Нет,вокруг переднего шкива коленвала есть цилиндрическая деталь,наподобие пояска,шириной с спичечный коробок,на эту деталь надевается своеобразная рамка,с двумя лапами,и стягивается болтом на этом пояске.Лапы крепятся через подушки на раму.
кто знает может быть? на прямую лопату ставят уголок , я так понимаю перекрывающий пол лопаты, что б отвал снега шел в одну сторону.
мне на словах объяснили, но может у кого есть фото, по нему бы понятней было.
просто снега у нас в Сибири просто море в этом голу.. через лопату валется, нагребается гора.. а так бы хоть немного в сторону скидывалось бы..
получается "шаг вперед и два назад" 1300 м за 2 дня прошел только. а еще км 2 надо.. но полегче, там поле.. (((
Косой нож для ДТ-пустая затея,выбрасывать в сторону начнёт,и гусянки замучаешся на место ставить,если только по прочищенной дороге снежок сбрасывать-но не целину бить.Ничего,научишся-работай веером,право-лево,прямо,право лево-прямо,потом назад,и вперёд до упора-подчистил,и вот тебе и чистая дорога. Я за день на ДТ с самодельным ножом на навеске(хрень полная) по первой не более 300 метров пробивал,но потом наловчился-пять км за 10 часов.Снегу было море,нефтянниковский К-700 потыкался-бросил,его с косым ножом выбрасывало в сторону как спичку.....
Насчет косого ножа-это отличная вещь. Гасянки лично у меня не слетали не разу. Снег чистил и целину и задутое полностью после чищеного. Кто решиться сделать косой нож,то нужно делать так, чтобы из него можно было сделать и прямой.Ничего сложного для того,кто умеет варить. Не знаю сколько у вас бывает снега, но до 70 см чищу туда-обратно, а побольше за 2 прохода туда-обратно. Трактор в сторону конечно уводит,но не критично. А 5 км за 10 часов- это какой глубины снега было?
На счет расчистки дорог...Каким способом чистить дороги - все зависит от снега,от его температуры.И совсем не всегда нужно чистить до земли.Тот снег что перед отвалом при определенных условиях работает не хуже катка.Дорога чищенная с таким вот уплотнением стоит дольше весной,чем та ,которая чистится до земли.Нужно уметь держать отвал и в идеале не скрести накат до земли а наносить на него еще чуть уплотненного снега.Только почему-то иногда не получается так как не старайся- снег не тот,а иногда получается легко.Расход топлива гораздо меньше.И к каким-то нормам на дороге по времени трудно привязаться можно и 5 за 10 часов почистить и 10 за 5. Мой антирекорд -примерно 100м за час.Косой отвал согласен -пустое.Это только дорога на насыпях чтобы снег сваливался с насыпи.Если по прямой проходит за ДТ только Газель И Газ,а надо чего пошире то тут как получится -все по месту.Когда елочкой,когда по прямой чуть захватывая бровку(как бы расширяешь дорогу) дожидаешься когда валик вылазит на уже прочищенное и в сторону.Возвращаешься до вылезшего валика,захватываешь его и снова грызешь бровку уже дальше.А уж если совсем завал- поперек основной массив убираешь и чистишь по прямой.Не забывая конечно про площадки для разъезда,и на всех поворотах чуть пошире
На счет расчистки дорог...Каким способом чистить дороги - все зависит от снега,от его температуры.И совсем не всегда нужно чистить до земли.Тот снег что перед отвалом при определенных условиях работает не хуже катка.Дорога чищенная с таким вот уплотнением стоит дольше весной,чем та ,которая чистится до земли.Нужно уметь держать отвал и в идеале не скрести накат до земли а наносить на него еще чуть уплотненного снега.Только почему-то иногда не получается так как не старайся- снег не тот,а иногда получается легко.Расход топлива гораздо меньше.И к каким-то нормам на дороге по времени трудно привязаться можно и 5 за 10 часов почистить и 10 за 5. Мой антирекорд -примерно 100м за час.Косой отвал согласен -пустое.Это только дорога на насыпях чтобы снег сваливался с насыпи.Если по прямой проходит за ДТ только Газель И Газ,а надо чего пошире то тут как получится -все по месту.Когда елочкой,когда по прямой чуть захватывая бровку(как бы расширяешь дорогу) дожидаешься когда валик вылазит на уже прочищенное и в сторону.Возвращаешься до вылезшего валика,захватываешь его и снова грызешь бровку уже дальше.А уж если совсем завал- поперек основной массив убираешь и чистишь по прямой.Не забывая конечно про площадки для разъезда,и на всех поворотах чуть пошире
Сделайте отвал который можно будет делать и прямой и косой и не будете впустую сдавать назад трактор.
