1)можно ли поставить
баровую установку на этот трактор или только на какую-то из его модификаций.
Подскажите кто знает,возможно вопрос "смешной" для спеца,но для меня актуальный.
Имею в наличии эо2621, т.к. как планировщик он никакой,возникла необходимость в более приспособленной для этого технике +корни опять же
корчевать(частенько звонят),но есть желание прилепить на дт баровую:когда траншею метров до 100 длиной рыть,ещё
можно и на 2621 копать,но более длинные траншеи лучше баровой(не нужно лишнюю кубатуру лопатить)
Поэтому и прошу совета:реально ли это на дт 75 прилепить и потом использовать.
Колёсный брать не хочу:во первых смысл одинаковую технику набирать,с разными приспособами,во вторых ценник на порядок
выше.
Буду рад Вашим советам!
Иван, ну вы б его еще на фугасе подорвать попробовали! Пневмоусилитель выше стоит, его оторвать непросто будет. А в управлении проще чем дт, вот только если воздух " закончится" , тогда только глушить.
На дт чего только не вешают, со сваркой даже есть. С баровой установкой видел,связь у нас тянули,под кабель рыл.
Фото из интернета.
Интересно - на асфальте не оставит никаких повреждений? На сколько это надежно? И из какой покрышки могут быть сделаны эти накладки? И работает только со сношенными грунтозацепами...
Думу думаем!
Маленький отчет по установке Д-245 на ДТ.
Встречался с конструктором на Минском моторном заводе, помогли некоторыми размерами и выяснили комплектацию, благословили на установку доп.насоса НШ-10. К сожалению на складе не оказалось такого двигателя, поэтому нет и фото.
Еще была переговоров и разговоров - быстрее бы к делу!
Думу думаем!
Маленький отчет по установке Д-245 на ДТ.
Встречался с конструктором на Минском моторном заводе, помогли некоторыми размерами и выяснили комплектацию, благословили на установку доп.насоса НШ-10. К сожалению на складе не оказалось такого двигателя, поэтому нет и фото.
Еще была переговоров и разговоров - быстрее бы к делу!
Зачем дополнительный НШ-10? И куда приспособили НШ-32?
чтото не догоню.на 245-м штатно стоит нш-10.его заменили 32-м штоле?я установил смд-60,вопрос с запиткой гидроусилителя-банально делитель потока от т-40,насос 32-й стоит.кому интересно-в клубе любителей т-150 выложил.заводил-всё работает.в понедельник окончательная подгонка,залью масло в гидравлику-буду пробовать выезжать
Зачем дополнительный НШ-10? И куда приспособили НШ-32?
"Аканя и Диман" пишет:
чтото не догоню.на 245-м штатно стоит нш-10.его заменили 32-м штоле?
На счет увидеть - смотрите пост 303, там уже нш-32.
НШ-10 нужен для усилителя сцепления. Делитель потока тоже рассматривается, но так как все задумывается как модернизация тракторов, а не одного трактора в одних руках, хочется пойти традиционным путем.
И еще. Речь идет о двигателе Д-245.5-S2-**** (последние цифры не помню), он отличается от привычного Д-245 как на ЗИЛах и МТЗ, там другая усиленная передняя "гитара", позволяет снимать мощность для НШ-32.
На счет увидеть - смотрите пост 303, там уже нш-32.
НШ-10 нужен для усилителя сцепления. Делитель потока тоже рассматривается, но так как все задумывается как модернизация тракторов, а не одного трактора в одних руках, хочется пойти традиционным путем.
И еще. Речь идет о двигателе Д-245.5-S2-**** (последние цифры не помню), он отличается от привычного Д-245 как на ЗИЛах и МТЗ, там другая усиленная передняя "гитара", позволяет снимать мощность для НШ-32.
кто знает может быть? на прямую лопату ставят уголок , я так понимаю перекрывающий пол лопаты, что б отвал снега шел в одну сторону.
мне на словах объяснили, но может у кого есть фото, по нему бы понятней было.
просто снега у нас в Сибири просто море в этом голу.. через лопату валется, нагребается гора.. а так бы хоть немного в сторону скидывалось бы..
получается "шаг вперед и два назад" 1300 м за 2 дня прошел только. а еще км 2 надо.. но полегче, там поле.. (((
кто знает может быть? на прямую лопату ставят уголок , я так понимаю перекрывающий пол лопаты, что б отвал снега шел в одну сторону.
