Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 148 из 150

Перейти к полной версии/Вернуться
4475 сообщений
: Пермь
06.08.2013 - 13:54
: 2964

Ну если приглядеться, то это вообще не он! От него тут не много осталось.

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Классный самосвал))

Кроме самосвалов, мне ещё седельные тягачи нравятся:

Россия
: Челябинская область Сатка
29.03.2018 - 13:29
: 3561
orlean пишет:

Классный самосвал))

Кроме самосвалов, мне ещё седельные тягачи нравятся:

Как раз брёвна возить.

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Не только брёвна - любой длинномер (доски, металлопрокат, объёмные конструкции и т.д.).

А также - грузы с малым удельным весом (сено, хлОпок, вата и т.д.)

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Вообще для уазов очень не хватает серийного двухосного прицепа, грузоподъёмностью 1...1,5 тонн. По внешнему виду похожего на тракторный 2ПТС4.

Потому что 2ПТС4 для уаза слишком тяжёлый

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 4312
orlean пишет:

Не только брёвна - любой длинномер (доски, металлопрокат, объёмные конструкции и т.д.).

А также - грузы с малым удельным весом (сено, хлОпок, вата и т.д.)

Я бы не против третий мост вкатить, вот только не пойму под какую статью это попадает, в 12,5 вроде как ничего про это нет.

05.11.2018 - 16:11
: 4238
Олег72 пишет:

Ну если приглядеться, то это вообще не он! От него тут не много осталось.

Так и какой смысл покупать ржавую машину, что бы потом все в ней менять? Там видно что и бак меняли, и кузов, и много чего еще. За 120 тыс. можно было уже нормальный экземпляр взять.

orlean пишет:

Потому что 2ПТС4 для уаза слишком тяжёлый

Может просто уаз слабый? У нас камазовские прицепы уазом патриотом таскали. Они прицепы в поле привозили, пока в них катушки укладывали, их перетаскивали, что бы трактору не ездить по полю туда-сюда. А сами камазы в это время зерно с комбайнов собирали. Потом приезжали, цепляли прицеп и ехали на базу, в прицепе катушки в камазе зерно.

Melnikov Lexa пишет:

Я бы не против третий мост вкатить, вот только не пойму под какую статью это попадает, в 12,5 вроде как ничего про это нет.

Что даст этот третий мост? Есть маленькие грузовички 5-7 тонн с одним мостом. Уаз, даже новомодный профи, не очень приспособлен большие грузы возить, рама не той конструкции. Что бы возить надо раму делать из двух прямых швеллеров, задний мост отодвигать максимально назад и менять на какой-то другой, двухскатный. По сути будет полная переделка проще сразу другую машину купить.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 4312
saab95 пишет:

Олег72 пишет:

Ну если приглядеться, то это вообще не он! От него тут не много осталось.

Так и какой смысл покупать ржавую машину, что бы потом все в ней менять? Там видно что и бак меняли, и кузов, и много чего еще. За 120 тыс. можно было уже нормальный экземпляр взять.

orlean пишет:

Потому что 2ПТС4 для уаза слишком тяжёлый

Может просто уаз слабый? У нас камазовские прицепы уазом патриотом таскали. Они прицепы в поле привозили, пока в них катушки укладывали, их перетаскивали, что бы трактору не ездить по полю туда-сюда. А сами камазы в это время зерно с комбайнов собирали. Потом приезжали, цепляли прицеп и ехали на базу, в прицепе катушки в камазе зерно.

Melnikov Lexa пишет:

Я бы не против третий мост вкатить, вот только не пойму под какую статью это попадает, в 12,5 вроде как ничего про это нет.

Что даст этот третий мост? Есть маленькие грузовички 5-7 тонн с одним мостом. Уаз, даже новомодный профи, не очень приспособлен большие грузы возить, рама не той конструкции. Что бы возить надо раму делать из двух прямых швеллеров, задний мост отодвигать максимально назад и менять на какой-то другой, двухскатный. По сути будет полная переделка проще сразу другую машину купить.

Я разве спрашивал зачем и как?
Мне не нужен одномостовый грузовик, да ещё со спаркой.
Вопрос подрузамевал как узаконить данную переделку.
Вы можете что то сказать по этой теме?

