Вы здесь
перевод и значение на мини тракторах Японского производства. Страница 8 из 14
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
такая ачучень чито ти спамерама
Согласен с тобой но где взять электрика 100км от большака
Слишком далеко
с кем согласен????
Нет дороги вода кругом
Нет дороги вода кругом
ти каки сЮда папала аднака
Искаля-искаля и попаля шут гороховый.Схемку не скинеш по замку зажигания митцубиши тм2501 трактор простаивает работать надо однако
Попробуй дольше держать свечи накала.
Попробуй дольше держать свечи накала.
Всем доброго дня.Хотел продать свой F-145 и купить на востоке другой.Позвонил,выбра.А сейчас кокойто гемор с документами. Перенаправте в тему если ее обсуждали.Спасибо.
С 9.02 введен утиль сбор 270 тыс. руб, пока утиль не заплатишь ПСМ не получишь. Сейчас почти все трактора ввезенные после НГ без ПСМ, т.е на учет его не поставить.
Тема большая , пока всю прочитаешь , ещё какой нибудь налог введут.
тоесть у вас 300 тыс. трактор стоит и еще столько же за утиль нужно башлянуть?
Ещё полно тракторов с ПСМ, но если ввезти сейчас то только заплатив 270 тыс получишь документы на него, либо ввезти без документов - металлолом по сути и боятся каждого встречного...
ого. это крутая поддержка отечественного СХ
а это касатся только японских тракторов или любой импорт, в том числе и Китай?
На новый трактор до 30 сил сбор 60 тыс, за б/у 270, то есть китайцы платят, и наши платят.
Наиль а завозит " новые" японские трактора никак? Я так понимаю что по VIN, типа как на авто, их всё равно не пробить, осталось чисто помыть и хорошо покрасить
а год выпуска?
В таможне быстро для такого случая подготовились, эксперты, каталоги- все есть, года они знают лучше нас...
Объясните значение индикаторов. В последнее время стал часто загораться первый индикатор. Спасибо.
1. Уровень масла в КПП( +гидравлика+ задний мост)
2. Датчик давления масла в моторе.
Интересно, после того как долил масло в кпп индикатор стал чаще мигать, чем до доливки...
Значит датчики глючат.
Ну да, государеву копеечку считают
А у меня такая постоянно горит, хотя уровень в норме. Уже привык и не обращаю внимания, 5 лет горит, больше 1000 моточасов,
Японцы любят ставить датчики уровня везде где только можно- на уровень антифриза в расширительном бачке, на уровень электролита в аккумуляторе, на уровень масла... да ещё с красными лампочками на панели! Казалось бы- это же хорошо, но через 20-30 лет все это начинает глючить и приходится думать как починить датчик или как вообще его отключить, вытащив например лампочку в щитке..
Да, и эта горит
Это не наш метод, когда купил ничего не горело, потому что лампочек не было. Я лампочки купил и поставил, если должно работать (гореть), пусть работает
На турбодизелях Тойота лендкрузер 80 стоит датчик уровня масла в моторе и лампочка на панели. И тоже бывает глючит. Один мой друг как то ехал на своей машине по трассе и эта лампочка загорелась, и он не придал этому значения- она бывало моргала и раньше, и обычно это был глюк. Так и ехал с горящей лампой. До тех пор пока не загорелась лампочка давления масла. Но он привык уже что на панели что то красное горит и остановился не сразу. А когда остановился- мотор был на капиталку, даже более того- менять там нужно было буквально все и мотор мы ему заменили целиком. Турбина погнала масло и масло вылетело через неё в выхлопную трубу.