Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 25 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
просто работайте КУНом и подливайте в бачек масло
Понял, спасибо!
http://mini-tractor.mirtesen.ru/ -Создал сайтик на портале МИРТЕСЕН.
На портале много разных сайтов-здоровье,рыбалка и многое другое и самое главное для тех у кого есть компьютер,здесь всегда помогут и много тем на вопросы по востановлению и ремонту персональных компьютеров.
принимайте в ряды. минитрактор шифинг 244. Нижегородская область. Россия.
как можно видео выложить? хотел звук мотора показать.
Грузиш видео в ютуб, берёш ссылку (поделится) и вставляеш сюда.
Тоже расскажу как прокачивал когда соляра вдруг кончилась.
На фильтре открутил верхний самый болт на 2 оборота, вытянул рычаг декомпрессии и крутил кривым минуты три. Потом, не затягивая болт на фильтре, завел стартером. Завелся резво но через 10-15 секунд обороты стали падать. Тогда до упора надавил педаль газа. Двигатель уже почти остановился но снова раскрутился. Я газ отпустил. Секунд через 10 опять обороты стали падать, я опять педаль газа нажал. Он подумал чуток и снова раскрутился. Так повторялось раз 5. И уж после этого нормально стал без перепадов крутится. Гайку на фильтре затянул и поехал дальше.
А еще думал что красная пимпа на головке цилиндра это ручная помпа))
Удалять воздух из системы,нужно так.
а это скан какой книги?
Вопросы сразу возникают: где на этом китайском двигателе "выключатель маслопровода".
Что из того что я сделал, неправильно, и чем это чревато?
Имеется ввиду краник топливного бака (топливопровода). Прямой перевод с китайского на русский через английский. Oil - и "масло" и, часто используется, - "дизельное топливо". "Маслобак" здесь тоже - топливный бак.
Это скан инструкции в переводе от китайского Гоблина
Александр всё правильно описал-не масло бак,а топливный бак.
Чревато тем,что при таком методе как на рисунке,не останится воздуха в системе,а если откручивать верхний штуцер на фильтре,то воздух всё равно будет в системе и будет мешать работе(может на холостых плохо работать,может мощность упасть.
Эта отсканированная книга на ременной трактор ФОТОН,но движки и принцип работы,у всех похожи.
Кстати вы описали как много раз крутили и газовали и топливо сливали,но можно было просто сразу газ нажать до отказа и когда трактор заведётся и держать до тех пор,пока не начнёт ровно работать на больших оборотах.
А сначала прокачать ТНВД, как написано в инструкции
Прокачивается за несколько оборотов.
Обычная процедура прокачки ТНВД почти любого дизеля
У меня много раз зимой ночью в мороз заканчивалось топливо и он глох,я заливал тут же солярку,нажимал газ до отказа и он заводился всегда,правда надо подождать пока поросерется.
В мороз -30 и ночью,нет желания с прокачкой возится.
Ну, одноцилиндровый - вообще штука классная
Достаточно покрутить немного на декомпрессоре. прокачивается быстро.
И только одноцилиндровый, при раннем впрыске, легко заводится в обратную сторону, даже если раскручиваешь его рукояткой в нужную . Одной вспышки хватает, чтобы раскрутить маховик в обратную сторону. Нагрузки при этом выдерживает бешенные. Причем работает устойчиво и "газует" как настоящий. Других четырехтактников с такими возможностями не встречал
Жаль только воздухоочиститель далеко улетает, когда выхлопная труба и воздухозаборник меняются местами
Пока такого не встречал,чтоб в обратку работал.
Легко!
Сдвигаем впрыск пораньше на пару зубьев, раскручиваем на декомпрессоре "кривым стартером", отпускаем декомпрессор. Тут главное быстро убежать - рукоятку раскручивает пока не вылетит. Ну и надо будет потом найти в ближайших кустах детали воздухоочистителя.
У нас так получалось. Правда впрыск не сдвигали. Почему-то при выставлении всех шестерен по меткам впрыск получался очень ранний.
Потом на два зуба сдвинул, дизель стал банально заводиться вперед. Неинтересно....
Уж больно он сильно раскручивается если педаль газа не отпускать. Страшновато) первый раз все таки с дизелем имею дело.
А в электронном виде такая книжка есть? Хорошо что пояснили про маслопровод, я не догадался бы. Устройство дизеля знаю очень поверхностно.
Лучше не пробовать________________
В электронном не знаю,поищи в интернете,а по движку,я книгу не мог нигде найти.
А педаль надо отпускать как на полных ровных оборотах заработает.
Народ подскажите плиз, какая скорость движения на каждой скорости передач?
На 4-й чуть в натяг по асфальту гнал 10 км/ч. Быстрее можно, но трясет сильно, один раз чуть не вылетел из трактора, на крыло выбросило.
На первой пониженной ползет еле еле, примерно 1 метр за 5 секунд, причем сколько газу не давай разница не большая.
