Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 146 из 169

saab95 пишет:

Дороговато получается. В наших краях уаз хантер или патриот потребляет в среднем 25-30 литров на сотню - езда по городу и деревням, на скоростях до 60км в час, есть подъемы и спуски. В то же время на кроссоверах и прочих получается тот же расход. А вот на уаз буханка карбюраторной, получается вообще расход под 40+ литров, нет никакой экономической выгоды на ней ездить.

Мужики!!! Вы бороните что ли на уазиках? Мне 20 литров бензина хватает на 60 км по тайге...Там колеи, грязь, вторая-третья пониженная постоянно и то 40 не получается!

Алекс 37, трансмиссия с механизмом свободного хода (трансмиссия с обгонной муфтой, трансмиссия типа фри-вил) наиболее актуальна именно при малых скоростях движения (до 40 км/ч) и езде по слабо всхолмленным грунтовым дорогам.

Причины:
1. на больших скоростях (более 40...50 км/ч) значительно возрастает аэродинамическое сопротивление движению (а обтекаемость у уазов сравнительно плохая) - поэтому двигатель постоянно работает под нагрузкой, крутящий момент направлен от двигателя к колёсам. На малых скоростях движения (менее 40 км/ч) аэродинамическое сопротивление очень низкое, поэтому двигатель нагружен слабо (если дорога хорошая, и ничего не буксирует волоком) - в результате крутящий момент часто меняет направление, двигатель мешает автомобилю свободно катиться, и это вообще дико раздражает;

2. на малых скоростях нет опасности перегреть и сжечь колёсные тормозные механизмы (если местность равнинная или слабо всхолмленная, высоких гор нет), а также потерять управление, разбить автомобиль и погибнуть

orlean пишет:

Алекс 37, трансмиссия с механизмом свободного хода (трансмиссия с обгонной муфтой, трансмиссия типа фри-вил) наиболее актуальна именно при малых скоростях движения (до 40 км/ч) и езде по слабо всхолмленным грунтовым дорогам.

Причины:

1. на больших скоростях (более 40...50 км/ч) значительно возрастает аэродинамическое сопротивление движению (а обтекаемость у уазов сравнительно плохая) - поэтому двигатель постоянно работает под нагрузкой, крутящий момент направлен от двигателя к колёсам. На малых скоростях движения (менее 40 км/ч) аэродинамическое сопротивление очень низкое, поэтому двигатель нагружен слабо (если дорога хорошая, и ничего не буксирует волоком) - в результате крутящий момент часто меняет направление, двигатель мешает автомобилю свободно катиться, и это вообще дико раздражает;

2. на малых скоростях нет опасности перегреть и сжечь колёсные тормозные механизмы (если местность равнинная или слабо всхолмленная, высоких гор нет), а также потерять управление, разбить автомобиль и погибнуть

У вас пневмо привод сцепления есть, сделайте систему когда надо краном включаете, при отпущенной педали газа выжимается сцепление .

saab95 пишет:

Дороговато получается. В наших краях уаз хантер или патриот потребляет в среднем 25-30 литров на сотню - езда по городу и деревням, на скоростях до 60км в час, есть подъемы и спуски. В то же время на кроссоверах и прочих получается тот же расход. А вот на уаз буханка карбюраторной, получается вообще расход под 40+ литров, нет никакой экономической выгоды на ней ездить.

Бздёшь полный. Скорая буханка 2,5т.!!! весом и то в 13 на сотку укладывается, по бездорожью 20-22, откуда 40+? Иди кури букварь!

сенсей пишет:

что-то много.

леха-83 пишет:

Мужики!!! Вы бороните что ли на уазиках? Мне 20 литров бензина хватает на 60 км по тайге...Там колеи, грязь, вторая-третья пониженная постоянно и то 40 не получается!

Олег72 пишет:

Бздёшь полный. Скорая буханка 2,5т.!!! весом и то в 13 на сотку укладывается, по бездорожью 20-22, откуда 40+? dntknw Иди кури букварь!

Буханка 13 литров на 100 км по бездорожью?

Миxалыч пишет:

Так у Орлика во всех агрегатах солидол... Его месить тоже затратно.

Да у него просто пацаны в мопеды сливают втихаря , вот и расход большой

А как на карбюраторном уазе можно расход измерять? Наливать полный бак и смотреть сколько еще влезло?

Не зря в сообщении указал про особый рельеф местности, когда часто в горку поднимаешься, а потом с горки. Когда груз весом 2.5 тонны нужно поднять на высоту 50 метров, сколько нужно потратить энергии в бензиновом эквиваленте?

Троллейбус пишет:

saab95 пишет:

бездорожью

Олег72 пишет:

по бездорожью 20-22,

[изображение]

Ну что поделаешь, человек внимательностью обделён.

saab95 пишет:

А как на карбюраторном уазе можно расход измерять? Наливать полный бак и смотреть сколько еще влезло?

