Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 126 из 344

топливщик пишет:

Serega-60 пишет:

топливщик пишет:

Serega-60 пишет:

Иван Василич пишет:

откручиваешь сливную пробку на регуляторе, то масло по любому там должно быть, всё в поддон не сбегает.... wink Сколько влазит не помню, лей до кромки заливной пробки не ошибёшься... wink

Привык на пучковом что там всегда через верх (смазки) а на этом что не залью а оно в поддон убегает,завтра сливную откручу если есть то хорошо а если пусто,то буду снимать насос и глушить канал и будет (автономка)

а какой канал глушить будете если не секрет?

Я думал прокладкой что между мотором и насосом

прокладкой вы заглушите только подачу масла к топливной шестерне и к насосу(если он под смазку)а слив из насоса вы прокладкой не заглушите,отверстие в прокладке между нижними болтами крепления плиты должно быть обязательно!! при любой смазке насоса,иначе сгорит втулка топливной шестерни

И чё делать,если мой вариант не пляшет?В кратце история;решил проверить уровень масла в насосе,открутил контрольный винт а там пусто,а в поддоне выше уровня,в роде не с соляркой и подумал что оно стекло с насоса в поддон

топливщик пишет:

и кстати где конкретно находится контрольная пробка которую вы откручиваете?

На корпусе насоса между сливной и заливной или это отдельный картер регулятора?

топливщик пишет:

если на корпусе регулятора между заливной и сливной то там может ничего и не побежать так как это пробка оси регулятора,открутите сливную пробку и посмотрите что там бежит,а ту что между заливной и сливной забудте и никогда больше не крутите,пока там резьба не кончилась

Ясно туда больше не лезу,а сколько надо масла налить в корпус регулятора или под заливную до краёв?

топливщик пишет:

вы для начала проверте что в насосе,мож там есть масло и ничего лить не надо

k

подскажите по насосу,смд-66 он же смд-60, "гавкает" насос при номинальных оборотах при нагрузки средней нарузки на двс.поменял уже два насоса с ремонта,а но гав
и еще как можно немного прибавить оборотов двс .
люфта в тапке до насос нет.

И еще по ямз течь масла из заглушки,как исправить.просто выковырнуть заменить? герметик?

Здравствуйте всем!!! Господа спициалисты выручайте!!!
Делаю тнвд утнм с мтз-80 92г.в. как правильно отрегулировать начало нагнетания топлива в каждом плунжере. Нагнетательные клапана новые,плунжера наездили около 50мтч.
Вообщем в одном месте написано надо первый выставить на 3.3мм от НМТ и от его плесать через 90град., в др месте написано 57град угол подачи.тут я и затупил. Как искать эти 57град.?

Nikolai altaiskii 57 град.--это для старого насоса. с симметричн. кул. валом ,а 3.3-это для "евро-вала" с несимметрич. профилем кулачка. В первом случае: нужно заметить положение на градуиров. диске в момент впрыска при вращении вала по ходу движения и также нужно проделать и при обратном вращении вала. Суммировать эти градусы и поделить пополам.

Ник87 ни разу за всё время работы такого не встречал.да и в З.Ч. таких заглушек не видел поступающих. У "боша"--при замене плунжеров нужно демонтировать эти заглушки .а в наборе РТИ имеются новые. Замерю размеры заглушек этих--возможно они одинаковые.

А я пробовал делать с вариантом 3.3мм и работает ровно вроде.

Я так понимаю если у всех результат будет 57град то симметричность работы получится сама собой. Извините если вопрос тупой) я только начал тнвд изучать.топливщиков нет по близости.да и самому интересно сделать

он и при других вариантах будет работать ровно.но эффект нагнетания у секции будет совершенно другой. Сейчас стоит на стенде такой насос: меняя пары.вытащил толкатели.оглядел ролики и замерил высоту толкателя: вместо 39.5-40.0мм-было 37.8-38.0 Поэтому здесь всё немного витиеватее нежели на первый взгляд кажется.

генакл1 пишет:

Nikolai altaiskii 57 град.--это для старого насоса. с симметричн. кул. валом ,а 3.3-это для "евро-вала"

Ген а на старом тнвд на д-240 сколько мм должен быть по высоте талкатель топливной секцыи

Да делов много.я в том году просто заменил плунжера и он работал норм.а потом как затупил.оказалось винты толкателя открутились и все слилось.и нагнетательные клапана не держат и 2 атм и сопливят

на старом насосе-39.5-40 мм.а на новом: 40 --точнее не помню и выше не делаю--часто бывает.что ломает клапана и клинит пара затем. Также следует проверять зазор между роликами и осью.При возможности-менять на новые.

генакл1 пишет:

на старом насосе-39.5-40 мм.а на новом: 40 --точнее не помню и выше не делаю--часто бывает.что ломает клапана и клинит пара затем. Также следует проверять зазор между роликами и осью.При возможности-менять на новые.

Тоесть от ролика и до конца регулировочного болта.

да-именно так.

Когда новые ролики устанавливаешь и высоту одинаковую--углы сами просто ровно и чётко получаются-чрез 90 град .а при "болтанке" роликов--всегда высота разной получается при углах нужных.

генакл1 пишет:

да-именно так.

генакл1 пишет:

Когда новые ролики устанавливаешь и высоту одинаковую--углы сами просто ровно и чётко получаются-чрез 90 град .а при "болтанке" роликов--всегда высота разной получается при углах нужных.

Всё понял спасибо

Дак вот как проще сделать.купить ролики выставить нужную высоту и не мучить грудусы и головк

Хотя че их покупать у меня они и не болтаются.только плунжера поездили немного. Я думаю на градус особо не повлияет 50мтч.?

генакл1 пишет:

Nikolai altaiskii пишет:

Дак вот как проще сделать.купить ролики выставить нужную высоту и не мучить грудусы и головк

Как много я не знаю в свои 25 лет

У меня будет к вам куча вопросов