Вы здесь
Взгромоздил я "Алтай Т4" на колеса от "Дона"..... Страница 6 из 32
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ну это наверное про то-что при выжиме фракциона вся нагрузка на одну гусеницу.
Да до поля доехать проблема особенно если дорожка побитая - я не раз, да думаю и другие кто на них работал, включали 1-2 и шли рядом, пока алтаец проедет кочки или каменку.Мне один мужик рассказывал байку - не знаю правда не правда, что у него в почках были камни - отсел весной на т4, потом поехал в больницу - и о чудо, камней то нету... Я все таки поражаюсь их т 4 выпускали 30 лет - неужели за это время нельзя было переработать ходовую? Ведь знали же что это самое болезненое место.Ведь будь у них помягче подвеска - я бы лично предпочел алтайца и дт и т 150 одназначно.А еще меня удивляют что говорят двигатель шумный - да он работает мягче и стабильнее чем ямз 236 - гораздо меньше вибрации - и выносливый, не сравнить с смд.Реверс правда на полях не особо нужен, а в огородах у т 4 недолго мост угробить - греется.Ну я полагаю реверс из за того ставили что т4 еще использовался как промышленный - вот ему реверс нужен обязательно...Ну это так чисто мои домыслы...А еще удивляло в этом тракторе даже по сравнению с другими советскими - безалаберный звон, визг, стук рычагов в кабине - не зря все таки в колхозах начали брезговать т 4 еще в начале 80 годов.Когда и с запчастями было все в порядке.Но уже тогда помню предпочитали дт , а т 4 в основном стояли - под пахоту , да боронование.
Боронование для "Тапора" это жесть, хотя и сейчас видиш как в савхозах боронуют "Тапорами", трактористов жаль, да и соляру государственную, ведь он преднозначен был для более серьёзных работ,пахать, смееть.Веть "Тапор" с 3 СЗСками обгоняет К-700 с 5тью по гектарам за смену, одно но условия труда? А так "Тапор" свой клас тянул с о..го..го.
Да обгоняет даже посуху, а если чуть сыровато то Кирюшка, нервно курит.Я вот сижу и думаю , а можно на т 4 поставиь кабину на подушки от иномарки седельного тягача - наверняка мягче будет для пилота?Но трудновыполнимо, да и сама кабина как пылесос...
Конечно бороны ему не почем - он их не чувствует, но с другой стороны - идет как утюг -не качается - разгладит поле так что можно в гольф играть...
Говорили что на целене 5 т 4 заменяли 3 к 700 по обьему пахоты, а соляры жгли гораздо меньше...
Приветствую всех. Старики-Целинники про "ТАпор" говорят; "нет равных для поля". Но...ходовка, раньбше никто и не спрашивал как трактористу, хорошо....Так что скажеш qosha50? как на счет усталости?
Пробел
Пробел
Пробую еще раз. На колесном ушел звон траков, ниже и отстает пыль. Фрикционы только на разворотах. Рычаг легкий, но ход на пол кабины. Рулевое одной рукой---дозатор. Муфта правда без сервомеханизма, но ее на поле и не трогаешь. Скорость выше в два раза, до поля отдыхаешь. На поле тоже можно быстрее.
По сравнению с гусеничным явно на колесах легче. По сравнению с Мтз с культиватором, на колесном Т4 тоже гораздо легче, в первую очередь на душе,- нет ощущения, что сам "соху" тянешь.
Топлива в баках можно 400литров налить, наверняка не кончится.. Вообще как-то спокойнее себя чувствуешь, уверенней, Железяк- то поменьше стало, значит понадежней, обзор, как не крути, лучше. Но недоделок много, ведь я в первую очередь хотел с минимумом затрат проверить возможности старичка Алтая на колесах.
Одно колесо снял вчера- искать течь смазки. Наверное мой косяк будет..
с уважением
gosha50 , а вес у него какой получился на колесах, на гусеницах помойму около 8.5 тонн, здесь наверное тон 6.
Да и на гусеничном т4 - рычаги довольно легкие.Но главное на колесах наверное ушла тряска...
Пока разобрано, сделайте фото,пожалуйста.
Здравствуйте. Qosha50 вы так и не ответили, что на с чет фрикционов, не понял, как понять "отключить один борт".?
