Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 120 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здесь не собираюсь спорить,про воду и не подумал, это прошлый век,я написал про настоящее время так как трактора с Китая идут уже заправлены какой то незамерзайкой,а написал всё это ради того чтоб создать в двигатели рабочую температуру 85-90гр.
Ну тогда надо этому двигателю сначала дать нагрузку и все станет на свои места.А антифриз в системе вещь хорошая, но зимой к ней еще ВЕБАСТА не помешает ибо любой дизель при отрицательный температурах довольно трудно запускается.
Нет Сергей,после переделки системы отопления и охолждения добился без нагрузки двигателя 90 градусной температуры стабильной,при чём очень редко включается карлсон,как на Корейском Саньэнге,кстати Кю-7 немцы сзади карейцев в температурном аспекте по движкам у них вебасто даже на ходу включается для подогрева.
Ребята вставлю и свои 5 копеек. Данный трактор использую уже 5 лет. в термостате дренажное отверстие нужно для прохода воздуха при заливке радиатора например водой. При холодном двигателе термостат закрыт полностью и без отверстия завоздушит систему при заливке. При работе двигатель трудно нагреть даже в жару ему практически хватает малого круга по этому термостат если и открывается то маленькой проходной щелкой следовательно сразу и охлаждается радиатором. Поэтому температура в контурах существенно ощутимая. А от забивки дренажного отверствия или завоздушке движок закипает при малом уровне ОЖ в головке движка тогда термостат откроется и выровняет ОЖ в системе но ее оказывается менше и верхний бачок радиатора оказывается недостаточно наполненый хотя на холодном двигателе был в норме. А для тех кто зимой ездит на воде лучше термостат снять совсем но движок и радиатор нужно хорошо окутать чтобы поддерживать рабочую температуру минимум 80 гр. Мне даже приходилось самому сверлить дренажное отверстие в термостате на нескольких миниках . нормальное итверстие не больше 2мм.
Я про это не писал как про само собой разумеещееся, на счет выбросить термостат не согласен... , с ним намного лучше и для себя и для мотора, даже если на воде, для этого все верно мотор надо утеплить и утеплить хорошо.
Да,у меня круглый год больше половины радиатора закрито картонкой,там выше писалось про холодный нижний патрубок,так и будет пока не нагреется мотор,а когда под 90*,тогда и он горячий,прогрей нормально мотор тогда увидишь,только на китаезные датчики не хрен надеятся.
Всем привет! Относительно охлаждающей жидкости, то я в первый год залил воду, когда осенью перед морозами сливал, была коричневая. Потому весной решил залить Тосол - 40 градусов и уже 4 года пользуююсь только им, и никаких проблем. Не нужно постоянно смотреть на термометр, щоб случайно не замерзла вода. Только аккумулятор при температуре ниже -15 градусов снимаю. Все равно зимой трактором не работаю.
А относительно какой патрубок будет теплый, так тот, что сверху. Ведь любая жидкость при нагревании поднимаеться вверх - это физика. Все удачи.
Длинна самой длинной теплотрассы 26 км!
У меня было так как-то, что термостат закис, заплыл,иначе говоря. Прочищать пришлось.
подскажите от чего подходит топливной фильтр за ранее Вам благодарен
Я использую топливный фильтр SCT 302 Germany
Спасибо
Всем привет. Извените за глупый вопрос. На фото для чего этот сливной краник? Я так понимаю, для того, щоби не перелить масло в двигателе. Или его другое предназначение?
Вчера проводил замену масла в двигателе и фильтр. Когда открутил этот краник, то из него пошло что-то похожее на воду под давлением. А сегодня только чуть-чуть воздуха.
так и предназначен он для слива охлаждающей жидкости. и если у вас уже от туда ничего не бежит то там уже пусто или забит краник.
...настоятельно рекомендую прочитать любую книгу про устройство двигателей и машин впринципе. Иначе ухерачите вы свой трактор с такими познаниями.
Доброй ночи. У меня есть проблема по трактору. Срезало мне палец тягового распределителя (23). Заменил на целый. Выточил токарь. Долил масла. Навеска подносит, но не опускает. Опускает только тогда когда выходит через гидравлический кран (уплотнительное кольцо лопнуло). В чем может быть проблема? Надо ставить оригинал?
Нет слива. Или мусор или канал перекрывает, что-то.
1.Почиститы фильтр который находится под сидушки.
2. Что за канал перекрыт?
На втором фото барашек, он должен быть открыт, у него каналы, через него слив
цей барашик?
Вот. Должен быть вырученные
Отвечает за блокировку задней навески
То есть полностью откручены?
Да. Попробую закрутить до конца, а потом почти до конца выкрутить.
Так и сделал. Открутил и закрутил. И все заработало. Спасибо за подсказки.
Розсверли отверстие где ходит ограничительная тяга от ричага гидравлики перестанет ламать палец, а так точи про запас. У меня сламало три пока не розсверлил.
Всем привет! Может кому и пригодится,поставил фильтр топливный от т25,мтз, Крепление родное поднял вверх на один болт,так как не входил фильтр.Эти фильтра намного дешевле чем китайские.
Привет, а резьба какая у этого фильтра? У меня помоему 14.3 и пришлось пока китайский фильтр ставить.
Какая резьба не знаю,но подошёл идеально)))
подскажите ограничительной тягой можно регулировать что бы навеска поднимала выше
Что-то давно не видел здесь основателя темы Ігор6606 .....