Вы здесь
Бокс! DF244 VS Т-25. Какой трактор лучше?. Страница 17 из 18
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
для Вас приведу, сравните вес т-25 и ДФ добавте к своему
плюс для работы с ним не бойсь и грузы есть, так ответе как может что т-25 проехал вилы не воткнуть а от вашего земля под ногой проваливается? жду без споров и ругани
Жень какие сказки, чистая правда. Там где я на японце проехал земля ещё мягче становится
так быстро пролетает, что пыль столбом?
на до и себе вместо колёс фрезы поставить как на мотоблоке
что зря землю буду таптать
Не то слово, если педальку в пол вдавить посильней, то цельных 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) км/ч летит
Трактор поменяй
и на фрезы тратится не придётся 
так я понял не трактор виноват, весу много
нужно поспиливать лишнее и самому на диету, хотя куда мне худеть 
буду рядом ходить, всё легче будет того смотриш и на соляре ещё сэканомлю 
Жень а если без шуток, у меня раньше передние колёса (родные) узкие были, сантиметров 10, так по фрезерованому глубоко тонули. А когда расширял колею поставил от LT (микроавтобуса), раза в 2,5 шире, так почти не тонет. Другой пример, у соседа японец похожий по характеристикам и весу, но резина задняя по ширине 9,5 а у меня 11,2 так у него сильней тонет. Хотя след от протектора оставляют оба
так понятно, но человек то не чего по резине не менял в отличии от меня
вот пахалось осенью сдесь кульцивация и то перед маленько тонет, я не думаю что на этой резине у т-25 давления на почву больше чем у Д Ф а след да же на этих есть 
След у любой будет. Просто учитывая что трактор легче и резина возможно шире чем родная у Т-25, то и топтать меньше будет.
резина попереду одинаковая в зади шире у т-25 это если стараго образца , если с переди усиленая то она шире чем у Д Ф так и задняя будет шире если на 28 по весу у него с переди мост и фронтал так что передок врятли легче, даже в общем если и тежелее т-25 на пару сотен кг, то не как не будет что у одного вилы не воткнуть а у второго нога проваливается а по пахоному что один что другой на родной резине будет резать колею при равных условиях
Но тут не поспориш. Просто видимо очень сильно любит свой трактор
Эксплуатац. масса т-25 - 2020кг, не нашел распределения массы по осям, но примерно должно около 1300 кг на заднюю ось, не меньше. У меня трактор всего 1250 кг. На заднюю ось около 800 кг. Я вам привожу реальные факты за оба трактора. Как ни крути т-25 мощнее и крепче (особенно по задней навеске), но он мне не подходит из-за своих габаритов и массы. На т-25 двигатель поставить жидкостной лошадей на 30, 3 л раб. объем, 4 цилиндра, да привод на перед - нормальный будет трактор. Сейчас стали выпускать ВТЗ-32 (с полным приводом), но качество у них хуже китайского, у знакомых передний мост полетел через три года. А работал тот ВТЗ-32 на очистке снега на базе отдыха, да вывоз мусора. У них даже плуга не было, только лопата и телега. Разобрали мост - шестерни все сырые, и следов ТВЧ не видно. Родной воздушник наработку имеет низкую, замена колец у знакомого фермера - раз в три-четыре года.
Запас энерговооруженности на моем тракторе гораздо выше. На 1,3 т веса 24 л.с., двигатель перекрывает возможности трактора за глаза. Управляемость в грязи, на пахоте с передком высокая, "плужения" передом практически не возникает, ведущий перед затягивает морду трактора туда - куда колеса повернуты, хотел уменьшить полосы разворота на поле, но вспомнил что копалка прицепная и на МТЗ. Т-25 без передка зачастую в таких условиях едет прямо, впахивая грязь, землю, заламывая передний мост. У меня отец всю жизнь посвятил с/х производству, в советские года занимался наукой при КСХИ, потом до пенсии отработал главным агрономом в местном ЗАО. И когда он увидел результаты работы купленного китайца, сказал что очень рад что не купил б/у Т-25, Т-40, МТЗ-80. По деньгам это все примерно одинаково стоит, отличается мохнатостью годов выпуска. Экономичность на соляре тоже радует, отечеств. трактора жрут больше, на тот же объем работ.
