Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 50 из 183
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
попробуй хотябы напрокат найти другой заведомо рабочий насос..
а я в быка бы 4 воздушную сунул...но лень..
для меня мтз после 6 не движки(
А что там можно сделать ещё в регуляторе?
его бы в местерской должны наверно покопать ..а не сам.
вот и дело то что не найти хороший рабочий насос сейчас,а у кого то снимать с машины пробовать так никому не захочется сбивать все настройки угла опережения впрыска.А вот ещё хотел узнать допустем скинуть шестёрку поставить мтз как на это в гаи посмотрят,или сейчас внимание на это не обращаю на номера двигателя,ну типо дизель и дизель а чё там торчит не важно?
если стоит на учете то наверно да..но зависит от гаишников..
у меня есть 3-4 насоса рабочих ...один из них совершенно новый с пломбами...если не срочно--присылай--посмотрю,что можно сделать...
Дауж загадка. и то верно дизель либо едит либо нет. Тут бы моториста хорошего померить компресию, кстати не сапунит ? Может клапана настроили неправильно? Да и с тнвд до конца непонятно почему сразу приёмистости нету. А вобще на просторах инета видел не раз тнвд продают люди остатки этой техники можно купить и не задорого.
Кстати чтоб клапана по тнвд настраивали прочитал только тут.
у меня тоже ни хрена не едет,но у меня редуктор с парой 41 на 9 стоит,хочу весной движок поменять,насосы менял,толку мало,приемистость разная на малых оборотах,можно прибавить подачу топлива,попробовать по крайней мере,отметить иглой на плунжерах и крутануть 1мм против часовой,у меня греется например движок
в смысле прибавить топливо крутя сам плунжер?против часовой это если смотреть на тнвд сверху?разве топливо так прибавляют на этом насосе?
Да насос можно ещё где то найти но опять же кто его знает какой он и как он себя поведет,да и цена кусача.
кольца то заменил а из сапуна всё равно дымит но не как до этого.клапана два раза проверял регулировал всё гуд.
Если откровенно если нету донора и с запчястями кирдык то мотор надо менять ставить ремонтнопригодный. Бычковские двигуны пихают во всё что с колёсами. Видел зилы трёх мостовые 131-е с буровыми установками подошёл спросил как тянут, мужики водилы говорят на 5-й с прицепом извините за французский п@хую метели прет как дурной. купили б/у сразу перебрали воткнули и работать. Я щас тоже перебираю двигун запчясти жду с нижнего новгорода если нечего путного невыйдет крест на движок. Буду быка брать кусков за 70 как донора мотор каробка, остальное в лом.
да мне самому приходилось ездить на переделке 131 зил с бычковским двигуном,загружался полностью зерном и пёр прилично он.
в Нижнем Новгороде на Кузбаской есть два магазина для газ.3306. 3309. 4301.и гдето рядом ремонтируют насосы.
да,как стоит на двигателе,так топливо прибавляется
топливо изменяется общим болтом НОМИНАЛЬНОЙ подачи,расположенным за задней крышкой регулятора внизу по центру. Достаточно открутить саму крышку,а также иметь рожковый ключ на 10 мм и отвертку с тонким плоским "жалом"..
Закручивая его топливо прибавляется или наоборот?
точно сейчас не могу уже вспомнить,но вроде как : при закручивании---подачи уменьшаются,ибо там изначально после контр-гайки винта остается 2-3 "нитки" резьбы и приходится еще закручивать...при комплексных попытках выправить ситуацию на х.х. и "низах"....
попробую ещё так что то сделать
а сверху насоса,где плунжеры,на двух гайках,где резьба измазана желтой краской,там что регулируется?
там регулируется равномерность подачи каждой секцией...ставят примерно в средину прорези и при ремонте почуть выбивают ближе к максим. подаче.но нужно проверять по стенду,ибо возможно неполное выключение подачи на максимальных оборотах и при любых промежуточных---при переключении передач может плохо сбрасывать обороты...Вообщем.секциями на авто очень не рекомендуется самостоятельно производить эти манипуляции,а за задней крышкой--по дымности,тяге ,подхвату--вполне возможно ..
а вот у меня тянет только до пол горы,потом тухнет,с малых оборотов по движению где то газ сбрасываеш потом на тапку жмеш тупит по страшному начинает ехать после 1.5тыс.оборотов набирает газ,заводится на холодную при -2 с третьего раза,и дым на запах при заводке как будто когда саляру грееш в ведре и вот этот пар,тнвд кручу раньше идет белый сизый дым и троить начинает обороты не набирает,ставлю позже все работает но когда газуеш дым серый а не черный не как на всех путных машинах,даже когда по трассе едешь даешь газу все равно серый держиш ровные обороты в зеркало смотришь вообще не дымит.
на мой взгляд--обычная "детская болезнь" этого ТНВД--маленькие 8мм пары при малейшем износе начинают резко снижать цикловые подачи в частотной зоне ДВС--600-1500 оборотов.Возможностей поднять подачи в этом диапазоне--очень мало и многое зависит от конкретного состояния плунжеров...
Добрый день всем. Присоединяюсь к теме. Купил 4301 ас. бочка, проблема с вылетающей 3 скоростью, как лечится понял, но можно ли провести эти работы не снимая коробки и в какой последовательности?
P/S/ За вступление простовляюсь, выкладываю книги, что есть в наличии.
можно этот момент поподробней,что да как?
Мужики а направляющие втулки клапанов долго ходят? И ещё сегодня пришла посылка и оказалось что в рем прокладок не положили медные кольца под цилиндр .Туда только аналог? или отчего другого поставить можно.?
Я просто из меди вырезал и отжигал.
что именно?:болт НОМИНАЛА ,или секции и их расположение относительно крепежных шпилек.
А медь где брали? кровельные листы?
А если с 773 тнвд поставить полностью секции,где то я читал то должно что то из этого хорошее получиться,на разгон рвёт и на заводку чувствительный становится!как я понял эти насосы ставятся на двс-245?секции наверное дорогие?
сейчас точно не скажу--завтра постараюсь узнать,но последняя цена была пару месяцев назад--2.5 тыс рубл. за штуку. Года 4 назад устанавливал неоднократно такие на 36 модель ТНВД--все до сих пор норм. катают. В ту пору--они стоили по 2 рупия за штуку. Остальные- не хотят вкладываться и желают более простого ремонта этих ТНВД,у которых совершенно почти нет возможностей для маневра с изношенными парами.Также их пугает необходимость демонтажа привода ТНВД в моторном отсеке ДВС и его повторная и другая установка согласно началу впрыска обновленного ТНВД.