Я свой ДТ-75 когда взял гусеницы так же стояли, даже траки выношены звездой были изза проскакивания, так как нет упора-утолщения на траке для правильного зацепления, если заставить его вспять работать! Никто не смог объснить в организации, где его покупал, какой был в этом умысел , но трактористу было лень переобувать, так и работал... только резко не поворачивал, а то разувался сразу!
Я свой ДТ-75 когда взял гусеницы так же стояли, даже траки выношены звездой были изза проскакивания, так как нет упора-утолщения на траке для правильного зацепления, если заставить его вспять работать! Никто не смог объснить в организации, где его покупал, какой был в этом умысел , но трактористу было лень переобувать, так и работал... только резко не поворачивал, а то разувался сразу!
Так можно одевать если работаеш с нагрузкой назад,к примеру-с отвалом на навеске.
День добрый форумчане!
Подскажите кто знает:нашёл сайт с цветными плакатами учебными,но размер изображений маленький увеличиваешь,всё расплывается,мож какой-нить хитрой прогой можно размер фтоки увеличивать без потери качества,очень надо.Привык просто с техникой которую ещё не разбирал по какой нить "библии" работать,пол нэта перкопал пока нашёл,а размер слишком мелкий,ни видать ни х..
адрес :http://www.labstend.ru/site/index/uch_tech/index_full.php?mode=full&id=3...
День добрый форумчане!
Подскажите кто знает:нашёл сайт с цветными плакатами учебными,но размер изображений маленький увеличиваешь,всё расплывается,мож какой-нить хитрой прогой можно размер фтоки увеличивать без потери качества,очень надо.Привык просто с техникой которую ещё не разбирал по какой нить "библии" работать,пол нэта перкопал пока нашёл,а размер слишком мелкий,ни видать ни х..
адрес :http://www.labstend.ru/site/index/uch_tech/index_full.php?mode=full&id=3...
Эти плакаты увеличить не получится. Они выставлены в низком разрешении, для ознакомления. Для приобретения в высоком разрешении необходимо платить денежки.
Поищите на других сайтах.
Вот здесь есть по МТЗ http://www.agrotechtorg.ru/photogallery/44/
второй-с новым 90-сильным,кабину делали сами,прошлой зимой.завтра постараюсь сфотографировать и выложить
А мы заявку на завод на д-245 отправили. Ждем-с!
интересно,как он себя поведёт?кипеть не будет?у нас до 40 градусов доходило-кипело всё.по ночам работали.не знаю-не слабоват он,245-й, всё же на дтуху?
второй-с новым 90-сильным,кабину делали сами,прошлой зимой.завтра постараюсь сфотографировать и выложить
А мы заявку на завод на д-245 отправили. Ждем-с!
интересно,как он себя поведёт?кипеть не будет?у нас до 40 градусов доходило-кипело всё.по ночам работали.не знаю-не слабоват он,245-й, всё же на дтуху?
Измываются над 245тым,всё лошадей в него загнать бо больше норовят! Скоро и в т-130 и Кировцы ставить начнут! Умрёт этот двиг в детухе ,если только силос им двигать! Но это моё мнение ,так сказать не профессиональное!
О , будем знать.
Нет,вокруг переднего шкива коленвала есть цилиндрическая деталь,наподобие пояска,шириной с спичечный коробок,на эту деталь надевается своеобразная рамка,с двумя лапами,и стягивается болтом на этом пояске.Лапы крепятся через подушки на раму.
Вот тот пясок? и на него хомут?
Насчет косого ножа-это отличная вещь. Гасянки лично у меня не слетали не разу. Снег чистил и целину и задутое полностью после чищеного. Кто решиться сделать косой нож,то нужно делать так, чтобы из него можно было сделать и прямой.Ничего сложного для того,кто умеет варить. Не знаю сколько у вас бывает снега, но до 70 см чищу туда-обратно, а побольше за 2 прохода туда-обратно. Трактор в сторону конечно уводит,но не критично. А 5 км за 10 часов- это какой глубины снега было?
Это 54ка, там двигатель намертво-без подушек крепится.