А вообще сравнивать т-25 с китайскими миниками нельзя, разного класса трактора. Т-25 мощный, крепкий трактор для промышленных производств в крупных хозяйствах. А китайские миники - для ЛПХ, КФХ. На больших производствах и объемах работ наши китайцы сдуются махом, ни о каких десятках лет работы и говорить не прийдется. Т-25 советские инженеры создавали для выполнения подсобных работ в совхозах и на стройках страны. А наши миники созданы для частников. Ремонт любого советского трактора тяжело провести на коленке, необходимы ремонтные мастерские ну или как минимум кран-балка тонны на 4. А китайца можно располовинить в любом дворе, а если ременной - так капиталится он на коленке в поле, его и половинить не надо. И все эти факторы я учитывал когда выбирал трактор. Т-25 я бы просто не потянул. Для моего хозяйства Т-25 избыточен, тяжел, неповоротлив; он мне просто не нужен такой.
Ши фенг 354 весит от 1680кг, Т-25 от 2020кг. И наши китайцы с Владимиром очень разные. 354-й гораздо круче, это уже не минитрактор, его уже можно агрегатировать с промышленными картофелеуборочными комбайнами. По мощности, тяге, прочности он уже Т-25 уделывает во всем. Но и стоит уже от 400 т.р.
YTO MS 300. 1900+самодельная кабина. думаю 250-300.
Т-25
Извиняюсь, перепутал Вас с другим Владимиром, владельцем 354-го. Но здесь https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d... в посте выложенном редактором эксплуатац. масса вашего трактора 1620 кг (без балластов). Из них 972 кг на задней оси. Хотя в паспортах на китайскую технику у разных продавцов разные данные.
Все правильно, он у меня с балластами, 80 спереди и 200 на задних колесах.
опять сказки то в сторону тянет с плугам, так это не трактор виноват а регулировка плуга и пофиг есть там передок или нет тоже самое и про поворотность и т.д и габариты
у Вас есть реальные тому потверждение как уделает?
реально говорите ну давайте заедем в пахатню и сделаем фото
есть рядам у меня 1.5 назад пахал, за себя скажу что даже на широкой резине будет колея, а Вы в сваю очередь покажите как у Вас на пахатне нету, вот это будет реальность
это уже даже не смешно
по габаритам сравните
и увидите что разницы большой нет, по весу а Вы как берёте? n-25 в снарежёнке с кабиной а свой голый? так посчитайте свой с кабиной + фронтал и боласты , разницы большой не будет плюс если эту разницу раскинуть на 4 колеса и того меньше будет, так что если вы говорите про реальность то и нужно реально, к таму же фронтал как не крути а с ним манёвреность теряется и за стрелы
откуда такие данные? от фермера? так фермер не бойсь не по выходным на нём и особо не лелеит
и сдесь поясните откуда такие данные, что нужно что бы тянуть камбаин
Евгений. Под "плужением" имеется ввиду стремление техники ехать прямо, не смотря на поворот руля. Данное явление наблюдается у всей заднеприводной техники со смещенной развесовкой на заднюю ось, на слабый грунтах. Это всегда заметно на МТЗ-80, Т-40, Т-25. В пахоте, на снегу или грязи, руля подобная техника плохо слушается, а в стесненных пространствах частенько заборы и ворота в итоге страдают. Мне когда на Т-25 ботву скашивали, или окучивали, частенько ограждения задевали у полос разворота. МТЗ-80 с копалкой тот вообще после дождичка лучше на поле не загонять.
