Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 53 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
На первой и четвертой 9 кг.подушки новые стоят. Подшипник ставился новый, опора и штифт без видимых дефектов были. Стоял 240 ямзик, сейчас стоит 238де2.
Ходил так хорошо, плуг тоскал 3:3. Сейчас 3:1 только получиться(
2:4 думаю очень быстро будет
на каждый агрегат есть норма скорости, недаром первые к 424 кирюша с кпп зф не пошли, например 2 пер. медленно, 3 пер слишком быстро.
89081236338 мск.
Здравствуйте какое лучше масло на зиму залить в КПП чтоб не сильно дорогое?
Нужно смотреть что рекомендует завод, я советую 5в 40, м8в. До 10 мороза можно 10в 40- это полусинтетика.
Прыгает стрелка давления КПП к700а на первой передаче на ходу а нейтральном режиме стоит ровно. Вчём причина?
Причина в износе деталей которые держат давление, сделайте сами диагностику кпп. Стр. 20 пост 574 и еще стр. 7 пост 194. Если не работали под нагрузкой на малом давлении то можно починить 1 передачу не снимая кпп.
Как разобрать и что делать здесь- стр3 пост 81.
Доброе утро форумчанам. Ну вот продолжается эксплуатация нашего к 701 с двигателем МАН. После очередной смены глубокого рыхления появилось несколько пробоем с КПП, а именно:
- перестали включаться пониженные. Рычаг переводишь, но ничего не происходит.
- очень плохо включается первая нейтраль, ощущение что клинит рычаг
После ревизии всего этого обнаружились причины.
По первому пункту - снял крышечку прилива ревизионного окна вилки повышенных пониженных и оказалось что отпустился болт на вилке, после протяжки немного остаётся люфт в сопряжении шлицы вилки и валика. Решено заменить валик.
По второму пункту - по всей видимости при кап ремонте МПП последний либо плохо собран, либо что-то попало в шлицевое сопряжение золотник-рейка, что недает плавно перевести из первой передачи в нейтраль при движении
Решено приобрести ремонтный мпп с гарантией, а этот проревизировать и оставить как запасной.
Может кому будет полезно )
Проверьте правильность подключения тяги слива, отсоедините её и пробуйте вкл. и выкл нейтраль, вручную поворачивая флажок до упора.
Здравствуйте ! Такое масло кто нибудь заливал в КПП? Или в двигатель к 700 ?или оно только для легковых
Это масло по api для бензиновых и дизельных, на упаковке написано, причем для бензиновых почти высшего качества, следующее sm . В кпп можно лить после -15 мороза.
Спасибо думаю в КПП на зиму залить!
Рабочие будни.
https://ok.ru/video/2213658429991?fromTime=83
Здравствуйте. Подскажите, может кто сталкивался. Купили к-744р4 2016 года. Съехали с трала и пропало давление. И на стояночном, и на нейтрали, и на передачах показывает 0,6. А на оборотах подымается до 1,6. Нажимаем педаль слива - показывает 0,0. Поменяли насос, клапан и фильтр промыли. Когда меняли насос проверяли привод - все целое. Может кто сталкивался?
а датчик исправный?
Да. Уже меняли
Судя по годам и цифрам трактор современный но встречается кпп еще ставят полу-старого образца. Проверьте есть ли у вас включение насоса от двигателя и привода от колес, если есть то у вас муфта включения перескочила на режим от колёс. Рычаг стоит под фильтром или под гидроаккумулятором, если фильтр выносной ( чуть ниже разъёма крышки и картера ), включите против часовой стрелки до упора. Если переключения нет то на холостых на нейтрали пробуйте накручивать клапан давления- не поднимается тогда сделайте сами диагностику гидросистемы кпп, как есть в теме на первой стр. указатель или звоните, время московское.
Рычага переключения насоса нет
Клапан крутил. Сделал один оборот. Давление с 0,5 увеличилось до 0,8
Чудес не бывает, где то большая неисправность, не справитесь сами с диагностикой звоните, есть и вайбер и ватсап , днем.
Ставьте механический датчик и крутите до упора, осторожно при достижении упора давление может подскочить до 50кг, так как клапан будет полностью закрыт. Еще если у вас трактор при ваших показаниях 0,8кг едет то неисправен датчик или прибор.
Надо бы ещё проверить положение рычажка слива, правильно ли он стоит в положении работа.
Золотник на мпп развалился и масло напрямую в картер текло ♂️
Впервые такое, чаще клинит в нажатом положении от стружки.
Ну да… у нас два к-700 (уже лет 10 работают), но такого не было
Пропала 1 и 2 передача на этих скоростях стоит страшный грохот в кпп , включаешь 3 трактор едет грохот немного стихает. В чем может быть придчина? Подскажите пжл , смогу ли сам починить?
Срочно в ремонт, работать нельзя, разбиты подшипники и возможно барабан 1 передачи. Почитаете тему и если есть навыки ремонта почините- в теме есть все и как правильно разобрать и собрать и дефектовка и инструмент, от вас только желание.
Здраствуйте подскажите пожалуйста при переключений скорости с рывками на холодную переключение мягко в чем может быть причина
Посмотрите на стрелку давления при переключении, правильное переключение- давление падает до 5кг и поднимается, если при переключении стрелка чуть дернется на 2мм то это неисправность фрикциона. Еще возможно неисправен гидроаккумулятор, выкрутите штуцер подачи масла на него с мпп и заглушите хоть тряпкой и снова закрутите ( глушите только на мпп а на другом конце трубки может выдавить в гидроаккумулятор ). Если на отключенном есть улучшение то виноват он.