Вы здесь
Элктропроводка МТЗ. Страница 28 из 28
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
можно сделать одну, подцепив контакты на выводы поворотов одновременно, просто не будет понятно, какой поворот включен
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем причина, на холостых горит лампа контроля зарядки на оборотах горит в пол накала, мультиметром мерю стабильно в положение лета 13,6 в положение зима 14,6.
Может быть полюс битый, если с проводкой все нормально. Напряжение вытягивает за счет остальных а вот максимальная мощность будет ограничена. Неплохо бы осцилографом пощупать чтоб не разбирать лишний раз.
И еще, отсоедините клемму Д , посмотрите погаснет ли вообще.
Проводку новуй прокладывал. Сегодня ещё раз побывал на зиму переключить дак вот на зиме горит только в пол накала на холостых а на оборотах тухнит.
Прозвонить силовые диоды . Причём лучше лампочкой 21 ВТ.
Вообще лампа горит из-за разности потенциалов на силовом клемме + и плюс на реле регулятора.
Не разбирая можно замерять напряжение на В+ и силовом+ .
Мерил одинаковое напряжение. Сейчас лампачка стала тухнуть на холостых только в пол накала.
Здравствуйте,кто подскажет,где находится предохранитель кондиционера на 1221? пацан подключал магнитофон,замкнуло,всё горит и работает,кроме кондёра... сегодня перестал работать вентилятор кабины,предохранители возле приборов целые...?
Полностью с нуля собирал проводку на мтз, решили с хозяином поставить подрулевые с ларгуса. В левом есть кнопка для сигнала и весь их функционал реализован, даже переключатель птф подключён на рабочие фары у фонарей передних поворотников. Панель приборов не обшита, может двигаться в пределах 40 см.
Крепление пока такое.
А фары подключены через реле?..или напрямую к переключателю...
Дальний через реле, ближний напрямую.
Есть ещё реле поворотов и реле стартера. Задача чем проще тем лучше.
На верхней панели ещё три выключателя( с подсветкой от габаритов) -задний свет передний свет и автопоезд. там же предохранители, от мтз на 4 преда.
Понятно,что чем проще,тем лучше...просто контакты на переключателе могут не выдержать....
Добрый день, подскажите, что не так восстанавливал проводку на мтз 82, проблема такая при включении правого поворота (при включении левого поворота ситуация аналогичная только лампы светят наоборот) мигает контрольная лампа (на щитке) правый поворотник и левый поворотник если отключить лампу правого поворотника, то продолжает мигать левый поворотник, но контрольная лампа на щитке не мигает (просто не горит) собирал все согласно схеме
Не совсем понятное обьяснение но у реле поворотов есть такая функция когда моргают две лампочки-контролька работает.когда сгорает одна из лампочек-вторая будет моргать но контролька работать не будет.силы тока с одной лампочки не хватает для включения контрольки.в общем это помогает не выходя из техники понять что у вас не работает какой то указатель поворота.
Вот схема как подключено у меня; попробую ещё раз описать; включаем например правый поворотник, начинает мигать сигнальная лампа и правый и левый поворотник, если вытащить лампу правого поворотника из цоколя, мигает левый поворотник, но сигнальная лампа не мигает (вообще не горит), подключал лампу с потребляемой мощностью 60вт
Какая то не правильная у вас схема.какие 4 провода у вас идут на контрольку?где вы их взяли?контакты контрольки на изолированном патроне подключаются один к правому а второй к левому повороту.в виду слабой мощности лампочки она при подаче питания на правую сторону получит минусовой контакт через лампы левого борта.а при подаче питания на левый борт-массой будет служить правые лампы.
5 ватт надо.
60 ватт для контрольки не пойдёт. Она будет работать как провод а не как контролька. Поэтому у вас и горят оба поворотника когда включаете один. И не горит контролька без лампочки с одной стороны. Она (даже 5 ватная) не будет гореть если не будет лампочек с одного бока.
Вот на этой схеме тоже 4 провода к лампе, лампа в контрольке на 5 вт, в поворотнике 60вт (это пока как тест, если лампа будет меньше реле не срабатывает), потом поставлю на 21вт
вот такая схема должна работать и она работает не на одном тракторе.круглое тепловое реле не очень надежное-при перегорании или добавлении лампочек-изменяется частота моргания.имхо-лучше поставить электронное реле с любой отечественной машины на 12 вольт