Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 156 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Парни такая проблема купил газ 4301 все покрасил посиавил кузов и шас не тянет разница на 1 передачу, на старом газике с д245 движком я пролетел на 4 передаче а на этом газике на 3 передаче еле поднимается , работает хорошо запускается с пол тыка , тнвд собранный под под 771 секции , со старым тнвд вобше не тянул и обороты не скидывал, а с этим тнвд тянет но не как надо и дымит , как быть?что скажите
как дымит?
Дымит черным при нажатии на газ .
как выставлял нпт?
Добрый день. Немогу найти номер втулки клапана гбц мерседес, вместо наших. Кто может подскажите. Спасибо.
Вот они.Это для впуска,но в любом случае намного лучше родного барахла с приблизительными размерами.Устанавливаются отлично,единственная доработка-проточить канавку под стопорное кольцо,чтоб при запрессовке не перестараться.После установки к клапанам не заглядывал уже года 2--работают.Но есть втулки еще лучшие-FRECCIA G11322,эти с ДАФов,универсальные для впуска и выпуска.http://www.port3.ru/info/FRECCIA/G11322
как с такими направляйками работают поворотные механизмы клапанов?
Открутил трубку с первой секции и выставил
открутил трубку с первой или шестой секции и выставил ,расскажи подробнее как и что делал
От чего нибудь подходят втулки на распред вал. Провернуло.
Выставил вмт .Открутил трубку первого цилиндра .ослабил гайки привода тнвд и начал медленно прослушивать на привод пока не начнет подниматься топливо на первом секции , вот и все это и есть нпт а дальше еще чуть ранний сделал.шас поставил турбину но на низах плохо тянет вина высоких оборотах лучше стал тянуть а дым все таки не потерялся я думал не хватает воздуха и не догорает салярка
аналогов нет ,много было попыток найти что то вставить другое но нет
точить новые ,но тут самое главное ПРОВЕРНУЛО ИЛИ КРУТИЛИСЬ
есть размеры втулок ,вала если нужно пишите
всем привет!такая проблема ,постоянно ломает пластины тнвд 150-200 километров, и замена. а то и меньше,сегодня разобрал МОВТ,у меня между грузиками (противовесы) только с одной стороны была тикстолитовая шайба толщиной 3 мм,ссылаясь на видео по ремонту МОВТ на стр 151,я понимаю что они должны быть с обеих сторон толщиной 3 мм,я так и сделал,собрал ТЕПЕРЬ НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ,отголоски какие то есть но не заводится,метки поставил как и были,такое ощущение что зажигание куда то пропало ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ГДЕ КОПАТЬ надо озимую отвозить а я зверя своего разладил P.S. когда с одной стороны шайба стояла,заводился без проблем,даже после долгого время простоя,ЧТО МОГЛО ИЗМЕНИТЬСЯ КОГДА ПОСТАВИЛ ВТОРУЮ ШАЙБУ??????
Так теперь начала впрыска все заново регулируй, а не по старым меткам ставить
Я так и сделал, шпонку снял, впрыск настроил и до дури затянул , заводится нормально но дым черный кидает и Нихуя не тянет, это второй случай уже им маторы все такие чтоли ? Один раз отвернется все пиздец хрен будет тянуть , раньше тоже вот точно так же не тянул другой газик пришлось поставить матор д245е2 и продал машину , шас купил другой и вот такая херня опять , двигатель мне нравится и на скорость и на тягу у друга есть зверь , на почему так не везет мне не знаю,
Дык когда ставили шайбы на муфту, как настраивали на разрыв. Я то настраивал электронными весами, у меня получилось на разрыв кг 7-8
всем привет!такая проблема ,постоянно ломает пластины тнвд 150-200 километров, и замена. а то и меньше,сегодня разобрал МОВТ,у меня между грузиками (противовесы) только с одной стороны была тикстолитовая шайба толщиной 3 мм,ссылаясь на видео по ремонту МОВТ на стр 151,я понимаю что они должны быть с обеих сторон толщиной 3 мм,я так и сделал,собрал ТЕПЕРЬ НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ,отголоски какие то есть но не заводится,метки поставил как и были,такое ощущение что зажигание куда то пропало ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ГДЕ КОПАТЬ надо озимую отвозить а я зверя своего разладил P.S. когда с одной стороны шайба стояла,заводился без проблем,даже после долгого время простоя,ЧТО МОГЛО ИЗМЕНИТЬСЯ КОГДА ПОСТАВИЛ ВТОРУЮ ШАЙБУ??????
Вадим муфту правильно поставил по зубьям? У тебя 4301?
Если есть желание звони 89776090960 этот же номер ватсап попробуем разобраться.
без обо
даже без обоих шайб и при неправильно собранной муфте он заведется без проблем а вот при неправильной установки привода нет
всем привет,появилась проблема с тормозами.Выехал тормозит хорошо ну и сейчас тормозит,ну во время езды пропали немного проехав опять появились. прокачивать жидкость,идет нормально.
Кто что подскажет?
.срез на двадцатом зубе должны видеть на шестерне распредвала при застопоренном маховике ,вот и вся установка
нпт поздно ,номинал не выставлен и на сколько выставлены форсунки ,получается флянчик ты сам осаживал это все отсюда
Лайфхак не газон но всё же имеет место быть я давно над этим думал .
спасибо Андрей!я начинающий дизелист,да еще и ГАЗ-4509 ДВ-542,разобрался когда 4 раза снял МОВТ,это пипец
мне говорили,что должна быть метка на шестерне, но я не находил,понял,что совпадение меток,это не всегда то что нужно,завел после того как снял крышку клапанов первого целиндра,форсунку,впрыск топлива и совпадение меток.тогда и завел,я так понимаю,что есть шайбы между грузиками МОВТ или их нет,двигатель заведется в любом случаи на зажигание и впрыск топлива это никак не влияет
спасибо ПАВЕЛ за предложенную помощь
, завел после 4-го снятия МОВТ 
и массы проделанных операций,у меня ГАЗ-4509 ДВ-542,то же самое что и 4301,только самосвал
Я делал ранний поздний разницу вроде бы не дало ,аппарат вроде регулировали нормально они и раньше регулировали под такие секции 771 , думаю аппарат чтоли с друга машины перекинуть
лучше попроси пусть сделают насос с твоими форсунками ,давление не менее 210 кг и привяжут по цилиндрам а флянчик насадят сразу метку в ноль и солярку выставляют сразу чтобы болт номинала ты не крутил и точно все по меткам
шайбы огромную роль играют при оборотах ,что бы не плавал привод и соответственно нпт
всем привет,появилась проблема с тормозами.Выехал тормозит хорошо ну и сейчас тормозит,ну во время езды пропали немного проехав опять появились. прокачивать жидкость,идет нормально.
Кто что подскажет?
пару метров воздуха от переднего контура до крана тормозов прицепа ,или прокачать или посмотреть гидропневмо кран на нем сходятся оба контура