Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 275 из 342

Михаил 44 RUS пишет:

Объясните пожалуйста что обозначает термин -двигатель пошёл в разнос?

Это когда рейка клинит?

Что делать при этом -душить не хваткой воздуха или перекрывать подачу топлива?

Неконтролируемый набор оборотов. Глушить бегом и по воздуху. Топливом пока заглушите - маховик и вкладыши к луне направятся. В разнос может и на масле из турбины пойти, ТНВД тогда вообще не причём. Однажды, сдуру, воздухан промыл вместо соляры бензином - тоже реванул.

Затыкать воздух! ИМХО

Миxалыч пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Объясните пожалуйста что обозначает термин -двигатель пошёл в разнос?


Это когда рейка клинит?


Что делать при этом -душить не хваткой воздуха или перекрывать подачу топлива?

Неконтролируемый набор оборотов. Глушить бегом и по воздуху. Топливом пока заглушите - маховик и вкладыши к луне направятся. В разнос может и на масле из турбины пойти, ТНВД тогда вообще не причём. Однажды, сдуру, воздухан промыл вместо соляры бензином - тоже реванул.

Затыкать воздух! ИМХО

Спасибо за внесение ясности.

на "кировцах" .которые славятся уходом " в разнос" по маслу...при металлической системе топливопроводов...в одном из мест на заборной магистрали...делали вставку из шланга и трактористы ходили с ножом в кармане.чтобы перерезать топливоподачу.а без оной...даже шапки и свитера затягивало в воздушную магистраль...Питание ...воздухом и топливом...надёжнее перекрывать нежели что то одно.

Сколько берут токаря за восстановление державки с грузами тнвд УТНМ?Разобрать,рассверлить грузы,выточить новые пальцы,закалить,обработать закаленные пальцы вчистую. Собрать.Думаю рублей 700-800 просить надо.Новая державка 2904р- цена завода.Как думаете?

сейчас уже и УТНов то уже почти нет..А токарь обычно просто точит детали вращения.Вышеперечисленное сможет лишь металлообрабатывающий центр осуществить..У нас такой есть...обращался.Выточить вал приводной...для ки-222...вполне бюджетно...3 тыс. р....хотя частники ломили и по 6-8...но никто не смог даже начать обрабатывать деталь с твёрдостью 63 единицы по роквеллу.Дабы из муфты с конусом на 20 мм сделать конус 25 мм и шпонку нарезать...2.5 тыс.По грузам...не было пока необходимости обращаться..

Все дробового времени суток господа. Подскажите пожалуйста ход действий: насос 4утн (двигатель д144) активно погнал солярку в регулятор (прям течет струйкой тонкой), выдавливает через сапун. В январе этого года насосу делали кап. ремонт - заклинила рейка, отвез на ремонт сказали что заклинил нагнеталь 1 секции да и вообще плунжерные пары изношены и их пора менять. Хотя солярку не гнал в регулятор вообще. Также сам регулятор подвергался мелкому ремонту. Помпе около 4-5 лет. С этим насосом и этой помпой отъездил года з, никогда не гнал солярку. Сейчас слил солярку, залил масло посмотрю как быстро наберет. Жаль что кончилась гарантия на ремонт (3 месяца). Кстати за ремонт взяли 6 т.р. г. Липецк "Дизельная механика " на Руднике.

Генакл подскажи будь добр, на топ,насосе мтз, верхний болт без резьбы в корпусе,уже год работаю так, как поченить? Разбирать или на месте резьбу нарезать на 8мм и новый болт точить?

могилин юрий пишет:

Генакл подскажи будь добр, на топ,насосе мтз, верхний болт без резьбы в корпусе,уже год работаю так, как поченить? Разбирать или на месте резьбу нарезать на 8мм и новый болт точить?

положить в регулятор тряпку .смазанную почуть солидолом...сверлить 6.5 мм отверстие и нарезать резьбу М8...тряпку затем убрать с содержимым...промыть-пролить ТНВД...перевернув оный ...слить содержимое...накрыть крышко й и " в бой".

usmesn пишет:

Все дробового времени суток господа. Подскажите пожалуйста ход действий: насос 4утн (двигатель д144) активно погнал солярку в регулятор (прям течет струйкой тонкой), выдавливает через сапун. В январе этого года насосу делали кап. ремонт - заклинила рейка, отвез на ремонт сказали что заклинил нагнеталь 1 секции да и вообще плунжерные пары изношены и их пора менять. Хотя солярку не гнал в регулятор вообще. Также сам регулятор подвергался мелкому ремонту. Помпе около 4-5 лет. С этим насосом и этой помпой отъездил года з, никогда не гнал солярку. Сейчас слил солярку, залил масло посмотрю как быстро наберет. Жаль что кончилась гарантия на ремонт (3 месяца). Кстати за ремонт взяли 6 т.р. г. Липецк "Дизельная механика " на Руднике.

проверить реальную герметичность ТНВД,нагн. клапанов.ТННД...осмотреть пары на предмет мелких натиров-задиров.

