Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 292 из 342

SergeY61 нет сброса давления с магистрали низк. давления...обратный клапан ТНВД барахлит,либо в районе ФТОТа ...там тоже что то похожее должно быть.

Sergey. пишет:

Установил форсунки с КАМАЗа с распылителями АЗПИ 16 . После установки передвинул зажигание чуть позже , слышно было жёсткую работу . Дым пропал и появляется только при сильных перегрузках , тянет нормально , нагрев 70 °C на холостых и 95°C в работе , температура воздуха 30°C.

удобный слив
с какого двигателя форсунки?
каким ключом устанавливаются?

удобный слив

с какого двигателя форсунки?

каким ключом устанавливаются?

[/quote]

Принесли из металлоприёмки , ключ так и не получилось выдумать . Вставляю в самодельные пропилы в корпусе форсунки и в гайке и затягиваю всё вместе.
Замеряю расход , дискую целину после сенокоса. Площадь 5 га в два следа не глубоко.

Sergey. пишет:

дискую целину после сенокоса.

.....фото случайно дискатора есть?

Здрааствуйте! Подскажите пожалуйста ! Предлогают тнвд на мтз 80 украинской сборки новый за 18, новый оригинал у нас стоит 38! Стоит ли его покупать ,как они работают?, может кто сталкивался!?

Про новые ТНВД украинской сборки не слышал, вот реставрация встречалась и её продают как новую. Дрянь редкая, не связывайтесь.

Сказали что собираются эти насосы с новых запчастей

Помпаж пишет:

Про новые ТНВД украинской сборки не слышал, вот реставрация встречалась и её продают как новую. Дрянь редкая, не связывайтесь.

Распред в руки попал с реставрации, наварена рабочая поверхность золотники и обточена либо наждаком, либо болгаркой. Ужас короче

Помпаж пишет:

Про новые ТНВД украинской сборки не слышал, вот реставрация встречалась и её продают как новую. Дрянь редкая, не связывайтесь.

поддержу...проверял с полдюжины...клиенты приносили...Из запоминаемого: нет пусковой подачи топлива...текут безбожно со всех уплотнений, неправильно уставлены общие цикловые подачи.углы и.т.д..только внешний вид приемлимый...но при осмотре внимательном...все равно просматриваются неудалённые забоины.следы от маркировки ….топливщиками...с разными буквами и цифрами...Очень часто имеют автономную смазку...хотя в принципе...МТЗ уже давно такие новые не выпускает массово...

осмотрите внимательно корпус ТНВД и регулятор...на корпусе ТНВД...в районе 4 секции...имеется 4хзначный или 6 значный порядковый заводской серийный номер и второй строкой...месяц-год выпуска ТНВД. На корпусе регулятора...в районе правой боковины регулятора...где заглушка от оси "газульки"...чуть ниже...есть выштамповка от литья с годом изготовления регулятора...Также...порой эта заглушка регулятора или нижней оси регулятора...имеет заглушку ввиде 10копеечной монеты...а ведь такого не должно быть.ТННД скорее всего "кетай"...красная...с резинкой в штоке и выходным ввертышем под ключ на 17мм.. а должна быть на 22мм.либо ярко светло-серая...реально старого образца с надписями НЗТА...но не качает...как правило...Приводной "цилиндрик" штока...ТННД нового образца...имеет малый диаметр ,а старого образца...большой диаметр...и уж новой она точно не является...даже пока без проверки на работоспособность.

кстати,беседовал с нашим манагером ...который официал НЗТА...завод работает периодами...производит в основном З,Ч. для себя и очень мало в розничную сеть...ценники подскочили...на все ...манагеры НЗТА сильно стали разбрасываться своими постоянными заказчиками...Соответственно...что там будет новое установлено в таковой ТНВД ----загадка..но с предсказуемым финалом.

я бы советовал манагерам НЗТА легко заработать...на попытках АЗПИ ...копировать их продукцию...в частности ТННД...ибо порой встречаются бренды НЗТА на корпусе ТННД на точно...таких же ТННД...но с иностранной дополнительной маркировкой на шильде ...хотя у оригинала НЗТА... таблички таковой вообще нет,хотя отверстия под заклепки присутствуют. Вообще у АЗПИ была своя оригинальная ТННД...аналог НЗТА...но совершенно непохожая на оригинал заводской..

Геракл, я кажется читал что распылители язда надёжнее Азпи, в плане ресурса. Просто часто делал форсунки на ямз и КамАЗ. У Азпи распыл на новых красивее, но пол года и умират. Так ли это или причина в другом?

Andrei194 пишет:

Геракл, я кажется читал что распылители язда надёжнее Азпи, в плане ресурса. Просто часто делал форсунки на ямз и КамАЗ. У Азпи распыл на новых красивее, но пол года и умират. Так ли это или причина в другом?

на мой взгляд ...так примерно и есть...ибо игла с двойным конусом очень работоспособна...а повторить оную АЗПИ не имеет права...без оплаты патента на это изобретение...Посему...я смысла не вижу в АЗПИ...где есть таковой оригинал ЯЗДА...с данной иглой...Единственно у АЗПИ...заслуга ...даже на "мертвых " распылах...плотность почти всегда приличная....Кстати..ЯЗДА выпускает и на т-40 ...д-240 и на ДТ...таковые распылы...Я часто заказываю...

