Вы здесь
Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 41 из 83
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
МОТОРЫ ВЫНОСЛИВЫЕ ОЧЕНЬ БЫЛ ЦЕЛЫЙ ПАРК ГАЗОНОВ НО ИЗ ЗА ОТСУСТВИЯ ЗАПЧАСТЕЙ ПРИХОДИЛОСЬ РЕЗАТЬ НА ДОНОРЫ ДЛЯ ДРУГХ МАШИН АМОТОРЫ ОЧЕНЬ КЛАСНЫЕ
напишу маленькую историю :) про спецов : у меня образование пту по телевизорам разбираюсь хреново ремонтировать таки не научился:) но на это были свои обстоятельства .
в колхозе сломался прес стоимостью примерно милион может больше может меньши загатавливает сенаж (с разу вплёнку мотает )
попросили посмотреть приехал нашёл гидро клапан не в параметрах , (просят смотри ещё ) ладно полез дальше прозвонил провода ( просят смотри дальше сезон работать надо ) вскрыл блок управления две платы деталей много очень :)
ладно нашёл нужную замкнул напрямую заработал прес :)
купили деталь в радио деталях (это в другой день ) в паял деталь прес заработал -ура все рады я тоже
:)
но чтоб под стараховатся говорю пока гидроклапан не замените никакой гарантии , но клапан тот дорогой 5-8тыс руб стоил .
сама деталь в нутри защита стоит ну я на плате доп защиту и не смотрел (опыта ноль ) -работает же .
ладно поехал прес работать но отработал не долго сломался , я говорю ребята яже предупреждал .
сам понимаю что клапан конечно виноват но не полностью (еслиб он был в параметрах прес отработал бы больше по любому )
говорю есть последняя микруха покупайте клапан всё сделаем .
но руководсво решило купить б.у блок за 70тыс руб , а гидро клапан не менять :)
жду когда новый блок сгорит , в прошлом году они мало работали (или почти не работали им )
но помоим прикидкам с защитой он пару сизонов отработать должен :)
вот такая история :)
Всем привет! С праздником! У меня такой вопрос - чем отличаются распредвал Д-240 от распредвала Д-243-436 ? Я хочу на Д-240 , вместо НШ-10 поставить НШ-32 , выдержит ли нагрузку распредвал, хто сталкивался с этим подскажите пожалуста.
Какую нагрузку? Там оно через шестерни идет.
У Д-243-436 , с шестерни распредвала сымается мощность на два насоса.Я гдето слышал что стоить распредвал с усиленой шейкой и шестерней, потому и спрашиваю есть между ними различие?
Распредвал крутит шестерня,а не шестерню распредвал,поэтому на него нагрузка не поменяется.А вот выдержит ли шестерня?Это вопрос!
И как вы вместо нш-10 поставите нш-32?Там ведь шлицы разные?
Для чего такая переделка?Смысл?
Посмотри на форуме "клуб любителей тракторов" Д-240 на ЮМЗ.
Выдержит.
Доброго вечера.Ребята, хто подскажед из чего можна поставить пружины ,на юэмзовскую муфту. Поставил на Д-240 маховик с муфтой ЮМЗ , а она пробуксовывает на полных оборотах , оди парень писал ,что поставил из чего не знает , но работает отлично , пробуксовок нет. Может хто подскажет из чего можна поставить.
может сильно лапки подвел к выжимному.на юмезовской корзине нельзя таместь предел.попробуй лапки должны быть свободненько на корзине
Да лапки свободны.Это не токо у меня, парень писал,у него тоже была такая проблема , он поменял пружины , а счего не знает, сейча работает с куном и всё отлично.
на юмз такое у меня было регульнул лапки и начало буксовать.отпустил немного и перестао а зазор на выжимном внорме был
поменяется,шестерня же на распредвале стоит?при усиленной нагрузке на шестерню усилится нагрузка и на опору шестерни,то есть на распредвал
У меня сосед ставил с сорокана,только говорил что обрезал.Трактор работал на отлично.
Подскажите пожалуйста по д-144. Масло почти не жрет, но:
1. Между блоком и цилиндрами подтекает масло... снять цилиндры просто заменить прокладки? или есть еще причина почему оно начало течь?
2. Подтекает масло толи из под головки, толи из под выхлопного коллектора 1-го цилиндра, в месте присоединения к головке. В чем здесь причина?
3. При прогретом дв. 80 гр. начинает немного дымить из сапуна. Года полтора до этого работал вообще без воздухана.... Заменить поршневую?
4. Давление при холодном запуске поднимается до 3,5 кг (датчик механический), но не резко, а спустя пару минут... при горячем держиться чуть более 2 кг.... это нормальная ситуация?
это плохо,можно только колечки поменять
.
возможно надо заменить фильтр или центрифугу почистить
1. Между блоком и цилиндрами подтекает масло... снять цилиндры просто заменить прокладки? или есть еще причина почему оно начало течь?
возможно поменять резиновые фтулки штанг,масло скорее всего от туда попадает на целиндры,и поменять прокладку под клапанными крышками
Спасибо за ответы. Если заменить только кольца, хуже не будет? Цилиндры растачивать не надо... или если пальцем выработка не ощущается, то можно не растачивать?
если не ощущается выроботка то не надо,а так если есть возможность купить ремонтные кольца то лучше взять их и подогнать по месту,самое лучщее решение будет
подскажите, на ЮМЗ - МТЗ какой стороной поршня ставятся, и есть ли вообще разница? Стрелок никаких нет, в книгах тоже не нашел как надо!
скажите они существуют? постоянно идут споры. одни говорят есть, другие говорят что нет. я в магазинах не встречал .
на д 144 есть и поршня и кольца на д 240 нету
меня это и интересовало
www.stapri.ru/node/19
Костромских нет,узнавал на заводе,а ставропольские есть
Ну если у вас на пальцах есть индикатор то да,а вообще гильзы выробатываются элепсом по этому их мерят внутромером.
не думаю если вы проверите нутримером и выработка будет превышать допустимое значение вы не почувствуете пальцами
Да а толку от ремонтных колец? Поршней то ремонтных нет.Или я ошибаюсь?
Лет надцать назад ремонтировали двигатель Д240,не помню подробностей,но поршневая на нем была увеличенного диаметра.Видели первый раз такое(и последний)...
и поршня ремонтные есть,только проблемно найти,заводы не хотят с этим заморачиватся,дешевле стандарт делать
У самого валяется поршневая с Д-50 ремонтная. Уже и движков таких почти нет.