Подскажите по ценам на минитрактора. Страница 10 из 15

Филипп пишет:

видел предложение в Ростове, Краснодаре, ну и Ваше. А может в Краснодаре и Ростове они тоже Ваши :)

Как в воду глядел, или это Ваш однофамилец:

Файлы:
picture_110.png

Сегодня весь день шел дождь. Причем как-то со всех сторон и мокро было даже под навесом. А я уже привык на своем садовом тракторенке (CubCadet) возить сено скотам. Очень неприятно было попом на мокрую сиденьку садиться. В смысле я сиденьку вытер, но все равно как-то мокро осталость и неприятно. А как кто решает вопрос с отсутствием крыши при наличии дождя? Вариант в дождь не работаю - пью коньяк, не рассматривается. У нас дождь по месяцу иногда идет, так и до белочки допиться можно.

Hunter1 пишет:

При большем весе и мощности трактор тянет плуг с большей шириной захвата что неизбежно повлечёт за собой больший вспаханный участок так как при первом и последнем проходе (вдоль забора) остаются не вспаханные полосы которые придётся копать вручную или оставлять так как на снимке. Не в обиду будет сказано но можно было не оставлять не вспаханых полос вообще..... Всё зависит от мастерства...

Так я не понял, если плуг взять меньше, то и разницы не будет?
Там на самом деле была проблема была в том, что человек малину объехать не мог на Т-16 (насколько я понял) или на Т-25, и школьный наставник (я так понял у которого есть Т-16, но никогда не было китайского трактора) посоветовал купить человеку китайский трактор, и вот он на синтае, или что у него там, проехал и все вспахал.
Прямо как притча у меня получилось, сказка на ночь. Пойду ка я спать, наверное.

[quote=Филипп][quote=Hunter1]
Так я не понял, если плуг взять меньше, то и разницы не будет?

Чем меньше захват плуга тем больше ширина невспаханной полосы вдоль забора....

Филипп][quote=Hunter1 пишет:

Там на самом деле была проблема была в том, что человек малину объехать не мог на Т-16 (насколько я понял) или на Т-25, и школьный наставник (я так понял у которого есть Т-16, но никогда не было китайского трактора) посоветовал купить человеку китайский трактор, и вот он на синтае, или что у него там, проехал и все вспахал.
Прямо как притча у меня получилось, сказка на ночь. Пойду ка я спать, наверное.

Трактор я видел..... на фото.... красивый..... но для такого участка это действительно нерационально... Это моё мнение и оно не обязательно правильное.....

Опять привет ребята!!!
Оказывается Казахстан ничуть не отстаёт от Украины и наладил производство минитракторов типа "КИЙ" называются «Арлан-200», «Арлан-254» и «Арлан-404» мощностью от 20 до 40 лошадиных сил не имеют аналогов и конкурентов на рынке Казахстана
Думаю стоит обсудить и их стоимость.....

Вот ссылка на Казахстанские минитрактора...
http://www.tmpeko.ru/production/index.php?cat=116

надо отметить, что Казахстанские трактора, тоже мечта поэта!!!! Отличные машины и обалденные возможности... особенно завораживает тракторное производство в городе Уштобе, всё как на Украине...

T-34 пишет:

Вот задумался... двигатель такойже как и на синтай 220, но здесь 20 л.с.

Поскольку форум никто не читает и этот вопрос появляется постоянно, отвечу коротко, в сотый раз:

1. Из наименования модели можно понять только одно: мощность в л.с. и колесную формулу. И фсё!!!!

2. Конкретную конфигурацию конкретного трактора уточняйте у конкретного продавца.

3. Узнав конфигурацию конкретного, скажем, YTO 200, не пытайтесь обобщить характеристики на все трактора такой модели.

Конкретный трактор такой, каким его заказали на заводе.

Поэтому, хотите конкретных опций - ищите дилера, который может заказать на заводе трактор такой, какой Вам нужен. Или ищите у разных поставщиков и выбирайте

Один завод это не просто хорошо - это ОЧЕНЬ хорошо. Стабильность качества и проще с запчастями.

Кто сказал Вам что на Синтае нет дифференциала? Этот кто-то был сильно не прав...

На трактрах TY стоят двигателя TY-295IT (двухцилиндровые) или 3Т30 трехцилиндровый. Можете заказать и другие. Любой каприз за ваши деньги.
Но эти дизеля очень хороши. Просты и надежны.

