Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 412 из 416
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Перепускной до конца, редукционный регулируется.
Здравствуйте. Может кто-то врезал обратку каким либо способом в штатный масло бак. Я так понимаю в заливное отверстие можно вкрутить тройник. Но не будет ли через сапун выдавливать масло доп обраткой?
А ты на верх тройника расширительный бачек повесь....
Не пойдет. Если не секрет - что за модернизация у вас?
Почему? Там трубная резьба на дюйм вроде. Че хошь прикручивай-приваривай...
Гидроповорот хочу сделать для отвала.
А почему не подойдет? Я уже планировал раскопать расширительный от жигулей, где-то валялся.
Если сделать такого вида тройник, то и расширительный бачок не потребуется
Если расширительный бак через тройник то можно. Если просто тайник - то не пойдет.
Если просто тройник то при определенном работе меняется уровень в баке - то есть когда уровень увеличивается - воздух будет выталкивать масло вверх через сопун.
Если к тройник у сверху прикрутить гидробак и уровень масла будет в гидробаке - то там нет воздуха и всё будет хорошо. Но есть но - как только на тягах (которые как рога - поднимают тяги навески) прохудяться колечки - масло теч начнет - сопливить. Поэтому лучше поставить тройник на линии обратки с нш - но я не знаю как это у вас - фото бы со всех сторон обратки с нш. Если у вас металл трубка как у моего трактора - это не проблема. Можно и тройник врезать или металл трубку поменять на рвд с тройниками но только не заужать диаметр. Да хоть из обычных шлангов - там нет давления.
Диаметр трубки внутренний будет маленький и масло на обратке будет под сильной скоростью влетать в бак и вспенивать её. Проще на эту резьбу прикрутить шланг - с удленителе до дна почти - что бы не вспенивалось. А рядом просверлить отверстие и резьбу под вентиляцию бака - но вероятность что старушка попадет.
Фото обратки с нш надо.
Что значит обратка с НШ? Разве на нш не идет подача с масло бака, далее нш нагнетает давление на распред, далее с распредвала на исполнительный цилиндр И так далее, ну и с распреда обратка сливается в гидробак через фильтр?
А я понял, получается обратку с распреда можно подать на вход нш. Блин а так можно вообще? Так-то очень хороший вариант!
Нельзя
Ну я тогда не знаю что за обратка с НШ. На НШ, который стоит на КП, подходит трубка метал от бака который стоит над ГП, отлитый в одном корпусе с элементами навески. Далее от НШ напорная магистраль метал трубкой идет обратно, так скажем к гидробаку, вернее к распреду, который как будто элемент гидробака. От него отходит доп гидровыход от которого я и запитал передний отвал. Никаких видимых обраток с распреда я не увидел. Если нужны фотки распреда. Могу нафоткать.
То что подающая трубка это точно подача я знаю точно. Так как менял подшипник ВОМ, и снимал всю систему навески и соотвественно откручивал трубки.
Там обратка, как и подающий на ГЦ навески идет через отверстия в корпусе. Они прямо под распредом.
Может он просто оговорился, слишком во многие стороны в тот момент разрывался
Не с нш конечно - с распреда.
Оговорился - виновен.
Если распред встроенный в корпус - то все фото его и всё рядом.
Костя, это распред навески родной... Он про него говорит... ( хи, переводчик, прям передастом работаю
)
Там некуда врезаться. С допа китайцы обратку в сливное маслобака прикручивают. А с клапана разветвителя в горловину....
Тут больше вопрос вообще с чего обратка то пойдет еще... Если ( запутался наверное) с доп выхода - то на гидроповорот ножа оно не пойдет, потому как а а обратную то сторону как ?
Хотя там и с обраткой проблемы нет - уйдет все обратно через распред.... Его ж считай использовать можно только на что то типа ГЦ телеги самосрала. На отвал то фигня будет, так как к земле не придавишь...