Спасибо.
Нашёл
На счет расчистки дорог...Каким способом чистить дороги - все зависит от снега,от его температуры.И совсем не всегда нужно чистить до земли.Тот снег что перед отвалом при определенных условиях работает не хуже катка.Дорога чищенная с таким вот уплотнением стоит дольше весной,чем та ,которая чистится до земли.Нужно уметь держать отвал и в идеале не скрести накат до земли а наносить на него еще чуть уплотненного снега.Только почему-то иногда не получается так как не старайся- снег не тот,а иногда получается легко.Расход топлива гораздо меньше.И к каким-то нормам на дороге по времени трудно привязаться можно и 5 за 10 часов почистить и 10 за 5. Мой антирекорд -примерно 100м за час.Косой отвал согласен -пустое.Это только дорога на насыпях чтобы снег сваливался с насыпи.Если по прямой проходит за ДТ только Газель И Газ,а надо чего пошире то тут как получится -все по месту.Когда елочкой,когда по прямой чуть захватывая бровку(как бы расширяешь дорогу) дожидаешься когда валик вылазит на уже прочищенное и в сторону.Возвращаешься до вылезшего валика,захватываешь его и снова грызешь бровку уже дальше.А уж если совсем завал- поперек основной массив убираешь и чистишь по прямой.Не забывая конечно про площадки для разъезда,и на всех поворотах чуть пошире
Позвольте спросить,а почему на этом агрегате гусеницы задом наперёд стоят?
да это старина ДТ-54!
Сделайте отвал который можно будет делать и прямой и косой и не будете впустую сдавать назад трактор.
Это типа-когда мне будет 90 лет я тоже буду галоши задом наперёд одевать?
да не задом наперед-там морда без противовеса короче кажется.посмотри внимательнее-видно и пружину каретки,и пружину натяжного
Неа,ты посмотри,куда башмак смотрит,звёздочка во что упиратся зубом будет?
да гуську не той стороной обули.бывает.
как? есть фото?
вот так примерно у нас снега
Я свой ДТ-75 когда взял гусеницы так же стояли, даже траки выношены звездой были изза проскакивания, так как нет упора-утолщения на траке для правильного зацепления, если заставить его вспять работать! Никто не смог объснить в организации, где его покупал, какой был в этом умысел
, но трактористу было лень переобувать, так и работал... только резко не поворачивал, а то разувался сразу!
Так можно одевать если работаеш с нагрузкой назад,к примеру-с отвалом на навеске.
День добрый форумчане!
Подскажите кто знает:нашёл сайт с цветными плакатами учебными,но размер изображений маленький увеличиваешь,всё расплывается,мож какой-нить хитрой прогой можно размер фтоки увеличивать без потери качества,очень надо.Привык просто с техникой которую ещё не разбирал по какой нить "библии" работать,пол нэта перкопал пока нашёл,а размер слишком мелкий,ни видать ни х..
адрес :http://www.labstend.ru/site/index/uch_tech/index_full.php?mode=full&id=3...
http://knigaproavto.ru/tractor/1143-tehnicheskoe-opisanie-i-instrukciya-...
http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/special_auto/tractors/19677/
http://viamobile.ru/page.php?id=817
посмотри
Эти плакаты увеличить не получится. Они выставлены в низком разрешении, для ознакомления. Для приобретения в высоком разрешении необходимо платить денежки.
Поищите на других сайтах.
Вот здесь есть по МТЗ http://www.agrotechtorg.ru/photogallery/44/
Спасибо за ссылки!
вот это-дт
https://fermer.ru/forum/t-150/151946?page=32#comment-1073918785
Не надо стыдится и краснеть! Работа достойная!
Эх, если бы не исключительно мучительные воспоминания о СМД-60 ... .
второй-с новым 90-сильным,кабину делали сами,прошлой зимой.завтра постараюсь сфотографировать и выложить
А мы заявку на завод на д-245 отправили. Ждем-с!
интересно,как он себя поведёт?кипеть не будет?у нас до 40 градусов доходило-кипело всё.по ночам работали.не знаю-не слабоват он,245-й, всё же на дтуху?
Измываются над 245тым,всё лошадей в него загнать бо больше норовят! Скоро и в т-130 и Кировцы ставить начнут!
Умрёт этот двиг в детухе ,если только силос им двигать! Но это моё мнение ,так сказать не профессиональное!