Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 4 из 112
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Да обкатку вин пройшов, вже експлуатується на повну..... кольця нам из Конотопа привозили, купувала людина яка бильше за мене розумиється на цьому...
[/quote] у меня тоже на юмз была такая проблема.Решение проблемы было простое, установил термостат и двигатель стал держать температуру 85 градусов. у юмз большой объём воды и без нагрузки его тяжело нагреть до рабочей температуры[/quote]
Кстати у нас ща термометр не работает почему-то (поставили новый датчик, новая проводка, новый указатель - а оно нивкакую.... стрелка постоит на "0", а потом резко перевалится за "120" и все.... потом когда глушишь стрелка быстренько на "0")
Привет всем участникам ! Я здесь новичок ребята подскажите по топливной мтз 892 насос моторпал проблема такова.1. ставишь на холостые обороты работает нормально потом вдруг раз и заглох.2.плохо развивает обороты.3.пропала тяга 4.при нагрузке дыма нет вообще и на холостых тоже ни черного ни синего в чем причина не уж то топливной крышка . наработка 1700 моточасов. Заранее всем спасибо!
На холостом ходу подтекает распылитель у форсунки ,соляра не сгорает полностью - выбрасывает в выхлопную, а под нагрузкой выгорает там.Если так было долго - то и выгорать будет долго.А форсунки ремонтировали?
григорий сПривет всем участникам ! Я здесь новичок ребята подскажите по топливной мтз 892 насос моторпал проблема такова.1. ставишь на холостые обороты работает нормально потом вдруг раз и заглох.2.плохо развивает обороты.3.пропала тяга 4.при нагрузке дыма нет вообще и на холостых тоже ни черного ни синего в чем причина не уж то топливной крышка . наработка 1700 моточасов. Заранее всем спасибо!
Сккорее всего порвалась мембрана на коректоре по наддуву. Стоит сзади тнвд кней еще трубка потходит от воздушного колектора.
Подкачивающий насос проверяли?
Для проверки смоделируйте давление воздуха - подложите под заглушку толстую шайбу или гайку,чтобы мембрану прижать.
Ребята всем привет! спасибо тем кто оставил свои коментарии по моей проблеме.Уже все устранил работает нормально. Проблема была такова. 3 форсунки из 4 не работали вообще лили одна же пылила не понятно при каком давлении , насос тоже пришлось ремонтировать ,не было пусковых оборотов,поменяли плунжера вот такая была причина ,может кому пригодится . Ремонт 2800 грн.
Григорий а сколько лет трактору?
трактор с 2008 года
Это насос водички хапнул точно,первые распылители у меня отработали три года,сейчас меняю раз в два сезона.Трактор у меня 2004 года...ТНВД не трогал(ттт).
clone-7719 ты из какого района и где в полтаве топливную делаешь я делал у Дорошенка.
Ребята может кто то ставил дополнительный фильтр грубой или тонкой очистки топлива может поставить СЕПАР-2000 говорят отличные фильтра но только цена его около 2600 грн. как считаете?
Во,окызывается и тема есть.Форсунки сам регулирую с помощью своего инструмента,тнвд вот в этом кабинетике у хорошего знакомого в жд мех.мастерских,он спец с 30ти летним стажем,700р обошёлся ремонт,плюс 760 п.пары.Ковалёский Т40 с убитой поршневой стал заводится от стартера.
Файлы:
dsc04308.jpg
dsc04350.jpg
dsc04311.jpg
dsc04313.jpg
dsc04310.jpg
dsc04351.jpg
Сергей, двигатель запитан от 3х фазной сети?Мне нужно что-то подобное сработать для тнвд МТЗ и Т40,но имею только 220в.Есть движок на на компрессоре ЗИЛ,без давления в рессивере запускаю с помощю кондёра,качает шустро-8,хватит ли духу для тнвд не подскажешь? Р.С. Видио загрузилось,украл мою давнюю идею со шприцами...
Ребята, подскажите, у мя следующая ситуация:
в хозяйстве имеется старенький ЮМЗ-6КЛ, последнее время нагрузка на него не большая, какой прибор надо заиметь чтоб самому дома тестировать и ремонтировать основные показатели топливной (форсунки и т.д.) ? хотябы тестировать чтоб знать что и в каком состоянии ....
купить топливный цех и топлившика
Максиметр.Но только для проверки - для ремонта нужно намного больше...
Я обхожусь одним манометром кислородным на 25 мпа.
Anatoliй Alekseewiч у меня трехфазный двигатель работает от 220В однофазной сети, запуск через два пусковых конденсатора, привод тнвд ремнем через натяжной ролик, сначала запускаю двигатель, только потом натягиваю роликом ремень.
Все понял!
А какие параметры двигателя? Мощность и обороты?
Лунь Электродвигатель примерно 1 кВт и 1000 об/мин, точно сейчас не могу сказать. Делал под двигатель Т-40 на 2000 об/мин, тнвд УТН. Старался чтобы обороты на тнвд получились около 900. Если будет больше 1000 начнет регулятор подачу уменьшать (если мтз более 1100). Какие реально обороты получились не знаю, тахометр не подключал. Если трехфазный двигатель подключать в однофазную сеть мощность точно падает и думаю что обороты тоже могут упасть немного.
я с вами
И Я !!! А кудой ?
тудой
по теме
У меня вот какая идея появилась.Есть эл.пила Парма М. которой почти не пользовался,потеплеет маленько попробую приспособить её для привода ТНВД.Мощьность у неё вроде 2кв,должно хватить,обороты цепи 12м/с,сколько оборотов в минуту выдаёт вых.вал на звёздочку ,пока затрудняюсь сообразить,есть 2а мех.тахометра от 0до1500об.от контроля за оборотами молотильных барабанов комбайна.Привод на насос думаю сделать через вел.цепь либо ещё какую,или поменять вращение двигателя и приладить через разъёмную муфту с торца цепной звёздочки,это если обороты будут около 900-1000.Ещё вариант собрать или добыть электронный регулятор оборотов двигателя пилы. ПРОШУ ПОМОЩИ В ЛЮБОМ ВИДЕ..
Anatoliй Alekseewiч Я пробовал подключать электродвигатель через ползунковый реостат, обороты не поменялись, не знаю почему, хотя при таком варианте должна упасть мощность двигателя поэтому это особо не подойдет. Наверное нужен частотный преобразователь, но эта штука дорогая. Есть еще для вентиляторов симисторные и электронные регуляторы скорости, но у них маленькая мощность до 800 Вт, думаю сгорят, но и они недешевые. Привод цепью сложнее делать, лучше на ремнях, обороты подберете изменяя диаметр шкивов, их можно будет выточить, а звездочку новую так просто не сделать.
и что неужели этим можно нормально выставить тнвд??
АМПЕР Если сделать чем крутить можно определить равномерность подачи по секциям. Чтобы определить угол начала подачи топлива до вмт кулачкового вала тнвд вращать вообще не нужно. А если сделаете тахометр и вариатор или что то чем изменять скорость вращения примерно от 100 об/мин до 1300 тогда можно и в регулятор лезть.