Вы здесь
ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 23 из 44
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
это говорю о способе фиксации вала вом который проходит внутри кпп.
размер шарика 7,938-размер с каталога.http://trakz.ru/katalog1mtz8082/125.html позиция 39.
это очень и очень плохо.
такого не может быть если вал не в подвале деланый.http://trakz.ru/katalog1mtz8082/74.html -деталь номер 3 фиксирует деталь 12 и вал вом вставленный через кпп и не даёт валу сдвинуться назад.если пользовать вом без стопора-сглодаете шлицы на валу и муфте-опыт такой имеется после неправильных колхозных ремонтов.
меня эта клиника не удивляет. ведь с трактора сдирали всё, что не мешает работе стогомёта. придётся теперь и коробку вскрывать и промежутку
за уточнение спасибо. я так понимаю, что этот штифт должен стоять уже в промежутке? и если в коробке, то можно ли к нему подобраться через боковые лючки?
стоит перед кпп-внутри шестерни что сидит на 212х подшипниках-в её опоре есть отверстие для снятия и установки стопора.через лючки только на шестерни посмотреть.
это что тогда? раскатывать? и промежуток снимать?
ну это уж вам решать-раскатывать или добивать до конца а потом в приёмку его стащить.
значит раскатывать. в приёмку сдать рука не поднимется. я туда появляюсь не для того, чтоб что то туда отнести, а чтоб от туда чего нибудь спасти.
ошибочка у меня вышла
есть на моём внутреннем валу отверстие под штифты. и следующий вопрос. у меня получится раскатить трактор по стыку коробка-промежуток? а то не люблю я секос со сцеплением при скатывании. промежуток мне кажется легче соединить с коробкой.
конечно получится.но секас и при таком стыковании будет-тем более попадать надо будет в шлицы вом,посадочное опоры шестерни редуктора-если зажимает то болтами в силовую не стягивать.в лёгкую выдавливается крышка нижнего вала(крышка подшипника) в корпусе сцепления.хорошо скатывать используя 4 шпильки м16 длиной 15-20см ввёрнутые по углам кпп-издали можно "прицелить" правильное положение коробки и средника.при стыковке включить вом и проворачивать за хвостовик-чтобы шлицы муфты в кпп попали на шлицы вала на среднике.
этот способ я знаю и использую но средник к коробке в моём случае соединить будет легче, так как задний мост будет открыт и сниму диф. (пару гаек на планетарке не хватает.) и надо будет протянуть гайку хвостовика, а то хоть и зашплинтована но на резьбе гуляет. да и коробку надо будет открыть на всякий случай. может там тоже пол коробки оставили.
Спасибо Михалыч за совет
несколько гаек крепления планетарки открутились и упали в картер. я их там нашёл. но к тому же большой люфт в подшипниках. да и гайка на хвостовике хоть и зашплинтована, но не затянута. чтобы отрегулировать зазор в подшипниках дифа, всё равно придётся, много чего откручивать, так что за одно сниму и сам диф, проверю его состояние.
Доброго дня Всем.
Вопрос такой. Можно ли поставить дисковый вом от трактора 1025 на мтз 82.
Может знает кто.
Не хватает передаваемой мощности стандартного вом мтз 82 с фрезой.
Постоянно буксуют ленты, максимум хватает на 20 га. ставил всякие и плётку и родные разных производителей.
Плетенка вроде ничего но отрывает уши у ленты.
А не проще поставить усиленный с широкой лентой?
Пока не вижу в нём особых преимуществ. Механизм затяжки лент ведь принципиально не изменился.
То есть лента шире, площадь больше, а зажимется практически старым усилием. То есть оно на единицу площади усилие даже уменьшилось - толка нет.
Имею свежий 892.2, ВОМ именно усиленный , с широкой лентой. Однако имею снова великие проблемы с приводом почвофрезы... Маловато передаваемого момента, дури двигла хватает, а ВОМ пасует...
Широкую плетёнку уже припас. Но спасёт ли...
Ясно, у меня на новом 892 обычном тоже хреново вом держал, регулировка лент ничего не давала, вроде затянуто дальше некуда а вом буксует под нагрузкой, так проблема была просто слабо с завода подтягивают пружину которая фиксирует вом в включенном состоянии, конечно это наверно не ваш случай раз ленты отрывало. Сам с гребнеобразователем хожу на 2 повышенной через мультипликатор, скорость 5км.ч., по суглинку , никогда проблем с вом не было и не разу ленты не менял, а с фрезой квф2.8 а сейчас с лемкен 3м на 3 передачи. Вы какую фрезу тягаете? какая скорость? почва? на 1000 оборотов?