я вот на четвертой повышенной ехал так вроде скорость была 20км/ч (за мной ехала жена на машине).
Так и не смог настроить китайский трехкорпусной плуг навеской, пришлось положить на него лиственничный столб, ну и сразу запахал как надо))). Может кто знает как навеской отрегулировать правильно?
Фреза отработала на 5+, очень понравилось кста фреза 160см.
Присоединяюсь к уважаемому сообществу обладателей китайских ременных минитракторов.
Сам уже второй год обладаю трактором SF 220 (Шаньдун Shifeng) . Обычный одноцилиндровый ременный минитрактор 22 л.с., такаких модификаций множество. В прошлом году наблюдал эпизодические отказы гидравлического подъемника. Подъемник вдруг переставал поднимать, или поднимал очень медленно. Постукивание сапогом по колесам и протирка фар снимало проблему и работу удавалось завершить. В нынешнем сезоне подъемник стал поднимать только самого себя (рычаги). Самое легкое орудие поднять он был не в состоянии. Слил масло, открутив гайки трубопроводов с масляного насоса (другого способа не нашел). Как самую легкую операцию снял масляный насос, открутив четыре болта. Смазка в шлицевых соединениях привода напрочь отсутствовала, что в работе проявлялось в затрудненном включении и отключении насоса. Но настоящий сюрприз ( не последний) меня ожидал, когда я снял башенки ( не знаю как правильно назвать) на насосе, к которым привинчиваются трубопроводы высокого и низкого давлений. В цилиндрическом канале башенки высокого давления на повороте сидела спиральная металлическая стружка, которая полностью перекрывала канал подачи масла. Удалил стружку, привинтил все на место и подъемник заработал. Но сюрпризы продолжались. На поле оказалось, что подъемник не хочет опускать. Когда переводишь рычаг регулятора в положение "опускание" орудие дергается на опускание и тут же останавливается. Создается впечатление, что какой-то клапан перекрывает слив масла, причем наглухо. Если рычаг переводить в положение "опускание" очень медленно слегка приоткрывая слив масла, то орудие опускается. Так вот и доработал. Ободренный успехом в предыдущей разборке, решил разобрать регулятор, что и сделал. Но крамолы не обнаружил. Все каналы чистые, все продувается. Следующим шагом решил снять коробку с цилиндром гидроподъемника, она же и бачок для масла. И вот здесь меня ожидало фиаско. Открутил все 8 болтов и две шпильки и стронуть с места эту массивную коробку не смог ни каким способом, включая удары кувалдой.
Поэтому обращаюсь к уважаемому сообществу трактористов поделиться своим опытом по устранению подобных неисправностей и по снятию коробки гидроцилиндра на ременных минитракторах.
выкладываю видео работы двигателя.
Там на видео не слышно, но такая штука происходит. Когда прибавляешь газу слышен ярко выраженный как металлический стук. Один тракторист говорит что это раннее зажигание. Какие еще могут быть причины и опасно ли это для двигателя, или можно эксплуатировать дальше? Трактор новый, примерно 20 часов накатано.
Еще на третьей скорости коробка так ощутимо гудит.
видео http://youtu.be/bRNTsChuZxs
Вот это самое главное что трактор новый, у меня тоже на холодную так стучит, так что это нормально, ну мне так кажется, когда нагревается работает нормально. При первая заводке, так вообще думал пипец двигателю))) Коробка гудит, тоже еще не обкатанная, сам постоянно прислушиваюсь
Да, кстати, народ у никого проблем с тягами сцепления нету? А то у меня закусывает педаль, тяги сцепления и тормоза под ремнями которые где то соприкасаются между собой, достала эта ситуация уже.
Переделай тяги.
У нас тоже у одного так же было,он сказал что переделал тяги.
Тож закусывает периодически, а на 4-й постоянно при включении.
А при первой покатушке ваще тяга сцепления отвалилась на ходу, пока ехали до гаража, где все потом протягивали. Оказалось шпильки не загнуты. Мост передний оказался незатянут вообще. Ну по обвеске почти все протягивать пришлось. Сзади на коробке где справа какой то болт торчал незакрученный, пробывали закрутить - не лезет. Выкрутили, оказалось длинный и во что то упирался. укоротили болгаркой - закрутили, затянули. Что за болт - понятно. Вроде ничего не крепит, ничего не держит.
Еще вопрос хотел задать. Прицепное для тележки, так штука где палец торчит, болтается свободно вверх вниз. У всех наверное так. Вы тележку как прицепляете, прямо к этой штуке? или как то фиксировали ее? Я хотел приварить ее жестко, но сварщик сказал что это чугун и варить не получится.
Так то с легкой тележкой я ездил и ничего. А вот если нагрузить потяжелее не будет такое соединение свободное разбивать проушину на тракторе или на тележке?
Этот форкоп чтоб не провисал вниз,нужно через него пропустить тросик или цепь и сверху закрепить.