Дизель А-41. Страница 11 из 13

kabylbek пишет:

керосин разжижает масло двигателе оно становится как вода нету смазки в нагрузке образуется большое трение из-за чего может быт большой износ и стук у меня тоже так было и вал сломал оказывается из -за керосина в масле

масло из двигателя будет не смазывающим и охлаждающим а горящим внутри

Вот зачем спрашивал про керосин во всех темах?...Раз сам всё знаешь.....Вода вот тоже не может смазывать нормально,а попав в масло делает страшную эмульсию,но двигатель как ни странно работает...Если её попадает немного,то со временем испаряется и нет никаких последствий....Если попадает много(как то недавно попадала,но доработать очень надо было.Двигатель КАМАЗ.Слили с него потом 50 литров эмульсии.50!!!...Пробовали потом ей печку разжигать-не горит собака.Но двигатель до сих пор работает,ничего не заклинило и не лопнуло...А на другом моторе вал на чистом масле лопнул...Что ему не хватало????....Вот Вы упёртый ,раз литр керосина в масле,то писец...Да ничего не будет ему,в нашем масле современном(дешёвом) много всякой гадости добавлено,и ничего,работает всё....(литр воды в 20л молока водой его не сделают,как и литр молока в 20 литрах воды не сделают его молоком...)

просто хотел уточнить у кого либо было ли такое
масло м10-дм 40 га работал только на этом движке

kabylbek пишет:

масло м10-дм 40 га работал только на этом движке

Уже не первый раз отвечаю...Ездим на разном масле и марка масла особой роли не сыграет...Производитель тоже может быть разный....Даже сравнивая это масло что было 20 лет назад и сейчас разница видна сразу.....А двигатель может заклинить и через 10 минут работы...И это никак не будет зависеть от наличия керосина в масле....Двигатель что,был новый?Или сами собирали из того,что было?Уравновешивающий механизм ставили?Правильно, по меткам?

масло у нас с поддона было как солярка очень жидковат и смазки нету в руках одна капля испарятся за 5мин и че это масло для двигателя это не пойдет керосин еще разжижает масло

kabylbek пишет:

масло у нас с поддона было как солярка очень жидковат и смазки нету в руках одна капля испарятся за 5мин и че это масло для двигателя это не пойдет керосин еще разжижает масло

На очень плохом масле двигатель бы 40 Га не отработал....Вот всё же скажи честно.Тебе нужен виновник,то есть тот,кто виноват в поломке двигателя?Для себя?Или начальство какое имеет тебя за это?Или сам начальник и не знаешь кого за это поиметь?.......Вот зарядил-масло-масло-керосин-разжижает...Который раз одно и тоже,слышали уже.......А на вопрос что был за двигатель и что с ним делали молчок...

Да ничего мотору не будет из-за этого кероса , у нас тракторист без давления с поля приехал.( ищет блин проблем..)
Слизало шестерню привода насоса , давление 0 иногда качнет до 0.5. Мотор не заклинил , продрало коренные , под р2 прошел.
Без давляка ехал , а тут какой-то керосин .. Просто крайних надо выделить.

А масло - бодяга какая-нибудь . Заливаешь вроде масло , после дня работы на щупу уже жидкое г*овно . Никто Вам туда скорее ничего не заливал.
А как же моторы моют ? солярка и пара литров масла ? Пока не клинили..
Покупайте проверенные гсм в надежных конторах , а не у дяди Васи камазиста. Тогда и вопросы такие отпанут , будете искать другую тогда причину лопнувшего коленвала.

Так же одинаковые вопросы в разных темах не приветствуются модерами...

если в холостую ничего не будет ездить тоже а пахать то другое дело я целый день пахал под нагрузкой с этим маслом
попробуй нагрузку дать без давления

kabylbek пишет:

если в холостую ничего не будет ездить тоже а пахать то другое дело я целый день пахал под нагрузкой с этим маслом

попробуй нагрузку дать без давления

Ну и к чему тогда вы разводите этот вопрос во всех темах , если уверены в правильности своего утверждения ?