Фрикцион выжать
Доброе утро всем! У меня книжка-78года, там масса сухого без тракториста-7960.,заправленный-8370. Промышленный башмак -15.4, сельский 13 с чем-то. Это старая ходовая, сейчас не скажу.
Пром . модель тяжелее явно, но гусеницы подходят.Но не вперемешку.
Как и писал ранее, сдал гусеницы без пальцев(новые были) Телеги без части рамы(крепление переднего моста), рессора, попутно мелочь всякая-на 3 тонны. Остается-около5 тонн. Два колеса Дона с дисками-около тонны, два от Нивы-около0,5 тонны, передок Зила- поди 300 тянет.
Бочки, крылья, крепления бочек, дозатор и т.п. Получается около 7тонн, примерно.
Сразу, как "зашевелился" хотел на весы, перед,зад, да переименинник тоже... не в состоянии это проделать...
А по развесовке чисто визуально. Двигатель-1300., пусть не весь на перед, рама, передок., получится поди 2500. Вот остается на зад 4500 грубо. Ежели полностью перекомпоновать конструкцию, то заправленный топливом и т.п. трактор, на задние колеса выдаст 5 с небольшим перебором. Без дополнительных грузов и воды в резине.
В первых постах я сразу писал- будет очень хорошо, ежели даст 2500 тяги., без догрузки колес.
Но рассуждая по теме силового расчета трансмиссии, вполне допускаю(на свой взгляд), что конструкция моста допустит тягу от двух колес(без отключения борта(фрикциона)и в 3 тонны.
Но ежели поймать хороший упор Доновским почвозацепом, и пустить на него весь момент, не знаю... пробуйте короче говоря.
Или на металл по 5 рублей, или вложить с полтинник, и будет почти 1221за "полторашку", но "только по кустам"....
Про тряску... Вопрос то это чисто политический. Когда его(Т4) задумывали, то поля были в доступе от базы в сотнях метров и по грунту. Сейчас мелкие села , находившиеся на лучших, "Вековых" местах,исчезли, а мы щелкаем "клавой" в километрах от полей.
Поля должны быть вокруг базы. Тогда не важно, гусеница ли колесо. Важна только экономика, что выгодней. Тогда -была гусеница. Сейчас те места, где заброшены села, заросли, а живут селяне и на солонцах, и там где грунтовые воды под самый пол и от водоемов, бывает, далеко.
Хутора, поместья, фермы, ранчо -по иностранному. Где и скот содержать, и охрана не нужна и где НО-ТИлЛ не сгорит неожиданно. Но это такие траты для Родины нашей!!!!. До поля расстояние метров 600, а ЛЭП обойдется ОГОГО. не считая дороги.
Так что и тип ходовой трактора зависит от политики на на селе...
А тряски конечно нет, она была на гусеницах не понять откуда, видно шла как ЗИП в комплекте...
с уважением.
Так что Господа _Товарищи, ежели вокруг Вас поля в обработке, а Алтай и на гусеницах как ранее , но с современной кабиной , да не было бы диспаритета цен, вопрос по колесам на Алтай не Встал бы никогда.
Да согласен не от хорошей жизни эти све переделки - самоделки, а гусеничный трактор - есть гусеничный - ранняя весна, снег... колесники здесь ему не конкуренты - заметил - лет 5 тому назад пахали огороды т 150 гуеничным - урожаи были лучше и кротов не было, сейчас беру вспахать юмз или мтз 80 - урожаи стали хуже и кротов развелось по всей деревни на огородах....
Доброго денечка всем! Начал разбирать, нащелкал фоток. А желающих увидеть поди и нет.. Раз.убедил однако воспоминаниями о светлом и несостоявшемся...., или наоборот, ожидаемым ближним...
Ждал скорости, ждал... Наверное утром попробую..
Ждем, ждем фото.
Снял колесо..
Файлы:
p1000348.jpg
Еще фото
Файлы:
p1000349.jpg
Шпонка на Доновском диске. Квадрат от кардана СХМ..
Файлы:
p1000351.jpg
Проставка в сборе со ступицей 131
Файлы:
p1000364.jpg
Это же
Файлы:
p1000366.jpg