Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 51 из 183
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Дороговато однакож выйдет если все заменить,привод то это не беда переставить
узлы.снятые с производства--еще никогда не было дешево и качественно эксплуатировать.ремонтировать...Тогда нужно идти по пути хромирования плунжеров... примерно вдвое дешевле будет...
Да у отца был лист 0,5 мм примерно толщиной, на кольца хватило, а вообще знаю что и без колец собирал дядька. Там надо проверять сколько от клапанов до поршней расстояние, в книге написано, я не проверял просто поставил кольца.
медные кольца подайдут с трактора т.40. подрезав под шпильку.
Всем привет, ответьте кто нибудь, пост 1494.
по пословице если долго мучится что нибудь получится,но на месте не снимая исплюешся,не долго ее отвратить снять и спокойно все сделать,ранее в темах уже описывалась болезнь.
болт номинала интересует,все подробности,как отрегулировать чтоб машина ехала?
от т40..трактор такой..
расковырял двигло..5 горшок в смосле поршень неколец неперегородок.((
на клапанах есть колпаки мослосьемныЕ??
а как же конечно есть,только они ходят вместе с клапаном как на москвиче 41-м.
а как же конечно есть,только они ходят вместе с клапаном как на москвиче 41-м.
менял?если да то отчего ставил..родные?
1. откручиваешь крышку заднюю.2.внизу по центру единственный винт М6 с контр-гайкой...3. вкручиваешь -выкручиваешь\ уточню на днях/ винт на 1 оборот.4. Закрываешь крышку заднюю .5 пробную поездку совершаешь на авто: смотришь динамику РАЗГОНА,сам РАЗГОН-ТРОГАНИЕ и максимальные обороты--на всех режимах дымность выхлопа контролируется.Можно повторить вращение винта...
родные ставил покупал,они там как бы шайбой резиновой сделаны без всяких колец и железок.
генакл,а там больше нет ни каких цифр чисто 773 секции мне говорить в магазине только для 245двс они идут?или есть ещё какие тонкости?решил я наверное все таки переделать на них,на днях решил в нижний новгород сгонять.
секции для ТНВД модели 773--этого будет достаточно.
благодарю
Не кто не подскажет где взять шестерни для масленого насоса от 5441 мотора (ротор ведомый) и (ротор ведущий) а то насос дорогой.
Парни вы эти плунжера не можите найти?
https://www.avito.ru/kaliningrad/zapchasti_i_aksessuary/para_plunzhernay...
а вот я тут порылся ещё в интернете и мне в голову одна мысль пришла,а плунжерная пара от 773 тнвд на наш 36 с радной секцией не подойдёт?чтоб не всю секцию покупать а только пару и на место её!363 тнвд это не наш?
Он с каректорм по турбонатдуву ) сылку смотрел ?
тобеш 363 это на 4-ку воздушку тнвд?ну если секции с 773 ставят а плунжер наверное должен подойти по идее то в старую секцию просто у нас на 8 а там на 10 диаметром толкатель?надо генакла ждать рассудет наверное что да как!
СМЫСЛ ТАКОВ--что диаметр плунжера 36 насоса-8мм и наружний размер гильзы плунжера--точно не помню,но скажем 12 мм,а у 773-его ТНВД--размер гильзы по диаметру--14.4 мм .а плунжер от 363 насоса -10 мм,а 773-11мм. Таким образом,плунжерная пара от 773 насоса будет иметь больший наружний размер гильзы плунжера,а значит чисто геометрически невозможно будет ее установить в корпус секции от ВАШЕГО 36 насоса. А вот диаметр колодца в корпусах ТНВД 773,363 и 36--совершенно одинаковы.-в районе 28-29 мм.Таким образом,унификация и взаимозаменяемость возможны только при полной замене секций на другие,а при частичной замене--не получится.Если все было так просто--то пары на этих насосах меняли быстро.недорого и это не составляло никаких трудностей как временных.материальных и.т.д..
вот то что я и хотел услышать!сегодня будут смотреть насос отдал в ремонт с форсунками какой вынесут вердикт буду ждать и звонить в нижний узновать где что есть и по чём!!!спасибо!
генакл,вот ещё один вопрос возник,звонил в нижний везде есть только в наличие секции 771.1111029-21 на 773 тнвд,она подойдёт?и потом насос по стандартным регулировком проверять регулировать как в книге?или что то брать от 773 тнвд по регулеровке настройке?
Александр извини но мне кажется ты не правильно подошол к решению проблемы. Ты тнвд что в каком-то дрсу делать будешь? Или в спец сервисе по топливной апаратуре? Если в нормальном сервисе то они сами всё найдут и купят ,только спросят на какое давление настроить и гарантию дают.
повторюсь еще раз---плунжерных пар на ВАШ 36 насос уже лет 20 как не выпускает оригинальный завод-изготовитель этого насоса-ЯЗДА.Аналоговых поставщиков также не существует.Засим. от сервиса это не зависит--это так завод эту проблему не хочет решать....,породив свое детище и лояльно его от себя отпихнув...
проверять-настраивать необходимо по стандартному заводскому тест-плану ТНВД модели 36
ну а секция то этой номерации подойдет?
Мужики кто делал такую штуку
Я когда покупал машину старый хозяин сказал что у него ломало почемуто пластины тнвд. У меня тоже разрывало в клочья всё думал почему? Щас перебираю мотор разобрал муфту опережения впрыска топлива,хорошо что разобрал сначала не хотел ). Оказалось что отсутствует стопорное кольцо которое фиксирует грузики. Вследстви чего грузики были в свободном полёте и клинили в чашке которая это дело закрывает . В чашке есть дыры от грузиков поэтому клинило и рвало пластины .
Теперь собственно вопрос на грузиках есть потёртости и с пружинами не понятно как они должны выглядеть в идеале, эти две половинки должны плотно прилегать друг к другу или как ?