Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 2. Страница 39 из 94
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
спасибо Юра за помощь.
у меня тоже стоит и пользуюсь всем через треугольник, кардану не мешает, но мешает плугу и фрезе если с травой огород, то нагребает под себя, я тоже буду срезать её, а под телегу сделаю другой вариант, вот кто то выкладывал фотку , я так же хочу переделать.
agent007
Выкладывал в темах на мастерсити в теме "Ботвоудалитель или 100% выкопка картофеля механизированная".
Спасибо поищу.
Большущее спасибо за подсказку
Так ни чем я не помог
Я тоже эту фотку скачал, и у меня такая же мысль. Миш, если не затруднит, скинь размеры триугольника, у тебя же по стандарту сделано
Подскажите, автосцепка для трактора СА-1 - это заводской вариант автосцепки, которую использует здесь большинство? Она штатно становится на наш тракторец?
Нет,у нас отверстия под пальцы меньше,надо перетачивать или пальцы или яблоки менять.
Юра,вот тут посмотри https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/146409
Отличный кузовок
и ковш 
,только цвет не правильный,или у Вас все навесное ,фирмы БОМЕТ.
Спасибо. А в остальных размерах то же самое?
Чтобы с пальцами и яблоками не мудрить, я купил тяги от Т-25, теперь все подходит.
Спасибо понял.
Мишь как ты говоришь делать все попроще.А так сделать проще принудительное опус. чем у вас с Олегом В.? подскажи размеры гц. у этого трактора 75-200 подойдут и ставить обязательно 2 гц иле один как нибудь
кто-то встречал такие донгфенги у наших краях ???
На официальном сайте ДФ именно такие и "висят"
классный кузовок
да у меня и стоит стандартный, я просто взял и приварил к нему поперечину для телеги а типерь вот нагребает блин. но самодельный я как раз и делал по своему, размеры один в один .
а тут еще Илья выкладывал фото своего угольника, у него вообще шикарно сделано, поищи, или отпиши ему , и он тибе скинет свой угольник.
а это вот стандартный мой, буду тоже отрезать её.
на МТЗ - 320 стоят два маленьких гц 50*120, и конечно проще их установить сзади, как на 320ом , а так как у нас с Олегом, это надо другую крышку мудрить, не знаю но я считаю что легче сделать два кронштейна и поставить просто два гц от МТЗ 320. можно прикрутить предварительно обрезав родной фаркоп от ДФ и к нему с боков добавить по пластине , и все всерли дырки и ставь гц.
или просто вот так как на 320ом, только наш вал он покороче будет, но можно вал поменять. хотя проще наверное из фаркопа сделать кронштейны для цилиндров.
жаль что к нам такие не завозят, решил наверное буду свой старый продавать брать что-то новое
DF не продает в Россию и Украину новые трактора - нет сервиса. А там коробки, как минимум синхронизированные, есть и полуавтоматы.
...а на фото совсем и не новая модель (серия EC) (на ютубе видео 10-го года).
и дело не в сервисе,а в магии слов -(Экономичная серия),по широко известным всем причинам...
http://www.mascus.ru/selhoztehnika/used-tractors-under-40-hp/other-dong-...
http://www.mascus.ru/selhoztehnika/used-tractors-under-40-hp/other-dongf...
Я не говорил о тракторе, который на фото. Там, скорее всего отличие лишь в капоте. Капот навесят любой, какой закажешь.
) ссылаясь на плохое качество. 
Если с буквой Е - наличие евросертификата. Другой контроль качества, нет выбора опций - "как есть", комбинированная панель приборов.
Я говорил о современных (это слово правильнее, наверное, чем "новые") моделях серий G и G2
Выпускаются-то они тоже уже лет пять. Но в Россию не продаются именно по той причине, о которой я сказал - нет авторизованных дилеров и, соответственно, сервиса.
Для продажи в России - перечень моделей весьма ограничен. Но срия Е - без проблем. Только она дороже.
(Такая же ситуация, например с JM-244 и JM-244E)
Это не мои догадки. Много раз сам общался по поводу тракторов этих серий с представителями завода. Они отказываются их продавать. Отношения с заводом давние и нормальные. Бывают, что не советуют брать какое-нибудь изделие (например, снегоротор с гидроприводом
Кстати, слова "Экономичная серия" относятся, скорее к тракторам серии "А". В России в продаже не встречал. Наверное, потому, что уж совсем "экономичная"
Правильно Александр говорит,капот другой,опции как есть,евросертификат,название МАСТЕР-ЯРД,но это ДОНГ-ФЕНГ
Не, Мастер-Ярд - торговая марка, если не ошибаюсь - французская. Под этой маркой много чего продается. в том числе и Фотоны. Тут уж опции - на вкус и цвет товарищей из Мастер-Ярда
Кстати, Фотон, например, продается под кучей разных торговых марок в Китае и по всему миру. Штук 50 насчитал и со счету сбился
А двигатель? KM385TE? Или все же ВТ?
Если бы хоть инструкция была,а то почему то инструкция лежала(на английском) на ДФ-254,там написано 385Т,надо на движке посмотреть.А в чем отличия?
Сегодня доехал до первого ТО. Поменял масло в двигателе. При замене масла в коробке и переднем мосту возник вопрос, ответ на который не нашел в инструкции. Штоки уровня масла находятся на закручивающихся пробках. Пробка вкручивается более чем на 1 см., отсюда вопрос - уровень масла наливаем по уровню вставленной пробки или вкрученной?
И еще вопрос - первый раз столкнулся с таким щупом, как в коробке. Там три позиции - штрихованная, уровень 1 ( верх штриха ) и уровень 2. Пожалуйста, подскажите, по куда заливать, а то я в творческом ступоре, привык лить посередине штриха, а тут такая накладка.
Други, насчет буквы Е мне кажется, вы ошибаетесь. У меня 244Е. Никакого сертификата нет. Буква Е в моем случае говорит о наличии гидроусилителя руля, больше ни о чем.
Пробку в мосту вкручивайте,в коробке не доходя цифры 2,но как я понял,это не столь критично,обороты маленькие,все с мостом объединенно,объем большой,так,что сальники не выдавит,я это к чему говорю,что если будет стоять большой ГЦ,например на прицепе,то что бы масла хватало,я наливал аж немного больше цифры 2,все прекрасно работало.Это сейчас отдельный гидробак,поэтому лью по центру ,между 1и2.
Вы с Александром Беспалько,не спорте
,он сто собак ,на этом съел 
,ему видней,он знает,что говорит 
Почти ни в чем, немного корпус термостата отличаетсяи и так, по мелочи. Просто "Е" - евросертификат. КМ - завод
Так что, наиболее общее название двигателя у Вас написано правильно 385Т : 3 - три цилиндра, 85 мм - диаметр поршня. Т-тракторный
В Вашем случае букву "Е" присвоили российские продавцы, что бы в бухучете как-то различать трактора одной модели, но разной конфигурации, цена-то разная
А мы тут говорим о "заводской" Е