Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 126 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Зачем?
Потому что с преобразователями второй аккумулятор или недозаряжен, или наоборот, перезаряжен.
По опыту общения с 24 вольтовыми запусками на МТЗ, всегда из строя выходит первым именно стартерный аккумулятор, то есть тот, который заряжается от преобразователя.
А почему он не заряжается, вопрос к эксплуататорам...
Перезарядить же 5 амперами вообще талант нужен!
Думаете, если работу пятикопеечного преобразователя не контролируют, то за работой дополнительной динамы уж точно следить будут?
Рацуха. А можно дополнительной фазной обмоткой обойтись и регулятором, как на Г964.3701-1-2
Приветствую! Еще мне не понравилось. что работает одна акб. а левая по ходу только на запуск. и у меня ксенон стоял. при работе ночью работает кондей и все фары. ксенон требователен к напряжению если меньше 12 вольт мигать начинает. и одна акб вышла из строя.
Все верно левый и вышел их строя. я по пытался заменить местами . но это было мертвому припарки.
Смотреть напряжение на рабочем аккумуляторе можно по прибору на панели, смотреть же напряжение на втором это надо к аккумулятору подключаться. А преобразователь этот всегда чудит и выходит из строя, на новых тракторах через год уже и не работает, потому что висит спереди и на него вся грязь летит, что особенно мешает зимой.
Я светодиодные поставил на 40 ватт, им питание от 10 до 30, пофиг какое.
Так ты за преобразователь речь ведешь, а мы за ВК. Я думал, у тебя контакты в ВК выгорели.
Я тоже часть поставил светодиодные .
Привет. я за переключатель акб с 1221 мтз
Привет!
Ты что то путаешь. С переключателем заражаются паралельно АКБ, и работают обе. Возможно ,у тебя там что то накрылось, вот так и получилось.
Но не пойму, если ты заводил трактор,значит оно работало.
Хотя возможно была проблема с 30 контактом.
С этого вывод, что нужно чаще проверять АКБ вживую,открыв крышку, а не тогда,когда трактор уже не заводится.
Ты не ответил, запуск востановил заводской -12 вольт?
У моего переключателя возникла проблема почти с нова-тоже один акб не заряжался.при разборе полетов виновник был найден.контакт на предохранителе 31а-там где бонка проходит внутрь через крышку реле.вот по расклепке этой бонки потерялся контакт на зарядку акб.рассверлил клепку,удалил заводское крепление и поставил резьбовой болт с несколькими гайками.теперь проход через крышку стоит плотно и контакт притянут по настоящему.был еще один косяк-раскрутился втягивающий сердечник-закрутил не разбирая полностью.больше проблем не доставлял.работает и акб заряжены одинаково.работают как минимум с 2013 года.
Привет,мужики поделитесь где поставили 2 акб чтобы было компактно и где закрепили переключатель на мтз 50 ( акб 2х100аh)
Очень компактно вряд ли получится.но если вам подойдет то можно закрепить на чулок швелер до средника с левой стороны.на него закрепить ящик для двух акб установленых друг за другом.между акб закрепить реле-переключатель 12/24 для запуска(если надо)у меня на экскаваторе стоят по такому принципу ибо другого места свободного для них не придумать.
Спасибо Сергей,может фото есть?раньше у меня акб был под сиденье,но неудобно,там гц и блокатор негде закрепить реле регулятор .Ваш вариант хорош , надо померить хватит ли там место.
в моем случае акб стоят на уровне низа чулка.тормоза доступны-ящик их не закрывает.доступ к заглушке в среднике для смазки выжимного имеется.
У меня там мало место,компрессор ещё стоит, думаю снять ресиверы от компрессора и АКБ поставить на левый и правый лонжерон с ящиками
В принципе можно и на две стороны раскинуть.
Доброго времени суток всем. Вопрос такого плана, имеем стартера БАТЭ 12 вольт 3.6 кВт на дизельных зилах, переделал всё на 24 вольта, стартера остались пока свои. Вопрос в следующем, какой стартер будет быстрее крутить 12 вольтовый или 24 в? Просто в споре с человеком он утверждал, что 12 вольтовый в этом случае бодрее крутит, как по моему мнению они будут крутить одинаково, просто ресурс у 24 в будет больше
12 вольтовый будет заводить от лёгкого поглаживания ключа.
При повышении напряжения питания коллекторного двигателя постоянного тока его частота вращения увеличивается, но и растёт нагрузка на обмотку
Нагрузка от того, что оборотов больше и центробежная сила пытается обмотку скинуть?
24 вольтовый лучше, он мощнее, крутит быстрее, меньше нагрузка на аккумуляторы. Не забывайте, что зимой аккумуляторы холодные и не могут отдать большой ток, а для 24 вольтового стартера ток требуется в 2 раза меньше, и емкости аккумуляторов хватит что бы в 2 раза больше покрутить стартером, чем на 12 вольтах.
Единственный минус системы это зарядка второго аккумулятора. Но это легко делать 2 раза в год зарядным устройством и не ставить всякие там преобразователи. А раз в год дополнительно менять аккумуляторы местами для равномерного износа и все.
Какая на
центробежная сила
Меньшее число витков ( в два раза) чем на 24в, из за этого ток в 2 раза больше,
Следует перегрев обмоток.
А можно вообще ничего не делать. Кончился, поехал новый купил!
Вопрос. Что лучше крутит: условно стартер 3кВт 24 в или 3кВт 12 в?
24 вольтовый будет крутить однозначно лучше.
Объясняю; мощность равна напряжение помноженное на силу тока.
В первом случае ток должен быть равен 125 А.
Во втором ток должен быть уже 250 А.
А так как в потерях передачи мощности по проводам основная роль отводится силе тока, чем больше ток тем больше потери в проводах, напряжение по проводам передается что малые значения что большие одинаково без проблем.
Для больших значений тока нужен провод большего диаметра, хорошие контакты и хорошие АКБ способные выдавать большие пусковые токи без существенного падения напряжения, применьших токах в случае с 24 вольтовм оборудованием АКБ, проводка, контакты легче отдают, передают Эл. Мощность стартеру.
Элементарная электротехника, например для передачи больших мощъностей на дальние расстояния для уменьшения потерь в проводах уменьшают значения токов увеличивая напряжение до сотен тысяч вольт.
Как то так.
лучше это быстрей ?
На 24 вольта, т.к. до него больше мощности доходит. Выше уже написали про потери в проводах. Вот хотя бы по этой причине и будет крутить быстрее.
У нас есть трактора с 12 вольтовым запуском (стоят 2 аккумулятора в параллель), и есть с 24 вольтовым (2 аккумулятора последовательно). Так вот зимой без подогрева, в экстренных случаях, завести можно только 24 вольтовые стартеры. К тракторам с 12 вольтовым запуском без подогрева лучше не подходить - все равно не заведется.
Хорошо крутит 24в.9КВт
Честно,честно)))))