателям это будь оно не ладно..масло фуфло.

Stepnoj 2 пишет:

А где это так было моё утверждение про другие масла??

Так вот я вас и спрашиваю. На других маслах изнашивается или не изнашивается? Можно не отвечать. Потому что изнашивается. А утверждать, что мотик сдох именно из за Лукойл, это вилами по воде писать. Ибо где гарантия, что на тех мотиках не стояла китайская подвальная ЦПГ? Проходила бы она дольше на другом масле? Сомнительно. И где гарантия, что те хлопчики не наваливали на скутерах накрутив газельку до отказа? Да так, что выхлопная горячая до красного свечения. Нет такой гарантии. А ещё, молодёжь очень любит забывать доливать масло в картер 4Т. Уж столько раз с этим сталкивался. Особенно примечателен один случай. Когда парубок лет двенадцати, похвастался, что его скутер перестал дымить и это значит, что я был не прав, когда говорил, что поршневую нужно менять. Я спросил у него, давно ли он проверял уровень масла. Она сделал такие глаза
Проверили. Картина ясная. Масла нет. Долил ему масло. Дыму стало столько, что раньше было раз в двадцать меньше. Так что мопеды пацанов не показатель. В основном из за присущего молодёжи поведения и обращения с этой техникой.

Kostomar пишет:

А утверждать, что мотик сдох именно из за Лукойл, это вилами по воде писать

Не утверждал а объяснил что было сказано мне с их слов.
Второе...заливали они лукойл которое для автомобиля.
Вопрос можно было такое масло лить??
Дальше..

Kostomar пишет:

Ибо где гарантия, что на тех мотиках не стояла китайская подвальная ЦПГ

Тут поспорить готов..какая разница где и кем она сделана..(если она собрана кривыми руками).

Kostomar пишет:

Проходила бы она дольше на другом масле? Сомнительно.

Думаючто проходила бы читаем внЮмательно..ЕСЛИ МАСЛО СООТВЕТСТВОВАЛО ТЕХДАННЫМ ДВИГАТЕЛЯ.

Kostomar пишет:

И где гарантия, что те хлопчики не наваливали на скутерах накрутив газельку до отказа?

Выкручиваю сколько в нём есть и нет ни каких проблем..но с интервалами, главное что бы обдув был а скутеры этого бояться.

Kostomar пишет:

А ещё, молодёжь очень любит забывать доливать масло в картер 4Т.

Есть такое..тоже замечал.

Никола Ф. пишет:

а если масло фуфло, может надо МЕНЬШЕ лить? Меньше плохого масла - меньше вред двигателю [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2022 в 9:52:42
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Почему не наоборот??

Kostomar пишет:

На других маслах изнашивается или не изнашивается?

Так ещё вопрос по теме..
Можно ли заливать масла 2-ух тактные в 4-х тактные ну или на оборот??.
Может это уже было обсуждение...чисто для себя хочу понять..не сочтите за труд пжл.

Stepnoj 2 пишет:

Можно ли заливать масла 2-ух тактные в 4-х тактные ну или на оборот??.

Вот это точно не стоит делать.

A.Nikolas пишет:

Stepnoj 2 пишет:

Можно ли заливать масла 2-ух тактные в 4-х тактные ну или на оборот??.

Вот это точно не стоит делать.

Почему можете объяснить..по простому и доходчиво

Какое нельзя..двух тактное вместо четырёх тактного или на оборот??

Stepnoj 2 пишет:

Можно ли заливать масла 2-ух тактные в 4-х тактные ну или на оборот

Можно, но не долго, потом аппарату прийдёт

Viktors27 пишет:

Stepnoj 2 пишет:

Можно ли заливать масла 2-ух тактные в 4-х тактные ну или на оборот

Можно, но не долго, потом аппарату [изображение] прийдёт

Опять голословное утверждение??
По факту какое то масло из двух должно быть лучше и взаимозаменяемо.

Stepnoj 2 пишет:

Ну как же..ведь он указал вроде бы что 1 к 20-ти...как типа и рекомендовано.
Если речь идёт про Миху.

Не. На бутылке вроде 1/30. Тоесть больше лил....

Stepnoj 2 пишет:

Опять голословное утверждение??
По факту какое то масло из двух должно быть лучше и взаимозаменяемо.

В смысле лучше? Для своих условий свое масло. В двух тактных движках масло добавляется в бензин, стало быть оно должно сгорать и не давать коксующихся остатков, четырехтактное масло может дать шлак и задрать ЦПГ, а может и не дать, но полностью сгорать не будет это сто пудов. Зачем эти эксперименты не понимаю.
Хотя инженеры-нефтехимики зря не заходят к нам на форум, похоже они совсем тупые, столько полезного бы узнали, глядишь нобелевку получили бы.