Вы здесь
БЕНЗОПИЛА. Страница 30 из 279
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я так паулан уложил за два часа.)))
вот незнаю, смотрел штили 180-е, голимый китай...... неуж-то верите что найти можно настоящий немецкий ???
...
Все немецкое - КИТАЙ......
Очень люблю когда немецкое и надпись made in germany
Вот поэтому купил хуску, собранную в сша....
сразу видно что подделка, а когда немецкое и написано made in china тогда оригинал - походит
Вот так элементарно подделки и выявляются. Аналогично на масле хускварновском - если написано что сделано в швеции (в правом нижнем углу задней этикетке) - это подделка, лейте в 1,5-2 раза больше, с глушака один хрен закапает.
А если ни чего не написано - это действительно хускварновское.
ТАм еще отличие по качеству шрифта на этикетках и по неровностям на канистре, но их надо знать, а вот по подписи 100%.
Да, сейчас даже фирменные айфоны в Китае делают)
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, что за цепь? Привезли деду на штиль180, а она не пилит.
Файлы:
dscn8791.jpg
dscn8792.jpg
Их изначально там делали.
Обкаточная цепь, т.е. купил пилу, нацепил такую цепь и сразу в бой. Пила уж точно не перегрузится. Кстати, ели она хорошо выточеная,то пилит прекрасно, только медленнее.
Спасибо!
Т.е. в магазине подсунули вместо нормальной? Купили две, одна нормальная, а это первый раз вижу.
Скорее всего нет, т.к. например для Партнеров и Пуланов такие цепи в комплекте идут.
Кстати, такими цепями хорошо доски кромить.
Покупали просто цепи (пила давно), и вот -в одной коробке.
Сегодня сам попробую пилить, а то дед чуть пилу не разобрал, пока пробовал - не тянет...
[quote="DUVLEON"]обрый вечер!
Подскажите пожалуйста, что за цепь? Привезли деду на штиль180, а она не пилит. dntknw
как она будет пилить ?вы присмотритесь на зуб он завернулся как клюв гордого горного орла её выправлять теперь пол зуба стачивать а так это нормальная цепь
Вообще-то она новая.
Это обычная продольно-поперечная цепь,она средне пилит так и так
извини может ракурс такой на фото но очень похоже
Нормальная цепь.Пилит тоже нормально.Я где-то читал что такая форма зубов для уменьшения удара при работе носком шины.
Когда пилу покупал( хускварна 2007г.в)то сразу масло прикупил в бенз в 1л бутылке,хускварновское синее.Нынче прикупил бутылёк такого же масла только на 5л бензина,разбавил его с бензом и такое ощущения что я 5 литров синьки туда залил.Уж очень сильно бенз стал синим,с первым маслом был голубоватым.
А так достойная пилка.
P.S-Замеряю масло медицинским стаканчиком(мензуркой).
между звездой и стопорным кольцом есть 2 или больше мм люфта,я у себя шайбой отцентрировал
Народ, кто шарит, подскажите как поступить. Ситуация такова: работал Бензопилой Хускварна 142е, заглушил, после чего она не завелась, т.к. пила не заводилась, начал ковырять, т.е. свечу вывернул, она сухая, начал крутить карб., думал не идёт бенз., понятное дело разрегулировал его. После снял карб и обнаружил, что лопнула трубочка вакуумного подсоса, поменял, теперь не могу завести пилу, т.к. не могу отрегулировать карб., подскажите, кто знает как это сделать заново, ближайший сервис в уфе, далековато, да и не знаю я где он там. Подскажите, кто знает, буду очень благодарен!
Цепи вот так точу.
Файлы:
dscn8896.jpg
Хускварновский карбюратор не штилевсий там винтов регулировки как деревьев в лесу, не надо лезть сразу в регулировки , всегда говорю провода трубки фильтра свечи – вот причины внезапного отказа, потом продувка карбюратора…Вот по мануалу как проводиться регулировка :
Карбюратор имеет три регулировочных винта:
L – винт жиклера низких оборотов H – винт жиклера высоких оборотов
Т – винт регулировки холостого хода
С помощью винтов H и L регулируется соотношение горюче-смазочной смеси и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки. При закручивании винтов (по часовой стрелке) смесь обедняется – низкие обороты, при откручивании винтов (против часовой стрелки) происходит обогащение смеси, обороты растут.
Винт Т регулирует обороты холостого хода. При поворачивании по часовой стрелке число оборотов увеличивается, против часовой стрелке – уменьшается.
При вращении цепи на холостых оборотах необходимо поворачивать винт T против часовой стрелки до тех пор пока цепь не остановится.
