Минитрактора YTO - общение, обсуждение, отзывы. Страница 4 из 57

Андрей фотку нашел где то на немецком сайте, так что конкретного ничего не скажу. По всей видимости подъема нет , а большое колесо "сито", крутиться по ходу движения копачки.

Анатолий 76 пишет:

Андрей фотку нашел где то на немецком сайте, так что конкретного ничего не скажу. По всей видимости подъема нет , а большое колесо "сито", крутиться по ходу движения копачки.

А на разворотах? Картошка из нее выкатываться будет прям на землю?
Пусть лучше с резиновым щитком будет как у Владимира, так вроде проше.

Андрей она в любом случае будет выкатываться на землю , только вот землей присыпать ее будет меньше. А на разворотах я думаю копать не надо.

Владимир Герус пишет:

Добрый день Владимир!!! А как Вам такой вариант??? [Kartof8.gif]

Лет десять назад один мужик с нашего села привез себе такую копалку из Польщи, с таким проволочным колесом, таскал он ее лошадьми, но колесо сразу же вибросил, картофель не травмировался-колесо забивалось остатками растительности, и вместо того чтобы сепарировать землю, собирало в себя все подряд.Агрегат сей придумали немцы, а у них говорят бурьяна на картофельных полях нету.

бурьяна на картофельных полях нету и земля песчаная

Владимир, а как Вы трактор в зимнее время заводите? У меня вот при нуле уже с трудом, а сегодня вообще не смог завести, после 2-х недельной стоянки. И еще я заметил, что у меня проводник между стартером и втягивающем реле сильно греется, аж изолятор плавится. Это нормально?

LexaP пишет:

Владимир, а как Вы трактор в зимнее время заводите? У меня вот при нуле уже с трудом, а сегодня вообще не смог завести, после 2-х недельной стоянки. И еще я заметил, что у меня проводник между стартером и втягивающем реле сильно греется, аж изолятор плавится. Это нормально?

Привет!!! Была у меня такая хохмачка. и аккомуляторы меня, и зарядное устройство замучал, собрался стартер менять.... вообще стартер не тянул. даже тёплый двигатель не крутил.
Затем обратил внимание, что проводник от стартера к тяговому, аж фиолетовый. Разобрал стартер и увидил, что щётки упираются в основание контактных пластин.
Отцентровал якорь при помощи пластиковых шайб, таким образом, чтоб щётки не косальсь основания контактных пластин якоря, и наступило благолепие.
Думаю у Вас такая же история, надо просто якорь отцетровать и проблеммы завершатся.

На зиму надо масло зимнее заливать и в картер двигателя и в гидравлику иначе зимой не только заводить тяжело, но и гидравлика пока не прогреется плохо работать будет.

Владимир Герус пишет:

LexaP пишет:

Владимир, а как Вы трактор в зимнее время заводите? У меня вот при нуле уже с трудом, а сегодня вообще не смог завести, после 2-х недельной стоянки. И еще я заметил, что у меня проводник между стартером и втягивающем реле сильно греется, аж изолятор плавится. Это нормально?

Зимой я трактором практически не пользуюсь, но приходилось несколько раз заводить при морозе до -10, заводился без проблем, даже декомпресором не пользовался, хотя рекомендуется включать его перед заодкой при низкой температуре.....

Владимир, а что такое декомпрессор? И как им пользоваться. У меня правда DF244. Может у меня нет декомпрессора....

LexaP пишет:

Владимир, а что такое декомпрессор? И как им пользоваться. У меня правда DF244. Может у меня нет декомпрессора....

Думаю, Владимир не обидится, если отвечу я...

На Вашем тракторе тоже должен быть. Посмотрите на крышке клапанной коробки есть рычажок? Если есть, то это и есть декомпрессор. Чем он поворачивается - посмотрите по тягам.
При повороте валика декомпрессора принудительно открываются выхлопные клапана. Функций несколько:

1. Один из вариантов заглушить двигатель, особенно, если из-за выхода из строя центробежного регулятора он пойдет "вразнос"
2. Облегчить запуск - включаете декомпрессор, стартер легко раскручивает коленвал, отключаете декомпрессор и заводите двигатель.
3. Облегчить прокрутку коленвала при прокачке топливного насоса, регулировках двигателя и т.д.

Вобщем, штука нужная в хозяйстве.

Владимир Герус пишет:

LexaP пишет:

Владимир Герус пишет:

LexaP пишет:

Владимир, а как Вы трактор в зимнее время заводите? У меня вот при нуле уже с трудом, а сегодня вообще не смог завести, после 2-х недельной стоянки. И еще я заметил, что у меня проводник между стартером и втягивающем реле сильно греется, аж изолятор плавится. Это нормально?

Зимой я трактором практически не пользуюсь, но приходилось несколько раз заводить при морозе до -10, заводился без проблем, даже декомпресором не пользовался, хотя рекомендуется включать его перед заодкой при низкой температуре.....

Владимир, а что такое декомпрессор? И как им пользоваться. У меня правда DF244. Может у меня нет декомпрессора....

