Вы здесь
ВОМ МТЗ- 80/82. Страница 20 из 45
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
На МТЗ-80 в этом месте стоят роликовые подшипники, а на 50-ке шариковые 115
Наверное старый хозяин за не имением оригинала поставил 115. Вот как раз там внутри проходит вал отбора мощности, отсюда стук в коробке. Нужно теперь весь узел дефектовать, смотреть вал в коробке, втулки бронзовые в самой шестерне их две, вал привода вом там также втулка и вал с коронкой. В общем проблем уйма. На этой опоре много завязано. Требуется полностью снять кпп.
Через лючёк ходоуменьшителя на кпп можно что нибудь увидеть или подёргать за вал.?
У меня коробка скорее всего МТЗ 50
Раз снят ВОМ, слит нигрол или масло, попробуйте ломиком поближе к КПП и фонарик в помощь. Еще снять справа в коробке крышку (на мтз 82 раздатку) и там потрепать.
Но мне кажется это точно там и требуется снять коробку.
То есть если снять раздатку и пошатать то будет понятно? Просто неохота зря снимать КПП . А вдруг этот подшипник заменили только не стали из моста доставать.
Раз сзади ВОМ снят,то вполне можно увидеть что твориться сзади коробки...Такой кусок без последствий не вылетит...(взять хотя бы крыльчатку на валу..)
Думаю конечно должен увидеть.
Внутренний голос говорит именно там поломка ваша,
А вот у меня крильчатки такой нет, и нигде не могу найти.
Завтра сниму раздатку , посмотрю. Ну и где то должны быть остальные части подшипника, скорее всего в КПП.
Наружная обойма подшипника не смогла бы вылезть из гнезда не деформировав крыльчатку.
Естественно,а если и крыльчатки нет,то всё будет видно.(от внутреннего подшипника обойма без последствий сюда тоже не попадет...).Вот от старого хозяина возможно осталась...
закатываются по боковым отсекам моста и ждут своего часа-а потом раз и попав под большую полуосевую шестерню продавливает днище колоды-нынче летом свату заваривал такой пролом.
будем искать.
Вопрос ? Нормально ли включался повышеный режим. Так как он связан с этими подшипниками. Ещё может выбивать рычаг переклюения вом что под сидением.вообще частое явление не отключают вом на промежутке и по пол года ездят с включеным приводом.
Повышенный режим включался без трудностей. Рычаг вом не выбивало, хотя я с вом много не работал, около 50 сотых с фрезой.
Значит скорее всего подшипники целые. Нужно глянуть разбрасывающую крыльчатку если она целая и не деформирована значит эти фрагменты просто неудалили после предыдущего ремонта. Ачто с промежуткой туда не заглядывал?
Откуда её видно , из моста?
не поверишь-вообще никто не отключает в среднике-не по полгода-а всю жизнь трактора и всё работает.и редуктор в кпп нормально переключается.
Я под сиденьем всегда ставлю в нейтраль, зачем лазить под трактор , может чтоб зимой еще легче заводился.
Я когдана мтз с прессом работал после окончания сеанса выключал на мосту . А когда долгий период не работал с вом то всегда выключал на промежутке. Зачем ему без дела крутиться да и шума меньше.
А я ленивый и вообще ни где и ни когда не отключаю.
нее-ну сам то вом-редуктор выключаем все.вал не крутится.
ну это да
Я тоже
На мосту конечно выключаю после работы, а на промежутке? зачем? там крутится наверно всего одна из шестерен 540 или 1 000 и все.
Какие ленты лутьше взять? На замену?
?
[quote=Мыслитель]
? Плетёнки это такие ленты как при союзе ставили на тракора
Конечно плетенки! Только сейчас нормальных у нас конкретно нет, гов..о одним словом. Кто то говорил, что эти ленты с комбайна зернового, вроде длиннее немного и нет меди нисколько, ищите старые совдеповские те хорошо держат. Я бы сам приобрел бы на запас такие.