Точную регулировку карбюратора можно проводить только в разогретом состоянии специалистами со специальным оборудованием (счетчик оборотов).
Сначала регулируется винт L, затем H и в конце винт Т.
Сначала необходимо отыскать наибольшие обороты холостого хода, медленно поворачивая винт L по часовой стрелке (или против). После нахождения положения наибольших оборотов необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, повернуть винт Т простив часовой стрелки пока цепь не остановится.
Регулировка винта Н влияет на мощность и частоту оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам и выходу пилы из строя. После прогрева двигателя на полном ходу в течении 10 сек повернуть винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Дать двигателю поработать около 10 сек. Проверить максимальные обороты тахометром. Повторить операцию в случае несоответствия максимальных оборотов паспортным. Двигатель должен работать по звуку как четырехтактный. При слишком бедной смеси пила визжит. При регулировке карбюратора на слишком богатую смесь глушитель начинает дымить.
Для оптимальной регулировки необходимо обратиться к специалисту имеющему доступ к тахометру. Точная регулировка оборотов холостого ходя винтом Т осуществляется после регулировки винтов L и H. если потребуется регулировка числа оборотов холостого хода, то при работающем двигателе винт Т нужно поворачивать по часовой стрелке пока пильная цепь не начнет вращаться. Затем нужно поворачивать винт обратно против часовой стрелке до тех пор пока цепь не перестанет вращаться. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает равномерно всех положениях с достаточным запасом оборотов, когда цепь начинает вращаться. Карбюратор отрегулирован правильно, если двигатель разгоняется незамедлительно . Регулировка винта L на слишком бедную смесь приводит к затрудненному запуску и плохому разгону двигателя.
А потом все по цвету свечи…Или все таки в техцентр – главное не накрутить слишком бедную смесь – а то движку кердык.
Спасибо всем, кто откликнулся на мой вопрос. Снимал воздухан, осматривал карб, нашел винт Т , других регулировочных винтов нет, (или не нашел), поставил воздухан обратно... До сервиса 100 км, хав с ней пусть работает до победного конца
а две пластмассовые головки не снимали со шлицов(красная и синяя)?они одеваются на винты L и H(136-137)если память не изменяет то или 141 или 142 просто увеличенная по диаметру цилиндра(соответственно и мощность и кубатура)136я.винты стоят все три в кучке-винт Т немного в дальше расположен чем L и H относительно друг друга.
У меня хускварна 365 за 6 лет эксплуотации поменял только шины и катушку на зажигание и то по своей глупости вовремя не заметил что открутилась, до хускварны пользовался штилем 036 тоже пила хорошая только цены на запчасти очень дорогие.
у меня что на хускварне что на штиле регулировочных винтов по 3.
142 любительская , штиль любительский или бытовой 180 - у него один винт, вот почему сказал.
Спасибо за ответ, но проблема в том, что пилу надо ещё завести, потому и спрашиваю, кто знает как отрегулировать её изначально, при отсутствии заводских настроек, типа завернув все винты до конца отвернуть на столько-то оборотов каждый, примерно разумеется.
Вот, что значит "натура барская", (это я о себе), пока кое-кто кое-куда не клюнет, чесаться лень... Целую неделю чесал репу насчет холостого хода Штиль-180, людев от работы отвлекал, а сегодня взял паспорт и тупо прочитал: На карбюраторах STIHL MS 170, 180 есть всего один регулировочный винт частоты вращения цепи на холостом ходе - LD, Регулировочный винт вращайте осторожно против часовой стрелки, до прочной посадки (левая резьба), затем поверните по часовой стрелке на 2 оборота (стандартная настройка LD-2). (!) - Если пильная цепь по проведении настройки не останавливается на холостом ходу, то мотопилу следует отдать в ремонт.
Поэтому, снимаю свой вопрос с повестки дня и, спасибо всем за диалог!
Купил EFCO мт-3500.
Бензин у товарища , готовый взял .
Серит через выхлоп . В сервисном центре сказали , масла много и синего цвета .
Сегодня купил "лукойл2т" тоже синее . До этого обошел все магазины , но не нашел внушающего доверие . Всё американское и шведское
Вопрос ; не испорчу ли мотор пилы этим маслом ?
А почему?
У меня техника ни одну канистрочку синего скушала, поддельное тоже кушали, не давились, сейчас кушает красное, потому что не знал, если бы знал что красное не взял бы.
С синим субъективно лучше.
Но!!! Я никогда масла не жалел - положено 1:50 лил 1:33 или даже 1:25 для новой техники, как поработает перевожу на 1:25. Ну дымит, пусть дымит зато проживет дольше.
А вот красное даже 1:25 не дымит, и жидкое какое то оно, не внушает доверия коротче, но съедят.