Филипп пишет:

Нашел предложение по YTO 200, правда на Украине. Была бы у нас такая цена, взял бы два как говорится :)) Это всего 130 тыщ на наши деньги

Похоже, что это одноцилиндровый "самовар". Это его нормальная цена.

Александр Беспалько пишет:

Филипп пишет:

Нашел предложение по YTO 200, правда на Украине. Была бы у нас такая цена, взял бы два как говорится :)) Это всего 130 тыщ на наши деньги

Похоже, что это одноцилиндровый "самовар". Это его нормальная цена.

Двигатель
Модель TY295
Объем, л 1.49
Предпусковой подогреватель есть
Количество цилиндров 2

Это трактор по поводу которого Вы отвечали в предыдущем посте. Я просто по тех характеристикам нашел где его продают.

Филипп пишет:

Двигатель
Модель TY295
Объем, л 1.49
Предпусковой подогреватель есть
Количество цилиндров 2

Это трактор по поводу которого Вы отвечали в предыдущем посте. Я просто по тех характеристикам нашел где его продают.

По фотографии, кстати, такого не скажешь...
Явно просматривается левая сторона одноцилиндрового дизеля :)))
Да и балочка переднего моста нерегулируемая.

Ну тогда такой цены в России не будет :)))
В 2007-2008 годах у нас TY-180, понавороченней, чем этот стоил 114 000 руб. :)))
Прошли те времена...

Филипп пишет:

Александр Беспалько пишет:

Филипп пишет:

Я собственно о том же - не видел в продаже полноприводных синтаев, а вот как раз полный привод с блокировкой дает возможность не пробуксовывать.

А почему так зациклились на Синтаях???
Есть DF, есть TY.... Если подешевле чем ФОТОНЫ и Джинмы...

DF вроде Вы сами раскритиковали.....

Да не особо я его и критиковал :)
Нормальный надежный трактор. Преимущество - потяжелее, чем TY
Недостаток - менее удобен в ремонте и регулировках, но поскольку это не часто может понадобиться (если вообще понадобится), то не так уж страшно.

Плохо только то, что - общее масло в гидросистеме и коробке. Во первых по вязкости, надо бы разное, во вторых, все равно в масле из коробки будут присутствовать частицы металла, что не есть хорошо для "тонких" вещей - распределителя или гидроклапанов, Впрочем, на японских миниках такое тоже часто и они по этому поводу совсем не расстраиваются :)))

Ну, и подороже он в Китае, наверное, из-за веса. Металл тоже денег стоит.

Николай Николаевич пишет:

надо отметить, что Казахстанские трактора, тоже мечта поэта!!!! Отличные машины и обалденные возможности... особенно завораживает тракторное производство в городе Уштобе, всё как на Украине...

Я думаю речь идет о банальной сборке из привезенной комплектухи. Типа как Serg_Nvrsk сам собирал свой ДонгФенг https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
И может в рамках таможенного союза, если он заработает когда-нибудь, к нам попадут эти трактора по божеским ценам.
Попробую звякнуть по скайпу на Украину и в Казахстан, может удастся выяснить возможность поставки, что почем и прочие детали.

Филипп пишет:

Я думаю речь идет о банальной сборке из привезенной комплектухи.

Я как то рассказывал о приезде в том числе и в Липецкую область представителей компании Фенгшоу, они совместно с Англией Индией и Китаем и производят трактора Фенгшоу.
Встретил я их, познакомил с администрацией района и области, познакомил с производственными мощностями. В усмани есть здание предприятия "Синтегран" строили по моему шведы, предназначалось для изготовления станин для станков из синтетического гранита.
В общем площадя обалденные и коммуникации включая подъёмные кранбалки и прочие всё есть.
Суть переговоров заключалась в создании совместного предприятия по сборке минитракторов.
Стороны очень заинтересовались, пока не столкнулись с изготовлением части комплектующих в России и с получением документации по сертификации машин.
Когда изучили возможности привлечения квалифицированых работников производства, дело вообще заглохло.

Филипп пишет:

Николай Николаевич пишет:

надо отметить, что Казахстанские трактора, тоже мечта поэта!!!! Отличные машины и обалденные возможности... особенно завораживает тракторное производство в городе Уштобе, всё как на Украине...

Я думаю речь идет о банальной сборке из привезенной комплектухи. Типа как Serg_Nvrsk сам собирал свой ДонгФенг https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
И может в рамках таможенного союза, если он заработает когда-нибудь, к нам попадут эти трактора по божеским ценам.
Попробую звякнуть по скайпу на Украину и в Казахстан, может удастся выяснить возможность поставки, что почем и прочие детали.

