Вы здесь
Подскажите по ценам на минитрактора. Страница 6 из 15
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Уважаемый Редактор!!!!!
Присоединяюсь к благодарности и прошу следить, чтоб обозначенная тема не превращалась в смешение всего, что в голову взбредёт и была посвещена не сравнению разнообразной техники, а именно минитракторам разных производителей.
Спасибо за беспокойство, Николай Николаевич. Но в Гостехнадзоре нет понятия минитехника или минитрактор. У них своя кухня, у нас своя, и чем дальше они будут от нас тем лучше. У них разделение идет по лошадиным силам, а это не всегда оправдано. Кроме мощности есть еще масса-габаритные характеристики, по которым 320 (а точнее его аналог 321), нам вполне подходит. И даже Александр Беспалько дал на это добро. А инвалидные коляски и К-700 мы здесь обсуждать конечно не будем.
Насчет болтовни это Вы точно подметили :)) Дело в том что по разграничению Гостехнадзора Ваш 16-сильный Синтай и Т-25 , а так же МТЗ-320 относятся к одной категории - В
"Категория «В» — гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт (не путайте с л.с.)
Дело не в обсуждении, дело в беседе с представителями автоинспекции и гостехнадзора, когда с правами тракториста категории "В" вы будите ехать по трассе.
Вы сначала выбрали очень правильное решение создать тему по обсуждению МТЗ-320 и его аналогов, но затем остановились на теме по обсуждению стоимости минитракторов, которые входят в категорию "В" и требуют наименьшей подготовки для получения прав на вождение и прочую эксплуатацию.
Очень много людей, через интернет ищут именно простые варианты механизации работ, которые требуют наименьшей подготовки, как для получения прав, так и для прохождения техосмотров, так и для приобретения навесного оборудования и работы с ним.
Излишние амбиции в данном случае не уместны, просто для получения прав на минитрактор достаточно медицинской справки и простой формы экзамена, а для получения прав на эксплуатацию МТЗ- 310, 320 и прочих их модификаций, как и для получения прав для работы на Т-25 и его аналогов необходимо спецыальное обучение и сдача экзаменов намного более серьёзной формы.
Выпускаемые на территории СНГ минитрактора, это МТЗ-132Н и чудо Курганского завода. Конечно есть ещё несколько машин представленных, как выставочный образец, но в широкой продаже у диллеров заводов их нет.
Постоянные попытки сравнивать технику, которая даже по параметрам завода изготовителя несопоставима просто глупо.
Это не правда, читайте закон:
http://www.mcx.ru/documents/document/show/11865.300.htm
Я Вам привел выдержку из него. С точки зрения закона Ваш трактор относится к колесным машинам и не отличается от Т-25 и МТЗ-320. Если Вы не согласны с этим пришлите ссылку на документ в котором говорится иное.
Закон не знает термина минитрактор. Закон знает гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт
С другой стороны существует множество людей которые сначала хотят разобраться, а потом потратить деньги. Ваше мнение Вы уже высказали причем неоднакратно и не всегда по существу. Давайте послушаем других, может и Вы вынесете что-то полезное.
Глупо сравнивать мотоблок на колесиках с минитрактором. Николай Николаевич тупые америкосы начинают рассматривать минитракторы от 20 л.с., а у этих ребят есть чему поучится в плане фермерства.
Принашу свои извенения...
это меня в местном технадзоре в непонятку ввели.... 
, когда я начал консультироваться по оформлению документов на второй трактор и повёл речь о технике массой в районе 1500 кг и мощностью от 30 до 40 сил, мне сказали, что в отличии от минитрактора, для получения прав на эту технику надо учиться на курсах... 
, а это мне нет времени и неохота... 
С прискорбием, следует признать, что какой-нибудь китайский TS-12 или XT-12, мощностью 12 л.с. все-таки функциональный минитрактор.
А отечественный КМЗ-012 - все-таки именно мотоколяска.
Сам по себе факт грустный, но я не вижу результатов кипучей деятельности по защите и поддержке отечественных производителей.
У нас что-то новое появилось? Или собирается появиться?
Что-то в консерватории надо подправить, похоже...
Конечно мои мнения основываются на моём личном отношении к ЛПХ, основываются на организации работ на своём земельном пае и с использованием труда одной семьи. За три года нам с Олей удалось выйти на малосерийное производство используя возможности именно ЛПХ. Работаем мы на достаточно малых площадях и эти площади засаживаются разными культурами.
Так вот именно этот опыт и позволяет быть достаточно категоричным. Селян обладающих всякой другой техникой в округе просто валом, но вся их деятельность направлена на калымную работу и очень низкий уровень полнообъёмной механизации.
Все владельцы МТЗ и прочих машин просто в разговорах герои и знатоки, а на деле дворы домов завалены хламом, всякими грубыми самоподелками и вся их деятельность связана просто с перепашкой земли подвозкой грузов и иногда подработкой в крупных хозяйствах.
Когда люди прожившие всю жизнь на селе, не смогли организовать свою собственную жизнь, но при этом дают жёсткие настоятельные советы, как это сделать... выглядит это весьма забавно.
