Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 3 из 342
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
после ремонта и регулировки насоса утн-5(переделанный из мтз),форсунок- выхлоп стал синеватого цвета, как прогреешь да под нагрузкой- становится более менее нормальным. Грешу на большую подачу. Что можно сделать самому или опять мастерам везти?
масло не ест,заводится на ура.
попробуйте подкоректировать зажигание ,если не поможет возможно не те распылители ,большая подача такого не даст
Вопрос по топливной КамАЗа. Влияет ли на дымность выхлопа тнвд или причина форсунки всё-таки. Заводится нормально, но на 5-ой передаче пустой разгоняется крайне долго и нехотя. Тнвд установлен по меткам правильно ( вроде ).
нет они не взаимозаменяемые,но если пересверлить под помпу корпус ,перекинуть на другую сторону рычаг *газа*,переставить груза и плиту,сделать регулировку то вперед за орденами!!!
поконкретней проблему и на какие метки установлен
На маховике установлен щюп в момент подачи топлива на первый цилиндр; на приводе тнвд метка, я её совмещаю с меткой на тнвд. Так описано в книге.
Дым синий. На холодную, дыма много. От 60 градусов и выше, на холостых еле заметен, но при нажатии на педаль и при нагрузке дыма существенно прибавляется.
Цвет дыма синий, серо-белый. А вот чёрного дыма нет, да же под нагрузкой.
метка на корпусе и муфте ето только чтоб не ошибится на 180 градусов.ставите штифт в маховик(такт сжатия первого цилиндра)и в етом положении ловите НАЧАЛО движения топлива в штуцере насоса (8 по насосу)ето ваше зажигание.
по поводу дыма то под нагрузкой дизель должен курнуть черным дымом и выйдя на стабильные обороты дыметь перестать,если дыма нет вообще то возможно насосу сделали маловатую дозировку.Как кстати тянет?
и опять же могут быть неродные распылители вот и будетнепонятный дым
На поле с места без разгона гружёный со 2-ой без проблем трогается, на малых оборотах тянет без проблем. А вот на 5-ой передаче далеко не фонтан, создаётся впечатление, что я танк за собой тяну. На 4-ой разгонишся, а на 5-ой нехотя, еле-еле идёт на разгон.
А на КамАЗ есть разные распылители? Покупал в магазине, просил на КамАЗ. Видел, что есть поршни с рассекателем воздуха в камере сгорания и без него. У меня стоят с рассекателем. Есть ли разница для форсунок. Сам двигатель простой не турбированный.
под неродными распылителями подразумеваю не камазовские.
зажигание правильно выставили?
в каком состоянии у вас муфта?люфт очень большой?
такое было и до ремонта топливной или стало после ремонта?
Повторюсь, что форсунки ремонтировал на фирме, а тнвд я вообще не снимал и не трогал. Симптомы были теже и до ремонта двигателя ( менял поршневую ). Я думал что после замены всё пройдёт. И ещё, вспомнил, на холостых, средних и максимальных оборотах двигатель работает ровно, а вот при оборотах примерно между холостыми и средними двигатель начинает трясти и дёргаться. Всё это было так же до ремонта двигателя.
Вроде да, но попробую заново переустановить.
Как то случайно попробовал муфту покрутить, то она ход имела. А как много она может прокручиваться?
все таки надо проверить муфту если она болтается то такое вполне может быть.
на муфте должен быть маленький люфт гдето пол милиметра если она от руки нажимается больше то ее нодо ремонтировать и проверять по углу разворота на разных оборотах
Добрый вечер топливщик можно у Вас узнать как можно установить топливный насос с МТЗ на СМД.Замаячила покупка зила с ДВС СМД вот и интересуюсь.Что и как переделывать?!
здравствуйте. есть дизельный газон,мотор воздушного охлаждения, шестицилиндровый.подходит время ремонта тнвд,по всем знакомым топливщикам обьехал, разводят руками-нет запчастей.подойдут ли от чего плунжерные пары, или можно ли как переделать под другой насос?
Собираюсь отдавать в ремонт топливный насос ЮМЗ 6 ,как правильно установить потом угол впрыска???
Ещё не на снятом ТНВД откручиваете первый штуцер,и ищете проворачивая коленвал ВМТ первого цилиндра,как только покажется топливо из первого штуцера ТНВД должен попасть штифт на маховике(предварительно выкрутить и вставить другой стороной).Если штифт не попал,вращаем коленвал в ту или другую сторону немного(чтоб штифт залез на полную глубину).
