Вы здесь
Свет, габариты, поворотные фонари.. Страница 9 из 10
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Светодиодные габариты и поворотники днем совершенно не видно.
А фары такого типа белые долго не ходят и светят плохо. Самое хорошее для освещения это прямоугольные фонарики в виде светодиодной балки на 6 диодов. Бывают рассеянного и направленного света. В китае можно купить платы на замену сгоревшим рублей за 400 сразу 2 штуки и ремонтировать в случае чего.
У нас трактора часто по ночам работают, на крыше по 10 таких стоят и ни один еще не погорел
Очень хорошо видно. Даже через чур
ссылочкой поделитесь что за фары и ремкомплекты к ним
Это субъективно. Нормальные светодиодные фары задние с поворотниками и огнями заднего хода, одним словом блок фары, которые хорошо видно стоят более 5000 за штуку, идут на камазы и уже иномарки / прицепы. А обычные ярким днем не видно. Более того, многие бюджетные уже габариты интегрируют со стоп сигналами, то есть габарит светится и блок габарита и блок стоп, а при подачи питания на стоп диоды чуть ярче гореть начинают.
https://aliexpress.ru/item/32841046852.html?sku_id=65114978137&spm=a2g0o...
Суть всего светодиодного освещения в том, что ватты складываются, а энергия излучения - световые излучения складываются по логарифмической формуле. То есть один источник света на 100 ватт светит ярче, чем 2 источника по 50 ватт, и что бы добиться такого же уровня яркости нужно 4 источника по 50 ватт и потреблять они будут 200 ватт, а светить как на 100. Ну это образно, т.к. яркость в других единицах измерения измеряется
И поэтому такие фонарики по 6 диодов в разборном корпусе, где можно вместо стекла из поликарбоната настоящее стекло вставить, самые яркие и эффективные по световой мощности. И нормально герметизируются без применения герметика. А учитывая цену можно, например, на крышу поставить 4 фары вперед направленного света, 2 фары по бокам рассеянного, и 4 фары назад направленного, и получить почти круговую засветку для работы в поле. И потребление по мощности будет всего 180-200 ватт.
А мировые производители авто и тракторов этого не знали, и сейчас наращивают выпуск светодиодного освещения.
А вот это фуфло по 200 рублей точно светить вряд ли будет.
А вы видели настоящие нормальные светодиодные блок фары? Там каждый диод работает в своей линзе и фокусируется на определенную точку, либо диоды достаточно мощные.
Стоят такие фары дорого. А то, что продается за малую стоимость такими не являются.
Вы читали / смотрели про что там разговор? Там одна плата с диодами на замену, если сгорит начинка фары. Сама фара стоит под тыщу или чуть дешевле, если брать комплект из двух штук.
Собственно из таких фар делали стопари / поворотники. Мощность каждой 18 ватт по потреблению, вместо прозрачного вставляли красное и желтое стекла. Родную схему управления выкидывали, провода от диодов подключали напрямую на клеммы, а управление было через отдельный драйвер с контролем освещенности, что бы днем светили на всю и были видны, а в темноте не слепили сзади едущих.
Ну собственно каждый сам решает как ему ездить и что ставить.
Например сейчас туманы, когда едешь по дороге общего пользования с не габаритным прицепным орудием, нужно что бы техника была заметна. И на верхнее круговое освещение просто устанавливаем светофильтры, которые из белого яркого свечения дают красное назад с приглушением, а вперед белое. И технику за 300 метров уже видно.
Не, не видел.
На Мондео интересные - у них нет понятия ближний-дальний, световой пучок меняется в зависимости от скорости, встречных машин, поворота руля и бог его знает ещё чего.
Ну а колдовать с начинкой, переставлять что-то, честно говоря нет желания, проще купить готовые.
Оживлю тему. Повороты новодел с надписью "Сделано в СССР".
Почему светодиодные фары, самые верхние, установлены именно в этих местах? Не лучше было бы их закрепить на минимальном расстоянии от передней решетки, что бы край капота не перекрывал свет вперед? Ведь если их включить без остальных фар капот перекроет часть света, более того, свет от этих фар будет попадать на край боковой стенки капота и крылья, и попадать в кабину, засвечивая водителя.