Вот рычаг дэкомпресора на моем тракторе, остальное отлично все написал Александр.

К сожалению на тракторе DF244 декомпрессора нет.

Очень заинтересовали Ваши причандалы. Как думаете, мой ариец потянет?
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...

LexaP пишет:

К сожалению на тракторе DF244 декомпрессора нет.

Немножко не правильно.
Это на двигателе, который стоит на ВАШЕМ DF - декомпрессора нет.

Наверное, всякое бывает, но я не встречал китайского двухцилиндрового двигателя без декомпрессора.
Равно, как и трехцилиндрового с декомпрессором.

Александр Беспалько пишет:

LexaP пишет:

К сожалению на тракторе DF244 декомпрессора нет.

Немножко не правильно.
Это на двигателе, который стоит на ВАШЕМ DF - декомпрессора нет.

Наверное, всякое бывает, но я не встречал китайского двухцилиндрового двигателя без декомпрессора.
Равно, как и трехцилиндрового с декомпрессором.

ага, у меня 3-х цилиндровый.

Владимир Герус пишет:

LexaP пишет:

Александр Беспалько пишет:

LexaP пишет:

К сожалению на тракторе DF244 декомпрессора нет.

Немножко не правильно.
Это на двигателе, который стоит на ВАШЕМ DF - декомпрессора нет.

Наверное, всякое бывает, но я не встречал китайского двухцилиндрового двигателя без декомпрессора.
Равно, как и трехцилиндрового с декомпрессором.

ага, у меня 3-х цилиндровый.

Есть еще вариант, при заводке дв, при низких температурах выжимать сцепление, особенно помогает если в КПП слишком вязкое масло, и если насос гидравлики отключаемый то отключать. Да кстати а как вопрос со смтартером?

На счет сцепления я вкурсе...
А про стартер... да фиг знает.... разобрал, все там ровно стоит, все вроде было в порядке, собрал... И о чудо... завел с пол оборота, после 2-х недельной стоянки. теперь думаю аналог маслофильтра на двигатель найти, оригинальный че то дороговат. пока безрезультатно.

Мне кажется, что электрика в моем тракторе самое слабое место. че то у меня недавно генератором произошло, амперметр у меня зашкаливать в большую сторону начал и генератор сильно греется, аж запах горелой проводки выходит. или во всем регулятор напряжения виноват..... пока не понял. короче пока езжу без электричества, а по ночам все фары включаю, чтобы немного просадить напряжение.

LexaP пишет:

Мне кажется, что электрика в моем тракторе самое слабое место. че то у меня недавно генератором произошло, амперметр у меня зашкаливать в большую сторону начал и генератор сильно греется, аж запах горелой проводки выходит. или во всем регулятор напряжения виноват..... пока не понял. короче пока езжу без электричества, а по ночам все фары включаю, чтобы немного просадить напряжение.

У меня тоже амперметр гулял при работе, пока все гайки неподтянул (предпродажная подготовка), а фильтра походу тоже подберать прийдеться, нет в наличии на фирме. Хитрые собаки, поставишь свой и с гарантии того--- по договору (говорят будут вот тока когда не уточняют)

LexaP пишет:

Мне кажется, что электрика в моем тракторе самое слабое место. че то у меня недавно генератором произошло, амперметр у меня зашкаливать в большую сторону начал и генератор сильно греется, аж запах горелой проводки выходит. или во всем регулятор напряжения виноват..... пока не понял. короче пока езжу без электричества, а по ночам все фары включаю, чтобы немного просадить напряжение.

Померяйте напряжение в бортовой сети. Если оно поднимается выше 14,5 вольт и зависит от оборотов двигателя - замените реле-регулятор. Можете поставить любой отечественный, какой найдете.

Александр Беспалько пишет:

LexaP пишет:

Мне кажется, что электрика в моем тракторе самое слабое место. че то у меня недавно генератором произошло, амперметр у меня зашкаливать в большую сторону начал и генератор сильно греется, аж запах горелой проводки выходит. или во всем регулятор напряжения виноват..... пока не понял. короче пока езжу без электричества, а по ночам все фары включаю, чтобы немного просадить напряжение.

Померяйте напряжение в бортовой сети. Если оно поднимается выше 14,5 вольт и зависит от оборотов двигателя - замените реле-регулятор. Можете поставить любой отечественный, какой найдете.

Александр, может у Вас есть принципиальная схема. или распиновка регулятора... У меня с генератора выходят 3 провода и все какие то тонкие. Правда один чуть толще, где то 2,5 квадрата.

LexaP пишет:

Александр, может у Вас есть принципиальная схема. или распиновка регулятора... У меня с генератора выходят 3 провода и все какие то тонкие. Правда один чуть толще, где то 2,5 квадрата.

Схемы на Ваш трактор у меня нет, но она не отличается от какого-нибудь УАЗа или ГАЗ-53, там где РР не интегральный, который стоит прямо в генераторе.