мне на словах объяснили, но может у кого есть фото, по нему бы понятней было.
просто снега у нас в Сибири просто море в этом голу.. через лопату валется, нагребается гора.. а так бы хоть немного в сторону скидывалось бы..
получается "шаг вперед и два назад" 1300 м за 2 дня прошел только. а еще км 2 надо.. но полегче, там поле.. (((
Косой нож для ДТ-пустая затея,выбрасывать в сторону начнёт,и гусянки замучаешся на место ставить,если только по прочищенной дороге снежок сбрасывать-но не целину бить.Ничего,научишся-работай веером,право-лево,прямо,право лево-прямо,потом назад,и вперёд до упора-подчистил,и вот тебе и чистая дорога. Я за день на ДТ с самодельным ножом на навеске(хрень полная) по первой не более 300 метров пробивал,но потом наловчился-пять км за 10 часов.Снегу было море,нефтянниковский К-700 потыкался-бросил,его с косым ножом выбрасывало в сторону как спичку.....
пробовал до земли.. в некоторых местах прет, цепляться за грунт то всяко сподручней чем по снегу.. но тогда сугроб поднимается выше гидроцилиндра.. а на подъемах разгоняюсь, заезжаю, и под себя стаскиваю.. там самое наметеное место получается.. а сейчас уже настовое образование начинает появляться..
веером.. ну я типа елочкой назвал это.. типа так и делаю, когда пройдти прямо не могу.. что б было снегу куда сваливаться..
Да земли и надо,иначе никакого усилия.будите только снег месить. Выше гидроцилиндра-это ничего,ДТ способен(точнее,бульдозерист опытный) выше кабины тоннель пробить.Скажу как всегда говорю,когда идёт разговор про ДТ-это сложно,но можно
Скажите пожалуйста, как мотор к раме крепится, на чём он там висит?
Искал по интернету не нашёл в литературе технической тоже не увидел,
может у кого есть картинка?
Скажите пожалуйста, как мотор к раме крепится, на чём он там висит?
Искал по интернету не нашёл в литературе технической тоже не увидел,
может у кого есть картинка?
Спереди опора,напоминает хомут,сзади две лапы,с резинометалличискими втулками,прикрученны к картеру сцепления.всё это добро просто крепится на раму,в специальных местах.Как раз сейчас ищу эти долбанные опоры,ничего нет,всё-в металлоломе,уже китайцы херни разной наштамповали с наших тракторов....
На бороновании в солончаке отрывало шланги от гидроусилителя муфты. Что же будет с пневмо?
Подскажите кто знает,возможно вопрос "смешной" для спеца,но для меня актуальный.
Имею в наличии эо2621, т.к. как планировщик он никакой,возникла необходимость в более приспособленной для этого технике +корни опять же
корчевать(частенько звонят),но есть желание прилепить на дт баровую:когда траншею метров до 100 длиной рыть,ещё
можно и на 2621 копать,но более длинные траншеи лучше баровой(не нужно лишнюю кубатуру лопатить)
Поэтому и прошу совета:реально ли это на дт 75 прилепить и потом использовать.
Колёсный брать не хочу:во первых смысл одинаковую технику набирать,с разными приспособами,во вторых ценник на порядок
выше.
Буду рад Вашим советам!
Иван, ну вы б его еще на фугасе подорвать попробовали! Пневмоусилитель выше стоит, его оторвать непросто будет. А в управлении проще чем дт, вот только если воздух " закончится" , тогда только глушить.
На дт чего только не вешают, со сваркой даже есть. С баровой установкой видел,связь у нас тянули,под кабель рыл.
Фото из интернета.
Интересно - на асфальте не оставит никаких повреждений? На сколько это надежно? И из какой покрышки могут быть сделаны эти накладки? И работает только со сношенными грунтозацепами...
А на проходимость как влияет интересно,а то толкать то наверно хуже станет или нет?
http://www.youtube.com/watch?v=AkiZXuwzVgo
Подскажите какое мне колесо ставить...??
Колесо ДТ-75 ведущее болотоход 12-зубовое
Колесо ДТ-75 ведущее болотоход 13-зубовое
сейчас стоит 13 зубовое но гусеница простая...
купил болотную гусеницу пойдет ли она на 13 зубовое колесо??
Без дела стоит пока зима, отдыхает. Отвала нет да и лес весь повыпелили.
Должна подойти. Шаг проверте.
шото тема утихла.тяпица,что ли?
Думу думаем!