Сборка - сборке рознь.
Если ребята-сборщики решат повысить рентабельность производства, то будут покупать уникальные детали на тракторном заводе, подшипники и прочие нормализованные на другом.
На подшипниках можно съэкономить, с учетом пошлины тысяч 10 на каждом тракторе. Если купить "правильные". Из гвоздей переделанные.

Фотки испанского тракторенка Агрикола. Выглядит очень инновационно, как Медведев говорит.
Файлы:
picture_122.png
picture_124.png
picture_126.png
picture_123.png
picture_125.png

Николай Николаевич пишет:

.... очень заинтересовались, пока не столкнулись с изготовлением части комплектующих в России и с получением документации по сертификации машин.

С тех пор много воды утекло...
Втупил в действие закон о техническом регулировани, например.
Все стало значительно веселее, и здорово поднимает себестоимость у рискнувшего на такую авантюру, как легальная сборка в России

Филипп пишет:

Фотки испанского тракторенка Агрикола. Выглядит очень инновационно, как Медведев говорит.

Красавчик

Только тема "ровного пола" не решена
В топку, вслед за китайцами!

Александр Беспалько пишет:

Филипп пишет:

Фотки испанского тракторенка Агрикола. Выглядит очень инновационно, как Медведев говорит.

Красавчик

Только тема "ровного пола" не решена
В топку, вслед за китайцами!

Александр я так понел этот камень брошен в мою сторану , рассказывать что каму нравится много можно , вы лутче помогите человеку определится с выбором изходя из его потребностей

Александр Беспалько пишет:

Филипп пишет:

Фотки испанского тракторенка Агрикола. Выглядит очень инновационно, как Медведев говорит.

Красавчик

Только тема "ровного пола" не решена
В топку, вслед за китайцами!

прошелся по Яндексу запросом DF244, так он выдал множество тракторов sungarden каких-то! Это нормально? И только потом пошли dong Feng. этот сангарден это и есть донгфенг или это уже чтото другое? На вид так вообще один и тот же трахтор.

Филипп пишет:

Александр Беспалько пишет:

Филипп пишет:

Фотки испанского тракторенка Агрикола. Выглядит очень инновационно, как Медведев говорит.

Красавчик

Только тема "ровного пола" не решена
В топку, вслед за китайцами!

Да остается Джон Дир :))
Кстати вот как их продают в Штатах, мне понравилось!

Яуген пишет:

]
Александр я так понел этот камень брошен в мою сторану , рассказывать что каму нравится много можно , вы лутче помогите человеку определится с выбором изходя из его потребностей

Побойтесь Бога, Яуген! При чем здесь Вы???

Уж и поприкалываться нельзя!
Экий вы мнительный!

Эта проблема и на миниках от Джон Дира

Gerx пишет:

Вообщем возникла тут еще такая идея. Знакомые таскают товар контейнерами из Китая. Сказали что если что нужно - то вполне реально притащить.
Вот думаю насчет того, чтобы притащить DF-244 или 204 но в качестве набора запчастей.
Цена в Китая 3560 долларов за 204 и 3630 долларов за 244 (но по сути одно и тоже).

Интересует насчет документов. Мне они впринципе не нужны, кататься по дорогам я на нем не собираюсь - привезти в деревню и пользоваться только там.
Могут ли быть проблемы?

И еще по поводу доп. опций непонятно, что это?
Folding ROPS
Rear ballast (задние грузы нужны?)
Hydraulic steering system
Hydraulic outlet( including valve)

А Ваши знакомые контрабандой тащут? Или декларировать будут?
Если декларировать, то нет разницы целиком или по запчастям. Затраты те же. То же сертифицирование, по первой схеме после 24.09.2010 и та же коректировка таможенной стоимости
Они просто наверное, не очень "в курсе"
Какой смысл тащить запчастями?
Китайцы упаковывают так, что в 20-ти тонный их влазит до 8 штук
Зато с документами и без геморроя

А насчет цены в Китае не особо обольщайтесь :) Это ж В КИТАЕ :)

Но при очень грамотной логистике и доставке морем в центральной России можно нормально съэкономить.
Попробуйте, потом расскажете, интересно же

Folding ROPS - защитный каркас (дуга безопасности)

Rear ballast - задние колесные груза ( балласт)

