народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 98 из 184

Магомед77 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Магомед77 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

а можно фото и всеж таки какой плунжер поставили

http://dizelmmz.ru/plunzhernaya-para-771.1111150-10-yazda такой плюс сама секция от того ТНВД,потому что в нашу эта пара так не влезет.Она в сборе где то в районе 1500 стоит.

Ну как проверка?

Пока не поставил.

у нас уже давно...пара стоит 1000рублей.корпус секции-1300рублей,клапан нагнетательный-350рублей,штуцер...250 рублей.пружина клапана-80 рублей.упор пружины-50 рублей...

Я за весь ремонт с запчастями мастера отдал 11000р.

Магомед77 пишет:

Я за весь ремонт с запчастями мастера отдал 11000р.

регионы..они всегда отличаются друг от друга степенью транспортной доступности и спросом-предложением какого либо товара...

На УТН-5(мтз-80) подойдет тннд от д -260 язда?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

На УТН-5(мтз-80) подойдет тннд от д -260 язда?

нет...

но ведь было же все нормалек сразу после переборки. почему перестал тянуть на второй день?
https://www.youtube.com/watch?v=IjW624QHSKs не пойму как вставить окно видео с ютуба.получается только ссылка

ВСЕМ привет!Подскажите кто знает для чего отверстие прямоугольное в верху корпуса сцепления (рядом с рабочим цилиндром сцепления).Что там должно быть? Заранее благодарен всем кто подскажет!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

ВСЕМ привет!Подскажите кто знает для чего отверстие прямоугольное в верху корпуса сцепления (рядом с рабочим цилиндром сцепления).Что там должно быть? Заранее благодарен всем кто подскажет!

если то что нарисовал на фото, то там должно ходить вилка

Любитель.. пишет:

но ведь было же все нормалек сразу после переборки. почему перестал тянуть на второй день?
https://www.youtube.com/watch?v=IjW624QHSKs не пойму как вставить окно видео с ютуба.получается только ссылка

спасибо тезка

Вот почитай
https://diesel-pro.ru/pages/125/dizel-ne-tyanet---prichiny-i-sledstviya/
http://dizservice.ru/stati-po-dizelyu/80-ne-tyanet-dizelnyj-dvigatel

Кой зазор на клапанах?

Это второй случай с 6-кой такой. Тут был парень Рамазан. Он этот двиг разбирал раз 8 . Проблема где-то на поверхности
Даже ТНВД с рабочей машины ставил не помогло. Попробуйте врезать прозрачный фильтр посмотрите может воздушит

фильтра новые, прокачан хорошо, компрессия отличная, клапана вып - 0.25 вп - 0.20. поменял 2 поршня. 1 гильзу. 1 головку. шатунные вкладыши. масляный насос.втулки коромысел но давления как не было так и нет. на холостых прёт как бык а обороты набирает плохо.грешу на муфту ОЗ. еще чем сильнее нагревается и на оборотах появляется металлический стук а газ бросишь - пропадает. такое ощущение что поршень бьет по головке. заново перебирать нет времени -может зимой.

это снимал на 2 день после переборки но уже как-то чувствовалось что хуже набирает обороты. аппаратуру и форсунки возил на перепроверку-

Плохо вы подготовились к ремонту батюшка..А зазор клапанов маленький я на своем минимум 0.30 делал все.
Последний раз пере регулировал впуск 0.30 выпуск 0,35.Вы на холодную регулировали?
Если клапана зажаты то движок и будет задыхаться естественно и тяга пропадает.
Да согласен по книжке зазор 0,20- 0.25. Но на деле Ставят погромче. Некоторые доходят до 0,40.
Попробуйте) Может поможет удачи.Над поршневой зазор меряется так.

Для чего это отверстие? Выделил зеленым.

Если клапана зажаты то движок и будет задыхаться естественно и тяга пропадает.

