У нас стоит двигатель СМД 18Н. Из сапуна валит дым, масложор и запах горелого масла идет в кабину. В общем у поршневой группы закончился ресурс. При последнем ремонте ставили поршневуо группу Мотородеталь Кострома. Теперь склоняюсь установить поршневую Конотоп. Может кто похвалит Конотоп ?
У нас стоит двигатель СМД 18Н. Из сапуна валит дым, масложор и запах горелого масла идет в кабину. В общем у поршневой группы закончился ресурс. При последнем ремонте ставили поршневуо группу Мотородеталь Кострома. Теперь склоняюсь установить поршневую Конотоп. Может кто похвалит Конотоп ?
На мтз-82 ставил Кострому уже 12лет полет нормальный .
качество литья смотрите и развесовку выдержать. когда выбирал на комбайн то они не понравились по литью. на мтз дальнобойщик. на комбайне кострома. кострома на мтз еще одном.не понравилось чет.дыит на холодную. с таким ныне качеством наверняка и конотоп уже делают не хуже
Мужики подскажите, купили дт почтальон.
Работали с отвалом, когда идет по кочкам и неровностям, особенно в нагрузку, то трактор как бы гавкает. А когда тянешь рычаги и давишь педали, то сам добавляет газ, постоянно приходится убавлять газульку.
Была такая фигня. Сгнила кабина на креплениях. Когда кабина болтается то и тяги газа прыгают. При этом соответственно и двигатель сам газует от болтанки кабины.
Здравствуйте, имеется дт 75 двигатель а 41.давления масла на холодную 2. Сняли поддон он был замят нютак что маслозаборник был вплотную к поддону, у решили заодно промыть клапана на масло насосе и забыли какой откуда выкрутили подскажите пожалуйста какой куда ставится один клапан в нем внутри проточка и он ртом всасывается а другой нет проточка и он не всасывается. За ранее спасибо
Добрый вечер!
Протерял масляный щуп на своей дтхе, двигатель СМД22
Кто-нибудь может сфоткать вместе с линейкой, чтобы понять его длину. На СМД18 наверняка такой же.
Подскажите, как различить серьги остановочного и планетарного тормоза. Номера деталей 77.38.219 и 77.38.220.
Установили все шкивы и ленты новые. Ленту остановочного тормоза пришлось затянуть полностью, хотя всё новое.
На этой же стороне буксует шкив планетарныйи при повороте, хотя всё новое и отрегулировали по инструкции. И почему то пружина планетарной ленты не возвращается на место, хотя есть свободный ход рычага.
Подскажите, как различить серьги остановочного и планетарного тормоза. Номера деталей 77.38.219 и 77.38.220.
Установили все шкивы и ленты новые. Ленту остановочного тормоза пришлось затянуть полностью, хотя всё новое.
На этой же стороне буксует шкив планетарныйи при повороте, хотя всё новое и отрегулировали по инструкции. И почему то пружина планетарной ленты не возвращается на место, хотя есть свободный ход рычага.
В данном вопросе, насчет разницы -честно скажу, для меня это новость. Вроде никогда на это внимания не обращал. Надо будет при случае посмотреть.
Чисто моё предположение, с учетом того, что барабаны отличаются диаметром, то вроде как бы на тормозном планки должны быть длиннее... Но это только мысли.
Про пружину ленты не совсем понятно.
Пробуйте затянуть сильнее пружину, чтоб не буксовало. (Может пружина уже упругость свою потеряла со временем.)свободный ход рычага при необходимости длиной тяги сделаете.
Ленты надеюсь более-менее по барабанам отрихтовали?
Подскажите, как различить серьги остановочного и планетарного тормоза. Номера деталей 77.38.219 и 77.38.220.
Установили все шкивы и ленты новые. Ленту остановочного тормоза пришлось затянуть полностью, хотя всё новое.
На этой же стороне буксует шкив планетарныйи при повороте, хотя всё новое и отрегулировали по инструкции. И почему то пружина планетарной ленты не возвращается на место, хотя есть свободный ход рычага.
В данном вопросе, насчет разницы -честно скажу, для меня это новость. Вроде никогда на это внимания не обращал. Надо будет при случае посмотреть.
Чисто моё предположение, с учетом того, что барабаны отличаются диаметром, то вроде как бы на тормозном планки должны быть длиннее... Но это только мысли.
Про пружину ленты не совсем понятно.
Пробуйте затянуть сильнее пружину, чтоб не буксовало. (Может пружина уже упругость свою потеряла со временем.)свободный ход рычага при необходимости длиной тяги сделаете.
Ленты надеюсь более-менее по барабанам отрихтовали?
Трактор не наш. Меня попросили наладить, после того как сами провозились с месяц. Шкивы и ленты все новые, тщательно отрихтованы. Внизу установили упорные болты, пружины и крышку. Если потянуть за левый рычаг и отпустить, то пружина не сжимается обратно. На правом была так же. Но там поймали, что на коробке(крышка 162.38.053) отверстия под тяги вварены ниже. Подняли наверх, переварили и там стало нормально.Начали регулировать ленту тормоза, и пришлось затянуть ленту до конца. Вот и думаю, что перепутали серьги. Может ещё какой то рычажок туго качается на оси? Непонятно, почему такая мощная пружины не может обратно сжаться.