Маленький отчет по установке Д-245 на ДТ.
Встречался с конструктором на Минском моторном заводе, помогли некоторыми размерами и выяснили комплектацию, благословили на установку доп.насоса НШ-10. К сожалению на складе не оказалось такого двигателя, поэтому нет и фото.
Еще была переговоров и разговоров - быстрее бы к делу!
Зачем дополнительный НШ-10? И куда приспособили НШ-32?
чтото не догоню.на 245-м штатно стоит нш-10.его заменили 32-м штоле?я установил смд-60,вопрос с запиткой гидроусилителя-банально делитель потока от т-40,насос 32-й стоит.кому интересно-в клубе любителей т-150 выложил.заводил-всё работает.в понедельник окончательная подгонка,залью масло в гидравлику-буду пробовать выезжать
Я сторонник, лучше один раз увидеть, чем 10ть раз прочесть.
решение простое
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/151946?page...
На счет увидеть - смотрите пост 303, там уже нш-32.
НШ-10 нужен для усилителя сцепления. Делитель потока тоже рассматривается, но так как все задумывается как модернизация тракторов, а не одного трактора в одних руках, хочется пойти традиционным путем.
И еще. Речь идет о двигателе Д-245.5-S2-**** (последние цифры не помню), он отличается от привычного Д-245 как на ЗИЛах и МТЗ, там другая усиленная передняя "гитара", позволяет снимать мощность для НШ-32.
теперь понятно.благодарю за разъяснение
кто знает может быть? на прямую лопату ставят уголок , я так понимаю перекрывающий пол лопаты, что б отвал снега шел в одну сторону.
мне на словах объяснили, но может у кого есть фото, по нему бы понятней было.
просто снега у нас в Сибири просто море в этом голу.. через лопату валется, нагребается гора.. а так бы хоть немного в сторону скидывалось бы..
получается "шаг вперед и два назад" 1300 м за 2 дня прошел только. а еще км 2 надо.. но полегче, там поле.. (((
Косой нож для ДТ-пустая затея,выбрасывать в сторону начнёт,и гусянки замучаешся на место ставить,если только по прочищенной дороге снежок сбрасывать-но не целину бить.Ничего,научишся-работай веером,право-лево,прямо,право лево-прямо,потом назад,и вперёд до упора-подчистил,и вот тебе и чистая дорога. Я за день на ДТ с самодельным ножом на навеске(хрень полная) по первой не более 300 метров пробивал,но потом наловчился-пять км за 10 часов.Снегу было море,нефтянниковский К-700 потыкался-бросил,его с косым ножом выбрасывало в сторону как спичку.....
Сразу видно дтешник со стажем, мотаю на ус, право-лево, прямо, право-лево, прямо.
пробовал до земли.. в некоторых местах прет, цепляться за грунт то всяко сподручней чем по снегу.. но тогда сугроб поднимается выше гидроцилиндра.. а на подъемах разгоняюсь, заезжаю, и под себя стаскиваю.. там самое наметеное место получается.. а сейчас уже настовое образование начинает появляться..
веером.. ну я типа елочкой назвал это.. типа так и делаю, когда пройдти прямо не могу.. что б было снегу куда сваливаться..
Да земли и надо,иначе никакого усилия.будите только снег месить. Выше гидроцилиндра-это ничего,ДТ способен(точнее,бульдозерист опытный) выше кабины тоннель пробить.Скажу как всегда говорю,когда идёт разговор про ДТ-это сложно,но можно
Скажите пожалуйста, как мотор к раме крепится, на чём он там висит?
Искал по интернету не нашёл в литературе технической тоже не увидел,
может у кого есть картинка?
Спереди опора,напоминает хомут,сзади две лапы,с резинометалличискими втулками,прикрученны к картеру сцепления.всё это добро просто крепится на раму,в специальных местах.Как раз сейчас ищу эти долбанные опоры,ничего нет,всё-в металлоломе,уже китайцы херни разной наштамповали с наших тракторов....
Всё равно, большое спасибо.
Значит , так понял что к раме он крепится жёстко?
Нет,через резиновые подушки.Но они только немного снижают вибрацию,перемещений двигателя в пределах более 1-2 см не допускают.
Так же как и на т 40, я так понимаю? Жесткое крепление к коробке, а перед двигателя на резиновых подушках, я прав?
Впереди , Это типа такой хомут?
Нет,к коробке идёт карданный вал,коробка-сама по себе.