Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 407 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А они тупо до сих пор не ответили ни на заказ, ни на письмо на почту
Наверное из-за отсутствия в наличии.
Пока свяжешься с поставщиком, пока новую цену узнаешь, пока сообщиш... Клиент уже с помощью молотка, долота и любимой матери сам изготовит
Ну так напиши производителя и я у них выберу ближайший размер
Минимальный там 1060...
Это понятно. Я про то что поставить распред обратно и покрутить регулировку. Если новый - конечно новые резинки.
Вро де то же 1060 брал. Но переделанная тяга регулировки в 1 см от капота - но не задивает у меня. Я вообще хотел с прорезями взять - но ценник под 1200руб тогда был и побоялся что не подойдёт и взял обычные - когда оба испортятся - с прорезями возьму.
Не нашел таких... По идее должно было бы быть лучше... Шкивы маловаты диаметром...
Крутил я его... Он пресс поднимать не хотел... И пока масло на М 10 не поменял, по нормальному так и не поднимал
А, еще и в разветвитель шайбу подкладывал.
Вот только размер их какой должен быть... Ну ладно наружный диаметр по гнездам. А сечение какое надо? Вот сколько на сжатие кольца забивать? Если смерять глубину гнезда? Пол миллиметра хватит?
Тогда это нш
Есть набор колечек - купить его и не бегать каждый раз в магазин. В красной коробочке. Всегда их использую. На азоне есть. Куда только не ставил их. Бензостойкии. (На озоне бензостойкии или нет - уточните) набор очень похож на тот что у меня.
https://www.ozon.ru/product/nabor-uplotnitelnyh-kolets-maslobenzostoykie...
Я всегда звонил и не разу не писал на почту. Они сами просили звонить,если нужно срочно запчасть. А заказы по электронной почте немного задерживаются, так как обработать очень много заказов приходится.
Ну менял я их уже... Трактору то не первый год. Это БЫЛО , и вышеописаным я избавлялся от проблемы. Ну не хотело на ВМГЗ в +30 через час работы поднимать ВЫСОКО пресс... Через перепускной разветвителя уходило...
А насос я менял, когда хотел чтоб быстрее фронтал махал.
Ну выработался у меня распред, веришь?
Верю.
Мне самому любопытно что и как. Вы же не писали что меняли нш. У знакомого косу поднимать перестал года 3 назад. Всё перепахали. Нш был. А вчера выжемной и подшипник маховика он поменял... подшипник на озоне он брал...
Сегодня в магазин заходил по тракторам и увидел насадку с шлангом на шприцовку... пользовался кто такими? Думаю купить или нет. Шланг 150 и наконечник 300 руб
Дешёвые, придётся при нагнетании надавливать на тавотницу, иначе будет вся смазка мимо идти, но лучше чем жёсткая трубка.
Такой https://www.ozon.ru/product/golovka-na-plunzhernyy-shprits-nasadka-na-sh... на Алиэкспрес заказывал вместе со шлангом, на много удобней пользоваться, и не слетает.
У меня такой в комплекте со шприцем шел, в неудобных местах выручает, но потери большие. Показанным Сантяем получше будет.
Буквально неделю назад получил с Озона вот такую насадку, идёт в комплекте со шлангом.
https://www.ozon.ru/product/golovka-na-plunzhernyy-shprits-nasadka-na-sh...
Классная штука !!! Цанга защёлкивается на тавотнице и не слетает, смазка мимо не идёт. Наконец то смазал крестовины карданов на косилке и на фрезе !
Про шприцовку всем спасибо. С озона тоже закажу.
Прикупил себе расширители колёс именно на мой трактор, думал всё окей, а тут как всегда.