Подскажите, как различить серьги остановочного и планетарного тормоза. Номера деталей 77.38.219 и 77.38.220.
Установили все шкивы и ленты новые. Ленту остановочного тормоза пришлось затянуть полностью, хотя всё новое.
На этой же стороне буксует шкив планетарныйи при повороте, хотя всё новое и отрегулировали по инструкции. И почему то пружина планетарной ленты не возвращается на место, хотя есть свободный ход рычага.
В данном вопросе, насчет разницы -честно скажу, для меня это новость. Вроде никогда на это внимания не обращал. Надо будет при случае посмотреть.
Чисто моё предположение, с учетом того, что барабаны отличаются диаметром, то вроде как бы на тормозном планки должны быть длиннее... Но это только мысли.
Про пружину ленты не совсем понятно.
Пробуйте затянуть сильнее пружину, чтоб не буксовало. (Может пружина уже упругость свою потеряла со временем.)свободный ход рычага при необходимости длиной тяги сделаете.
Ленты надеюсь более-менее по барабанам отрихтовали?
Трактор не наш. Меня попросили наладить, после того как сами провозились с месяц. Шкивы и ленты все новые, тщательно отрихтованы. Внизу установили упорные болты, пружины и крышку. Если потянуть за левый рычаг и отпустить, то пружина не сжимается обратно. На правом была так же. Но там поймали, что на коробке(крышка 162.38.053) отверстия под тяги вварены ниже. Подняли наверх, переварили и там стало нормально.Начали регулировать ленту тормоза, и пришлось затянуть ленту до конца. Вот и думаю, что перепутали серьги. Может ещё какой то рычажок туго качается на оси? Непонятно, почему такая мощная пружины не может обратно сжаться.
Пружина наверное не сжиматься должна, а расжиматься...
А так да, возможно рычаги гда то на оси туго ходят...
Всем здравствуйте.
Сразу скажу не совсем дилетант в ремонте и использование дт75.
Мужики посоветуйте кто что может!
Первый вопрос: постоянно тянет в правом, что уже только не делал. P.s ЧТО до ремонта что после осталось также.
Второе менялось корыто со всеми подшипниками как в кпп так и в мосту( все новое) в кпп из старого только вал заднего хода и первичный вал и пару шестерен( остальное все новое. ПОСЛЕ РЕМОНТА ЕЩЕ НЕ ВСКРЫВАЛ КПП! СУТЬ ВОПРОСА КАК ЧУТЬ ПОРАБОТАЕТ ШУМ В КПП НА НЕЙТРАЛИ И ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ ТИХО. ПРИ сборке все вращалось и крутилась легко.
Сразу скажу не совсем дилетант в ремонте и использование дт75.
Мужики посоветуйте кто что может!
Первый вопрос: постоянно тянет в правом, что уже только не делал. P.s ЧТО до ремонта что после осталось также.
Второе менялось корыто со всеми подшипниками как в кпп так и в мосту( все новое) в кпп из старого только вал заднего хода и первичный вал и пару шестерен( остальное все новое. ПОСЛЕ РЕМОНТА ЕЩЕ НЕ ВСКРЫВАЛ КПП! СУТЬ ВОПРОСА КАК ЧУТЬ ПОРАБОТАЕТ ШУМ В КПП НА НЕЙТРАЛИ И ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ ТИХО. ПРИ сборке все вращалось и крутилась легко.
Тянет вправо-износ левой гусеницы больше чем правой...
Шум в кпп надо слушать, и если он сильно подозрительный-открыть кпп и посмотреть.
если тянет вправо- забегает левая гусеница потому что она длинее.Поменяйте пяток пальцев на новые ,или пару новых траков вместо самых изношенных именно на левой стороне.(Если только ленты фрикционные справа не буксуют)
знать бы какие это
интересно.а от комбайна нива можно ли поставить опоры подушку целиком) там на 16мм шпилька торчит
В старых как бы одна подушка,типа сайлент блока...
А в новых две.....и меняются легко...
У нас стоит двигатель СМД 18Н. Из сапуна валит дым, масложор и запах горелого масла идет в кабину. В общем у поршневой группы закончился ресурс. При последнем ремонте ставили поршневуо группу Мотородеталь Кострома. Теперь склоняюсь установить поршневую Конотоп. Может кто похвалит Конотоп ?
Много отработала?
На мтз-82 ставил Кострому уже 12лет полет нормальный .
качество литья смотрите и развесовку выдержать. когда выбирал на комбайн то они не понравились по литью. на мтз дальнобойщик. на комбайне кострома. кострома на мтз еще одном.не понравилось чет.дыит на холодную. с таким ныне качеством наверняка и конотоп уже делают не хуже
Меняли группу лет 8 назад. Работали в год в среднем 300...400 часов.