Да хоть бы и из за масла - он бы застучал , провернул вкладыши , содрал бы их в ноль, но не лопнул бы. ИМХО.
Может банально усталость металла , нет острых причин для такой поломки , просто совпадение и вам , как мне кажется , надо это с чем-то связать и столкнуть на кого-то .

Если бы хотели нагадить , то сделали бы это другим способом

всем доброго времени.помогите разобраться. дт, двиг а 41 масло не брал даже на тяжелой пахоте, не кипел. досевал остатки и тут понеслось- газы с маслом в сапун, закипел. дал остыть и погнал домой. вскрытие показало - сломалось 2-е компр кольцо , остальные 2 и маслосъемное стерлись до безобразия. в картере нашел маленький кусочек от рябухи. в чем причина не пойму, поршневая была в идеале , сейчас как будто 10 лет ее насиловали. воздухан,центрифуга мылись пере началом весенних работ.

Саня89 пишет:

всем доброго времени.помогите разобраться. дт, двиг а 41 масло не брал даже на тяжелой пахоте, не кипел. досевал остатки и тут понеслось- газы с маслом в сапун, закипел. дал остыть и погнал домой. вскрытие показало - сломалось 2-е компр кольцо , остальные 2 и маслосъемное стерлись до безобразия. в картере нашел маленький кусочек от рябухи. в чем причина не пойму, поршневая была в идеале , сейчас как будто 10 лет ее насиловали. воздухан,центрифуга мылись пере началом весенних работ.

Вот сейчас примерно такая же ситуация.Только ещё ничего не смотрели......Работали(бульдозер) нагрузка уж не ахти какая.Из сапуна дыма было не то,чтобы много,но лишковато...Последний день заметил,что из сапуна дым не идёт(видать забился,проверим).Масло попёрло из всех щелей...А как заглушил-так из-под щупа шипело секунд 10..Будем смотреть...

Мужики, доброго вам, подскажите, чё за фигня, не можем вытащить форсунку первого цилиндра, приподнялась на сантим, два и стала.. не выходит и все? было у кого так?

i-vodolaz пишет:

Мужики, доброго вам, подскажите, чё за фигня, не можем вытащить форсунку первого цилиндра, приподнялась на сантим, два и стала.. не выходит и все? было у кого так?

Нагар наверное есть в колодце,вот и держит....

Алекс 37 пишет:

i-vodolaz пишет:

Мужики, доброго вам, подскажите, чё за фигня, не можем вытащить форсунку первого цилиндра, приподнялась на сантим, два и стала.. не выходит и все? было у кого так?

Нагар наверное есть в колодце,вот и держит....

Петр Гарин пишет:

Друзья,вопрос возник - на картере сцепления есть квадратное отверстие сверху,пол воздушным фильтром,с двумя резьбовыми отверстиями по диагонали. Для чего оно предназначено?

Коленвал крутить, монтировкой, это которое сбоку , там ещё рядом в сторону радиатора стоит болт фиксатор ВМТ

ajr2021 пишет:

Коленвал крутить, монтировкой, это которое сбоку ,

Это как вариант, но вообще то это лючок для смазки опорного подшипника в КВ.

i-vodolaz пишет:

Мужики, доброго вам, подскажите, чё за фигня, не можем вытащить форсунку первого цилиндра, приподнялась на сантим, два и стала.. не выходит и все? было у кого так?