Там отверстия уже были, не хотелось лишние сверлить. Свет от этих фонарей - точечный, капот не засвечивает, отдельно запитывать не стал, подключил параллельно от ближнего света. Купил так, для пробы, не понравилось если честно, сгорит буду брать другие уже приметил какие.
Какие собираетесь ставить? Вообще светодиодные фары для езды по дорогам не подходят, тут нужны сертифицированные. Если для рабочего света в поле то короткие светодиодные балки по 6 диодов. Но родные фары ближнего света с лампочками нужно оставить. У нас один раз было осенью при работе - сильный туман опустился и фары на крыше давали такую его засветку что вообще ничего не было видно, даже обратно не доехать. Хорошо фары ближнего света оставили и они нормально освещали дорогу.
Видел линзованные в магазинчике местном разных типов и размеров, поэтому фото не покажу, перед покупкой просто попрошу подключить разные варианты и выбрать подходящий.
Тоже хочу балку, только не знаю куда крепить. На крыше боюсь ветками сервет, на морду - получится не то, не придумал еще.
И ночью все комары в хате будут .
У меня две небольшие балки, в верхней части кабины. Делал специально "козырёк" для них
Фото можно? И саму балку как крепили.
Это все не то - плохо светят. Такие на авто ставят что бы слепить встречку.
На крыше нужна защитная дуга, тогда никуда не денутся. Ставить нужно именно на крышу, если освещение нужно для работы в темноте.
Вы можете эти балки по 6 диодов поставить сейчас туда, где у вас круглые светодиодные стоят. Просто 2 строительных уголка на 75мм нужно. Через одно отверстие уголка прикручиваете к капоту, во второе отверстие устанавливаете крепление фары. Если взять уголки усиленные (с выштамповкой), фары трястись не будут.
У нас на тракторах Т-150К багажник на всю крышу из профтрубы 20х20мм с защитой. На него залезть можно и сидеть там=) И стоят 10 светодиодных балок по 6 диодов равномерно по кругу - засвечивают полностью вкруговую пространство метров на 50. Вкруговую нужно для того, что бы на разворотах попадать обратно на край уже обработанного. Если фары только вперед светят сложно ориентироваться, когда край обработанного из видимости пропадет.
Точно так же нужно освещать и орудие сзади, что бы видеть как оно идет.
Домой вернусь, сфотаю.
Не забыть бы, память дырявая:)
Когда делал крышу на кабине, выпустил лист металла чуть вперёд, получился как бы козырек. Жалею, что мало выпустил, надо бы побольше.
Крепления шли в комплекте, не совсем понятно - это удлиненные фары или короткие балки)
Задние фонари тоже под козырьком
зачем козырёк делать больше?
что это даёт?
сразу веткой не сдерёт фару . Да и фары не особо герметичны .
"Принимает удар на себя"
Хотел установить квадратные фары на верх капота мтз 82 с малой кабиной, но там при закрытом капоте нет места им из за гидороконки гору , видимо придётся в нижнюю часть ставить, на фото в начале этой темы есть трактор сделанный так, или там другая колонка гур стоит или капот длиньше?
Фары лучше устанавливать ниже. Лутьше видно ямы и кочки по пятнам тени..
вверх поставить можно если нет гидроусилителя-с дозатором под панелью приборов-перед радиатором свободно.
с куном это не катит-ковш закрывает фары расположенные на штатных местах.хотя переносить вроде как и не положено световые приборы.
Только доп свет на кабину ставить, тоже с этим столкнулся когда КУН поставил....
Вообщем поставил вниз, с ковшом по ночам не езжу, только если из леса или с сенокоса приспичит, и то в крайнем случае, а так думаю если на край, то можно кун немного приподнять и нормально будет
Поделись для чего круглые втулки приварены. Под фарами которые.
Мне тоже интересно...а так тоже думал сделать что то типа ограничителя быстросъёмного, что бы капот не помять).
А я думаю или для отвала или передней навески. Ещё варианты лебёдка, кенгурятник для леса. А если для всех вариантов? Что надо то быстро поставил.
Задумка такая была , бампер поставил чтобы при рогрузке сена в арбу сзади ей упиратся в телегу птс , как раз на этом уровне , а без него капот постоянно страдать будет