нет тезка-здесь ты неправ. с чего бы это он задыхался? разница всего на 1 десятую мм. даже если взять по твоей логике то при увеличенном зазоре клапан позже открывается и раньше закрывается .следовательно воздуха цилиндр возьмет меньше. делай вывод. зазор делается так что бы: 1- при нагреве не зажало клапан от расширения. 2- не цокотели клапана от большого зазора. 3- не было большой маслопотери так как смазка в коромысла идет по штанге и на зазоре все равно теряется. хотя изменение зазора на 1 десятую мм. на тягу двс никак не повлияет

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

[изображение]
Для чего это отверстие? Выделил зеленым.

Наверное типа сапуна чтоб дышал даже сам незнаю

Датчик вкл. зад.хода с газ 53 подойдет или у нас свой?

Любитель.. пишет:

Если клапана зажаты то движок и будет задыхаться естественно и тяга пропадает.

нет тезка-здесь ты неправ. с чего бы это он задыхался? разница всего на 1 десятую мм. даже если взять по твоей логике то при увеличенном зазоре клапан позже открывается и раньше закрывается .следовательно воздуха цилиндр возьмет меньше. делай вывод. зазор делается так что бы: 1- при нагреве не зажало клапан от расширения. 2- не цокотели клапана от большого зазора. 3- не было большой маслопотери так как смазка в коромысла идет по штанге и на зазоре все равно теряется. хотя изменение зазора на 1 десятую мм. на тягу двс никак не повлияет

Павел хорошее предложение внёс. Я бы с этого начал . но Сам бы до этого долго додумывался. У т40 зазор 0.3

Любитель.. пишет:

Если клапана зажаты то движок и будет задыхаться естественно и тяга пропадает.

нет тезка-здесь ты неправ. с чего бы это он задыхался? разница всего на 1 десятую мм. даже если взять по твоей логике то при увеличенном зазоре клапан позже открывается и раньше закрывается .следовательно воздуха цилиндр возьмет меньше. делай вывод. зазор делается так что бы: 1- при нагреве не зажало клапан от расширения. 2- не цокотели клапана от большого зазора. 3- не было большой маслопотери так как смазка в коромысла идет по штанге и на зазоре все равно теряется. хотя изменение зазора на 1 десятую мм. на тягу двс никак не повлияет

У т40 ззор 0.3 предел 0.45

Диск сцепления от какой техники подойдет?

Цырен Ендонов пишет:

Диск сцепления от какой техники подойдет?

Возможно с Валдая (надо уточнять).

Вчера поставил топливный насос,завёл,всё работает,заводится с полтыка.Момент впрыска надо подкорректировать,всё по меткам,но как будто позднее.

Магомед77 пишет:

Вчера поставил топливный насос,завёл,всё работает,заводится с полтыка.Момент впрыска надо подкорректировать,всё по меткам,но как будто позднее.

Ну как "Прёт " ГАЗон гружёный?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Магомед77 пишет:

Вчера поставил топливный насос,завёл,всё работает,заводится с полтыка.Момент впрыска надо подкорректировать,всё по меткам,но как будто позднее.

Ну как "Прёт " ГАЗон гружёный?

Пока не грузил.Не гружённый едет как то тяжеловато.

мДА УЖ НУ НИКАК НЕ МОГУ ВЫЖИМНОЙ ПОБЕДИТЬ МЛЯ УЖЕ 5 ИЛИ 6 РАЗ КОРОБАС НАДО ВЫТАСКИВАТЬ .

Крутил,вертел,итог-чёрный дым при педали в пол,тяга слабая,подозрение на слабую компрессию.Топливная отпадает,так как её делал недавно.Клапана регулировал.Какие мнения будут?И ещё,можно снять гильзы не снимая двигатель?

Магомед77 пишет:

Крутил,вертел,итог-чёрный дым при педали в пол,тяга слабая,подозрение на слабую компрессию.Топливная отпадает,так как её делал недавно.Клапана регулировал.Какие мнения будут?

я думаю это все-таки муфта опережения зажигания. а на холостых тяга есть?

Муфту менял,момент впрыска ставил раньше.Когда газую на месте дым синеватый,на ходу чёрный под нагрузкой.Состояние ЦПГ и головок мне неизвестно,так как авто владею не так давно.Думаю мерить компрессию.На холостых тоже подёргивает когда отпускаю сцепу.Лет 13 назад был у меня такой,так то был танк.И на ХХ глаза режет когда нюхаешь выхлоп.