Вы здесь

Ремонт Комбайна НИВА СК-5М.

Перейти к полной версии/Вернуться
284 сообщения
rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Собираюсь ремонтировать комбаин но незнаю с чего начать. Давайте в этой ветке обсудим все возможные поломки дабы потом нестоять в поле.


: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 11037

Вытаскиваете все внутренности, ревизируете , реставрируете и ставите на место. Все закрытые подшипники аккуратно сверлите крышки сверлом на 2 мм, покупаете в " Спорттоварах" иглу для накачки мячей, стачивете её кончик ( а то там отверстие сбоку) делаете переходник на рычажный шприц и шприцуете все подшипники ( это делается одит раз в сезон и забудете о замене подшипников).
Чё там ещё? Ну вариатор ходовой заменить втулки и желательно гранату в сборе менять втулки меняю раз в сезон ( 350 га) гранату раз в два сезона , вариатор раз в четыре -пять сезонов, Позитор ( поросёнок) снял , в верхней части корпуса просверлил отверстие на 3 мм и шприцую его до появления смазки из отверстия, заменил соединительный вал на кардан.
ещё раз в три сезона разбираю вариатор позитора ( там противная шпонка стоит и переодически её болты выкручиваются , последний раз посадил их на фиксатор резьбы)
Ну будут вопросы пишите.
П.С.
Шприцевать только литолом 24, ни каких солидолов.

: г.Оренбург
06.08.2010 - 12:24
: 39

Это нужно смотреть сам комбайн. Так как всегда имеет место частный случай! Если комбайн в возрасте то его весь проверять надо от головы до хвоста. Начни с мотора потом дальше ходовую, молотилку, жатку

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Сегодня завел двигатель вроде работает нармально но когда перегазовываешь или просто даш резко газу идет черный дым потом когда двс набирает обороты перестает. Насос и форсунки с ремонта.

: г.Оренбург
06.08.2010 - 12:24
: 39

Двс не ремонтировался? Если не напутали с распылителями, то норм. Какой стоит двс, обозначение?(Если надо скину "номенклатуру выпускаемых распылителей и их применяемость") . Воздушные кассеты чистыми должны быть и может турбокомпрессор немного туго вращается ротор, ну или просто качество топлива такое. И ещё совет из личного опыта на будущее когда на хранение ставите купите литр керосина и слив масло из поддона до нижней метки разлейте его по цилиндрам ресурс колец и поршневой на много увеличится токо перед расконсервацией масло полностью заменить.

Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 26290

" Это нужно смотреть сам комбайн. Так как всегда имеет место частный случай! "

Это правда. Когда лет пять назад купили СК-5 с колхоза пришлось половину подшипников поменять (были заклинившие). Так же была лопнувшая пружина клапана ГБЦ. Прогнивший грохот. Гнутое подбарабанье. Ну и по мелочам ещё.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Поршневая стоит смд 23 и головка тоже 23 а блок незнаю какой. Какие должны стоять распылители?

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 11037

Да так и должно быть, если под нагрузкой не дымит и масло не жрет - всё ОК, чай не Евро -5 двигатель.

: г.Оренбург
06.08.2010 - 12:24
: 39

Если ВЗТА(КА) 19230, НЗТА 39, АЗПИ 70.1, ЧЗТА 39 вообще общая маркировка 4 на 0,39 + коленвал с противовесами если стоит то полный комплект и распред вал СМД-23/24 - 23-05С7 блок желательно чтоб 22 был у меня 140106 стоял но с пальцами проблема быстро из строя выходят из-за отсутствия форсунок(смазки) отличие 23 от 24 у 24 стоит ПД-10 а у 23 стартер это как сравнить 14 и 15 и 18 с 17; , то есть такие же распылители что и на 31 (дон 1500а смд-31) ..... в первую очередь проверь клапан на насосе топливном, если немного будет подсасывать воздуха то тоже будет такой же эффект, попробуй на минимально малых если сдыхает, то как раз в этом проблема.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Блок с форсунками охлаждения поршней. Воздуха в системе нет. Когда молотишь то потдымливает постоянно. Может насос так отрегулирован? В том году до ремонта насоса дымок был но его почти невидать было потом посреди уборки умер насос повез на ремонт и после этого все началось? Еще вопрос: На насосе смд нельзя как на мтз топливо убавить самому неразбирая насос? Какой зазор должен быть спереди и сзади между барабаном и потборобанником?

: г.Оренбург
06.08.2010 - 12:24
: 39

Да может быть и насос!Просто регулировщики в основном делают так ставят топливо на максималку, объясняя это тем что "кто его знает какая у тебя поршневая" поэтому сам потом уже убавляешь. Открой верхнюю крышку на ТНВД над регулятором которая (4 болтика на "10") там увидишь регулирующий винт закрути его на пол оборота потом попробуй заведи мотор если че потом ещё убавишь. При закручивании этого винта топливо убавляется при выкручивании наоборот. Зазор между деками и барабаном на последнем щелчке должен соответствовать вход-18 середина-14,выход-2 мм.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Спосибо за отклик.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

У меня такой вопрос: Как регулировать лапки сцепления? просто я снял сцепление чтобы поменять стакан выжимного заодно проверить регулировку.

