Вы здесь
Двухцилиндровые дизели TY2100I, TY295I, JD290: эксплуатация, модернизация, ремонт.... Страница 5 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А еще стойка может сломаться при касании клапаном поршня. Ине говорите что загнет. Клапана вертикально висят. Про то что разворотит двигатель. Да. Но при достаточно жестком ударе и очень крепкой стойке вала коромысел. Для уточнения хотелось бы условия работы двигателя во время облома узнать. Нагрузку, температуру и прочее.
ПыСы. Про безобидные касания клапаном поршня. Это явление можно наблюдать при некоторых условиях в русских двигателях на базе 21126 (Приора). Касание встречается часто, можно даже услышать, но гнет клапана только при обрыве или перескоке ремня ГРМ.
ПыПыСы. При отсутствии явных причин излома, эта версия должна провериться.
Заменил стойки (держатели вала). Выставил зазоры. Двигатель работает, не гремит. Зазор поначалу разрегулировался, причем сильно (примерно миллиметров на 3). Снова отрегулировал. Вспахал несколько участков. Пока все работает. В чем причина так и не понял. Жду когда опять ёкнет.
нужно поменять прокладку под головкой(пошли газы) как правильно отрегулировать клапана,как найти ВМТ? с дизельными двигателями в ремонте не знаком. помогите советом пож.
Ничего сложного нет, год назад менял прокладку только тянул динамометрическим ключём через месяц дотянул все болты еще протянулись нужно обязательно потом протягивать. вмт не искал домкратил одно колесо и включал 4 повышенную покручивал колесо пока коромысла максимально не освобождались и все.
прокладку сняли,оказалась целая,непонятно почему газы(((
Надо смотреть головку на плоскость, и микротрещины, Для начала взять железную линейку и посмотреть на просвет, я иногда куском стекла проверяю.
И у меня прокладка как новая была, но газы прорывались в тосол причина оказалась в том что китайцы поставили прокладку от более объемного мотора и она не обжимала гильзы совсем, а была больше гильз и между блоком и гильзой прорывались газы подобрал прокладку с меньшими окнами для гильз и тосол чистый уже год.
Всем доброго здоровья!
Мой вариант.
Через лючек регулировки сцепления проворачиваешь коленвал и регулируешь зазоры.
родное реле выкидываем? указатель зарядки родной остался ?
Да, оно не нужно.
Родной сразу не работал и давно заменен на какой-то советский. Думаете шкалы у родного не хватит? У меня даже после частых заводок больше 10 А заряда не было.
А.не судьба за храповик на дикомпресоре там и метки есть первого цилиндра.
Здравствуйте.
Нужна помощью Приобрел трактор синтай 180 мотор ту 290 мотор неисправный слизало шестерню коленчатого вала, погнуло все четыре штанги. Шестерню приобрел ни где не найду книгу по ремонту с фото установочных меток грм и на маховике. Помогите литературой, если можно ссылку. И прогнозы если есть у кого о последствиях загиба штанг.
На моховике с правой стороны с боку на колоколе лючек на двух болтах.там и метка.На самих шестернях риски или точки.на зубах и промеж зубьев.Последствия.надо поднимать голову и смотреть клапана.возможно.что и их погнуло.
На маховике метка есть не найду ответную метку на колоколе. Положение ВМТ коленчатого вала шпонка куда направлена. На самих шестернях риски есть на одной шестерне две риски на другой одна, по логике понятно что их нужно совместить.
Есть ли логика у китайских производителей, вот и спрашиваю инструкцию.
инструкция есть .ток там ничего тож не понятно.по (китайски). на колоколе середина окна. Глянь здесьhttps://www.youtube.com/watch?v=dYnMuyRdR8E&t=1s
Понятно, получается все методом проб и ошибок. Будем пробовать. Спасибо.
Придется.а .что делать если инфы мало.да и китаезы мало.что пишут и почти все на китайском.
Скажите пожалуйста, с каким усилием надо подтягивать головку цилиндра и какой должен быть зазор клапанов?
По поводу протяжки.я делаю все со своим усилием (на глаз) клапана впускные 0.30.выпускные 0.45.
Много, 0,35-0,40 там.
Игорь,щуп китайский шел с трактором..на нем написано общий 0.75.впускные 0,30.. выпускные 0,45,китайцами написано..
часть 2
Знаю, у меня такой же. Но в той же китайской книжке китайцами на китайским написаны иные допуски. А на первой странице темы и на русском. Сам делаю 0,35 все. 0,45 будет стучать. Да и мотор потупее едет.
Подскажите-- кто может знает . На ТНВД двигателя ту 290 каким болтиком топливо можно не много добавить или убавить. Форсунки проверенные, не много поддымлевает как в пахоте или с фрезой.Думаю топлива много.Трактор покупал не новым.
Регулировочный болт с пломбой с зади у насоса.но лучше не лезь.У меня тоже поддымливает под нагрузкой.
Здравствуйте!
В посте #113 писал о своей проблеме, а именно - ломало стойки вала коромысел. Зазор клапанов не выставлялся правильно никак, постоянно разрегулировался.
Разобрал трактор. Оказалось не совпадали метки на шестернях (ТНВД, промежуточной, распредвала). Разница по 1,5-2 зуба. Шестерня распредвала вообще без меток. Видимо не родная, хотя один в один с картинками из интернета.
Выставил шестерни по меткам. Метку на шестерне распредвала подглядел в интернете. Не совпало на 8 зубов!!!.
После установки меток двигатель заработал мягче.
Также при разборке обнаружил развалившийся и поврежденный подшипники шестерен гидравлического насоса (306, 304). Заменил. Выбил подшипники с трудом. Зубья шестерни повреждены обломками подшипника. Менять не на что. Оставил старые, благо повреждены не критично. В Еманжелинске запросил возможность их поставки. Ответ жду.
На Алиэкспресс заказал стенд проверки форсунок S60H (5075р.). Проверил форсунки. Форсунка 1-го цилиндра не работала совсем. Продул, стала разбрызгивать топливо, но не распыляет как должно, другая форсунка работает как надо. Заказал опять в Китае распылители. как дождусь буду менять и настраивать.
Подскажите пожалуйста порядок и момент затяжки болтов головки блока цилиндров двигателя TY2100IT?
Тянул головку на ту 2100 по этой инструкции в три захода последний проход 126 н/м, и через неделю две нужно обязательно этим же моментом протянуть головку по новой (прокладка видно проседает и все болты на один угол дотягиваются).