Геннадий здравствуйте,подскажите как убрать пружину с рычага подачи топлива на топливном насосе ямз 236?

Михаил 44 RUS пишет:

Геннадий здравствуйте,подскажите как убрать пружину с рычага подачи топлива на топливном насосе ямз 236?

что за пружина?

генакл1 пишет:

проверить реальную герметичность ТНВД

Как это сделать?

генакл1 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Геннадий здравствуйте,подскажите как убрать пружину с рычага подачи топлива на топливном насосе ямз 236?

что за пружина?

Я так полагаю что в регуляторе и х.з. где она там стоит,я ведь не специалист по топливной системы

forest_taft пишет:

Продаются медные конусные шайбы. подложил и течь устранил.

где продаются, подскажите

На камазе ложил металлические, от электропиборов разных. Диаметр главное наружный чтоб подходил. Держали на ура. Принимали форму конуса без проблемм

usmesn пишет:

генакл1 пишет:

проверить реальную герметичность ТНВД

Как это сделать?

на топливном стенде откатать минут 5-10....визуально течи будут видны.если оные имеются..Либо допускается подвести на вход ТНВД воздух.а выход топлива .масляные полости и на штуцерах секций...заглушки установить..В корпус ТНВД налить ДТ...и на каждый ход плунжера смотреть "бульки"...напротив виновной секции...оные и будут присутствовать.Аналогично...и ТННД опрессовать.

Михаил 44 RUS пишет:

генакл1 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Геннадий здравствуйте,подскажите как убрать пружину с рычага подачи топлива на топливном насосе ямз 236?

что за пружина?

Я так полагаю что в регуляторе и х.з. где она там стоит,я ведь не специалист по топливной системы [изображение]

На ЯМЗ ТНВД...там 2 пружины. внутри..малая--пусковая и частично на х.х. работает,а основная пружина...с ее помощью регулятор ,а значит и сам ДВС раскручиваются до НОМИНАЛА..если убрать первую...не будет х.х. и запуска мотора.а вторую...оборотов выше х.х. не будет совсем никаких...

всем доброго здравия. смд 22, заменена поршневая и тнвд( со старой запускался только когда пускач в разнос отправишь) появился стук в двигателе,взял у товарища тнвд стук пропал. что посоветуете . до топливщика ехать 5о км по грязи.как выйти из ситуации ,уборочная на носу

генакл1 пишет:

могилин юрий пишет:

Генакл подскажи будь добр, на топ,насосе мтз, верхний болт без резьбы в корпусе,уже год работаю так, как поченить? Разбирать или на месте резьбу нарезать на 8мм и новый болт точить?

положить в регулятор тряпку .смазанную почуть солидолом...сверлить 6.5 мм отверстие и нарезать резьбу М8...тряпку затем убрать с содержимым...промыть-пролить ТНВД...перевернув оный ...слить содержимое...накрыть крышко й и " в бой".

Спасиб, так и зделал

Всем привет!

Что будет если на ТНВД двигателя Д-240 (МТЗ) поставить регулятор от ТНВД двигателя Д-65 (ЮМЗ)?

могилин юрий пишет:

Генакл подскажи будь добр, на топ,насосе мтз, верхний болт без резьбы в корпусе,уже год работаю так, как поченить? Разбирать или на месте резьбу нарезать на 8мм и новый болт точить?

На алиэкспресс такого добра много-https://ru.aliexpress.com/item/32859055896.html?spm=a2g0o.productlist.0....
Резьбу только надо резать-8х1,если болт м8 где-то провернуло-10х1.25,Если болт м10 провернуло-12х1.5

Андрей просто Андрей пишет:

12х1.5

Поищешь такие болты,...

газ 02 пишет:

день добрый всем.на малых оборотах при нагрузке трактор начинает гавкать .в больших оборотах работает отлично.можно ли лечит это гавканье регулировочными винтами? трактор мтз.