05.11.2018 - 16:11
: 4238

Узаконить такую переделку можно только через НАМИ. Но так как это затратно и по деньгам, и по времени, кроме всего есть тонкости - просто поставить дополнительный задний мост в виде моста нельзя - если на него нет привода это должна быть простая балка. А где взять уазовскую балку - только покупать новую.

Россия
: Бикин
28.05.2015 - 03:02
: 5728
Хайсер пишет:

АЗ с ватой

только

СССР
: Липецкая область
03.09.2022 - 08:12
: 50
orlean пишет:

2ПТС4 для уаза слишком тяжёлый

2 ПТС 3 как раз будет.

Россия
: Челябинская область Сатка
29.03.2018 - 13:29
: 3561
Хайсер пишет:

orlean пишет:

А также - грузы с малым удельным весом (сено, хлОпок, вата и т.д.)

УАЗ с ватой...

Длинномер...

Это сообщение будет удалено автоматически 12-09-2022 в 1:43:40
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Ключевое слово вата, вот её он и катание постоянно....

: Пермь
06.08.2013 - 13:54
: 2964
Melnikov Lexa пишет:

saab95 пишет:

Олег72 пишет:

Ну если приглядеться, то это вообще не он! От него тут не много осталось.

Так и какой смысл покупать ржавую машину, что бы потом все в ней менять? Там видно что и бак меняли, и кузов, и много чего еще. За 120 тыс. можно было уже нормальный экземпляр взять.

orlean пишет:

Потому что 2ПТС4 для уаза слишком тяжёлый

[развернуть]

Может просто уаз слабый? У нас камазовские прицепы уазом патриотом таскали. Они прицепы в поле привозили, пока в них катушки укладывали, их перетаскивали, что бы трактору не ездить по полю туда-сюда. А сами камазы в это время зерно с комбайнов собирали. Потом приезжали, цепляли прицеп и ехали на базу, в прицепе катушки в камазе зерно.

Melnikov Lexa пишет:

Я бы не против третий мост вкатить, вот только не пойму под какую статью это попадает, в 12,5 вроде как ничего про это нет.

Что даст этот третий мост? Есть маленькие грузовички 5-7 тонн с одним мостом. Уаз, даже новомодный профи, не очень приспособлен большие грузы возить, рама не той конструкции. Что бы возить надо раму делать из двух прямых швеллеров, задний мост отодвигать максимально назад и менять на какой-то другой, двухскатный. По сути будет полная переделка проще сразу другую машину купить.

Я разве спрашивал зачем и как?

Мне не нужен одномостовый грузовик, да ещё со спаркой.

Вопрос подрузамевал как узаконить данную переделку.

Вы можете что то сказать по этой теме?

Да ни чего оно сказать не может. Узаконить можно всё, мне примерно в сорок рублей. Интересно, где оно за 120 круб. найдёт уаз, да ещё и самосвал? bang Да ещё и с доками, с гуром и 409 мотором? wacko2

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Для уаза оптимален двухосный прицеп, снаряжённая масса которого не более 1000 кг. В идеале - с уазовскими колёсами и с уазовской же грузовой платформой

У прицепа 2ПТС4 снаряжённая масса около 1800 кг, у прицепа 2ПТС3 - около 1300 кг (не помню точно). Для уаза это слишком много (особенно по грунтовым дорогам). У этих прицепов очень тяжёлые самосвальные платформы

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Вот опять проблема - трансмиссионное масло заканчивается... Сижу и думаю - сколько взять, 3 литра, 5 литров, 10 литров или уж сразу 20... И какое - тап-15, или лучше на тсп-15к раскошелиться...

05.11.2018 - 16:11
: 4238
Олег72 пишет:

Интересно, где оно за 120 круб. найдёт уаз, да ещё и самосвал? bang Да ещё и с доками, с гуром и 409 мотором?

А вложили-то сколько, если еще и мотор 409 покупали?