Евгений, а почему вы постоянно меряетесь с китайцами. У меня отец китайца когда увидел, назвал его игрушкой для взрослых дядек. С ДФ-244 и др. подобными китайцами его сравнивать нельзя. Т-25 гораздо крепче и мощнее данных тракторов. У Т-25 фронтал и тот мощнее. Я видел как подобным фронталом грузили тюки сена и под больших прессов (которые по 500кг.) Мой тракторенок лопнет под этими тюками, для него максимум тюки по 300кг, и то очень осторожно и потихоньку. Аналог Т-25 это SF-354, DF-304 и т.п. Эти трактора и Т-25 расчитаны на хозяйство раза в два в три больше моего. Брать для себя трактор с "запасом" я не стал. В селе полно различной техники, поэтому я не расчитывал серьезно на колымы. Брал с учетом на собственные нужды. А Т-25 в моем хозяйстве "прохлаждаться" будет. Зачем тогда переплачивать. У меня сосед имеет МТЗ-82 и не только с полным комплектом навесного. У него дети выросли и работают в городе и не кому продолжать его фермерство. Так он предложил отцу махнуться тракторами. Он сказал что его МТЗ пока прогреется после заводки чтобы кинуть 3 ковша навоза, сожрет больше соляры чем мой на всю погрузку моим, и ради этих 3-4-х ковшей и заводить-то его ему не хочется лишний раз. Сейчас он хозяйство сократил, и теперь его МТЗ стоит в основном и ржавеет. У него еще был ДТ-75 с установкой для погрузки через себя (обычно такие лес грузят в лесхозах) с вилами для бревен и ковшом. Так он стоял лет 5 не заводясь, работы для него не было, в итоге он продал 2 года назад. Сейчас подумывает и от МТЗ потихоньку избавляться. Так что надо смотреть на технику с точки зрения экономической целесообразности, и не стрелять из пушек по воробьям. У нас много Т-25 в селе, не меньше 15 точно. Но почти все они были хозяевами забраны из совхоза в счет задолженности по зарплате. И я знаю нескольких таких владельцев. Мне они говорили, что Т-25 далеко не предел их мечтаний, а катаются на них потому что в совхозе тогда ни чего другого забрать было нельзя, а сейчас денег нет поменять на что-то получше. И все владельцы Т-25 как один жалуются на их двигатель. Слабоват он для него, почти всегда работает на максимуме (с черным дымом). У всех иностранных аналогов, двигателя помощнее стоят - 30-35-40 л.с. и уже 3-4 цилиндра, и обязательно на тосоле. В итоге Т-25 тягает орудия как у миников, хотя при его весе импортные трактора уже тягают орудия посерьезнее.
стремление ехать пряма будет от езды на блокировке, если нет передних грузов, если на навеске висит достаточно много, а передние боласты не обеспечивают достаточного контакта с землёй, бесспорно передок помогает повернуть, но опять же при условии что передние колёса имеют достаточный зацеп, если его нет перед скажем так в приподнятом положении эфект тот же, ну или почти тот же
Самый маленький комбайн выпускаемый промышленно, который я нарыл в нете цепляется на трактор от 30л.с.. Скиньте модель комбайна на трактор от 24 л.с., если знаете таковой. А то задумываюсь о комбайне, а на самоделку нет времени.
опять сказки, что тягать определяет мотор, а мотор у него как и у Вас, а так в реальности савокупность вес- мотор и т.д определяет что да к чему и на что способен, толку от мотора без веса как и вес без мотора
не меряюсь я не с Вами и не с китайцами, просто такие как Вы, пишут иногда вещи далеко не реальные, ну как в вашем не давнем посту про пашню и не кого я не агитирую купить т-25 и выкинуть китайца или наоборот, не ну есть такие что пишут что мол у кого то металлом, а у него придел мечтаний с нана, а потом ещё подкинут маслеца и шмыг, а вы тут грызитесь переходя на личности и т.д и получается начали за здравия, закончили за упокой
Вы что реально верите что крутить транспартёры нужно 30 л? и допустим 24 уж не смогут? много чего пишут и по тем же роторкам и т.д или так исходить то большую половину того что есть мне нужно выкинуть, да и не только мне, ну и многим владельцем не только т-25 но и китайцев
это уже прям романы пошли ,а не посты. пока прочитаешь аж испарина.
Зато тема ожила
Меня удивляет как всё культурно проходит
Тоже обновляемся