Не зря в сообщении указал про особый рельеф местности, когда часто в горку поднимаешься, а потом с горки. Когда груз весом 2.5 тонны нужно поднять на высоту 50 метров, сколько нужно потратить энергии в бензиновом эквиваленте?

Зато под горку ноль.

saab95 пишет:

Буханка 13 литров на 100 км по бездорожью?

Бездорожье бывает разное. Покажите как выглядит ваше бездорожье! В моем понимании бездорожье примерно такое! Это примерно-бывает чуть лучше, а бывает и хуже. Про 13 литров по бездорожью ни кто не говорил, но даже при таких условиях не больше 30-35 литров. Если больше, засучил рукава и с головой под капот-карбюратор, свечи, зажигание и так далее по списку в поисках баланса между расход-тяга.

Не понятен смысл езды в такие грязи на буханке, да еще на шоссейной резине. В таком случае это и не бездорожье, а просто грунтовка с периодическими засадами, иначе бы на такой машине не ездили. Не круглые же сутки ее откапывать и тянуть лебедкой.

saab95 пишет:

Не понятен смысл езды в такие грязи на буханке, да еще на шоссейной резине. В таком случае это и не бездорожье, а просто грунтовка с периодическими засадами, иначе бы на такой машине не ездили. Не круглые же сутки ее откапывать и тянуть лебедкой.

Да ты по асфальту ездить не умеешь, а тут бездорожье, ты и такого не видел.

saab95 пишет:

Не понятен смысл езды в такие грязи на буханке, да еще на шоссейной резине. В таком случае это и не бездорожье, а просто грунтовка с периодическими засадами, иначе бы на такой машине не ездили. Не круглые же сутки ее откапывать и тянуть лебедкой.

И все же, покажите ваше бездорожье, по которому вы передвигаетесь на своем уазе.

saab95 пишет:

Не понятен смысл езды в такие грязи на буханке

А смысл есть, и нам он понятен, т.к других вариантов на тот момент у нас просто не было. Но вам, как вы сами признались, этого не понять! Да и не к чему это вам.

Хайсер пишет:

Отец у меня с Урала.

Говорил, что в шестидесятых годах за мешок орехов могли убить в тайге чужого.

Это сообщение будет удалено автоматически 25-06-2022 в 2:01:39
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А я там свой! И среди своих, и среди чужих!

Хайсер пишет:

за мешок орехов могли убить в тайге чужого.

Нас бы наверное до сих пор не нашли.

Хайсер пишет:

Пусть у Вас будет все хорошо.

Что с этими орехами потом делать?

saab95 пишет:

Что с этими орехами потом делать?

Оцифровать и съесть.

orlean пишет:

Около 70% всего пробега - на 2-й передаче в КПП

И считай 100% без головы на плечах....

Хайсер пишет:

saab95 пишет:

Что с этими орехами потом делать?

Оцифровать и съесть.

А у меня сегодня день не задался! Ну вернее С утра было все хорошо, а к вечеру испортилось! Засадили уазик по самые ландыши на ровном месте! Прогулка 8 км за трактором! Ну а к ночи вообще все плохо.Сломался вал задней бортовой,(домой примчались на переднеприводном бобике) Плюс глушитель слетел на ходу, и его завернуло под мост! Глушитель и резонатор под замену!

saab95 пишет:

Что с этими орехами потом делать?

Можно выдавить масло, и всю зиму картошку на этом масле жарить .

леха-83 пишет:

saab95 пишет:

Что с этими орехами потом делать?

Можно выдавить масло, и всю зиму картошку на этом масле жарить [изображение] .

Лучше самогон на них настоять! А картоху на сале жарить.

леха-83 пишет:

Засадили уазик по самые ландыши на ровном месте!

Вы тоже хотели за орехами съездить, что бы потом выдавить масло и всю зиму картошку на этом масле жарить?

saab95 пишет:

леха-83 пишет:

Засадили уазик по самые ландыши на ровном месте!

Вы тоже хотели за орехами съездить, что бы потом выдавить масло и всю зиму картошку на этом масле жарить?

Не....сто пудов расход топлива по бездорожью проверяли.....

saab95 пишет:

Вы тоже хотели за орехами съездить, что бы потом выдавить масло и всю зиму картошку на этом масле жарить?

Да будет вам известно, что за орехом ездят в сентябре!

Алекс 37 пишет:

Не....сто пудов расход топлива по бездорожью проверяли.....

Блин, от ручки управления воздушной заслонкой карбюратора отвалился трос...

Трос у меня был нештатный - многопроволочный, от привода выключения сцепления мотороллера Муравей.
(Такой трос очень удобен - не закисает, воздушную заслонку можно закрывать/открывать когда угодно, совершенно независимо от положения дроссельной заслонки).

Надо поставить пневмопривод. Тогда можно быстро включать и быстро выключать, тем самым экономя топливо на холодных запусках.

Вопрос - к чему крепится снизу стержень силового каркаса кабины УАЗ-3303, показанный красной стрелкой?

Ощущение, что его нижнее крепление нарушено