Был тут один купил уаз за дешево - раму поменял, мотор капиталил, коробку так же ремонтировал, карданы заменил, рессоры, пружины, переваривал гнилые пороги и пол кузова, перешивал сиденья, полностью перекрашивал. Когда через пол года посчитал все расходы, оказалось, что на все это ушло 270 тысяч, не считая еще своего времени. Если ту же стоимость было добавить к потраченной на покупку автомобиля, можно было сразу взять достойный экземпляр и ничего не делать.

orlean пишет:

Для уаза оптимален двухосный прицеп, снаряжённая масса которого не более 1000 кг. В идеале - с уазовскими колёсами и с уазовской же грузовой платформой

Если ездить по грунтовым дорогам, то оптимальный по принципу телеги, где спереди поворотная ось и сзади жесткая.

Двухосные прицепы с колесами по центру имеют проблему балансировки, когда передняя ось наезжает на препятствие, задняя разгружается и дышло поднимает заднюю часть машины вверх. Когда же задняя ось наезжает на препятствие - дышло сильно нагружается.

orlean пишет:

или уж сразу 20... И какое - тап-15, или лучше на тсп-15к раскошелиться...

Брать целесообразно сразу канистру, только вот для КПП нужно свое масло GL-4.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 4312
saab95 пишет:

Был тут один купил уаз за дешево - раму поменял, мотор капиталил, коробку так же ремонтировал, карданы заменил, рессоры, пружины, переваривал гнилые пороги и пол кузова, перешивал сиденья, полностью перекрашивал. Когда через пол года посчитал все расходы, оказалось, что на все это ушло 270 тысяч, не считая еще своего времени. Если ту же стоимость было добавить к потраченной на покупку автомобиля, можно было сразу взять достойный экземпляр и ничего не делать.

Во первых достойный экземпляр пойдите купите , прям весь рынок в уазах.
Во вторых Я лично так делал, замена рамы, капитала мотора, с КПП и РК ничего не делал, они вечные, в передний мост шкворни на подшипниках и привода на шарах, Гур и сиденья поудобнее.
Рессоры, кузов , покраска.
Затраты минимум, а потому что был донор на халяву.
Вот Вы можете свой воплощённый проект УАЗа расписать, или только словоблудием горазды?

РФ
: Ярославская область
16.07.2013 - 20:11
: 3487
saab95 пишет:

Был тут один

Это вряд ли...

: Пермь
06.08.2013 - 13:54
: 2964
saab95 пишет:

saab95
Регистрация: 05.11.2018 - 16:11
: 4134
Не в сети
Заходил: 16 минут 7 секунд назад
ЛС
Олег72 пишет:
Интересно, где оно за 120 круб. найдёт уаз, да ещё и самосвал? bang Да ещё и с доками, с гуром и 409 мотором?

А вложили-то сколько, если еще и мотор 409 покупали?

Был тут один купил уаз за дешево - раму поменял, мотор капиталил, коробку так же ремонтировал, карданы заменил, рессоры, пружины, переваривал гнилые пороги и пол кузова, перешивал сиденья, полностью перекрашивал. Когда через пол года посчитал все расходы, оказалось, что на все это ушло 270 тысяч, не считая еще своего времени. Если ту же стоимость было добавить к потраченной на покупку автомобиля, можно было сразу взять достойный экземпляр и ничего не делать.

А кто тебе сказал, что я мотор покупал? Придумщик! 60 (машина + кузов новый патриот + рама, не пригодилась) + 3,5 ( 2 боковины) + 8,5 ( краска и т.п.) =72. Повторю, САМОСВАЛ не найдёшь даже за 270. Без внесения изменений 500 дают, так что учи мат часть, студент!

05.11.2018 - 16:11
: 4238
Melnikov Lexa пишет:

в передний мост шкворни на подшипниках и привода на шарах

Привода на шарах это для урала, на уазе скопировали конструкцию, только она опасна, т.к. не является шрусом, колесо в повороте рывками крутится. Кроме всего нормальные производители не производят такие шрусы на шарах.

Melnikov Lexa пишет:

Затраты минимум, а потому что был донор на халяву.

Наверное потому что был донор.

Олег72 пишет:

А кто тебе сказал, что я мотор покупал?

Получается тоже ничего не покупали, все уже было.

Вопрос то был про то, что покупать уаз в плохом состоянии и доводить его до конфетки не имея донора или запчастей - не имеет смысла.