: г.Оренбург
06.08.2010 - 12:24
: 39

Встречный вопрос муфты сцепления ходовой или молотилки? если не запамятовал... зазор 4 мм (это для муфты молотилки) подводится каждая лапка, и такой зазор должен быть между выжимным и лапками (если корзина открытого типа то между кольцом и выжимным, мерить на лапке!) штопоришь и прокручиваешь дальше. это самый надежный способ. Есть второй когда снимаешь саму корзину, то выравниваешь лапки на один уровень и потом уже собрав всё и закрыв кожух подгоняешь зазор с помощью тяги выжимной. но лучше 1 способ!

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Попробовал сегодня убавить топливо на тнвд закрутил болт на пол оборота изменений нет.

Donbass
: Амвросиевка
09.11.2010 - 20:53
: 7738
"altaf" пишет:

А каких изменений вы ожидали? И как проверяли?

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Завел и попробовал резко дать газу дымнул потом перестал включил молотилку когда молотилка набирает обороты дымит. Когда молотилка разогналась в холостую и двиг работает на полных оборотах всеравно видать серый дымок.

Donbass
: Амвросиевка
09.11.2010 - 20:53
: 7738
"altaf" пишет:

Завел и попробовал резко
дать газу дымнул потом
перестал включил
молотилку когда молотилка
набирает обороты дымит.
Когда молотилка разогналась в холостую и двиг работает на
полных оборотах всеравно
видать серый дымок.

Ну так не определиш. При резких нагрузках полюбому будет переобогащение топлива (обратной связи между турбиной и аппаратурой нету). На полных оборотах серый дым может выхвачевать и по другим причинам (масло,зажигание и т.д.)
Лучше всего прикинуть по расходу в реальной работе комбайна,а само топливо можно сбрасывать до того предела на сколько будет вам хватать мощности двигателя (найти баланс:мощность/топливо).

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Подскажите как можно убавить давление в системе смазки в двс? Ато заводишь давление зашкаливает за 10 очков на холостых потом минут5 поработает давление падает на 5ку.

27.06.2010 - 22:27
: 48

Чего пять и чего десять? падение давления естественно для дизелей СМД после прогрева, проверь состояние радиатора забиты ли соты снаружи, открой крышку загляни во внутрь радиатора.
По поводу дымной работы проверь герметичность системы впуска ( надежность соединения воздуховодов, герметичность интеркулера ).
И еще комбайн не трактор состоит он не только из дизеля и трансмиссии и при ремонте стоит больше внимания обратить на состояние жатки и молотилки!

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587
Boris1900 пишет:

Чего пять и чего десять? падение давления естественно для дизелей СМД после прогрева, проверь состояние радиатора забиты ли соты снаружи, открой крышку загляни во внутрь радиатора.
По поводу дымной работы проверь герметичность системы впуска ( надежность соединения воздуховодов, герметичность интеркулера ).
И еще комбайн не трактор состоит он не только из дизеля и трансмиссии и при ремонте стоит больше внимания обратить на состояние жатки и молотилки!

Я же написал что на холодную давит больше10ти очков. Это ненормально. Причем тут радиатор.

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 11037

Промыть предохранительный и редукционный клапаны, и их гнёзда

27.06.2010 - 22:27
: 48

Очко и дырки находятся в ..... .

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Если твое очко на 10 то это уже серьезно.

Россия
: Краснодарский край п,Незамаевский
13.12.2008 - 19:07
: 2618
"Boris1900" пишет:

Очко и дырки находятся в ..... .

Ну не внимательно прочитал или просто тупанул----нахрена такие заумности.
Все прекрасно поняли про 10 и 5 очков на шкале.Я думаю надо полностью снять центрофугу и хорошо промыть---забит клапан на сброс.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Виталий А Мне сказали что на смд сбросной клапан стоит на маслянном насосе так ли это? Если так то получается что надо снимать потдон. И вообще я на этом двигателе прошлое лето отходил ничего неслучилось просто охото чтобы было как положенно. Старый комбайнер сказал типа что от большого давления будет пеница масло.

Donbass
: Амвросиевка
09.11.2010 - 20:53
: 7738

altaf совершенно верно,нужно сделать по нормальному. Большое давление-это лишняя нагрузка и повышеный износ насоса. Сперва проверьте исправность прибора показаний давления и если он не врет,тогда приступайте к регулировки клапанов.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Указатель давления механический. Кто нибудь скажет где стоят ети клапана?

: краснодарский край новопокровский район
02.03.2009 - 19:26
: 11037

Один стоит напротив центрифуги с обратной стороны блока ( при установке пускача на это место переносится центрифуга) а другой если не ошибаюсь на самой центрифуге . С обеда посмотрю и вечером выложу фотографии.

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Подскажите пожалуйста можно ли на рамку ходового вариатора выточить самодельные втулки а то негде немогу купить.

Россия
: Краснодарский край п,Незамаевский
13.12.2008 - 19:07
: 2618
"altaf" пишет:

Я точил.Главное чтоб вал был не коленвал.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах