Вы здесь
Ремонт пускового двигателя. Страница 16 из 32
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Я сегодня пробовал, подключал к рабочему магнето автомобильные и мотоциклетные катушки, искра есть но слабая, вообще то 2 искры слабые, одна от родной катушки магнето другая от параллельно подключенной. Я думаю мощности магнето просто не хватает на 2 нормальных искры. Но электроника бесспорно лучше вот только не понятно что управляет искрообразованием и в какой момент оно происходит(я думаю в момент изменения направления тока в L1) и как настроить зажигание - методом тыка?
Зажигание выставляется на "обратный удар" или методом тыка ! А искрообразование происходит так , когда магнит повернут одним боком - на выводе минус заряжает конденсатор ,
когда магнит повернут другим боком - на выводе плюс , включает тиристор и разряжает конденсатор на катушку !
Как это на "обратный удар", от раннего к нормальному крутить магнето?
Т.е. я правильно понял, тогда искра должна проскочить в момент когда магнит в магнето как бы затормаживается/фиксируется, в тот момент и происходит изменение направления тока в L1, можно поставить метки на корпусе магнето и на кулачке и совмещать их. А вообще идея очень хорошая, нужно по эксперементировать.
Ну , в заводском варианте искра именно в этот момент (" момент когда магнит в магнето как бы затормаживается/фиксируется") и проскакивает , а в переделанном под электронное в один момент ( затормаживания ) заряжается конденсатор , а в другой включается тиристор - т.е. через раз !
Мужики, приветствую. От чего ещё стартёры на пускачь подходят? Новый 4 рубля стоит... Может у кого валяется б/у, купил бы. Хочу сделать чтобы заводить из кабины.
Там похож на запорожовский только не того вращения , смотрите штоб неподсунули при покупке
Москвич 408.
Спасибо Михаил. Будем искать.
Он более актуален для 50-ки - втягивающее смотрит вбок, в вырез малой кабины не воткнуть.
Еще от мотоколяски,
от запорожца подходит один в один только от ушастика 30 ки
Мужики помогите сцепление ведет не дуром если сразу пендикс включиш то пускачь сразу же начинает крутить движок если на заведеном пускаче пытаюсь воткнуть пендикс не выходит до этого все было норм сегодня минус 10 и с утра замучалса заводить масло сменил в нутри вродебы все цэлое ни чего не развалилось
Разваливатся там особо нечему,залейте масло пожиже(в букваре рекомендуют делать смесь масла с солярой).А для начала попробуйте с одной солярой.В колхозе МТЗ более 5-и лет вообще на сухую работал,и проблем не было.
да масло сегодня разбавлял солярой и ни какого эфекта
Ну разобрать тогда,посмотреть что к чему...там ничего особо сложного нет..
так я вынул пендикс полностью там ни чего не развалилось я его назат воткнул че надо вынуть его разобрать полностью и собрать
Ну посмотреть диски как сходятся-расходятся,не мешает ли им чего,шестерня в которую диски вставляются легко ли на валу крутится(она на бронзовой втулке).А может просто рычаг включающий сцепление нужно на шлицах перекинуть,чтобы диски больше расходились...
сегодня займусь разберу пендикс полностью гляну че по чем
Кто нибудь ставил вместо пускача редукторный стартер? Я тут нашел вариант, хотелось бы узнать, стоит ли связываться с такой штукой http://agro-shop.net.ua/product/gravitsapa-reduktornyy-starter-vmesto-pd...
Есть отдельная тема на этом сайте- как переделать юмз на стартер - там всё подробно. Сам хотел - но дорого.Эта приблуда около пятёры и стартер примерно столько же.Пока мучаюсь с пускачём , а как похолодало так трахман с горы стоит.
Трактор какой у тебя..???
Мужики подскажите в чем проблема... пока я его не разобрал.....
стоял у меня трактор почти год.. когда собрал заводил пускач работал. норм.
а сейчас мозги выносит!
заводится хорошо нормально подкачаю дернул всегда с 1 раза берет.... и сразу нужно закрывать заслонку если не закрыть глохнет и потом чуть ее открываю он работает больше открою глохнет пробовал и подкачивать тоже сразу глохнет. в чем проблема?
разбери карбюратор почисти и все будет норм
Нажимать на подкачку тоже по разному можно.Можно сильно нажать и сразу много топлива и залил.А можно и не сильно.Слушать надо.Либо как написали выше-почистить,либо подкрутить винтик на карбюраторе.Он под отвертку.Регулирует качество смеси на холостом ходу,но и на рабочих оборотах тоже зависит немного от него.Правда не значительно,но бывает что и этого достаточно.Выворачивание винта обогащает смесь.Это то что Вам нужно сделать.Учтите что винт конусный и выкручивать до бесконечности не имеет смысла.
Попробуй сначала отвернуть штуцер подвода топлива у карбюратора. Там стоит сеточка, почисти ее. если не поможет, тогда уже разбирай карбюратор.
И не забыть посмотреть сеточку в топливном штуцере на входе, если таковая есть, она может забита быть.
Всем спасибо! буду пробовать.
Примите ещё совет.Если будете разбирать...Под мембраной есть главный жиклер,а перед этим жиклером стоит клапан пластинчатый,собственно он сначала отворачивается.Так вот на этой милипиздерной пластинке откладываются смолы от нашего качественного бензина(или масла) Она становится тяжелее,а иногда вообще залипает..и мешает нормальному проходу топлива...
Я делал просто. выбрасывал катушку из магнето. оставлял контакты и конденсатор . и как в старых жигулях бабину через замок зажигания. но это при наличии акб
Зачем всё выкидывать и ставить бабину с жигулей (вся приблуда занимает место) если проще настроить магнето и будет счастье и будет работать как часики?