Россия
: Челябинская область Сатка
29.03.2018 - 13:29
: 3561
saab95 пишет:

не имеет смысла

Не имеет смысла трепаться по всем темам и не отвечать, когда требуют фотографии....

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 13668
orlean пишет:

Вот опять проблема - трансмиссионное масло заканчивается... Сижу и думаю - сколько взять, 3 литра, 5 литров, 10 литров или уж сразу 20... И какое - тап-15, или лучше на тсп-15к раскошелиться...

Странный вопрос - солидол лучше!

: Пермь
06.08.2013 - 13:54
: 2964

good good

Василий ВТЗ 2032А пишет:

saab95 пишет:

не имеет смысла

Не имеет смысла трепаться по всем темам и не отвечать, когда требуют фотографии....

good

10.06.2012 - 19:53
: 410

Здорово всем.Давно не был тут на форуме.весь август посвятил своей буханке.Переваривал железо на юбке, понизу профтрубочку пустил,красил потом,днище мазутил,в скрытые полости пушсало распылял.вообщем весело провел время.коленки теперь болят (кожа на них утолстилась как мозоль...Вот сейчас в планах снутри обшить стены (старую обивку выкинул давно,все там покрасил и д.д) Обшивать буду композитом-алюминий -пластик (просто он уже есть,внахаляу) а вот возникает вопрос: чем под ним бы под утеплить? Даже не сколько утеплить,а что б железо не громыхало.Посмотрел чем люди делают-и что то думается все это впитывает воду,а если не впитывает,то потеет все это уж точно.И вот вопрос этот не решу всё.

05.11.2018 - 16:11
: 4238

Резиновым составом. Вон, посмотрите, есть заливка всяких-там спортивных площадок жидкой резиной - так и намазываете при установке панелей и прижимаете. Заодно жесткости добавит кузову.

Только вот надо не забыть, что кузов гнется и играет на кочках, если его сильно зажать, начнет где-то металл или каркас трескаться.

Россия
: Челябинская область Сатка
29.03.2018 - 13:29
: 3561
Вадим100 пишет:

Здорово всем.Давно не был тут на форуме.весь август посвятил своей буханке.Переваривал железо на юбке, понизу профтрубочку пустил,красил потом,днище мазутил,в скрытые полости пушсало распылял.вообщем весело провел время.коленки теперь болят (кожа на них утолстилась как мозоль...Вот сейчас в планах снутри обшить стены (старую обивку выкинул давно,все там покрасил и д.д) Обшивать буду композитом-алюминий -пластик (просто он уже есть,внахаляу) а вот возникает вопрос: чем под ним бы под утеплить? Даже не сколько утеплить,а что б железо не громыхало.Посмотрел чем люди делают-и что то думается все это впитывает воду,а если не впитывает,то потеет все это уж точно.И вот вопрос этот не решу всё.

Всё верно, все материалы впитывают влагу. Если что-то и делать, то что нибудь типа СТП.

22.03.2010 - 11:48
: 6400

Василий ВТЗ 2032А - предупреждение за переходы на личности

Россия
: 21рег
04.02.2011 - 17:56
: 3317
Василий ВТЗ 2032А пишет:

orlean пишет:

Классный самосвал))

Кроме самосвалов, мне ещё седельные тягачи нравятся:

Как раз брёвна возить.

пеноплекса laugh

Россия
29.12.2014 - 19:56
: 2082

Если гайка подшипника ступицы колеса уаз закручена до упора (дальше не идёт), а подшипник до конца не затягивается (при вращении колеса рукой ощущается люфт) - в чём может быть причина, и как устранить?

Пробег малый, смазка хорошая - естественный износ от длительной эксплуатации исключается

Нагрева ступицы при движении не было

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 4312
orlean пишет:

Если гайка подшипника ступицы колеса уаз закручена до упора (дальше не идёт), а подшипник до конца не затягивается (при вращении колеса рукой ощущается люфт) - в чём может быть причина, и как устранить?

Пробег малый, смазка хорошая - естественный износ от длительной эксплуатации исключается

Нагрева ступицы при движении не было

По схеме резьбы должно хватать, надо разбирать, может стопорного кольца нет, обойма глубоко сидит.



Самые популярные темы

Топ20 в других разделах

Сообщество

Доска объявлений