Да мертвая у нас это когда топливо бежит с отверстий, а манометр на стенде не дрогнет

А прадовцы все нахваливают Азпи, они б сначала поработали на технике, а потом умничали бы, спекулянты блин.

921 стенд умер.Сломало вал в самой тонкой части- после циферблата.Вал вытащил,циферблат съемником снял. теперь точить и фрезеровать(а фрезеровщик я никакой.)Но появились мысли- в циферблате переточить посадку с 25 на коническую-30х27и 27х1.5 оставить резьбу(сейчас 22х1.5).Резьбу эту делать покороче а после резьбы выточить посадку в 20мм со шпонкой под камазовский привод и используя детали крепления муфты камаза ,двух комплектов камазовских пластин и несколько старых державок резцов сделать беззазорную муфту.Только вот кто знает как на этом валу сидит маховик со шкивом?Понятно что на шпонке,а вот посадка- неужели на горячую?И когда сделаю вал и поставлю на место- как и сколько подложить прокладок под корпус подшипника?как отцентровать этот вал?Кто нибудь ремонтом этого вала занимался,какие там подводные камни?

я точил из полуоси..принес в фирму оригинал сломанный и полуось...чрез неделю забрал...оплатил 3 тыс. рупий...хотя другие просили по 5-7 ...но не смогли даже отрезать полуось по размеру вала...резцы не брали и станки не тянули ..Отработал 4 года и на днях продал этот стенд...Есть.кстати 2 комплектных стенда 921...один на 220 в привод...но где то подкорачивает...стоит в стороне...и есть в оригинале ...все штатное...работает.

Андрей просто Андрей сделай фото здесь или на Ватсап... у мну вроде с этого стенда есть вал...нужно сравнить просто размеры.Тел. ватсапа в л.с. сброшу.

Подскажите кто знает, можно ли тнвд для турбированного двигателя Д130Т, переделать для атмосферного. https://www.avito.ru/vladimir/zapchasti_i_aksessuary/tnvd_3utnit-1111005...

не подсоединять к нему воздушную трубку...

всем привет на тракторе т 40 стоит насос утн рядный проблема в следующем после ремонта на 3 форсунку не поступает солярка плунжера новые до ремонта 3 форсунка на ослабевание трубки тоже реагировала слабовато тоесьть 3 цилиндр под траивал в чем причина можеть быть

А нагнетательные клапана тоже новые?

так нужно понять...секция...трубка или форсунка...либо 3цилиндр двс.

генакл1 пишет:

тннд нзта заводские

Геннадий, а где фрезеровка про которую ты говорил?

По валу стенда ки 921.Отсчет в мм от свободного конца вала.
0-15мм толщина 25 - -0.1мм
15-32мм подшипник толщина 25- 0.0мм
140-230мм шкив -маховик толщина 30- +0,01мм
257-294мм шестерня счетного механизма толщина 30- -0.04мм
330-365мм шестерня подкачивающего насоса толщина 30- -0,04мм
423-440мм подшипник толщина 25- 0.0мм
452-477мм ступица циферблата толщина 24- 0.0мм
477-502мм резьба 22х1.5
с 502мм -хвостовик конус д 20мм как на конусе насосов с резьбой в конце 14х1.5

По самодельной беззазорной муфте,как думаете,будет работать?А то я ее только на картинках видел,почти два дня с ней провозился.Под нее хвостовик вала буду точить.Точка присоединения к муфте насоса получается дальше на 20мм,а то моторпал 6 на стандартном переходнике чуть ли не в воздухе спереди висит.Решил усилить рабочий конец вала,вместо 25мм сделать 30мм и поставить подшипник 1206,переточить ступицу циферблата на конус 27.5-30мм ,затянуть ее гайкой с резьбой 27мм и коротенький хвостовик 20мм под камазовский привод

Здравствуйте, друзья подскажите пожалуйста хочу моменять прокладку между плитой и тнвд мтз 80 нужно ли будет потом при установке тнвд регулировать зажигание и впрыск топлива!

Похоже подделка попалась . Ещё в упаковке видно что не одинаково утоплены иглы и не стёрт нагар с корпуса.На упаковке клеевой слой который смазывается и липнет . Но самое странное это двойной конус на игле как в ярославских. На стенде ни какого чёткого распыла да ещё и угол одного отверстия направлен не к камеру сгорания а в головку .

Андрей просто Андрей пишет:

236-1111102.У меня один насос попался,там клапана МАЗ с завода стояли- но древний,еще заливной.Работает и работает- ничего плохого сказать не могу,но и что-то сверх то же не скажу.Клапана плюс вытеснители 236-1111113.Клапана ставятся вместо "высоких" клапанов утн-5,просто подтачиваются на наждаке по окружности.Только вместо "высоких" клапанов,для современных низких не знаю делают так или нет.В любом случае если с низкими утни эксперементировать - то вытеснитель скорее придется мтз оставить ,на их короткую пружину.Но за УТНИ я не знаю- просто думаю так.

чет я так и не понял,нужны эти вытеснители или нет ? поставил на длинные штуцера.