БЕНЗОПИЛА. Страница 32 из 279

Аександр2 пишет:

альфред73 пишет:

Спасибо за ответ, но проблема в том, что пилу надо ещё завести, потому и спрашиваю, кто знает как отрегулировать её изначально, при отсутствии заводских настроек, типа завернув все винты до конца отвернуть на столько-то оборотов каждый, примерно разумеется.

выинты L И H по 1 обороту.

Спасибо, попробую, алла бирса попрёт.

Я не технарь - однозначно .
Но понял про раскоксовку- нагар растворяется более легкими фракциями крекинга нефти . Самая легкая ацетон и керосин .
Если это верно , то и масло можно лить любое доступное .
Если знать чем лечить - то и болезнь не страшна .

масло лить какое в инструкции.....ремонта меньше.....качество пил нето.. я про большие...лет 25 назад....штили и партнеры в лесхозах.работали на отработке её в бензин лили...но недолго.......главное чтоб шатун мазало.иголки в смысле.....обороты всетаки большие..несоветовал бы на маслах и бензине экономить.

"наобеднаужин" пишет:

Самая легкая ацетон и керосин .

ацетон это не из нефти, ацетон это ацетон, в-во так называется, керосин и соляра лежат примерно рядом, самая легкая фракция - бензин.

"senj2011" пишет:

масло лить какое в инструкции

я не стал бы так утверждать. Для четырехтактников например хонда рекомендует именно хонда 4т, так себе маслице, незаурядное, практически любая средняя автомобильная полусинь перешагивает его, чего лить?
Аналогично и в редуктор культиватора гипоидное будет ни чуть не хуже, а даже лучше чем оригинальное.
С пилами конечно несколько иначе, но вот сосед купил в Обнинске на заводе масло, не помню точно какое (марку) двутактное, написано сделано в швеции. Думаю варновское и штилевское тоже где нить не далеко производят и по банкам льют вот так вот усомнились в оригинальности оригинального. Едем дальше масло хускварна или штиль будет ни разу не хуже чем скажем эхо, да и есть масса замечательных масел не относящихся к брендам пил.

Хускварновского масла в магазинах очень мало стало,вымерает чтоли,похоже на его место эховское встаёт.А поповоду цвета синее(хуск или эхо) или красное(штиль) то почти везде говорят,якобы разницы почти ни какой.Купил красное(штилевское) на хуску,масло как масло,на работе пилы ни как ни отразилось.

"Sibirius" пишет:

Купил красное(штилевское) на хуску,масло как масло,на работе пилы ни как ни отразилось.

вот -вот.И ненадо говорить ерунды что штилевское лучше хускваорновского, или наоборот.

"наобеднаужин" пишет:

Я не технарь - однозначно .
Но понял про раскоксовку- нагар растворяется более легкими фракциями крекинга нефти . Самая легкая ацетон и керосин .
Если это верно , то и масло можно лить любое доступное .

При износе колец и подшипников , раскоксовка не поможет... А износ напрямую зависит от качества масла...

[quote=Павел Вадимович]
ацетон это не из нефти, ацетон это ацетон,

я, конечно, дико извиняюсь (и за флуд и за "рыло в калашном ряду" ) но, насколько помнится, ацетон - тоже из нефти (промышленный)

с уважением

"posic05" пишет:

(и за флуд и за "рыло в калашном ряду"

остроумно - типа собрались здесь "специалисты - знатоки" , вроде закрытого клуба и неспеша перетирают, молодец

Всем привет. Купил на днях 180С. Ну и масла к ней. У дилера. Пилить, правда, ещё не пробовал-нечего-дрова ещё не покупал. Возник вопрос насчёт моторного масла-чёта оно мне не нравится. Кто такое пользовал? Успокойте меня.
Файлы:
sam_1998.jpg
sam_1994.jpg
sam_1999.jpg

"Кирилл БурсалА" пишет:

Возник вопрос насчёт моторного масла-чёта оно мне не нравится. Кто такое пользовал? Успокойте меня.

могу сказать что в россии моторное масло точно продается в другой канистре.похоже на неоригинал.

У нас, наверное, тоже в другой. http://www.stihl.ua/index.php?option=com_productcatalog&Itemid=57&produc...
На неоригинал, действительно, очень похоже, - во-первых, бутылка негерметична-при сдавливании из неё выходит воздух, во-вторых, на этикетке отсутствует дата изготовления, серия, штрих-код и знаки стандартизации. В-третьих, моторного масла в бутылке гораздо меньше, чем цепного (не думаю, что это можно списать на плотность). В-четвёртых, крышка откручивается вместе с кольцом (аки на бутылке палёной водки).

"Кирилл БурсалА" пишет:

У нас, наверное, тоже в другой

ну да бутылка на фото покоцанная какая то... лучше не лей его .

"т 4А" пишет:

могу сказать что в россии моторное масло точно продается в другой канистре.похоже на неоригинал.

Возможно, а может разливают в Украине оригинальное масло в неоригинальную тару.

у нас тоже тара штилевского поменялась..и чуть подешевело....продавци утверждают масло фирма но льют у нас по банкам.....а кто нам убогим правду то скажет???бизнес ничего личного..))))

