Минитрактора YTO - общение, обсуждение, отзывы. Страница 6 из 57

На других подобных темах обсуждаются только сами трактора, а навесное в отдельную тему. При таком подходе невозможно понять какое навесное подходит для определенного трактора и для каких почв. Наблюдал как человек пытался пахать плугом который был примерно в два раза больше чем способен потянуть его миник с ременной трансмиссией.

ДЮД пишет:

Владимир пишет что фрезерует на первой передаче, а ширина фрезы равная ширине трактора. Чтоб двигаться медленней 2 км/ч трактору необходим ходоуменьшитель, а покупать фрезу с шириной захвата меньше ширины трактора неразумно ведь будут оставаться необработанными следы колес. На мой взгляд при фрезеровке на скорости меньше 2 км/ч грунт будет сильно измельчаться, а это нехорошо.

Ширина фрезы у него, как пишет Владимир - 1,6 м.
Штатная фреза для 30-ти сильного трактора у китайцев -125 см.
Без особых перегрузок - 140. В зависимости от почв. 160 - явный перебор.

Владимир об этом знает прекрасно. В предыдущих постах он сам об этом писал.
Чтоб перекрывала колею - колею можно уменьшить. Или сместить фрезу на навеске в сторону.

Практически на любом минитракторе, за исключением некоторых моделей "самоваров" с широкой колеей, можно установить ширину колеи таким образом, чтобы "штатная" фреза перекрывала след колес

Возня с регулярным изменением колеи не воодушевляет. Насколько я понимаю мощность играет роль при работе с оборудованием работающим от ВОМ, например небольшой прицепной силосный комбайн. Трактор покупается в помощь ДТ-75 и Т-150К и задачи для него примерно как у Владимира Геруса. Покупать МТЗ не вижу смысла поскольку он почти тот-же ДТ-75 и новое навесное на него подороже чем на миник. На каких моделях при выжиме сцепления ВОМ не останавливается?

В свою технику вместо битых или отсутствующих при покупке стекол мне на прирезке стекла вырезали из качественного обычного стекла толщиной 5 мм, делали закругления и зашлифовывали края. Большое заднее стекло на Т-150К на прирезке стоило около 100грн. Для безопасности хотел на внутреннюю сторону стекла наклеить прозрачную тонировочную пленку чтоб защитить глаза от осколков но руки так и не дошли. Я понимаю что витринное стекло опасней каленого, но вероятность потерять здоровье на сырости и в холоде гораздо выше чем пострадать от осколка стекла. Вам раньше писал о преимуществе каркаса кабины из круглых труб, Вы поняли смысл моей писанины? Фрезы бывают разных диаметров это ведь тоже влияет на нагрузку, а не только ширина.

ДЮД пишет:

Возня с регулярным изменением колеи не воодушевляет. Насколько я понимаю мощность играет роль при работе с оборудованием работающим от ВОМ, например небольшой прицепной силосный комбайн. Трактор покупается в помощь ДТ-75 и Т-150К и задачи для него примерно как у Владимира Геруса. Покупать МТЗ не вижу смысла поскольку он почти тот-же ДТ-75 и новое навесное на него подороже чем на миник. На каких моделях при выжиме сцепления ВОМ не останавливается?

При таком подходе Вам нужен не миник, а средний (или "compact" ) трактор. Мощность - от 40 л.с.
Но это совсем другие деньги.

Нагрузка не только от диаметра фрезы зависит, но и от формы ножей.
Но если уж разговор идет о китайских... Диаметр фрез до 160 см - одинаков. На бОльших стоят, обычно ножи чуть подлиннее.

При выжиме сцепления (или не полном его выжиме) ВОМ не останавливается на тракторах с независимым (или полунезависимым) ВОМ
До 24 л.с. - это опция практически для всех двух-трехцилиндровых минитракторов. Ну, может за исключением, Синтая.
От 24 - наоборот, опция скорее - зависимый ВОМ. Которую часто заказывают дилеры, чтоб подешевле.
Модели с буковкой Е с зависимым ВОМ не выпускаются.

На средних, выше 30-ти сил на почти всех известных мне моделях стоит полунезависимый ВОМ

Смотрите в характеристиках трактора тип сцепления:
двухдисковое, двухходовое, двухпоточное, двухпотоковое - в разных переводах по разному.
Английский термин: dual stage clutch

Или в характеристиках ВОМ: semi - independet, independet

Владимир Герус пишет:

но при покупке диллер меня заверял что на самом деле двигатель SL2105BT2 имеет мощность 23,6kW.

Дилер, скорее всего не обманул, потому что в модели Вашего трактора фигурирует цифра 30 (З0 л.с.)
Хотя двигатель выпускается и 22 kW.

Разница, если не ошибаюсь, только в плунжерных парах.

Владимир, насколько я понял у Вас был самодельный миник с бензиновым двигателем. Дизельный намного экономичней при одинаковых нагрузках?

