Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 117 из 131

wanek пишет:

Констан пишет:

Электронный преобразователь выдает 28 вольт и заряжает обе батареи последовательно, т.е. не может одна зарядиться больше ,одна меньше.

Тут можно поспорить. На основную батарею добавляется ток от генератора.

А чем основная батарея заряжается?
На то он и преобразователь, чтобы из 14 получить 28.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

А чем основная батарея заряжается?

Током от преобразователя (равен току во вспомогательной батарее) + током от генератора. Доказательство тому - если померяете напряжение на обоих батареях, увидите что на основной оно всегда больше.

Правда и разряжается после пуска только основная батарея, поэтому сильного перезаряда основной батареи нет. Но все же рекомендуется периодически батарейки менять местами.

wanek пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

А чем основная батарея заряжается?

Током от преобразователя (равен току во вспомогательной батарее) + током от генератора. Доказательство тому - если померяете напряжение на обоих батареях, увидите что на основной оно всегда больше.

Правда и разряжается после пуска только основная батарея, поэтому сильного перезаряда основной батареи нет. Но все же рекомендуется периодически батарейки менять местами.

Схему бы.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Констан пишет:

колупатор пишет:

извечная проблема это недозаряд одной батарейки

Это как раз проблема механических систем. Например на Кировцах вечно один акк недозаряжался.


Электронный преобразователь выдает 28 вольт и заряжает обе батареи последовательно, т.е. не может одна зарядиться больше ,одна меньше.

Только потребители(кроме стартера) питаются от одного АКБ.

а с переключателем потребители питаются рт двух батарей потому как они параллельны.а с преобразователем есть даже рекомендация менять местами батарейки для продления их срока службы.кто игнорирует это-тот знает что один акб умирает много раньше.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

wanek пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

А чем основная батарея заряжается?

Током от преобразователя (равен току во вспомогательной батарее) + током от генератора. Доказательство тому - если померяете напряжение на обоих батареях, увидите что на основной оно всегда больше.

Правда и разряжается после пуска только основная батарея, поэтому сильного перезаряда основной батареи нет. Но все же рекомендуется периодически батарейки менять местами.

Схему бы.

Это настолько просто, что даже стыдно рисовать )

Для наглядности батарейки изображены как потребители (сопротивления). Логично будет добавить к сопротивлению Р2 параллельно еще одно сопротивление, условно Р3 (настоящий потребитель) - оно оттянет на себя часть тока.

Первый закон Кирхгофа: алгебраическая сумма токов, сходящихся в любом узле, равна нулю. Кажись в школе дело было...

wanek пишет:

Кажись в школе дело было.

нету в школе ни первого ни второго закона.

Всем привет, задался целью переоборудовать свой старенький мтз с пускача на стартер 24В по схемам в данной теме, такой вопрос датчик давления со светодиодом от уазика подойдёт?

iwsw пишет:

Всем привет, задался целью переоборудовать свой старенький мтз с пускача на стартер 24В по схемам в данной теме, такой вопрос датчик давления со светодиодом от уазика подойдёт?

Подойдет, только хз, где там светодиод. И указатель какой-то паленый, ни одной буковки нет на обратной стороне.

Да я уже всё купил, всю тему конечно не прочитал( 177 страниц),дай ссылку с переключателем, была мысль всё на 24 поставить , но решил на гене сыкономить, он у меня почти новый, а что с преобразователем совсем ненадёжно?

iwsw пишет:

что с преобразователем совсем ненадёжно?

У знакомого фермера есть 4 Мтз1221, не припомню чтобы летели преобразователи. Реле стартера выходили из строя, выключатели подрулевые ломались, выключатели аварийки(для техосмотра нужно) у одного стартер разнесло маховиком, но это по дурости тракториста было, аккумы нормальный срок ходили. По мне так проблема с преобразователем надуманная, главное не купить уж откровенное фуфло.

Svv-07 пишет:

При запуске работают два АКБ, а в работе только один.Что не есть хорошо.