Мужики подскажите, купили дт почтальон.
Работали с отвалом, когда идет по кочкам и неровностям, особенно в нагрузку, то трактор как бы гавкает. А когда тянешь рычаги и давишь педали, то сам добавляет газ, постоянно приходится убавлять газульку.
Была такая фигня. Сгнила кабина на креплениях. Когда кабина болтается то и тяги газа прыгают. При этом соответственно и двигатель сам газует от болтанки кабины.
Поставил термостат на двигатель. Может кому интересно будет
Мазовский термостат (середина) вместо его родных крышек с патрубками поставил металлические самодельные с трубками ф70
Теперь, ресурс двигателя увеличится, а самое главное будете расходовать меньше солярки. Особенно при работе бульдозером.
Здравствуйте, имеется дт 75 двигатель а 41.давления масла на холодную 2. Сняли поддон он был замят нютак что маслозаборник был вплотную к поддону, у решили заодно промыть клапана на масло насосе и забыли какой откуда выкрутили подскажите пожалуйста какой куда ставится один клапан в нем внутри проточка и он ртом всасывается а другой нет проточка и он не всасывается. За ранее спасибо
Добрый вечер!
Протерял масляный щуп на своей дтхе, двигатель СМД22
Кто-нибудь может сфоткать вместе с линейкой, чтобы понять его длину. На СМД18 наверняка такой же.
Спасибо!
Если никто не сделает, то напомните в пятницу.
Подскажите, как различить серьги остановочного и планетарного тормоза. Номера деталей 77.38.219 и 77.38.220.
Установили все шкивы и ленты новые. Ленту остановочного тормоза пришлось затянуть полностью, хотя всё новое.
На этой же стороне буксует шкив планетарныйи при повороте, хотя всё новое и отрегулировали по инструкции. И почему то пружина планетарной ленты не возвращается на место, хотя есть свободный ход рычага.
Интернет говорит что тормозные 219 короче примерно на 1 см от фрикционных 220. Свои померить смогу в выходные.
В данном вопросе, насчет разницы -честно скажу, для меня это новость. Вроде никогда на это внимания не обращал. Надо будет при случае посмотреть.
Чисто моё предположение, с учетом того, что барабаны отличаются диаметром, то вроде как бы на тормозном планки должны быть длиннее... Но это только мысли.
Про пружину ленты не совсем понятно.
Пробуйте затянуть сильнее пружину, чтоб не буксовало. (Может пружина уже упругость свою потеряла со временем.)свободный ход рычага при необходимости длиной тяги сделаете.
Ленты надеюсь более-менее по барабанам отрихтовали?
Трактор не наш. Меня попросили наладить, после того как сами провозились с месяц. Шкивы и ленты все новые, тщательно отрихтованы. Внизу установили упорные болты, пружины и крышку. Если потянуть за левый рычаг и отпустить, то пружина не сжимается обратно. На правом была так же. Но там поймали, что на коробке(крышка 162.38.053) отверстия под тяги вварены ниже. Подняли наверх, переварили и там стало нормально.Начали регулировать ленту тормоза, и пришлось затянуть ленту до конца. Вот и думаю, что перепутали серьги. Может ещё какой то рычажок туго качается на оси? Непонятно, почему такая мощная пружины не может обратно сжаться.
Пружина наверное не сжиматься должна, а расжиматься...
А так да, возможно рычаги гда то на оси туго ходят...
Дожди закончатся булем разбирать. Подготовили пружину, серьги, кронштейны. Как наладим трактор, объязательно расскажем что и как.
народ всем привет, кто нибудь таскал ДТ чизель?
сколько стоек тянет?
Всем здравствуйте.
Сразу скажу не совсем дилетант в ремонте и использование дт75.
Мужики посоветуйте кто что может!
Первый вопрос: постоянно тянет в правом, что уже только не делал. P.s ЧТО до ремонта что после осталось также.
Второе менялось корыто со всеми подшипниками как в кпп так и в мосту( все новое) в кпп из старого только вал заднего хода и первичный вал и пару шестерен( остальное все новое. ПОСЛЕ РЕМОНТА ЕЩЕ НЕ ВСКРЫВАЛ КПП! СУТЬ ВОПРОСА КАК ЧУТЬ ПОРАБОТАЕТ ШУМ В КПП НА НЕЙТРАЛИ И ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ ТИХО. ПРИ сборке все вращалось и крутилась легко.
Тянет вправо-износ левой гусеницы больше чем правой...
Шум в кпп надо слушать, и если он сильно подозрительный-открыть кпп и посмотреть.
если тянет вправо- забегает левая гусеница потому что она длинее.Поменяйте пяток пальцев на новые ,или пару новых траков вместо самых изношенных именно на левой стороне.(Если только ленты фрикционные справа не буксуют)
Или гусеницы перебрать (один башмак с левой один с правой....)!