Что касается америкосов и европейских чудаков, так я у них гостил и они к нам в гости приезжают. Дело не в той технике которой они пользуются..... дело в них самих.
Странно, что тогда входит в категорию минитракторов. К примеру JM 184 позиционируется как минитрактор. В длину он имеет 3090, в ширину 1340. Тот же МТЗ 320 имеет в длину 2900, а в ширину 1530.
Лично мне очень нравится ЧТЗ Уралец. Но к сожалению завод их перестал проивзодить, что весьма печально.
Всегда с уважением отношусь к мнению опытных людей. К Вашему тоже. Но нельзя же всем навязывать свой опыт, сельское хозяйство оно разное, одному нужно то, другому се, у одного чернозем, у другого глина голимая, у третьего песок, а мне например по барабану, я пахать не собираюсь :)) И свиней держать тоже пока не буду.
Да тут я лопухнулся...
Только и Вы очень метко подметили, нечего особо обсуждать кроме МТЗ-320, да некоторых модификаций Владимирских машин,
Филипп...
мне тоже по барабану... 
я уже давно во всём опредилился, да и люди с которыми мы тут иногда дискутируем тоже давно определились.. 
Да ведь практически на все вопросы (серьёзные) в темах форума уже давно и очень доступно даны ответы, просто есть несколько тем, которые себя давно исчерпали, нет там никакого рационального звена. Вот именно в этих темах одни и теже люди, в том числе и я, да и вообще новички иногда присоединяются, устраивают весёлую байгу ни о чём, спорят ни о чём, ругаются.... ведь это ФОРУМ... лично я для себя очень много полезного от сюда черпаю но и просто развлекаюсь. Я уже неоднократно об этом писал.... весело.. иногда вечерком подурковать совместно с другими ребятами.
Что касается серьёзных вопросов, так давно они уже оговорены и ясны.
Рассуждая о Т-25, надо понимать, что автомобиль Газ-20 и её последователь, Газ-21 обалденные машины, но проводить их сравнительную характеристику с современными машинами, очень весёлое занятие.
Что касается МТЗ-320, так он стоит, как три двадцатисильных Синтая и является по сути своей коммунальной машиной, именно в таком виде этот трактор в основном и представлен.
Что касается трёх китайских тракторов, так одновременно они намного больше сделают, а порознь их одному владельцу от момента рождения до момента прощания с сим миром хватит...
Появились у нас 2 новых Украинской сборки(напоминает китайскую)
Файлы:
traktor_kiy-425.jpg
traktor_kiy-440.jpg
Да нет Вы не поняли, мне тема не по барабану, просто у меня профиль другой, мне трактор в основном для сена нужен и навоз вывозить, так что какая там земля под травой мне почти фиолетово.
А вот варианты я готов рассматривать любые, зима долгая, можно хоть самоделкой заняться. К тому же мы еще не проработали цены на европейском вторичном рынке и варианты как оттуда завезти технику. Я посмотрел - во Франции есть класные предложения по очень низким ценам.
И куда-то пропал Яуген :(
Да цена в зеленых 6900 и 9400, вот так
Опять Вы как бы помягче сказть, соврамши :(
Кликните на банер вверху Белагро и посмотрите цену - 370 т.р. на вариант с кабиной и 355 на вариант без кабины. Синтай 18 сильный дешевле 170, так что бы он реально еще и был, найти не удалось.
То есть разница в 2-раза. С двадцатисильным разница еще меньше будет. Или Вы с одноцилиндровым Будулаем сравнивали?
А что Вы его с 12 сильным трактором или мотоблоком не сравнили? На эти деньги, наверное, штук 100 китайских культиваторов купить можно. Или лопату и китайца к ней года на два выписать :))
Вы уж сравнивайте вещи сравнимые, на пример с Джинмой 354 или Фотоном каким.
А какие характеристики? Может это и не дорого, первый всего 205 т.р.
Все на сегодня с меня хватит :))
Николай Николаевич, для разнообразия попробуйте сами опровергнуть это свое высказывание. Ну как трактор может быть по сути коммунальным или по сути пахательным или по сути копательным? Ну что за детский сад? Или опять шутки шутите?
МТЗ 321 при условии полной предоплаты стоит на БЗТДА около 285 000 рублей.
В Москве МТЗ 320.4 (с кабиной) с НДС стоит 375 000 рублей.
Если взять для сравнения JM-244 с кабиной, то он в МСК стоит 394 000 рублей.
Так что тут тяжело сказать "что лучше". По сути на МТЗ 320 стоит тот же китайский двигатель Lambordini.
Сейчас просто получается ситуация, что не существует отечественного трактора в нише, занятой синтаями. Поэтому сравнивать тут бесполезно. Остался 132н, но он тут действительно не конкурент ни по каким параметрам.
Файлы:
kiy.jpg
Словенский Lambordini, а не китайский. И разница в 10 лошадок. Они ни кому еще не мешали.