На РР три клеммы всего, по русски обычно обозначены: Б - батарея(к аккумулятору и вообще ко входу бортовой сети, на замок зажигания или общий выключатель)
Я - якорь - к выпрямителю (выход) генератора, это как раз должен быть провод потолще.
Ш - шунт - к обмотке возбуждения генератора
Ну и масса должна быть надежно подсоединена

Провода можно просто прозвонить, какой-куда идет.
Три провода - это не долго
Но обычно на них хомутики с номерами.
Одинаковыми на обоих концах провода.

Ставьте любой отечественный 12-ти вольтовый, хоть с Москвича, и все будет нормально.
Там все просто и незатейливо

В приложенном файле схема от TY

Принципиальных отличий не должно быть

Правда схема скорее монтажная, чем электрическая.
Файлы:
circ.doc

Александр и Владимир большое спасибо за помощь. Теперь понятно все, как и что делать.

Здравствуйте Владимир.
Я пока являюсь активным читателем форума и рассказать о своей технике пока особо нечего. В сентябре этого года приобрел DF-240, трехкорпусной плуг 1L-320, польский опрыскиватель на 300 л., задненавесную лопату-грейдер, прямосоединительный насос (помпа). Телегу сделал сам. К весне хочу приобрести почвофрезу, разбрасыватель удобрений, культиватор-окучник, и рассадопосадочную машину т.к. основной моей деятельностью является выращивания белокачанной капусты. Отсюда и вопрос-просьба. Какое количество капусты Вы сажаете, на сколько удобна данная сажалка т.е каковы впечатления, пробовали ли сажать с торфяным комочком на корне? И если можете раскажите про агротехнику под позднюю капусту (вспашка, культивация, окучивание, сидераты) по срокам.
Большое спасибо.

Вы, я вижу, всякие странные тракторцы любите, да? Хотите, я Вам свой продам? Много не возьму. Авось пригодится. Только за пересылку будете сами платить, а то он сцуко тяжелый :):):):):):)

Владимир Герус пишет:

Россада у меня не касетная, рваная из рассадника. сажалка на такую и расщитаная, но у меня гдето есть снимки простого приспособления,которое позволяет использовать даную сажалку для высадки рассады из касет.

Здравствуйте Владимир. Если возможно, разместите фото приспособления. Еще несколько вопросов:
- сколько раз окучиваете капусту и на каких стадиях;
- почему не используете окучник с 5 лапами;
- какие гербициды используете по капусте;
- чем разбрасываете и заделываете рекомендуемый в качестве удобрения навоз.

Большое спасибо Владимир за Ваши ответы. В обработке земли я почти полный "0" (хотя занимаюсь выращиванием на участке 30 соток, переработкой и реализацией капусты примерно 10 лет ). Так что если позволите то буду периодически консультироваться. А окучник, я имел в виду ширину захвата т.е. окучивание сразу 4 гряд.

Владимир , если возможно подробней о приспособлении для кассетной рассады , а то приходится 3 га вручную расставлять в борозды , а затем окучивать , в машинах опрокидывается

Так как купусту сажаем что бы потом реализовывать в квашеном виде, а торговый сезон начинается конец августа - начало сентября, то сажаем примерно 2000 - Ринда либо Вестри либо Сесиль. Основной сорт - Атрия. Все сорта Голландские. В последнее время многие стали сажать только Атрию. Очень хвалят Мегатон, но повторяю основной сорт -Атрия. У нас в деревне, да и в соседних выращивание капусты - основной вид овощеводства.

Владимир Герус пишет:

Андрей спасибо. Мы также сажаем в основном голландские сорта поздние, названные Вами сажали все кроме Сесиль. Мегатон хорошо идет осенью, берут квасить,очень крупные кочаны. но требует большой площади питания. Жена у меня все время ищет чтото новое, у нас проблема с трипсом, ищет устойчивие сорта.

Владимир , проблемы с трипсом в поле или при хранении ? Какое основное направление белокочанной капусты у Вас хранение или квашение ? Как обстоят дела с фузариозом ? Исходя из ответов попробую помочь с оптимальным подбором сортов

Владимир Герус пишет:

Проблемы с трипсом в поле. Капуста часть идет на реализацыю осенью, а часть хранится до весни, исходя из спроса.С фузариозом были проблемы покуда сажали отечественные сорта, у голандских или японских стойкосьть большая .Спасибо за желание помочь. но повторюсь, у меня выбор сортов это можно сказать хобби жены, каждый год она выискивает несколько новых, и сажает небольшими партиями, иотносится к этому очень серьезно

И она абсолютно права , правильный сорт залог успеха . Голанские сорта тоже далеко не все фузариоустуйчивы . Из поздних сортов ( под поздними имею ввиду для хранения ) в этом году у Semenis появятся два прекрасных гибрида Фундакси и Фуриос . После нового года должны быть в продаже . При использовании засолочных сортов типа Атрия и Вестри трипс неизбежен , нужно правильно подобрать систему защиты растений и не проворонить момент первичного заселения головок вредителем . Если у Вас есть фузариоз остерегитесь от использования сортов Галакси и Бартало

Масло в коробку передач какое меняэте

Весною купив
Файлы:
dsc00008.jpg