Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 7 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
ребята, подскажите следующее: есть двигатель Д-242 и есть Д-243, кто-то мне написал что они отличаются только топливным насосом, вернее настройкой ТНВД, может ли такое быть ? что настройка одного и того же ТНВД дает/заберает 20 л.с. ?!
А че ж не может. Конечно может. Только там отличия не только в ТНВД. А еще в приводе НШ32. На 242 привод есть, а на всех остальных только НШ10. И еще. Насколько мне известно, то на 242 убрали не мощность, а снизили обороты, а именно с 2200 до 1700. И за счет этого упала мощность.
если я правильно понимаю, то прибавив оборотов на 242ром моторе можно увеличить мощность (количество л.с.) ? можно добиться тех же 80 лошадок как и на 243ем ?
ну простым увеличением оборотов мощности, конечно, добавишь, но дело не только в оборотах. В ТНВД 242 и 240 разница в регулировках не только в оборотах. В чем конкретно разница, пусть нам лучше раскажет Топливщик, если оно вам надо. Но то, что из 242 (при 2200) можно выдавить такую же мощность как из 240 это 100%
это меня и интересовало.....
У 242 в кривошипе изменения , какие не помню , но помнится нет противовесом на колене , на форуме писали.
Так же подобное припоминаю и ещё, сам смотрел ценники на новые движки серии д240,дак 242 по цене в разы дороже,примерно как турбовый 245 й...Вроде не вру.
на земле мало кто хочет работать в наше время, а даже тем кто хочет хорошо "помагают".......цены капец: что на технику, что на агрегаты....... где это видано чтоб дешевле было привезти технику с Польши (новую) чем купить своего национального производителя!!!
Ребят, ни кому не нужен ТНВД от Д-245? У меня есть практически новый, наработка всего 50 часов. Снял в связи с форсированием и модернизацыей двигателя. Могу выслать по почте.
Ребята подскажыте как ротрегулировать зажыгание на д240 НО стоит турбина,форсунки отрегулированы н 220.Неустраивает работа мотора,на малых оборотах и намалой скорости когда едеш мотор какбу гавкает.Топливщик регулятор смотрел поменял какието резинки сказал всё нормально,может давление в форсунках опустить на 190 или на 175-180.ведь когда работал в калхозе на СМД 18,СМД22,СМД60,ФОРСЫ РЕГУЛИРОВАЛИ на 175-180 и там тоже турбина стоит,у ребят на старых тракторах мотор работает как жыгуль а у меня даже слышно как отсечка в фарсунке отсекает топливо,или зажыгание крутануть как думаете.Всю тему прочитал но ответ не нашол.Спасибо кто откликнется.
Иван,дак форсунки на такое давление регулируют только с тонкими иглами а если распылы обычные-то такое давление никчему,на турбовых только зажигание маленько пораньше,антидым и цикл.подача увел а всё остальное тоже самое на сколько я знаю
А вот какие уменя распылы я незнаю,это топлевщик ставил, а как понять антидым и цыкл увёл
Мужики могут стучать форсунки из за забитой обратки
А кто как пускает обратку и как лутше на фильтр или в бак.
Подача воздуха за счёт турбины увеличивается,значит чтобы увеличить мощьность можно впрыснуть больше топлива ,чтоб топливо не вылетало зря дымом в трубу,пока турбина не раскрученна и не создала определённого давления на крышке регулятора установлен диафрагменный ограничительподачи топлива,т.е ограничитель дымления.Подача топлива плунжерной парой насоса за рабочий ход,цикл если не увеличется то толк какой от турбины,маленько можно увеличить болтом номинальной подачи топлива на задней крышке регулятора а основные регулировки выполняет топливщик механизмом регулирования количества на стенде при определённых оборотак насоса согласно таблици конкретного двигателя.
Теперь ясно
подскажите какие нужны распылители на т40 , тнвд от мтз стоит ,
сегодня выдрали одну форсунку штобы глянуть номер
там 16.02.93 , похоже просто на датировку , производства они АЗПИ
так и есть родные партия 16,полная 16.1112010,не на всех обозначенна.Трёх дырые,одно отверстие распыляет ближе к центру.
Распылитель 16 (какой и надо) , 02.93 - месяц и год выпуска.
Вряд-ли ,в обратку топливо попадает только при сильном износе распылителя(иглы), обратку можно вывести в бак или в фильтр тонкой очистки, но там - давление и если на форсунке шайбы не новые - могут подтекать.
Здравствуйте,может кто что посоветует-подтекает солярка со штуцеров фильтров тонкого и грубого. Менял шайбы алюмин.,медные мягкие, затягивал(до разрыва) все равно просачивается.
P.S. Фильтра в сборе новые поставил.
Могу предположить что брак фильтров, точнее резьб, перекошены.
Я все новые шайбы обжигаю газовой горелкой до красна (но чтобы не расплавить). они становятся мягкими и ничего не подтекает. А все с магазина всеравно жесткие и частенько текут
И в воду брось ещё мягче будут.
Это типа отжиг или высокий отпуск? Это касается алюминия или меди?
Я делою также только смедью.
Алюминевые намазываю мылом нагреваю пока мыло почернеет больше нельзя расплавятся после такой процедуры можно шайбы как пластелиновые жевать в смысле мягкие.
подскажите , мож кто знает где наладить аппаратуру в Барнауле , штоб и цену не конскую и сделали хорошо
Мне коллеги рекомендовали ДТА-Сервис говорят что качественный ремонт. К весне повезу туда насос с ЯМЗ-236. По ценам ничего незнаю. тел. 48-78-98 созвонись