А 321 в Белагро стоит 357 т.р. Сейчас нет в наличии, но при условии полной предоплаты обещали за неделю пригнать.
Наличие крыши в наших условиях скорее плюс, когда весною месяц дождило, кабина моей 80-ки очень выручала. Так что можно и про 320 подумать.
Файлы:
picture_90.png
picture_92.png
picture_91.png
Да ладно, фигня всё это....
А вот и КИЙ - 425
Файлы:
425.jpg
Да это вобще мечта поэта. Улучшенный до идеальности Т-25 и если качество приемлемое, то цена не высока.
А кто выпускает? Кто продает? Что за движек?
Ну во-первых разница в 20 т.р. это не мало. Во вторых разница в мощности. В третьих даже китайский Lambordini собранный под контролем системы качества итальянцев, лучше китайского китайского. И в четвертых- самое главное, наличие запчастей, попробуйте имитировать ситуацию, что у Вас накрылось что-то важное, без чего трактор не может ехать. Деталь в рулевом, в двигателе, сцеплении, мосту. И звоните на фирмы торгующие запчастями. Требуйте срочно достать деталь. Тот трактор запчасти на который можно достать быстрее - лучше. Не верьте что на тракторе ничего не ломается. Это техника, если на ней работать, то всегда что-то ломается. Тем более на тракторе.
Продает "Укравтозапчасть", и если им верить то выпускает МТЗ.
http://uaz-upi.com/ru/tovarnyi-katalog/traktory/mtz-ukraina
Привет всем!
Насчет оперативности китайцев и прочее.
Если кому интересно - здесь http://www.ezdun4x4.ru/puteshestviya/china-2010/china-2010.htm -
впечатления одного ездуна в Китай от тамошней промышленности в частном случае.
Впечатляет что, видимо, сварочные инверторы приличного вида собирают практически на коленках по сути деревенские люди в какой-то китайской деревне. И выглядит их процесс труда (условия, оборудование и пр....) вполне прилично. Не хай-тек конечно, но все необходимое есть...
Во всем отснятом ощущается положительная трудовая энергетика этой страны.
Китай, в действительности, меняется гораздо быстрее наших представлений о нем...
Я обращаюсь к тем участникам форума, которые, в свою очередь заняли непримиримую отрицательную позицию по отношению к китайским миникам. Наша (в т.ч. белорусская) средняя техника отнюдь неплоха, но она занимает свою нишу и в этом есть результат правительственной стратегии нашей страны в свое время. Но в нише минитехники для ЛПХ, пока разумной альтернативы китайцам нет! Если конечно, Вы не готовы в разы переплачивать.
Вот еще инфа:
В состав ООО "Укравтозапчасть" входит завод по выпуску тракторов марки МТЗ по лицензии ПО "РУП "Минский тракторный завод" (Республика Беларусь). За время работы завода налажен выпуск 45 модификаций тракторов и спецтехники на их базе. Освоено производство тракторов под собственной торговой маркой «Кий».
Новая жизнь для трактора
Ваш преданный помощник трактор МТЗ 80/82 значительно изношен за 8-10 лет, имеет жалкий вид и часто выходит из строя? Купить новый в данное время нет возможности, а ремонтировать тоже выльется в значительную копеечку? Тракторный завод ООО "Укравтозапчасть", который с 2002 года выпускает трактора МТЗ 80/82 и КИЙ 14820/14102, с удовольствием возьмёт на себя Ваши заботы по ремонту и вдохнёт новую жизнь в трактор. Это Вам будет стоить в два раза дешевле, еще и гарантийный срок 1 год или 1000 часов наработки Вы получите в подарок.
Преимуществом такого ремонта есть то, что с самого начала, когда трактор попадает на завод для ремонта, ему проводится полная предварительная дефектация и определяется объём ремонтных робот. По желанию Вы можете присутствовать при полной разборке техники - для определения общего объёма работ и затрат по запчастям. Отремонтировать или заменить новыми деталями на заводе - могут все в Вашем тракторе.
Трактора МТЗ 80/82, производителем котрых является ООО "Укравтозапчасть", и которые проработали год и более, имеют возможность также пройти полную дефектацию, при которой каждый узел будет открываться , чтобы выявить скрытые дефекты. Будет осуществлено регулирование, покраска, приёмно-сдаточные испытания. И на трактор снова выдаётся гарантия 1 год или 1000 часов наработки.
По Вашему желанию трактор может быть модернизирован. То есть на него может быть установлен 105-ти сильный двигатель с турбонадувом и гидрообъёмное рулевое управление. Возможна смена модели с МТЗ 80.1 на модель МТЗ 82.1. Внешний вид и кабину внутри также могут сделать более современными; это: пластиковая облицовка, тонирование стекла, установка нового щитка приборов с электронным тахоспидометром и установка дополнительного оборудования - такого, как кондиционер, ходоуменьшитель.
И вот Ваш трактор уже не узнать - он как новенький. С такой техникой любые мечты возможно осуществить, выполнить сложные задачи, увеличить объём работ и прибыль.