Ступица шире отверстия в расширителе, причём конкретно. Посадочное на диск тоже не совпадает, короче он маленький. Не стал возвращать в магазин, так как опять время-деньги и разболтовка идеально подходит, посоветовался с дядькой и отдал на расточку и доработку. В итоге наварили и проточили посадочный под диск колеса и проточили внутреннее отверстие под размер ступицы, кстати размеры уазовские и разболтовка тоже, всего 500 руб. Колея в итоге с 1м увеличилась на 15 см, теперь по центрам переда 115см, внутреннее расстояние между колёс 97.5см, сзади также внутреннее сделал, но т.к. колёса шире, то колея задняя стала 120см. Теперь заниматься картофельным делом станет лучше. Немного крылья передние нужно расширить будет, задние пока незнаю, посмотрю как будет. Винты под внутренний шестигранник которые в комплекте имеют прочность 8.8, а болты под колесо 10.9
Покупал за 17 тысяч в кроносе, немного дороговато для болванки проточенной.
Всем доброго дня !!!
Сегодня, первый раз за два с лишним года открыл лючок сцепления на своём "Уральце 2200". Надо сказать, что передачи с новья включались неважно и почти всегда с двойным выжимом. Думал со временем приработается, но вот уже 130 моточасов а никакого улучшения нет ! Открыл лючок, ничего там криминального не увидел. В инструкции по эксплуатации указан зазор между лапками и выжимным 1.5-2.0 мм. Только вот как замерить этот зазор не понимаю ! Щуп туда засунуть нереально, места очень мало ! Понимаю, что главное что бы выжимной касался одновременно всех трёх лапок. Что бы это увидеть монтировкой аккуратно поджимал выжимной подшипник к лапкам и смотрел касание. Прокручивал двигатель тоже монтировкой, цепляясь за отверстия под пружины в корзине. очень неудобно ! Подскажите тоже как проворачивать к/вал. спереди гайка на 27, но туда тоже неудобно подлезть с удлинителем. Как смог, на глаз, отрегулировал одновременное касание. Передачи стали включатся чуть лучше. И вопрос. Кто как регулирует сцепление и какие инструменты для этого применяет ?
Посмотри еще болт упора рычага выжима сцепления на колоколе. Заверни чуть подальше. Ну и если до него не будет доходить - проверь тягу блокировки выключения передач... Ее одновременно с тем болтом регулировать надо.
Михаил, а где эта тяга находится ? Первый раз слышу.
У меня идет от педали сцепления под переднюю часть сидения
Треугольничек такой на валу вращает. Который на валике, что блокирует при повороте перемещение валиков вилок перемещения шестерней скоростей
Просто треугольник небольшой и когда надо выжать сцепление дальше - иногда не дает хода
Спасибо, Михаил ! Но на моём тракторе такой тяги нет.
Зазор на глаз - как и вы сделали. Но после регулировки - обязательно завезти и несколько раз выжать сцепление и потом опять проверить регулировку. Обычно приходится так делать не менее 2х раз...
Про регулировку тяги и её огранечитель - вам уже написали. У меня 220 - то же иногда с доп выжемом включаю - но очень редко. Переключаю только на холостых и на месте. (Во время движения колёс и не на холостых - переключать передачи не советую - ну уж точно будет не гарантийный случай если шестерни полетят)
Масло в коробке проверьте - часто : такое Г заливают при сборке....
Константин 21ru, спасибо за совет !
В движении я тоже никогда не переключаю передачи. Сегодня косил траву, передачи на много лучше включаются, хотя я регулировку не проверял. Но, немного, буквально на миллиметр завернул ещё упорный винт. Больше боюсь заворачивать, что бы не повредить лапки.
Эти тяги на других коробках стоят, 8+2 если не ошибаюсь, а мотор можно проворачивать и за зубы маховика, у вас по идее должен быть лючёк на корпусе сцепления, он вертикальный слева по ходу движения. Там 2 винтика откручиваем и есть доступ под зубы маховика, вот и удобно крутить.
Спасибо Дмитрий ! Да, есть лючок.
Я при регулировки : подшипник до лапок что бы не доходил 1-2 мм а огранечитель нажатия педали сцепления - при полном нажатии на педаль до упора - что бы щель у диска сцепления и корзиной был зазор 1мм.
Добрый день ! Не совсем понял, а как это увидеть ?
Через окошко.
Сейчас в командировке - через недели 2 приеду. Если не разберетесь - могу фотки сделать...