Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 29 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здравствуйте!Юрий Петрович,а можно фото дополнительного топливного фильтра и от чего он и еще тройник с датчиками?
Заранее спасибо.
Комбайн ск-5"нива"но я думаю что такой фильтр стоит и на дт-75.фото будет в конце недели.
Какие в вашей местности распространены трактора, грузовики дизельные? Вот такой корпус фильтров и нужен, а фильтра бумажные сменные. Если руки не хочется замазывать при ТО в ДТ. подбираем разовые.
Витьок1 маслоподающее отверстие нужно сверлить для разворота оси коромысел на 180 гр., а сверло нужно подбирать по диаметру носика стопорного болта (5 мм).
Кроме термостата и доработки клапанного механизма, поставил датчик и указатель температуры от ВАЗ 2106, доработал навеску и установил расширительный бачок системы охлаждения.
Файлы:
p9190186.jpg
p9190187.jpg
Здраствуйте Сергей.
Несколько вопросов по регулировке клапанов.
1. Какие зазоры на впускном и выпускном клапанах?
2. На том цилендре на котором оба клапана закрыты регулируем впускной и выпускной одновременнно?
3. Какой впускной, а какой выпускной?
4. Как регулировать форсунки с помощью прибора?
Есть фото термостата где вкручен датчик температуры?подозреваю что заводской вкрутили не туда.завожу двиг.температура падает ниже 40.термостат заменен.ладошку на двиг.удержать трудно-горячий.заглушил двиг.через 2 минути 80 градусов.зарание спасибо!
А как центральную ось вытаскивали? На которой тяги крепятся на навеске. Я пытался ее вытащить - не смог
Нужно ослабить стопорные винты (если есть) и выбить ось. Слева направо, если смотреть по ходу трактора. Наоборот не получится - диаметры шеек разные.
По вопросам регулировки клапанов:
1. Заводская инструкция даёт значения зазоров в приводе клапанов для впускного 0,25-0,30 мм и для выпускного 0,30-0,35 мм. В зипе к трактору завод даёт щуп 0,30 мм. им и регулируем зазоры.
2. Совеншенно верно.
3. От шкива двигателя к маховику первыми идут выпускные клапана а потом впускные (смотрите по колекторам).
4. Если имеете прибор и есть желающие буду писать инструкцию по разборке, чистке и регулировке форсунок (пишите).
Сергей спасиба за разъяснения. прибора пока нет но жажда знпний есть.
напишите инструкцию по форсункам.
уже ждем с нетерпением!
Сергей, а Вы прицеп тягаете на навеске?
Просто получается так, что крепежи для 3-х точки от большинства навесного оборудования для миников тоже прийдется переделывать.
Ну например, у меня есть 4-х рядна овощная сеялка, так там крепеж вообще расчитан для синтаев и работает на расхождение, а не на сближение.
Ну и из чего Вы делаете проблему?
я проблему не делаю, т.к. у меня навеска заводская и я её не изменял.
Я веду к тому, что не всё навесное оборудование (в основном китайское) можна будет поцепить на переделаную навеску. А если и поцепить, то сильно будет ходить по сторонам.
Но я думаю, что у Сергея врядли будет китайское навесное))))
есть боковые растяжки - они регулируют ход влево - вправо агрегатируемой машины. Но затягивать их нельзя, должен быть совсем небольшой ход - иначе нижние растяжки пообрывает. так же может сорвать при подъёме машины
так в этом всё дело, что на фото они из середины. У моего знакомого на синтае тоже навеска так поставлена, из-за чего навесное ходит влево-вправо.
[quote="MeDiKaMeHT"]так в этом всё дело, что на фото они из середины. У моего знакомого на синтае тоже навеска так поставлена, из-за чего навесное ходит влево-вправо.
На стабильность навесного абсолютно не влияет место расположения растяжек. Растяжки от центра навески - дань традиции, почти во всех совковых тракторах, (вроде кроме Т-40),растяжки снаружи-европейский вариант, более удобный и практичный.
может на совковых и не влияет, а на синтае 220 влияет
хотя может это одиночный случай.
это точно, и навесное можна поднять и прицп прицепить!
Многое зависит от навески, не каторое что цепляется, не то что нельзя, а нужно затягивать, оборвать растяжку если она затянута может только, если они с навеской находятся не в одной плоскасти с навеской
Ну это смотря с какой стороны посмотреть и как каму, насщёт удобности и практичности, тут тоже не всё однозначно, хотя крутить их снаружи будет по-удобней чем в нутри, особенно, если зацепленно что то
ФОТО
Файлы:
img_1823.jpg
img_1829.jpg
img_1830.jpg
img_1835.jpg
img_1820.jpg
img_1827.jpg
img_1825.jpg
img_1824.jpg
img_1832.jpg
img_1821.jpg
Во сколько Вам обошлись єти 4 груза от Джон Дира?
тройник для одновременного измерения давленя масла и электро и механич датчиком это ВЕСЧЬ)))
По "науке" растяжки и рычаги навески должны быть расположены не на одной плоскости, а так чтобы навешенное орудие в опущенном состоянии, при его регулировке имело небольшое смещение в стороны, (согласен не все), а в поднятом положении свободный ход должен автоматически выбираться, чтобы при перегонах орудие не раскачивалось. На некоторых навесках предусмотрена возможность регулировки крепления растяжек.
Там его проше применять чем на наших тракторах . поскольку колея шире на 40 см
Согласен, есть такое, но при таком положении, забывши или забеговшись, речаг на подьём и на тебе растяжки как не бывало, если с наружи стоят растяжки, их постоянно закидывает грязью от колёс, ими же, так же, может лишний раз туже ботву на картошке прилаживать, да и желательно при таком расположении их, что бы крепёжные пальцы на навесном были во-внутор, а не наружу, хотя сейчас практически на всём навесном пальцы идут как во-внутор так и наружу, или имеют вазможность перестоновки
Обычно их снимают и хранят на складах,а там как договоришся.я брал как металолом.
Чем хуже механический датчик давления от электрического?
Датчик не чем не хуже, не в некотором и лучше, одно не удобство нужно тянуть шланг, за состояниям которого нужно следить и уложить его так что бы не где не перетёрся, да и качественный нужно ставить, а если в метолической оплётке вобще хорошо
всё понятно и доходчиво=))
Спасибо!
Чем хуже механический датчик давления от электрического?
Датчик не чем не хуже, не в некотором и лучше, одно не удобство нужно тянуть шланг, за состояниям которого нужно следить и уложить его так что бы не где не перетёрся, да и качественный нужно ставить, а если в метолической оплётке вобще хорошо
для этого есть капилляр
полностью согласен,
...так в принципе и регулирую свои растяжки
особенно это ощутимо при работе с картофелесажалкой полностью нагруженной
отрегулировав углы и горизонталь поднимаю навеску и уже там подтягиваю боковые растяжки, после опускания машины они дают необходимый свободный ход влево - вправо, незначительный, но нужный.
При работе машина испытывает сопротивление почвы, а оно не одинаково...