и все-таки почему же он гавкает в нагрузке на малых оборотах?Этот вопрос мне долго не давал покоя.Что только я не пробовал.Даже в грузиках оськи точил калил и менял на увеличенные-устранял всевозможные зазоры.На истину не претендую-нельзя верить книжным тест-планам!За все нужно платить- хочешь чтобы тянуло с самых низов- "позолоти ручку",прибавь топлива!Он не гавкает,а на выбранной передаче при выбранных низких оборотах тупо глохнет,а регулятор ему пытается подкинуть,вот его и колбасит.В старых книгах утн на 1000 циклов на номинале просил 75,в новых- 67-68.Режим мкр 1.16-1.27 в старых книгах.В книге УТН для насосов 245.12 просят мкр-1.09(9 процентов прибавки)Это как?Что же изменилось в топливной аппаратуре мтз когда мне было 5 лет и сейчас когда мне скоро 50-да ничего по большому счету!И дизтопливо то же и двигатели те же.Но есть экологические требования и надо чтобы топливо на испытаниях двигатель ел меньше.Вот все и подгоняется.Даже фольсваген очки втирал с этой экологией.Покрутить бы насос на стенде снятый с нового трактора- все бы встало на свои места- но это невозможно,гарантия кончится.Короче работаешь на низах- прибавь корректором топлива до 1.27-1.3,номинал не так уж в этом случае важен 27-30 на 400 циклов.Не понравилось- можно на грань подкорректировать винтом номинала.Транспортные работы,мтз с косилкой крн на 1000 оборотов вом воткнуть и катайся на 800 оборотах двигателя экономь топливо,экскаватору 1000 оборотов гидравлику поставить и копай на малых- вот это экономия!Нужен номинал- комбайн,авто -прибавить номинал до советских значений,а мкр можно поменьше 1.2 например .И ничего не будет гавкать- сам проверил,на своей технике.Главное возможность воткнуть передачу повыше и убавить обороты,или на высшей передаче на бугор как можно повыше забраться-пусть топливо прибавлено но вот здесь экономия и есть,а на этих тест планах современных заводских только на стационаре работать,или в армии 500км марш катать.Причем с тех же заводов новые форсунки в упаковке азпи клиент попросил на стенд проверить- рекомендуется 180-ставят 190,Разбирал форсунки советские с камаза-те же шайбы- все как один-240,стояли распылители 86 года- не разу не разбирались двигатель от вояк с консервации.Почему то старые насосы утн 5 где ход штока регулировался шайбами мкр-30-40 процентов все как один-а ведь не спроста,двигатель тянет,работает ровно,рекламаций не будет-значит будут премии.Люди не дураки,а дурак я все пробовал это тест план потом другой может он получше будет.Голову с год ломал,уже болты на экскаваторе что насос держат круглые стали.

Алекс 37 пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

12х1.5

Поищешь такие болты,...

да не болты,метчик такой нужен чтобы вкрутить вставку и опять м10х1.5

Андрей просто Андрей пишет:

Алекс 37 пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

12х1.5

Поищешь такие болты,...

да не болты,метчик такой нужен чтобы вкрутить вставку и опять м10х1.5

Ну и вставку тоже...Распространённая резьба м12х1,75,м12х1,25...

не такой уж и дефецит,иногда не найти более распространённые,а редкие лежат и не кто не берёт,можно и заказать,привезут за пару дней.

Про какой дефицит вы говорите?Покупаешь резьбовые вставки в Китае.Допустим в ТНВД болт м6 провернуло.Расверливаешь 6.8 мм отверстие по методу Геннадия.Нарезаешь резьбу м8х1. Забыл- обязательно пройти чистовым метчиком,еще лучше чистовым обрезанным метчиком чтобы полная резьба была до самого дна отверстия.И вворачиваешь покупную вставку.Болгаркой ровняешь вставку заподлицо-все, отверстие восстановлено.Вставка обратно НЕ ВЫВОРАЧИВАЕТСЯ,т.к это пружина ее клинит.Нужно это учитывать.Вворачивать можно вставку крутить мелкой отверткой,или удлиненную биту надрезать пополам 1мм диском.

Антон Фадеевич пишет:

не такой уж и дефецит,иногда не найти более распространённые,а редкие лежат и не кто не берёт,можно и заказать,привезут за пару дней.

Ну если Вы за каждым болтом в магазин бегаете,то можно и купить....В нашем гараже при случае таких болтов(или гаек,не помню)не нашёл.В общем эта резьба на манометре кислородном например....А вот 12х1,25 или обычных м12 как говна за баней....Хотя в автосервисах должны быть...Колёсные гайки и болты некоторых машин....

у меня есть в наличии и метчики и плашки,уж болт как нибудь сделаю,славо богу пруток найти могу,ну а гайки не так часто востребованы,хотя если покопатся в закромах,то и гайку найду,пока не всё в металлом сдаю.

Антон Фадеевич пишет:

у меня есть в наличии и метчики и плашки,уж болт как нибудь сделаю,славо богу пруток найти могу,ну а гайки не так часто востребованы,хотя если покопатся в закромах,то и гайку найду,пока не всё в металлом сдаю.

Ну это тоже естественно всё есть....А металлолом сдавал последний раз лет 12 назад....(ой,нет,вру...прошлый год у тёщи батарею отопления забрал старую и сразу сдал....1000руб.)

nicolai67 пишет:

добрый день! может кто подскажет по проблеме мтз82.1 д243 800 м.часов. началось этим летом утр0м на холодную гдето примерно через 10-20 секунд после заводки падают обороты до минимальных даже чуть подтраивает это продолжается примерно секунд 5-10 потом приходит все в норму и день все нормально . подтеканий солярки нигде не видно!

Это сообщение будет удалено автоматически 19-09-2019 в 8:17:01
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Воздух видимо подсасывает. ФГОТ уплотнительную резинку проверьте , трубку от его до подкачки(за головкой хомут бывает протирает её).