У меня Т-25 ф1, покупал я его тоже без кабины. Кабину делал из запчастей ДТ. С ДТ взял крышу с задней стенкой, и стекла. Рамку под переднее скло варил из полукруглого уголка. Скло положыл на гладкий шифер отрисовал, добавил по 8мм. на уплотнитель. (С кло держится отлично даже без замка ужэ 8 лет, уплотнители правда оригинальные в паре со склом). Основание кабины делал из уголка 25 по форме трактора, потом до основания варил рамку и остальное кабин. Кабину можно отсоединить от ткактора за пол часа открутив несколько болтов и рассоединив электро раземы.

В с.х. вопрос времени немаловажен. Работая на маломощной технике тяжелей вложиться в оптимальные сроки, можно влагу упустить или наоборот дожди накроют. Более мощный двигатель меньше будет перегружаться, ведь можно будет работать на более низких оборотах, что позволит продлить ресурс и сэкономить в дальнейшем на ремонтах, а маломощный на пределе возможностей надо будет "крутить до звона" по оборотах.

ДЮД пишет:

В с.х. вопрос времени немаловажен. Работая на маломощной технике тяжелей вложиться в оптимальные сроки, можно влагу упустить или наоборот дожди накроют. Более мощный двигатель меньше будет перегружаться, ведь можно будет работать на более низких оборотах, что позволит продлить ресурс и сэкономить в дальнейшем на ремонтах, а маломощный на пределе возможностей надо будет "крутить до звона" по оборотах.

Я ж о том же. Ваш подход совершенно правильный.

Но при одном условии: если есть возможность заплатить значительно больше за трактор.

Я уже писал не раз - китайский средний ( compact) трактор может оказаться в Центральной России дороже тракторов ВТЗ.
Минитракторам альтернативы, кроме японских б/у пока нет.
А вот со средними - надо посмотреть.

Владимир Герус пишет:

К вопросу о своевременности выполнения тех или иных с/х работ нужно на мой взгляд добавить и понятие рентабельности, прибретать и содержать трактор с дв. мощностью 80-100лс. для обработки всего нескольких га. на мой взгляд крайне расточительно.

На самом деле выбор оптимальной мощности и, соответственно, производительности техники довольно сложный, если речь идет об исключительно товарном сельскохозяйственном производстве.
С одной стороны - сроки, с другой стороны за каждую дополнительную лошадиную силу нужно платить дополнительные деньги при покупке и нести дополнительные расходы при эксплуатации.

Тут нужно учитывать много факторов, в том числе и площади, и культуры, и агротехнические приемы.

Иногда выгоднее для срочных операций, нанять большой трактор. А все остальные операции выполнять на минитракторе.

По крайней мере, на площадях до 10 - 20 га в овощеводстве

Владимир Герус][quote=ДЮД пишет:

о Астраханской технологии? Есьть у меня одна книга по овощеводству. в которой эта тема немножко описана(я надеюсь что это таже тема), суть ее в том что для сокращения расхода гербицыдов, улучшения качества обработки и увеличения скорости обработки пропашных культур, в частности овощных, для ровного хода например междурядного культиватора нарезаются направляющие щели. Хотелось бы услышать мнение спецыалиста агронома, уважаемый Stebium1м применяете ли Вы на практике именно эту технологию?

Прежде всего хочу согласиться с неазумностью содержания мощных тракторов на малых полях . Теперь Астраханка . На данный момент нет не применяю , причина отсутствие тягла , у меня Т-012 , не обеспечивает. Моё мнение очень зря о ней забыли . В моём колхозе она применялась ( точнее её элементы ) на площади более 300 га овоще - бахчевых и 1500 га кукуруза и подсолнух . При правильной настройке в трактор садим обезьяну или никого не садим отправляем по бороздам и на томатах на первой междурядке получаем защитку в 2.5- 3 см на сторону , результат нормовичка за световой день сапает до 80 соток , 13 баб обрабатывали 140 га овощей в моей бригаде
Да ещё , щели это только основа Астраханки , но там есть очень много других операций и тонкостей , и не все операции равно успешны на разных почвах и разных культурах

Я рассматриваю покупку трактора мощностью 30-35л.с.

ДЮД пишет:

Я рассматриваю покупку трактора мощностью 30-35л.с.

Я бы тогда посоветовал ограничиться тридцаткой. Уж очень большая разница в цене будет между 30 и 35 лошадиных сил.
Трактор и габаритами будет побольше.

Уголок неиграет, таккак он точно напоминает поверхность к которой будет прикручеваться.
Файлы:
pict0821.jpg

Кабина тоже большая, возле меня свободно по бокам садится по человеку. Но немножко буду её переделывать, делать новую дверь и боковое окно поставлю от ДТ (открывное, уже есть). Стакое окно не мог найти даного размера и поставил с орг стекла, но после опрокидывания на бок окно потрескало а днерь погнул. О остальные стёкла не повыпадали, потому что рамки делались под опредилённый размерстека.
Файлы:
photo-0049_1.jpg

Владимир, картофель перед посадкой проращиваете или нет?

Владимир, а как Вы относитесь к посадке картошки в гребнях?

Владимир Герус пишет:

MeDiKaMeHT пишет:

Владимир, а как Вы относитесь к посадке картошки в гребнях?

Только положительно, 100%-ная механизацыя, удобство при уходе и уборке, благоприятные условия для роста картофеля.

