Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 180 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
нафиг за такие цены покупать,летом решил купить 245 евро 2 поставить, он у меня только летом и работает на сенокосе, на трассу не выезжаю гайцов не боюсь
Тогда тебе и 240 за глаза.если на трассу не выезжаешь.а по месту он ездит и ездит.
Ни колено не ломает,ни турбина не течет...
Есть мысли сделать смазку тнвд(36) автономной! Стоит ли подачу и обратку масла на насос соединять(не чего там в движке не мажется обраткой масла из насоса) ?? Или просто заглушить пробками ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста с чего подходят маслосъёмные колпачки на газ 4509,4301?
это сколько?
форумчанин покупал недавно 363 новые за 17-17.5...р.Засим,вполне сопоставимо и нет сложностей с настройкой нештатных пар ,установленных в ТНВД,а также нет необходимости решать вопрос "зажигания",которое "сдвигается" в районе 18-20 гр..Тут каждый решает самостоятельно,взвешивая свои личные технические возможности и окружающих.
доброго времени суток!!! подскажите, шланг который идет из поддона 542дв,я так понимаю на печку если его заглушить,что может пойти не так?. теоретически понимаю что,вроде не чего,но хотелось бы услышать мнение, кто с этим сталкивался заранее спасибо
Не правильно. Это про другой винт написано, который снаружи насоса. А тот, про который вопрос- вкручиваешь если, то увеличишь . Выкручиваешь - уменьшаешь
у ТНВД 36 нет наружных регулировочных болтов..для изменения НОМИНАЛЬНОЙ подачи.Действительно...по данному пункту приведенному.: 9.25.1...речь получается идет о наружном болте регулировки максимальных оборотов. Но общий смысл моего сообщения в рамках заданного вопроса--правильный: задний внутренний болт регулятора--о котором и велась форумчанином речь---это БОЛТ НОМИНАЛА и при его закручивании--подача уменьшается и--наоборот. Судя по внимательному и детальному изучению рис. 14 и описанию позиций к данному рисунку 14...Там указано все правильно --по болтам 5 и 15. А вот дальнейшее текстовое сопровождение выполнено ошибочно. Исходя из логики рис. 14 и описания позиций рис. 14 ,а также общему конструктиву данного ТНВД и любого другого ТНВД...получается,что болтом максимальных оборотов...предлагают регулировать цикловую объемную подачу.И в принципе,и в данном типе ТНВД--это невозможно осуществить. Видится,что авторы данного печатного издания ошиблись,ибо БОЛТ НОМИНАЛА 15 и БОЛТ 5--оборотов ..."созвучны" и в вышеуказанном подпункте: 9.25.1--просто пропущена первая цифра -"1" позиции "15"-- болта НОМИНАЛА.
кто нтбудь ответит насчет шланга с поддона?
Если кран на печку закрыть то масло из него в поддон поступать не должно.
если его заглушить,серьезного ничего не произойдет,за исключением работы печки,правильно я понимаю?
Конечно, не дело летом с печкой ездить. Что бы нога не сварилась, кран на фильтре закрываю.
спасибо
я переделал. трубки заглушил. в насос масло заливаю по сливному болту.
сейчас стоит на стенде ТНВД 60 модели для ямз-236...с заводской автономной смазкой...74 г.выпуска--мой ровесник.Работает до сих пор...подшипники в хорошем состоянии,
Здравствуйте. Такой вопрос:
Бежит сальник ТНВД. Похоже, выработка на валу. Поставил две прокладки, чтобы сместить место работы воротника сальника- не помогло. Сальник тоже менял- бесполезно.
Если заглушить смазку насоса от двигателя и просто залить в него масло, то давление масла уйдет и возможно сальник будет держать? Кто сталкивался?
Тоесть, получается, если этот винт откручивать (против часовой стрелки) подача увеличивается( прёт лучше, черного дыма больше и тд )
А если закручиваешь его, то подача уменьшается ( тяги не хватает, не прет и тд)
Верно??
можно действительно заавтономить.Можно и попробовать пружинку укоротить.Варианты имеются...нужно самостоятельно выбирать ...
А сапун же тоже придётся какой-то мудрить? И как будут обстоять дела с охлаждением насоса? Не заклинит ли рейка?(пп?)
И по поводу болта на ТНВД что скажете?
все там нормально работает...даже на "бош-камазе",где усилия как нагнетания секции--1200 бар ,так и усилие на проворачивание кул. вала.. в 2-3раза выше.По болту нижнему--уже обсуждали...он меняет НОМИНАЛЬНУЮ подачу...и подачу на всех режимах.Только им в эксплуатации допускается донастраивать ...
Вчера занимался тормозами.
Потекли главные цилиндры в пневмо камеры.
Вариант 1) купить ГТЦ газ 52, переделать отверстия под крепеж и ездить радоваться. ( потом так сделаю)
Вариант 2) Нужно было срочно сделать. (его и сделал) взял ремомплект ГТЦ газ 3307 (там есть манжеты, но нет манжет между поршнями).
Просверлил поршень со стороны штока мембраны сверлом 4 мм до вставки (она запрессованна в поршень) выбил вставку и добрался до внутреннего манжета (подходит от ГТЦ Ваз 2101). Поменял манжет.
Пока поршень в разборе, проточил посадочную канавку где стоит кольцо под установку манжеты на 32 мм.
Размер ширина 9, диаметр 23,5. Установил из ремкомплекта Газ 3307 манжеты, Теч прекратилась.
Оторвать руки конструктору который поставил заместо манжет кольца.
Всем доброго дня, подскажите пожалуйста такая проблема, приобрел газ 3309 двигатель 5441 воздушный,ломает пластины ТНВД,насос после ремонта! муфту опережения впрыска проверил, всё целое!в чём может быть причина?
нужно внимательно осмотреть на БЦ ДВС "постель " для ТНВД и опроные места на самом ТНВД...возможно идет неровная посадка самого ТНВД на БЦ ДВС и "уходит" осевая линия между приводом ТНВД и кул. валом ТНВД...а излом пластин в этот момент большой и они не держат такой угол изгиба. Сам ТНВД легко вращается и нагрузка на пластины может возникнуть только в этом направлении.
Моторист тоже говорит про не соостность ТНВД и муфтой опережения,это получается что то нужно подкладывать под постель насоса и пробовать выровнить на глаз
нужно изначально осмотреть "постель " БЦ ДВС в месте установки на неё корпуса ТНВД.На ТНВД также нижнюю его часть оценить на предмет потертостей и износа.И уже на основании этого предпринимать рациональные и эффективные технические действия.Гибкие пластины должны быть "гибкими" ровными и целыми
Понятно спасибо!и ещё такой вопрос - снимал с первого цилиндра головку,при её установки на место ГБЦ протягивать динамометрическим ключом?
Привет. Ссылка на книгу где то ранее в теме была, читай как тянуть, тут резьба крупная, тянется по градусами и в определенном порядке. Кто тянет от балды имеет потом проблемы, резьбы вырывает и тд.