народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 97 из 184

Магомед77 пишет:

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,хочу снять привод ТНВД и вентилятора.Надо снимать вентилятор спереди двигателя?С чего начать разборку?Спасибо.

Истествино!,вал вентиля входит в муфту привода,и без его снятия привод не вытащить.А начинать как-раз с него.Затем пластины привода с проставкой,мож какие мешающие трубки и,собсно,пробовать вытаскивать сам привод.На четверке нужно сымать ещё и ТНВД.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

нужно чуть иначе устанавливать момент начала подачи топлива...
А можно по подробнее?

не снимая обгонную муфту я сначала прорезал паз для шпонки в другом месте.потом при переборке двигла перекинул привод тнвд на 1 зуб и поставил шпонку на родное место

сейчас не скажу точно...но помню .что на 15 гр. впрыск меняется...в какую из сторон---не помню....вроде как раньше нужно ставить впрыск ...либо на самом ТНВД...его приводе....шпоночный паз прорезать на 15 гр. ранее...

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

нужно чуть иначе устанавливать момент начала подачи топлива...
А можно по подробнее?

На многих ТНВД момент начала подачи топлива(НПТ или впрыска) секцией 1-го цилиндра обозначен совпадением меток на корпусе и приводе,например на фото.Но,как показала практика,совпадение этих меток не всегда точно соответствует именно этому моменту,а в случае установки 771-х секций в ТНВД 542-го они заведомо не совпадут.Но это есть во благо,потому как выставлять впрыск нужно будет уже не по метках,а непосредственно по топливу в лунке штуцера или моментоскопе,а этот способ является наиболее точным(а в некоторых случаях-единственным) по причине,описанной выше.И вот тут вопрос к Генаклу-хоть приблизительно,сместится на сколько градусов?(ага,ответ уже есть) Вполне возможно,что достаточно широких регулировочных прорезей в ведущей полумуфте привода ТНВД будет достаточно,чтобы выставить момент впрыска по новому.В противном случае переставить шестерню привода на один-два зуба не составит особого труда,шпоночный паз лучше не трогать.

И ещё,мне топливщик сказал,что для установки 771 пар надо сточить 1мм с поверхности посадочной поверхности снаружи.Есть такие пары,которые ненадо точить?

прорезал паз в этом месте. места хватает но не очень надежно. работал так 1.5 года

Любитель.. пишет:

прорезал паз в этом месте. места хватает но не очень надежно. работал так 1.5 года

Всем день добрый ,проблема в кнопке массы что дистанционная . Включается только механически,а выключается с кнопки.У кого нибудь такое было?

сколь устанавливал 773 секций...ничего нигде не стачивал с секций и корпуса ТНВД.

генакл1 пишет:

сколь устанавливал 773 секций...ничего нигде не стачивал с секций и корпуса ТНВД.

Речь идёт об 36 ТНВД 6 секций?В 4 секционный от 544 двигателя я знаю 773 подходят без изменений.

Скоро зима на носу, никто а кромя штатной печки не колхозил другую, конечно есть независимый отопитель но она у меня давно кирдык пришел.

Хотел спросить по поводу ремонта 36 насоса и муфты опережения впрыска,по насосу есть достоверная информация по переделке на 10мм секции?По муфте,ход от руки должен быть порядка 1 см по окружности?

Магомед77 пишет:

Хотел спросить по поводу ремонта 36 насоса и муфты опережения впрыска,по насосу есть достоверная информация по переделке на 10мм секции?По муфте,ход от руки должен быть порядка 1 см по окружности?

мне при замене секций ничего не переделывали.а хода муфты не должно быть.она должна смещатся только на оборотах. это у тебя зазор в шестернях привода. либо разбита сама муфта

Любитель.. пишет:

Магомед77 пишет:

Хотел спросить по поводу ремонта 36 насоса и муфты опережения впрыска,по насосу есть достоверная информация по переделке на 10мм секции?По муфте,ход от руки должен быть порядка 1 см по окружности?

мне при замене секций ничего не переделывали.а хода муфты не должно быть.она должна смещатся только на оборотах. это у тебя зазор в шестернях привода. либо разбита сама муфта

Спасибо за ответ.

Купил вчера муфту опережения на местной разборке за 1200 и ТНВД за 9т.

Насос то хоть рабочий?
Дороговато как то...

Дороговато,но дешевле нету.Просто если ремонтировать выходит столько же,запчастей нету.Кто то ставил 773 секции,но не подтвердили что и как.

Магомед77 пишет:

Дороговато,но дешевле нету.Просто если ремонтировать выходит столько же,запчастей нету.Кто то ставил 773 секции,но не подтвердили что и как.