Hydraulic steering system - гидроусилитель руля

Hydraulic outlet( including valve) - гидравлический выход, включая распределитель

Александр Беспалько пишет:

Вопрос пишет:

Граждане, а почему бы при такой цене на 25 сильного китайца, не купить данный трактор http://www.bel-shop.com/mtz/mini_mtz/321.html . При тех же габаритах в 1.5 раза более мощный. Чуть дороже, но наверное можно и в Бобруйск съездить, тогда будут почти такие же деньги. как и за китайца

Почему бы и нет :)

Порадовал "рабочий объем - 7,12 л"
Это объем чего????????? :) Или там с мощностью напутано - надо читать 360 лошадиных сил?

И почему такой удельный расход топлива? Двигатель разработан специально для подрыва энергетической безопасности Беларуси? По заказу русских нефтяных олигархов? :))))

А в остальном очень даже неплох. Узковата колея немножко.

Лошадей у Беларуса 321 -36(л.с), мощностью 28,5 кВт, движок Lombordini разработан конкретно под эти модели (320,321), расход топлива примерно таков- бак 32 литра хватает работы на 8 часов.

Геннадий Сидоренко пишет:

Александр Беспалько пишет:

Почему бы и нет :)

Порадовал "рабочий объем - 7,12 л"
Это объем чего????????? :) Или там с мощностью напутано - надо читать 360 лошадиных сил?

И почему такой удельный расход топлива? Двигатель разработан специально для подрыва энергетической безопасности Беларуси? По заказу русских нефтяных олигархов? :))))

А в остальном очень даже неплох. Узковата колея немножко.

Лошадей у Беларуса 321 -36(л.с), мощностью 28,5 кВт, движок Lombordini разработан конкретно под эти модели (320,321), расход топлива примерно таков- бак 32 литра хватает работы на 8 часов.

Я про характеристики из таблички по ссылке
Рабочий объем - 7,12 л. Это чего объем?

Удельный расход топлива при номинальной мощности - 358 г/кВт.ч
Это примерно 275 г/ лс.ч
То есть расход как у двухтактного дизеля с калильным шаром! Образца 1933 года
Допускаю, что там ошибка...

Александр Беспалько пишет:

Эта проблема и на миниках от Джон Дира

Не, у того Джон Дира который на видео полик почти плоский - там в одном месте на видео это хорошо видно.

Филипп пишет:

Александр Беспалько пишет:

Эта проблема и на миниках от Джон Дира

Не, у того Джон Дира который на видео полик почти плоский - там в одном месте на видео это хорошо видно.

Так тож не миник!!!!
Мы ж уже вроде договорились такие трактора миниками не считать?
при размере колес до 24-х дюймов как сделать ровный пол? Сиденье поднять на 30 см выше?

Александр Беспалько пишет:

Геннадий Сидоренко пишет:

Александр Беспалько пишет:

Почему бы и нет :)

Порадовал "рабочий объем - 7,12 л"
Это объем чего????????? :) Или там с мощностью напутано - надо читать 360 лошадиных сил?

И почему такой удельный расход топлива? Двигатель разработан специально для подрыва энергетической безопасности Беларуси? По заказу русских нефтяных олигархов? :))))

А в остальном очень даже неплох. Узковата колея немножко.

Лошадей у Беларуса 321 -36(л.с), мощностью 28,5 кВт, движок Lombordini разработан конкретно под эти модели (320,321), расход топлива примерно таков- бак 32 литра хватает работы на 8 часов.

Я про характеристики из таблички по ссылке
Рабочий объем - 7,12 л. Это чего объем?

Удельный расход топлива при номинальной мощности - 358 г/кВт.ч
Это примерно 275 г/ лс.ч
То есть расход как у двухтактного дизеля с калильным шаром! Образца 1933 года
Допускаю, что там ошибка...

Да, ошибка. Рабочий объем - 1.551. Общий объем цилиндров - 1,649.

Александр Беспалько пишет:

Яуген пишет:

]
Александр я так понел этот камень брошен в мою сторану , рассказывать что каму нравится много можно , вы лутче помогите человеку определится с выбором изходя из его потребностей

Побойтесь Бога, Яуген! При чем здесь Вы???

Уж и поприкалываться нельзя!
Экий вы мнительный!

Эта проблема и на миниках от Джон Дира

Александр поприкалыватся то можно , но в меру, а то не каторие дябнуть пару сотак и понеслось