Перекидывать их раз в месяц, чтобы по минимуму проводов было, мне надо чтобы только свет бал да датчики температуры, давления да амперметр, больше беспокоит куда два акб приспособить, думаю подножку убирать и туда ящик варить(кабина маленькая)

Svv-07 пишет:

iwsw пишет:

больше беспокоит куда два акб приспособить,

Вы упомянули, что зимой не эксплуатируете трактор. Может не стоит и заморачиватся? Или плохой запуск от 12 вольт?

Ну а так и в маленькой кабине сзади есть заводское место под АКБ. Раньше там ставили две шестивольтовых, то две 60 или 70 должны войти. На лето их с головой хватит.

в отсек акб спокойно влезут две сотки и переключатель напряжения.ну а если сделать ящик под подножку-то и проводов тянуть меньше и массу можно(нужно) замутить.

Svv-07 пишет:

Вы упомянули, что зимой не эксплуатируете трактор.

Езда до поздней осени до -20, и после середины февраля -30,-20. Стоит котёл подогрева 2,5кВт, в системе антифриз.Можно было бы и на пускаче ездить,но там только сальник уже достал, каждые пол года меняешь.

Прочитал всю тему, понял что и преобразователь что переключатель могут подвести, это как повезёт,так как уже всё приобрёл буду наверное по весне, если сейчас не успею( морозы у нас скоро грянут), ставить с преобразователем, если заморосит, куплю гену на 24 и переведу всё на одну напрягу, надо просто схему нормальную и попроще, или для заряда двух акб тоже переключатель надо ставить?
А ящик вот такой хочу мутить, за фото спасибо Igor1989.

iwsw пишет:

куплю гену на 24 и переведу всё на одну напрягу, надо просто схему нормальную и попроще, или для заряда двух акб тоже переключатель надо ставить?

Это будет наилучший вариант. Никаких переключателей и преобразователей при полной 24V сети не нужно.

Констан пишет:

Это будет наилучший вариант.

А есть схема?

iwsw пишет:

А есть схема?

Схемы нет, но суть думаю понятна, всё останется по-прежнему : приборы, лампы, реле,выключатели,электродвигатели и тд., только они будут 24-вольтовые. Изменится только подключение аккумуляторов с параллельного(12V) на последовательное(24V)

Констан пишет:

Изменится только подключение аккумуляторов с параллельного(12V) на последовательное(24V)

А заряжаться оба будут?

iwsw пишет:

заряжаться оба будут?

Конечно, притом более "правильно", равномерно.Ну скажем как на Камазе.

На сетях с преобразователем есть некий перекос с зарядом, потому что заряд идет на оба аккума, а потребители работают от одного(честно говоря особых проблем нет, но всё же)

Констан пишет:

притом более "правильно"

Спасибо, понятно...

Констан пишет:

а потребители работают от одного

Потребители работают от генератора. За исключением некоторого времени. когда например... да никакого примера - временно один работает.

ЕС пишет:

временно один работает.

Тем не менее, жалобы в теме именно на это, типа: неравномерный заряд и неравномерное потребление. И из-за этого вроде нужно менять местами аккумы.

Видимо по своему опыту говорят. У меня такого опыта нет. Кроме того, что на комбайне стоит преобразователь. Восемь лет отработал. Но трактор больше конечно в работе, чем комбайн. Потому и говорю, что практики особой нет. Но точно утверждаю - генератор "пашет" все время, пока двигатель в работе.

ТОП 1980 пишет:

так ведь и на КАМАЗАХ тоже время от времени их надо менять местами. не смотря на то что у них система на 24вольта

Раньше такого не слышал. А зачем?

ТОП 1980 пишет:

сам не знаю но в инструкции так написано

а можно скрин или ссылочку на эту инструкцию.

ТОП 1980 пишет:

я эту инстукцию лет 10ть назад в бумажной книге цитал

просто камазисты в не понятках.