а что подтверждать- отвозишь аппаратурщикам насос. заказываешь замену и все.мне ремонт обошелся 13600

Подскажите кто знает,сечёт на стыке двух частей выхлопного коллектора,чем можно загерметизировать?

Магомед77 пишет:

генакл1 пишет:

сколь устанавливал 773 секций...ничего нигде не стачивал с секций и корпуса ТНВД.

Речь идёт об 36 ТНВД 6 секций?В 4 секционный от 544 двигателя я знаю 773 подходят без изменений.

Я ТАКЖЕ РЕЧЬ ВЕДУ ИМЕННО О 36 тнвд: С ДЮЖИНУ УЖЕ ПЕРЕВЁЛ НА 773 СЕКЦИИ... ничего в них не подтачивал никогда...А по обвесу там 2 варианта: 1. либо шестерню привода ТНВД на несколько зубов переставлять,либо 2. ничего не переставлять...лишь шпоночн. паз сместить в приводной муфте ТНВД...была показана здесь чуть выше...

Магомед77 пишет:

Подскажите кто знает,сечёт на стыке двух частей выхлопного коллектора,чем можно загерметизировать?

Я покупал тюбик жидкая сварка жаропрочная до 1000 градусов. Сначало пролил стык ацитоном обезжирил потом промазал. но зимой из за сырости от крошилось но все равно вроде держит. позже повторю процедуру продаётся еще жаропрочная лента на вроде скотча им еще сверху проклею чтоб внешний фактор исключить

генакл1 пишет:

Магомед77 пишет:

генакл1 пишет:

сколь устанавливал 773 секций...ничего нигде не стачивал с секций и корпуса ТНВД.

Речь идёт об 36 ТНВД 6 секций?В 4 секционный от 544 двигателя я знаю 773 подходят без изменений.

Я ТАКЖЕ РЕЧЬ ВЕДУ ИМЕННО О 36 тнвд: С ДЮЖИНУ УЖЕ ПЕРЕВЁЛ НА 773 СЕКЦИИ... ничего в них не подтачивал никогда...А по обвесу там 2 варианта: 1. либо шестерню привода ТНВД на несколько зубов переставлять,либо 2. ничего не переставлять...лишь шпоночн. паз сместить в приводной муфте ТНВД...была показана здесь чуть выше...

Вы ставили секцию в сборе или отдельно плунжерную пару?

Магомед77--я же всё написал в своём сообщении выше....речь ,конечно, вёл о секциях в сборе...И для полного понимания ситуации вокруг секций и плунжерных пар....Секции маркируются как 773-ьи,а пары могут быть 771---10мм е-1 и е-2--11мм и номинируются как 771-10

Магомед77 пишет:

генакл1 пишет:

Магомед77 пишет:

генакл1 пишет:

сколь устанавливал 773 секций...ничего нигде не стачивал с секций и корпуса ТНВД.

Речь идёт об 36 ТНВД 6 секций?В 4 секционный от 544 двигателя я знаю 773 подходят без изменений.

Я ТАКЖЕ РЕЧЬ ВЕДУ ИМЕННО О 36 тнвд: С ДЮЖИНУ УЖЕ ПЕРЕВЁЛ НА 773 СЕКЦИИ... ничего в них не подтачивал никогда...А по обвесу там 2 варианта: 1. либо шестерню привода ТНВД на несколько зубов переставлять,либо 2. ничего не переставлять...лишь шпоночн. паз сместить в приводной муфте ТНВД...была показана здесь чуть выше...

Вы ставили секцию в сборе или отдельно плунжерную пару?

Вот нет-же,чтобы самому форум полистать,дык мне приходится.На 51-й стр. и далее всё подробно описано.

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

а можно фото и всеж таки какой плунжер поставили

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

вотттттт...есть пример реальный...

Цырен Ендонов пишет:

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

а можно фото и всеж таки какой плунжер поставили

http://dizelmmz.ru/plunzhernaya-para-771.1111150-10-yazda

Цырен Ендонов пишет:

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

а можно фото и всеж таки какой плунжер поставили

http://dizelmmz.ru/plunzhernaya-para-771.1111150-10-yazda такой плюс сама секция от того ТНВД,потому что в нашу эта пара так не влезет.Она в сборе где то в районе 1500 стоит.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Магомед77 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Магомед77 пишет:

Всем бодрого дня!Сегодня забрал свой ТНВД от мастера.Метка действительно сместилась на 15 градусов против направления вращения ТНВД.Осталось установить и проверить))

а можно фото и всеж таки какой плунжер поставили

http://dizelmmz.ru/plunzhernaya-para-771.1111150-10-yazda такой плюс сама секция от того ТНВД,потому что в нашу эта пара так не влезет.Она в сборе где то в районе 1500 стоит.

Ну как проверка?

Пока не поставил.