Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 112 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Остается тогда только преобразователь если он стоит
Вернулся)
+1 к словам Колупатора.
Еще добавлю (уже говорил ранее). Если электрооборудование без излишеств, можно тупо бросить перемычку (крайне желательно с предохранителем) от плюсовой клеммы. При остановленном двигателе выключать массу.
Всем добрый день!
в прошлом году приобрел ленточный подогреватель топлива 2м на 24В , как то не нашел преобразователь на него да так и лежал без дела. И вот решил поставить его на краны подачу топлива с баков (баки пластмассовые)
Такой вопрос можно ли напрямую соеденить через АКБ подогрев? через 2 АКБ? минус напрямую а плюс через тумблер и лампочку , все это будет подключаться только после запуска двигателя.
Или не стоит? Просто есть преобразователи они китайские и как то вид у них не внушает доверия.
Что посоветуете ?
Можно. Только если ток потребляемый нагревателем больше зарядного тока на преобразователе, потихоньку будет высаживаться дополнительная батарейка. Обратите на это внимание.
Из опыта: на беларусе первым делом "обмерзает" фильтр-отстойник. Я бы туда подогрев лепил.
у меня краны обмерзают соляра парафинится и не поступает топливо.
а так спасибо вам за совет)
Применял в зиму на тракторе "Супер антигель Хай-Гир" (Hi-Gear). Предназначен как для летнего топлива, так и для зимнего. Буду и в этом году добавлять, для летнего топлива. В совокупности с эфиром "Быстрый старт", запуск зимой устраивает. Масло Neste Turbo. Антифриз в системе. Больших морозов у нас не бывает почти.
Приветствую всех.Вопрос владельцам МТЗ с 24 вольтовым запуском:
1. Интересует момент пуска стартера,на каком положении ключа происходит переход на 24 в и что происходит в тот момент с другими потребителями на 12 в?
2. Возможно ли перед пуском стартера через замок зажигания на некоторое время сделать включение другого потребителя на 24 в ( например
предпусковой маслозакачивающий насос)?
Спасибо.
это происходит в момент когда ключ замка попадает в положение стартер.в этот момент один акб остается в сети и питает все потребители,а второй остоединяется по линии зарядки и включается по силовой линии в последовательное подключение на 24 вольта.т.е замок подает питание на катушку переключателя-а тот через свои группы контактов переключает акб и подает питание на втягивающее-по линии управления и силовой линии.
в принципе можно-но нужно как то организовать задержку питания на втягивающее стартера.к примеру подача питания через датчик давления масла-пока масло не нагонит стартер не включится.примерно это выглядит так.вы включаете стартер-при этом включается мзн и пока он не закачает давление-реле стартера не дает напряжение к катушке втягивающего
Можно. Только на пуск стартера нужно делать отдельное соединение. Типа, как на К-701.
Пока на стадии проектирования
и закупки необходимого.Переключатель пришел недавно...
Думаю реле аварийного давления привязать к реле времени на 10 секунд и после к реле стартера.Спасибо ребята!
В такой же упаковочке, недавно пришел. Взял в запас, а то на задействованной уже лазил пару раз контакты подгинал и зачищал.
Мужики,есть смысл при параллельном соединении 2 аккумуляторов плюсовые выводы соединить через 2 мощных( 1 диод на каждый + аккумулятора)?
Думаю, нет.
Вы,при таком включении будете терять целых 0,5 вольта на каждом диоде,оно вам надо.
Понял, спасибо.
Уважаемые знатоки! Судя по схеме МТЗ 1221 включение переключателя на 24 в и стартера происходит одновременно.Могу ошибаться,но по моему это не совсем благоприятно действует на контакты( пиковые нагрузки). А что,если включение стартера отложить через реле времени ( регтайм) на 2 секунды? Сильно не пинайте, нахожусь на стадии проекта.)))
Что за переключатель?
Переключатель 12/24 в аккумуляторном отсеке...
Он на всех 1221 есть ?
его устанавливали на первые модели 1221 а сейчас на них с завода устанавливают преобразователи
Здравствуйте друзбя.
На фото указан тот преобразователь напряжения;
который комплектует конвеер МТЗ - ЭТО Алтайское изделие.
С этого года в преобразователь интегрирован цифровой вольметр,который в РЕАЛЬНОМ времени указывает выходное напряжение
..Офиц обозначение
ПН191.3759-02 (12-24в-10амп)
Ндежный преобразователь напряжения ПН191.3759 исполнение IP67 ПН191.3759-02 (12-24в-10амп) Применяется на тракторах: МТЗ-80, МТЗ-922, МТЗ-1221, МТЗ-1523.,для потребителей =24в/стартер/, зарадки акум. батарей.
Также для других мобильных устройств,автотраков, где борт напруга 14,потребитель-24в
ПН оснащён цифровым вольтметром Фото прилагается.. Отсканируйте и выдете на официальный сайт изготовителя.
Удачи всем.
Здравствуйте друзья
Ответ
ПН191.3759-02 (12-24в-10амп)
Ндежный преобразователь напряжения ПН191.3759 исполнение IP67 Применяется на тракторах: МТЗ-80, МТЗ-922, МТЗ-1221, МТЗ-1523.,для потребителей =24в/стартер/, зарадки акум. батарей.
Также для других мобильных устройств,автотраков,
ПН оснащён цифровым вольтметром
Зачем ВАМ вольтметр!?
УСТАНАВЛИВАТЬ!
на эти преобразователи заводчане установили цифровой вольтметр
С уважением
На МТЗ 1221 через капот и радиатор видно будет напряжение на Вашем цифровом вольтметре???
В бинокль )))
Можно купить за 100руб вольтметр в прикуриватель и не париться
И он покажет вольтаж бортовой сети- 12 вольт.
В общем, этот вольтметр поможет при поиске неисправности зарядки.Если он будет показывать 28 вольт, значит работает и причина в другом. Если нету 28 вольт, значит либо он навернулся, либо до него не доходит ток от генератора.
Вот только криво стоит вольметр, что наталкивает на мысли про сборку , и отталкивает от покупки. Да и предохранителя нет, который мог бы продлить жизнь ему.
Да, сборка так себе.
Ну а что покажет, от вас зависит, подключиться можно в любой точке, где пожелаете, необязательно просто в бортовую сеть. Идея контроля вобщем-то неплохая, просто запихнули вольтметр, где его не видно.
говнековыряйтесь-электроника это не ваше.Добрый день, прошу сильно не пинать и разъяснить. Есть преобразователь 19.3759. стартер 24в все остальное 12в.
1. зачем использовать 2 акб, не будет ли крутить стартер если подключить только один акб и через преобразователь подключить стартер?
2. На регуляторе есть фишка с 3 контактами с контактами "Д" и "К" понятно а для чего нужен третий?