Штифт на месте в маховике и соответствует опережению впрыска для данного двигателя-можно смело снимать ТНВД и везти в ремонт.
После установки ТНВД с ремонта его прокачиваем помпой ручной прокачки,потом не устанавливая "рябушку"проворачиваем ТНВД пока из всех штуцеров не пойдёт топливо без воздуха.Устанавливаем на первый штуцер моментоскоп(обрезанную трубку высокого давления с надетым шлангом и стеклянной трубкой)...без такой "приспособы" опережение можно установить не точно.
Штифт уже установлен,значит проворачиваем ТНВД до момента появления топлива из моментоскопа("газ" при этом нажать полностью),как только топливо в трубке начнёт движение значит устанавливаем "рябуху",пластину привода тахометра и заворачиваем болты в совпадающие отверстия.
Всё-опережение установлено правильно не зависимо как настроил топливщик на ТНВД.
Всё понял,спасибо большое! Но есть ещё вопросы: какие распылители лучше брать,производитель ,марка, количество отверстий? Стоит ли просить регулировщика,что бы сделал побольше оборотов или самому можно потом подкрутить?У меня если верить тахоспидометру где то 2000 оборотов.
Нет у меня ЮМЗ 1979 г.в.Двигатель Д-65.
Ага,а на фото не поймёшь(мелкое)....вроде и было где то что ЮМЗ-запамятовал
.Значит на ЮМЗ я ставил тоже АЗПИ четырёхдырочные 6А1-20с2-40 ,месяца два назад..пока нареканий нет(давление впрыска 180 кг/см).
Обороты Д-65-1750 об/мин,подкрутите упор на рычажке на ТНВД.
Кстати регулировку опережения описывал как раз к Д-65(хотя на МТЗ она такая же).
где покупали и в какую цену примерно лежыт комплект запасных форсунок надо бы сменить
Покупал в Полтаве,цена 40 гр.
По ссылке дешевле,можно заказать.
http://urt.ua/products.php/raspylitel_6a1_20s2_40
А это разве плохо?Наоборот чем меньше идёт в обратку с форсунок тем распылители лучше.
Если с форсунок обратка не идет, то это отлично. Конечно если трубка обратки не забита. Насос подает четко дозированную порцию топлива, по мере износа цилиндрической направляющей поверхности иглы распылителя появляется зазор между иглой распыла и корпусом, куда устремляется часть топлива при впрыске. Следовательно в этом случае неравномерность подачи топлива по котлам возрастает, особенно это ощутимо на пыхтачках (Т-25).
Да, и еще последнее время ставлю только алтайские распылители и качество не всегда радует и больше всего понимаю, что распылов изготовленных хотя бы приблизительно равным советским нормативам больше не будет. При проверке распылов запорный конус держит, распыл топлива нормальный, но в обратку травит, иногда очень, отсюда неравномерность подачи сразу и на гидроплотность хоть не проверяй, а в магазине продаваны такой товар у нас обратно не берут.
вопрос к мастерам. почему двигатель д-240 быстро глушется?
Здравствуйте! вопрос спецам: думаю купить новый ТНВД на МТЗ-80 подскажите какой лучше наш российский или Моторпаловский и надо ли к моторпалосвкому насосу покупать моторпаловские фарсунки или старые пойдут?
под газон 6ку нужно только его запчасти ничего другого не подойдет.
З.Ы. у нас запчасти есть
1-зачем покупать новый????(ничего хорошего вы не купите)
2-НИ В КОЕМ случае не покупайте моторпал-стоит сумашедших денег ,ремонт дорогой.лучше обычный утн
3-НИ В КОЕМ случае не покупайте ети сра..е форсунки с ремонтом тоже что и снасосом...ходят меньше(для примера ремонт обычной 25грн(реставрация) а ,,моторпаловской,, 200грн (тоже реставрация)есть разница???кстати насос 600грн и 2800грн соответственно
Здравствуйте! Народ, проблема с ТНВД на ЮМЗ. Смазка насоса - автономная, тоесть масло заливается в насос. Заливаю масло как надо, уровень. Сделал один огород 20 соток - масла нету. В чем причина ????
Здравствуйте! Народ, проблема с ТНВД на ЮМЗ. Смазка насоса - автономная, тоесть масло заливается в насос. Заливаю масло как надо, уровень. Сделал один огород 20 соток - масла нету. В чем причина ????
у вас так было всегда или стало после ремонта???в насоссе вообще все пропадает или появляется соляра?