Артем, не в тему, но подскажите стоит заморачиваться на кфв-2,8 б/у? Вобщем чем он вас не устроил, раз пересели на лемкен?
Пересел добровольно-принудительно, брал б.у. технику скопом и продавец просил взять и фрезу правда с хорошей скидкой. КФВ 2.8 в своё время брал за 50т.р. продал за 135т.р. и купил лемкен циркон за 100т.р., но не судь, по работе с кфв 2.8 серьёзных поломок не было, но каждый сезон немного приходилось с ней заниматься, в основном текли банки или по стыку или по сальнику, но это мелочи , раз разобрать и протянуть с фиксатором резьб, вообще считаю что мтз 82 её не сломать, сил у него не хватит, слышал бывают случаи когда отламывало вал на редукторе на входе куда кардан одевается, но это из-за того что нет предохранительной муфты(на каменистых почвах) и при работе в нагрузке подымают навеску с не смазанными карданами.
Доброго дня. На 82 сейчас тоже идут усиленные с широкой основной и с узкой тормозящей лентой, тоскаю KUN HRB 302 на 540 об. вом не тянет, нет нет и начинает буксовать. тот самый механизм (пружину ) уже тоже подтянул но всё равно есть проблемы. Тоскаю первая повышенная.
Я работаю только на 1000 об, вому трудней пробуксовывать, качество обработки вырастает, можно быстрей ездить. Нагрузка на трактор идёт как на пашне слегка тяжелей, и если случайно выходишь на не пропаханные края поля вом нагрузкой глушит трактор но не буксанёт.
Привет Артём. Я пробовал на 1000, вообще не тянет двигатель тогда. У меня и фреза и гребень на 540 с завода. Если включаю на 1000 то на выходе у рабочих органов бешеные обороты, жалко технику. Фреза почти новыя, гребень Struik старенький но в хорошем состоянии, глубину обработки делаю 15-18 на фрезе. Гребень на 10 см ниже уровня поля. как то так.
Возможно вам бы дешевле обошлось бы поставить систему включения ВОМ как на 1021 - гидравликой.
Таскаю гребнеобразователь 2,8 м - в ВОМ три года не заглядывал.
Доброго дня.
Скажите, а Вы ставили такую систему? Если да, то опишите, что и как работает. Может даже если есть возможность подскажите, что докупить нужно от 1021. Ну и конечно фото, как в кабине что установили, я так понимаю с кнопки включается вом теперь.
У меня 1021 и с завода такая система. Надо распределитель вот такой -
.
http://gidroprivod.by/produktsiya/gidrouzlyi-dlya-traktorov-i-selhozmash... у меня на 2 секции - вом и блокировка. Можно поискать с 1221, сейчас уже встречаются по запчастям продают, и цилиндрик
Схема - http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-1021-3/134/
в обчим нашёл я этот штифт. забил во внутренний вал . начал скатывать коробку со средником тут надо проворачивать вал, чтоб шлицы вала со средника вошли в шлицы муфты. кручу а у меня вал средника свободно крутится. думаю валик переключения оборотов 540-1000 выключен. полез чтоб включить, а у меня вместо валика пробка на резьбе
думаю что там в среднике мне на память оставили?. и уже не хорошие предчувствия. открыл и нижний лючок и верхнюю крышку. но слава богу и шестерни на месте и муфта переключения. вот думаю заварить муфту на 540 оборотов .мне вом нужен только для пресса, как я понял из темы. чтоб включить вом на 540 об. надо муфту переключения задвинуть по валу вперёд до упора. есть вопрос. Сколько миллиметров должны выступать шлицы вала из муфты? а то у меня вал средника имеет ощутимое осевое смещение.
не должен.с торца из корпуса сцепления в него заворачивается болт с большой и толстой шайбой.так он фиксируется в переднем подшипнике.а подшипник имеет стопорное кольцо и зажат крышечкой.так что вал не должен ходить внутри средника.муфту досылать до упора вперёд.
Спасибо.
Я так понимаю, данный цилиндр можно поставить вместо пружины? Хотя конечно в живую бы увидеть 1021 многое бы прояснилось. По схеме также я понимаю распределитель постоянно подает давление на этот цилиндр, когда вом включен.
Цилиндр стоит вместо пружины, он двухсторонний, давление подается и на рабочий ход и на остановку ВОМа, зажимая то одну, то вторую ленту..
А разве на 1025 не такая же система? там вроде только масло подаётся из коробки и как нагреется давление падает, вом не держит, просто знакомый весь из плевался с этим вомом что даже прес рулонный не крутит, так что? можно его от распределителя запитать? не порвёт ли его? давление то разное 6 очков или 200 с гидравлики? или от блокировки дифа брать?