Я понимаю. Может доп навеска при покупке уже стоит? И их несколько модификаций встроенных - от года выпуска зависит - можно встроенный распред снять - там потом колечки резиновые копеечные нужно поменять и в нем отверстие с резьбой сделать и будет ещё одна обратка. Делал так примерно 10 лет назад на 244 - Кун ставил.
Если она стоит - то у нее уже и обратка есть.
А вообще - китайцы могли бы и пару отверстий с заглушками сразу сделать - у многих этот вопрос возникает.
Особенно когда доп навеску ставят и доп гидробак - ни фильтра нихрена ничего на гидравлике нет. Экономят китайцы.
Я молчу про их систему где гидробака нет вообще и масло в коробке - оно же гидромасло и обратка на доп навеску к низу коробки передач прикручивается вместо сливного - я тогда вообще ахринел.
Согласен - тройник и вообще нет проблемы.
У своего трактора надо то же разобрать и почистить гидробак и масло поменять. Лет 5 ть не менял точно. На прицеп гидроцилиндр поставить односторонний хочу - что бы обратку не делать
а зимой этот же гидроцилиндр - на передний скребок ( но скребок пока точно делать не буду - года через три)
Хотя если гидробак разбирать буду - сразу отверстие с резьбой и заглушкой сразу можно сделать - может потом пригожиться
Если цилиндр на скребок односторонний - пружина 2 шт от стойки авто на прижатие к земле - не так эффективно как двухсторонний гц но работать будет. Но скребок высоко не поднимешь
Хотя если по уму делать - после нш ставить кран - тройник и полноценный распред и обратку. Делать конечно лучше сразу без нофелет.
Костя, разберись по полкам в своем багаже знаний, чтоб знал где что , у тебя уже крышка багажника не закрывается
Реально, не торопись. Обдумай, не хватай первый попавшийся под руку шаблон.
Кто тебе мешает двусторонний цилиндр использовать как односторонний ??? С одним шлангом? Прикрути штуцер к свободному, направив вниз, чтоб дождь не затекал, да тряпочкой обвяжи вместо фильтра
Обдумано все уже. Гидроцилиндр понятно что двухсторонний. Односторонний стоит как космос. Гц двухсторонний подходящий уже в гараже лежит бу - знакомый подарил. Рвд и штуцера всё куплено давным давно. На моём 220 выход один на доп навеску и то же нет обратки. На опускание прицепа - дополнительно пружина - возможно несколько шт. Пальцы на гц есть - осталось только всё приварить.
Топливный фильтр думал от бензина. Вот этот вопрос пока не решил.
Есть поговорка : Лучшее - враг хорошего. Чем ты сделаешь "лучше" тем есть возможность больше хапнуть негатива и последствий. Я не говорю что надо лепить как попало и на отвались. Но надо смотреть по применению. У меня было порядком в жизни случаев, когда сделанное на полное "отлично, что опупеть как" выходило таким боком, что песец улыбался в экстазе.
И еще в детстве батя мне вталдыкивал на мои порывы прикрутить и модернизировать : чем больше ты прилепишь к машине не жизненно опупеть как важного - тем больше ты будешь чинить всякое ненужное тебе дерьмо. Впрочем, потом его всеравно оторвешь и выкинешь. НО дырок ты наделаешь уже чейчас
А аот это для трактора уже не то.... Трактор это как процессор. Без гидравлики он лишь телега. Без ВОМа вообще непонятная таратайка. Если есть гидравлика - надо сделать возможность ее использования. А нужд той гидравлике придумать - .... В общем в моем понимании гидравлика НУЖНА. А без допраспреда она кастрирована. У меня сейчас два стоит "доп" распреда кроме навески....
И оба используются постоянно. Ну и на втором насосе ГОРУ...
Мда - задумался. Всё верно у вас написано. Делать конечно сразу на 4z50 распред ставить и по мере поступления навески - подключать к распреду. Распред темболее есть.
Буду думать.