Великолепо сформулированный ответ . 100% согласие и поддержка , Владимир.

Это точно, что 100% механизация!
Мне бы ещё картофелеуборочный комбайн и сделать ежи для удаления бурьяна с гребней. И будет мне щастья))

Владимир, когда Вы садите картошку, то сразу нагребаете большой гребень, или по немножко?

MeDiKaMeHT пишет:

Владимир, а как Вы относитесь к посадке картошки в гребнях?

Кака ето в гребнях?
Опишите какое навесноє надо чтоб полностю механизировать процес выращивания картошки

Более правильно это називается голландская технология.

Механизация. Посадка - сажалкой; окучивание/прополка - окучниками/ежами; порсканье - опрыскивателем (таким, какой есть в хозяйстве); копка - копалкой (или ещё лучше миникомбайном).

Вот видео Владимира Геруса, как он сажает

http://www.youtube.com/watch?v=5g1E6feIfKw&feature=player_embedded

спасибо

Владимир Герус пишет:

... может кто переведет. ...

Какие страницы переводить?

Владимир видимо меня имел ввиду.
Пособие Владимира скачал. Пробывал распознавать програмой FineReader 7 и переводить программой Dicter Ver 2.52 (бесплатная, размер для скачивания небольшой, скачать можно с /dicter.ru/). В принципе тексты читать можно. К стати это переводчик очень помогает когда лазишь по иностранным сайтам (переводит выделенный текст в режиме он-лайн)
Сам я недавно стал обладателем миника YTO-SA250. Литературу по трактору получил на китайском. И вел поиски по текстам более менее которые можно прочитать. Для этого перерыл инет(благо дело он у меня безлимитный). Связывался с Владимиром и Александром Беспалько.
Уже получил некоторые результаты.
На сайте YTO (http://www.yto.com.cn/html/index.php?cat=abroad-2&lan=ru) появилась информация (раньше небыло) и адрес для связи на русском языке ru@yto.com.cn.
Сейчас общаюсь с мистером Zhang Jie (zj@yto.com.cn), который сегодня любезно предоставил Каталог по моему минику на русском языке (кого интересует пишите, сброшу). Сейчас жду ответа по теме "Инструкция по эксплуатации"
Как и говорил не однократно Александр Беспалько, получить информацию на тракторном заводе о двигателях не возможно. Так как они их не выпускают (видимо надо искать выход на завод тракторных двигателей) Но с каталогом прислали английскую версию по двигателю (что немного легче, попробую перевести).

Содержание
Глава 1. Основные технические характеристики.
Глава 2. Обкатка, управление и использование.
2.1. Горючее и смазка.
2.2. Использование воды.
2.3. Обкатка.
2.4. Приборы и органы управления.
2.5. Управление и вождение.
2.6. Управление и использование рабочих механизмов трактора.
2.7. Использование и ремонт электрического оборудования.
Глава 3. Настройки трактора.
3.1. Настройка двигателя.
3.2. Настройка системы передачи.
3.3. Настройка рулевого управления и тяговых систем.
3.4. Настройка подъемного механизма.
Глава 4. Техническое обслуживание.
4.1. Ежедневное техническое обслуживание.
4.2. Техническое обслуживание №1
4.3. Техническое обслуживание №2
4.4. Техническое обслуживание №3
4.5. Техническое обслуживание №4
4.6. Консервация для хранения.
Глава 5. Основные неисправности и методы их устранения.
5.1. Сцепление.
5.2. Коробка передач
5.3. Задний мост
5.4. Тормозная система.
5.5. Рулевое управление и тяговые системы.
5.6. Электрооборудование.
5.7. Гидросистема.
Приложение 1. Основные регулировочные размеры.
Приложение 2. Таблица размеров системы подвески.
Приложение 3. Таблица совместимого навесного оборудования.
Приложение 4. Электросхема.

Тяжеловато с китайского английского переводить однако... Так что за некоторые ошибки в дальнейшем приношу сразу извинения.

LZ33 пишет:

Тяжеловато с китайского английского переводить однако... Так что за некоторые ошибки в дальнейшем приношу сразу извинения.

Зато есть повод повеселиться...

Я переводил инструкции к TY и AOYE.
Предлагаю вариант: поскольку отличия небольшие (в конструкции), а остальное мало чем отличается. можно сделать компилляцию.
Чтоб не формулировать по-русски перевод с китайского английского. а только подредактировать цифры.
Только она у меня получилась 30 мегабайт, потому что сразу не дошли руки обжать иллюстрации, а потом как-то...
Надо? Сейчас куда-нибудь закачаю и выложу ссылку

Вот:
https://docs.google.com/leaf?id=0BwMzA0mUmV4TYjlmY2YyYjMtMWRhNy00MDVjLWE...

Владимир Герус пишет:

Мужики, всем большое спасибо, за то что делитесь информацыей.

Да, уж больше Вас, Владимир, полезной информации в этом разделе вряд ли кто выложил

Александр Беспалько пишет:

Зато есть повод повеселиться...

Да. Ваша инструкция более подробная.
Надо сравнить будет и подкорректировать.