Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 153 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Здравствуйте!
течет ручная подкачка при подкачивании.
В каталоге 10 и 12 кольцо уплотнительное и прокладка Хочу их сменить. в магазине сказали что их ни разу не видели. Кольцо буду подбирать из того что есть. а прокладка она из чего и какая? http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_80__2002_-807/....
кольцо 10 подбирается методом проб . а 12 там толстая маслостойкая резина кажется так . пусть поправят если не так .
кольцо 10 можно из ремкомплекта р80 подобрать.кольцо 12-смысла нет менять-их никто никогда не менял-резиновая шайба-можно из масло бензо стойкой резины вырезать.
спасибо! в гараже буду подбирать =)
под круглое кольцо на поршне обычно подматывают простой швейной нитки. Попробуй и будет всё в норме. Подбирать такие кольца наверное и в наши временеа проблемно, а этот метод работает с давних советских времён. Самое главное нитки мотнуть не больше или меньше необходимого, но это быстро исправимо опытным путём. Таким-же способом пользовались , и до сих пор сам пользуюсь и в распределителя трактора, где можно *подмотнуть* нитки
На подкачке да сам так делал, пока не заменил и не поставил ЯМЗ подкачку
все забыл я про нее . а вот в распред не так и удобно туда лазить это не подкачка свободный доступ. Легче купить рем набор и заменить все
Думал 90-е ушли внебытье...Но раз такое дело,нитка есть нитка,применял тогда другой способ:полихлорвиниловая изолента,наклеиваете на стекло,режете полоску по ширине канавки,наматывается эта полоска в зависимости от необходимого количества витков,желательно чтоб совпадало место стыка начала и конца полоски и вуаля...Проверено на топливных,гидравлических и даже тормозных системах.(К примеру у соседа пенсионера на Москвиче потекли цилиндрики рабочие.В те времена манжеты найти было нереально.Прослужила даная процедура около 10 лет,дедушка тот помер,а цилиндрики так и не текли больше.
Но все таки сейчас не 90-е,ремкомплект не дефицит.Буквально сегодня взял ремкомплекты к своим ТНВД-качество отменное и цена явно не кусается.
у нас есть киоск в городе--там только резинки.рез. кольца и сальники-манжеты.... приносишь старое кольцо--получаешь новое... На наиболее частые запросы,а резин. кольцо ТННД--входит в это понятие---у него уже есть сразу отдельная полка с этими кольцами....рубля 3 или 5 покупал с пару месяцев назад...
добрий вечер такай можно ли поставить такие роспилители на т-40 и будут они работать или какието нужни регулировки тнвд и форсунок особенние ?: http://diesel-yug.net/catalog/139-raspylitel-motorpal-dop135s333-4162-16
ГЕНА КОРИШОК ТЕБЕ ВОПРОС !Добрый вечер меня интересует у меня двигатель на мтз-Д-243 стоит привод рогатка. я к примеру хочу его снять в будущем и , что мне нужно подвести 1 цилиндер . и дальше как мне к примеру выставить зажигание ?. УМею на многодырнике , КАК ТУТ 1 РАЗ НУ ЕЩЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ
да просто запомни положение шпильки относительно прорези в шестерне и все или наметить можно. после установки проверяется как на любом д-240
Дима привет !я просто не разу не снимал и не знал , что у меня на Д-243 стоит такая фигня
. это на будущее зондирую
не ссы Леш-шпильки вкручены со смещением-так что рогатка встаёт в привод только в одном положении.а подрегулировать уже не проблема.паза хватит туда-сюда двинуть.
Серега привет! я то не в курсах как там ,и что . Так , что не пинайте . дай бог еще отработает тыщь так 5 я надеюсь
не лей воду и будет ходить.аппаратура как мне говорил хороший настройщик рояля должна ходить не менее 6000м.ч при правильной эксплуатации-сезонность,фильтра.а сгубить можно и за пять минут.
не столько страшна вода сколько мусор...от воды плунжер может заклинить но не износиться,а от мусора-амба...
С новья тосол. а прошлый год вот ты ведь следиш в курсе
Отстой постоянно сливаю
Всем доброго времени суток.надеюсь поможете определится с проблемой или направить в нужное русло))))достался мне на работе трактор МПТ-461.1(лесовозная тележка на базе мтз -82)предыдущий тракторист ушел на пенсию.так вот суть проблемы-двс дымит синевато-сизым дымом и уж очень он едкий(несгоревшая соляра так предпологаю)и очень слабая тяга стала у него плюс ко всему возрос аппетит(((((((((((((.аппаратуру и форсунки возили в ремонтную-там подрегулировали плунжера(один кидал больше топлива)и заменили распылители на форсунках(форсунки -евро) после ремонта-все так же(((привод аппаратуры -трех шпилечный ,пробовал регулировать зажигание поворотом привода аппаратуры -крайнее познее вообще не завел двс,крайнее раннее сизый дым и ваще нет тяги.нашел более менее норм положение и оставил.до этого было все более менее норм НО как только поставили счетчик топлива(вроде "навител" gprs) и ЗАГЛУШИЛИ обратку которая идет с аппаратуры-все приплыли-симптомы вышенаписанные(((((((((клапана еще не смотрел,куда копать?и как влияет глушение обратки в этом случае?двигатель д 243 апаратура утн4
Вы раньше писали здесь на форуме я кажеться видел в какой то теме это сообщение ? так не кто и не ответил?
как-совсем заглушили?надо хоть на фильтр отстойник её кинуть-на вход к помпе-ну чтобы после прибора учёта стояла.а по уму пусть считает-в баке 40 литров а за смену прокачает 80-откуда топливо берётся?
-начальство в ужасе.
по схема должно быть так по идее
та не Лех-у них водопроводный счётчик ставят чтоб тупо солярку не сливали.а с джипиэсом там похлеще-смотрят где ты есть и как работаеш режиме он лайн-в офисе комп следит за работой целого автопарка.у нас в прошлом году прикол был-нашу часть чистит обслуживающая организация.прошёл снежок-ну так,дриснул.приехал трактор,за три круга всё почистил и ещё шесть кругов по части дал с поднятой лопатой-время нагонял и видимость для офиса что работает на объекте.короче обкладывают флажками со всех сторон.сейчас на камаз-хозяйку будут глонасс ставить-так не каждому можно будет на нём ездить-на нескольких водил оформляют лицензии-остальным нельзя будет.
У нас в поселке поставили электрикам такую штуку я им присоветовал в движении сливать через тройник бензин нормально. или вот
обратку кинули на фильтр тонкой очистки.и счетчик на видео механический а у мя- электронный с джипиэрэс)))))в конторе отслеживают сколько спалил за смену)).а по поводу дыма че скажете?сегодня смотрел клапана-зазоры вроде норм,и заметил что второй цилиндр не работает((я че думаю-насос в ремонте смотрели и регулировали по ихним форсункам которые выставлены на давление 175,а когда на моих форсунках(евро)поменяли распылители,то давление на моих было220.на мой вопрос "пробьет ли насос такое давление?" мастер сказал-что должен.мот нужно искать обычные форсунки и ставить их на 175?на ум приходит ток это
Так вы сказали у вас мотор Д-243 там 220 очков должно быть . И почему насос делали без форсунок .
Правильно на каждого работягу надо офисного надзерателя , и не зе минимальную зарплату
У нас тоже стоит глонасс,ещё больше сливают,каждый на интерес увидят или не увидят спортивный
Мы то у себя не можем сливать! соляра то наша, куплена за кровные.