Тоже мучился как то, медное кольцо которое стоит под форсункой было не герметично и сажа на билась в стакан ппод форсунку, шевелил сколько шевелится заливал ВД-40 расшевеливал и вытащил

странная хрень, отдали насос на проверку с форсунками, ставим на место и не можем завести, чутка белый дымок идет с глушака и сапунить начал в поддон... а заводиться никак. сказать что мертвая компрессия, так до снятия форсунок и тнвд с полоборота заводился.. я раскоксовку заливал что б форсунку вытащить и в поршня заливал.. сейчас хотим снять форсунки проверить как они пылят с тнвд в паре на воздухе. но с тнвд в трубки плюхает.. (((( х.з. что такое..

i-vodolaz пишет:

странная хрень, отдали насос на проверку с форсунками, ставим на место и не можем завести, чутка белый дымок идет с глушака и сапунить начал в поддон... а заводиться никак. сказать что мертвая компрессия, так до снятия форсунок и тнвд с полоборота заводился.. я раскоксовку заливал что б форсунку вытащить и в поршня заливал.. сейчас хотим снять форсунки проверить как они пылят с тнвд в паре на воздухе. но с тнвд в трубки плюхает.. (((( х.з. что такое..

Может топливщик градусы поменял проверьте зажигание я тоже так мучился после ремонта ТНВД.

вот у меня тоже начал закрадывться такой вариант, завтра думаю позвонить и узнать...

baku.ilovlya пишет:

проверьте зажигание ТНВД.

как проверял, я раньше не сталкивался

сегодня другое проверить хочу, не ошибся ли я поставив шайбы под форсунку толстые, в одном видео смотрел и там промелькнуло подобное, стояли три тонких, я поставил новые, они толстые как на мтз и как результат если нет распыла не будет и вспышки..(((
зажигание если сбито то завелся б хоть как то, а то вспышек нормальнвых даже нет..

i-vodolaz пишет:

сегодня другое проверить хочу, не ошибся ли я поставив шайбы под форсунку толстые, в одном видео смотрел и там промелькнуло подобное, стояли три тонких, я поставил новые, они толстые как на мтз и как результат если нет распыла не будет и вспышки..(((

зажигание если сбито то завелся б хоть как то, а то вспышек нормальнвых даже нет..

Там и должна быть одна нормальная толстенькая шайба.....насос когда снимали-просто вынули и всё?..... в любом случае все же нужно проверять момент впрыска....при прилично сбитом хоть как то не заведется....

мужики, можно ли поставить на обычный блок а-41 раздельные головки, вместо единой головы?

Нельзя, шпильки по другому расположены.

ДВ пишет:

Нельзя, шпильки по другому расположены.

спасибо

Алекс 37 пишет:

i-vodolaz пишет:

сегодня другое проверить хочу, не ошибся ли я поставив шайбы под форсунку толстые, в одном видео смотрел и там промелькнуло подобное, стояли три тонких, я поставил новые, они толстые как на мтз и как результат если нет распыла не будет и вспышки..(((


зажигание если сбито то завелся б хоть как то, а то вспышек нормальнвых даже нет..

Там и должна быть одна нормальная толстенькая шайба.....насос когда снимали-просто вынули и всё?..... в любом случае все же нужно проверять момент впрыска....при прилично сбитом хоть как то не заведется....

там все как на ЯМЗ...тонкая в 0.5 мм шайба..

Мужики подскажите. Снял коленвал а41. Задиры на 3-й шатунной, и на 5 коренной шейках. По вкладышам шатунные - 3 ремонт, а на коренных - 2. Вопрос: Есть смысл шлифовать? Не ослабнет коленвал, на форуме где то говорили твердость не та уже будет? Трактор используется на бороновании (18 борон) и культивация. Спасибо.

Надо к шлифовщику с таким вопросом.он промеряет и скажет под какой ремонт вылезет .я пару лет назад отвозил точить так мне об,яснили что шлифануть и проточить разные вещи я думал что выйдет1 ремонт.а получился н2.современные станки творят чудеса.шейки блестели как зеркало.давление что сразу с ремонта что сейчас 5.

WASIL.KZ пишет:

шлифануть и проточить разные вещи

Это как?

WASIL.KZ пишет:

современные станки творят чудеса.шейки блестели как зеркало

Станки не причём. Зависит от камня. Плюс полировка после шлифовки. Некоторым шлифовщикам это в лом.