Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 24 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Если бы ты видел то чудо,то вообще охренел бы....А ездить вообще опасно...Хотя трактор до сих пор жив,год выпуска примерно 83-й.А сколько он повидал
Умели раньше делать технику...
где то здесь я видел как переделывали с магнето на катушку но найти почемуто не смог)) мож кто знает у меня катушка б 115 с 3-мя выходами +, Б, ВК. +и ВК были замкнуты сопротивлением без него не работает вопрос в том можна ли вместо сопротивления просто замкнуть куском провода?? насколько хватит катушки или сразу сгорит???
Смысл усложнять? АКБ нужен будет, куча проводов. Тогда уж сразу стартер ставить.
Магнето вообще вещь странная. Я уже здесь писал, что поворачивая магнето по прорезям на 1,5 см в любую сторону ничего не менялось. Заводился прекрасно и не бил. А без кондера всегда не работал. Приходилось менять.
Можно не замыкать,а провод привернуть к нужной клемме(не помню название,но одна там резьба тоньше,она просто пустая-вывод сопротивления приворачивать). На машине уаз не сгорала не разу,только нагревалась прилично.
Уважаемые форумчане, я у вас новичок и новичок в тракторах! Может, кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью запуска П-10УД: Приобрел старенький трактор ТДТ-55, двигатель СМД-14. При запуске пускач П-10УД клинил, при этом бендикс и сцепление с дизелем выключено. Расклинивался и не клинил при прокручивании за шестерню запуска в обратную сторону (против часовой стрелки). Прокручиваю шестерню запуска по часовой стрелки - клинит. Решил, что клинит пускач, посоветовали заменить - заменил на новый (надо отметить, что впоследствии определил, что и старый пускач не подклинивал). Понял, что клинит редуктор пускача. Снимал крышку редуктора. что крепится 5-ю болтами- 1-й подшипник, что поджимается гайкой со стопорной шайбой исправен. Может, подскажет кто, что в редукторе может с большей вероятностью развалиться и клинить. И еще: можно ли разобрать составляющие редуктора без снятия корпуса редуктора и пускача с двигателя трактора ТДТ-55, нужны ли какие приспособления? С уважением, Бодайбинец.
у меня клинил,я тут уже описывал причину.Всё дело было в коленвале,в креплении шатуна игольчатый подшипник стёрся,и из за этого то клинил,то опять работал.Но это лично у меня.Тут ни так много страниц,будет не лень почитай.
Уважаемый Sibirius, спасибо за участие! Я внимательно перечитал все сообщения форумчан, после чего зарегистрировался на форуме. Со старым пускачем все впорядке, нигде нет потертостей, коленвал не болтается, сейчас установлен новый пускач - вероятно дело в редукторе. С уважением, Бодайбинец.
Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня вопрок к знатокам двигателя ПД-10. Собрал минитрактор с двигателем ПД-10 и двухскроростным редуктором от ДТ-54, далее КПП и редуктор заднего моста ВАЗ-2101.Ну вопрос не в том. Двигатель не развивает полной мощности. Холостой ход хороший, даеш газу и начинает как-бы троить и душиться. Цилиндр ПД проточил, поршень поставил новый от мотоцикла ИЖ планета на 3 кольца, в шатуне перепресовал втулку под палец ИЖа, поменял сальники коленвала и один подшипник 205, ну коротче сделал полный капремонт. Карбюраторы ставил разные, родной К-06, К-16, К-36, К-65 и от скутера 150 кубового, ни на одном из них хорошей работы не добился. Хотя на скутеровском карбе с открытой заслонкой больше половины становился более резвее, надо было постоянно давать почти полный газ. Заводится стартером с пол оборота на К-06 и К-36 даже без открытия заслонки. Из этого списка карбов вроде-бы на К-36 наилучшая работа, но оборотов не развивает, иглу переставлял на разные положения, результат - ноль. Думал проблема в магнето и я его переделал, оставив в нем только контакты, катушку зажигания использовал жигулевскую. Проблема не решилась. Зажигание выставлял по "лампочке" на разрыв контактов не доходя до ВМТ как пишут 6-7 мм., при таком зажигании подклинивает стартер и бывает бъет по бендиксу. Ставил и на 3мм до ВМТ, и на 4 мм., на 5мм., на 6мм. и ничего не помагает..Еще поставил лепестковый клапан между цилиндром и карбюратором, так как у воздушный фильтр вылетала горючая смесь, руку подставляешь к воздухану и аж бензин скапывает из руки, чего так, не пойму. Кручу магнето по часовой стрелке, против - двигатель не реагирует, ну т.е. не добавляет и не уменьшает оборотов, свечей более десятка перебрал. На свечах черный нагар. В чем может быть проблема - ума не приложу. Может это из-за того, что поменял поршень на планетовский. На родном пускачевском нет продувочных окон, в планетовском - есть. На мотоцикл ИЖ планета ставят же цилиндр от ПД-10, переводя ее тем самым на водяное охлаждение. Может быть я не правильно поставил поршень, на нем небыло стрелки. Ставил так, чтобы штифты замков колец попали в перегородку цилиндра, ну что-бы не вылетели штифты, ну как то так, объяснил как мог.
поставьте все родные детали и будет работать.чёрный нагар-избыток топлива.
Это признаки того,что смесь излишне обогащенная.
Это тоже признак переобогащения.
Намудрили Вы конечно немало...И поршень различается с продувочными окнами и клапан лепестковый...Я бы собрал в заводской комплектации
добрый день, мужики подскажите кто знает, проблема с запуском. все лето заводился без проблем, горя не знал, а тут постоял немного и как подменили! не заводиться и все! У меня стоит стартер на пускаче, так вот при запуске на первом хлопке останавливает стартер, потом опять вращение и хлопок и остановка! вот эта остановка не дает развиваться оборотам, может зажигание збилось? Свечи менял, бензин заливал, искра бешенная.
Стартер может останавливаться из-за раннего зажигания. Двигатель тогда как-бы бъет, тянет на себя. Бывает веревкой заводишь и как даст по пальцам назад. Аможет быть стартер "берет" на себя (ну в смысле не исправный). При раннем зажигании хлопки идут в глушитель, при позднем - в карбюратор. У тебя хлопки куда идут?
В глушитель, значит ранние зажигание? и что в этом случае делать? куда что смещать?
Поворачиваешь магнето по ходу вращения ротора самого магнето это будет позднее зажигание, против - раннее. Сними крышку магнето, прокрути пускач и тогда определишь куда нужно повернуть магнето по часовой стрелки или против. Магнето бывает правого и левого вращения.
И еще,бодро ли крутит стартер?А то как не крути,а искра раньше ВМТ подается,причем намного раньше чем на мотоциклетных двигателях и при маленькой скорости вращения,сил может не хватать пройти ВМТ,отсюда и отдача назад и остановка стартера.
Спасибо мужики на выходных буду пробовать?
Добрый вечер всем!
Хочу на Юмз ЭО2621 времено поставить пускач с МТЗ 80, пока ЮМЗовский в ремонте. Какие засады меня ждут на этом пути?
Пока заметил одно отличие - сливная пробка картера на МТЗ с другой стороны.
Засад не должно быть...
Пускачи абсолютно одинаковые, что на ЮМЗ, что на МТЗ, а вот редуктора разные... 
Спасибо! Значит буду ставить. Сегодня примерял. МТЗовский пускач со стартером. Стартер "нэ лезе" :) Мешает выступ на кабине. Болгаркой жесть подрезать и отогнуть?
Поверни плиту, к которой крепится кожух стартера пускача, нужно открутить маховик и перекинуть плиту... Сравни положение плиты ЮМЗ с положением плиты МТЗ на пускаче и тебе все будет понятно...
Резать ничего не надо, должно все подойти...
понял, спасибо!
Привет всем.
Помогите с пускачем, у меня на дтшке палкой в лесу снесло штуцер у карбюратора. Поставил новый а он гад стреляет и в глушитель и в карбюратор, раз даже загорелся.
До этого пускач пахал от и до. Зажигание и ничего пока не трогал.
За ранние спасибо.
Почему пробивает свечу зажигания на магнето установленном на двигателе от тулицы?
Серёга! вопрос : Двигатель два такта ,окна - впускные и выпускные на одном уровне . Какая разница в какое ему плеваться ? Это когда с клапанами и 4 такта , там да , в трубу или воздухан . Здесь при раннем шнурку бьёт назад , да , руки чуть не отрывает . При позднем в карбюратор ? А как попадает при раннем в трубу ?
Где тонко,там и рвется.Тоже самое и с электрическим разрядом.Где ему легче,там он и проскакивает.Грязный и влажный изолятор или большой зазор между электродами.Да и свечи сейчас не ахти...
большое спасибо
Не за что.
Всем доброго дня!
Не могу запустить ПД-10 веревкой - дерется. Эл. стартер отсутствует. Зажигание выставлено на 5-6 мм не доходя до ВМТ. После 15-20 рывков полный картер бензина. Подскажите алгоритм запуска: карбюратор стоит мембранный, тяга к регулятору отсутствует, какие заслонки открывать-закрывать и на сколько?