Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 145 из 168
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Дело в сё в том что нет у нас поблизости 417 гбц Вот и спрашивал на какую можно заменить
Ну нашол менее более живую гбц Притер клапана проверил на герметичность соляркой бензином не пропускают Но первый цылиндр напроч отказываетса работать Свеча сырая Провода крышку свечи менял не чего не помогает Снял голову опять проверил на герметичность не пропускают Но заметил что один клапан на первом горшке меньше остальных на 1 миллиметр Может ли это и быть прициной отказа работы 1 го цылиндра
А свечи и провода местами меняли?
А может компрессию померить?....если все хорошо,то проверить целостность прокладки(или хорошо ли прилегает) впускного коллектора....
Есть ещё ньюнсы..(тосол в масло не попадал?)...
ГБЦ можно с 24 мотора(волговский так сказать).....
Провода менял местами но на первый цылиндр не влияет не как
Масло сменено прокладка новая и под головой и под впусным колектором Но до замены головки 1 цылиндр работал исправно
Клапан не зависает?
Крышка трамблёра?
У меня клапан как то лопнул но свеча не мокрела, подтраивало и звук своеобразный пшикающий был.
Конечно можно.
А как с сальником быть?
Ещё вариант трещина во впуске, охлаждающая жидкость в цилиндр идёт.
Малое колличество сильно не повредит,большое будет видно по выхлопу...(.тосол вообще шикарный дым даёт в этом случае)...на крайняк можно кратковременно завести без воды....
Устанавливаете сальник вместо набивки, как это сделать будет видно, когда сальник к блоку под набивку приложите.
Если ты можешь заменить набивку на сальник на у азовском моторе, может подскажешь как это сделать на газоне и зилу, и на зилу чем можно заменить деревяшки?
Это так не работает, на УАЗе меняется колено с набивки под сальник.
Я его спросил как поставить сальник, если Сааб разбирал моторы 417 и 421 то знал бы как , а так очередная отписка.
Там просто надо добавить шайбу крепления сальника, что бы не проворачивался и все.
Я всегда набивал тряпками .
сааб вообще в первые слышет об этом,его мозг не может переварить то что в двигателе забиты деревяшки.
Столько бенза нынче израсходовал мой УАЗ-3303 (дата заправки, количество долитого топлива, пробег на момент заправки):
Начало 2022 года 15058 км
06.01.2022 17 л 15060 км
23.02.2022 17 л 15105 км
16.04.2022 17 л 15144 км
12.05.2022 20 л 15188 км
08.06.2022 10 л 15223 км
То есть расход примерно составил 40 литров на 100 км?.....надо срочно ставить обгонную муфту.......
Да, хорошо бы обгонную муфту...
Только её негде взять
49,09 на 100 км... Не поленился посчитать.
Лучше сжечь его к х.. м!
В каких условиях?
Это за месяц наезжать по 40 км и сжигать столько же бензина? Я на тракторе больше проезжаю и меньше трачу топлива.
Хайсер, 80% всех поездок - короткие, 1,5...3 км. Даже двигатель полностью прогреться не успевает.
Около 35 км - по дорогам с рыхлым снегом (этой зимой чистили дороги плохо)
Около 5 км - буксировка неисправного МТЗ-80
Около 70% всего пробега - на 2-й передаче в КПП
Ну хрен с ним,пусть так......за полгода меньше 200 км....на передачах не выше второй...
До сих пор не пойму....нахрена же муфта обгонная на таких скоростях,да по таким дорогам????так же как и запасной привод сцепления....да он сгниет быстрее,чем понадобится в работе при таких пробегах.....
Когда работал на уазке бывало в день больше накатывал....а за три железно столько наезжал.....в течении нескольких лет....и поверь,ни разу конкретной проблемы с приводом сцепления не было........
Дороговато получается. В наших краях уаз хантер или патриот потребляет в среднем 25-30 литров на сотню - езда по городу и деревням, на скоростях до 60км в час, есть подъемы и спуски. В то же время на кроссоверах и прочих получается тот же расход. А вот на уаз буханка карбюраторной, получается вообще расход под 40+ литров, нет никакой экономической выгоды на ней ездить.
что-то много.