"senj2011" пишет:

.а кто нам убогим правду то скажет???бизнес ничего личного..))))

Точно сказано. Нигде нет гарантии, что фирма.

"Кирилл БурсалА" пишет:

Кирилл, на цепь не покупай оригинальное- разоришься. Купи простое АС-8.
Старайся только отработку не лить. Мои предыдущие паулан и партнер правда кроме отработки ничего не нюхали, но маслонасосы не ломались. И масло вырабатывалось практически наравне с бензиком. А на штилях почти пол бачка остается.
Как только взял 180го, сразу от отработки начались проблемы, перестал лить.
... Как же долго грузится страница(((

"т 4А" пишет:

ну да бутылка на фото покоцанная какая то... лучше не лей его

да и стоит, по-моему, раза в полтора дешевле (около 50 грн)
ок, а как насчёт олеомаковского масла? будет его штиль кушать? сегодня смотрел в одном магазине, стоит почти как штиль оригинал (75 грн), похоже на оригинальное.
Файлы:
8283_0.jpeg

Опять извечная проблема 18-той на холостых работает даеш газ глохнет,все перечистил,перемыл,передул незнаю что уже делать,задолбал,буду везти на ремонт.

"urri" пишет:

Кирилл, на цепь не покупай оригинальное- разоришься. Купи простое АС-8.
Старайся только отработку не лить. Мои предыдущие паулан и партнер правда кроме отработки ничего не нюхали, но маслонасосы не ломались. И масло вырабатывалось практически наравне с бензиком. А на штилях почти пол бачка остается.
Как только взял 180го, сразу от отработки начались проблемы, перестал лить.

ОК! Спасибо, Юрий! А какой вообще у него расход (по сравнению с моторным)?

"Кирилл БурсалА" пишет:

А какой вообще у него расход (по сравнению с моторным)?

Заливаешь бензин, заливаешь масло. Обычно как заканчивается бензин, масло тоже на подходе. Но вот на штилях, я говорил, масло остается процентов 30-40.

"Yuriy1981" пишет:

Опять извечная проблема 18-той на холостых работает даеш газ глохнет

Глушитель чистили?
А может и поршневая. Двухтактники чувствительны к износу поршневой. Попробуйте подкинуть колечки для начала. Если все нормально должен работать. Но это не надолго.
У меня паулан валяется. Заводится как часы, но даешь газ глохнет. Менял перед этим кольца, немного работал.

"Кирилл БурсалА" пишет:

а как насчёт олеомаковского масла? будет его штиль кушать? сегодня смотрел в одном магазине, стоит почти как штиль оригинал (75 грн), похоже на оригинальное.

И фирма нормальная и масло наверняка неплохое.Добро.Пойдет любое качественное двухтактное.

"urri" пишет:

Двухтактники чувствительны к износу поршневой

Точно, перестают заводиться, но если заведутся то от оборотов точно не глохнут, наоборот, работают только на оборотах, не тянут, перегреваются, но обороты развивают и на оборотах работают лучше, как и любой другой мотор.

Так что не в поршневой дело было, точно не в поршневой, может в глушителе или зажигании но не поршневой.

"Кирилл БурсалА" пишет:

Успокойте меня.

Пользуюсь вот таким никаких замечаний, и в трубу пока не выпрыгивает
Файлы:
img_6190.jpg
img_6193.jpg
img_6191.jpg

Всем спасибо за советы. Вопрос с маслом решён. Сегодня звонил в технический отдел компании, они заверили, что масло оригинальное, и ничем не отличается от упакованного в фирменные бутылки, и объяснили это тем, что дилеры уполномочены разливать масло самостоятельно (из 200 л. бочек) с тем, чтобы сделать цену более доступной, т.е., при более низком качестве упаковки, качество самого масла неизменно, но стоимость для потребителя выходит меньшей.

У меня олео мак 952 с 2003 г. Работали им много и везде. В цепь заливаю автол или любое русское, В бензин лил хускварновское (стоило оно тогда дешевле любого (олео мак был тогда дорогой), сейчас цена у него.... у нас в новой упаковке 400р., в старой 350р..
В 2011 году пила стала троить, Купил новую олео мак 962 (зверь а не пила) прет любые дубы не задыхаясь, и на отзыв газа она аж нервная.
Старая пила потом заклинила. Разобрал сломало канавку в поршне под кольцо (за семь лет интенсивной эксплуатации), купил поршень в комплекте с кольцами и пальцем за 1500р.. Цилиндр и коленвал был в идеале. Поставил поршень, немного покатал, отрегулировал карбюратор и обкатал. Теперь пила в хорошем состоянии. помошник к второй.

"serega196490" пишет:

В 2011 году пила стала троить

А по подробней она 4х цилиндровая?

троит и одинцилиндр.....это работа пилы через одно место.у меня хукса 272 тоже троить((((((((

"senj2011" пишет:

троит и одинцилиндр

очень любопытно... А подробнее, как троит один цилиндр?

Интересно .
Олео-мак и эфко , одна контора .
Приятно осознавать что взял пилу с доброй историей .

senj2011 пишет:

троит и одинцилиндр.....это работа пилы через одно место.у меня хукса 272 тоже троить((((((((

А сколько у Вас на пиле цилиндров,интерестно?