Мотоблок и что им можно сделать. Страница 56 из 192

"Faeton0011" пишет:

ДВУХРЯДНЫЙ-вообще жесть.
__________________
C уважением Игорь

Согласен.Попробовал.на что мотоблок Урал и то не удержишь кидает.А прицепное у него хорошее, я отрезал.лишнее и переделал под один окучниватель.А из второго сделал ручной.Мотоблоком нарезаю.а подсыпаю с помощью ручного.
А окучниватель который идет в комплекте с плугом.его тяжело удержать прицепное длинное,да и переваривать всю пришлось.

Двухрядный окучник хорош только на длинных прогонах и когал НЕ на колесах, а на фрезах его тащишь. только на фрезы надо несандартные удлинители точить.
Кстати, на маленьком учстке однорядным окчником нормально, если проийти сначало междурядья на узкой фрезе.
правда, я все равно вместо окучника использую картофелекопалку.

Здравствуйте. Установил на фрезу ведомую звездочку на 28 зубьев.( больше не влезет в корпус). Посмотрим, какой будет результат. .
Файлы:
novaya_zvezda.jpg

Иван57 пишет:

Здравствуйте. Установил на фрезу ведомую звездочку на 28 зубьев.( больше не влезет в корпус). Посмотрим, какой будет результат. .

Это ж еще меньше оборотов будет?

Tomkol пишет:

Это ж еще меньше оборотов будет?

А надо больше?

"Виталий БС" пишет:

А надо больше?

А зачем

"Алексей Иванович" пишет:

Кстати, на маленьком учстке однорядным окчником нормально, если проийти сначало междурядья на узкой фрезе.

Поэтому я себе и взял малый китайца.

"nikola1957" пишет:

зачем

Чтобы землю в пыль не разбивать.

nikola1957 пишет:

А зачем

У Агро на фрезе примерно 340 об/мин при 3600 мотора.
Во-первых в пыль, во-вторых мотору очень тяжело. Глубже 10 см не тянет.
У меня сейчас 200 об/мин. Нормально фрезерует на 20 см. Это при том, что фреза стала шире на 15 см, а скорость прохода увеличилась на 25% (большие колёса).

Виталий БС пишет:

Tomkol пишет:

Это ж еще меньше оборотов будет?

А надо больше?

Я просто уточнил. Но ведь и слишком малые обороты тоже плохо? А передачами скорость фрезы не регулируется?

Tomkol пишет:

Я просто уточнил. Но ведь и слишком малые обороты тоже плохо? А передачами скорость фрезы не регулируется?

Конечно! Всё должно быть оптимально. Я сначала до 160 об/мин уменьшал, но потом поднял до 200.

Передачами не регулируется. Передачи для колёс, а фреза на независимом ВОМе.

Виталий БС пишет:

Передачами не регулируется. Передачи для колёс, а фреза на независимом ВОМе.

Для колес - понятно. Я дкмал, что може еще на ВОМе есть редуктор с парой-тройкой передач именно для активной навески. Ведь было бы неплохо.

Tomkol пишет:

Для колес - понятно. Я дкмал, что може еще на ВОМе есть редуктор с парой-тройкой передач именно для активной навески. Ведь было бы неплохо.

Тогда лучше вариатор с ручным управлением.
А на самом деле разработчикам нужно было просто попробовать мотоблок в деле. Ну или на крайняк посмотреть, что делают буржуи.

Колик пишет:
я так и не понял со шкивами что делать, у меня в инструкции написано тоько: переверните шкив, и все, и больше никакой информации, шкивы вроде такие как у Tomkol.
А Вы рассмотрите велосипед, в котором есть несколько передач. Как там цепь по звездочкам перекидывается и как изменяется скорость и усилие нажатия на педали.

Дело в том что я пробовал шкив переворачивать, но тогда ремень полностью в натяг. Или я чегото недопонял?

Колик пишет:

Колик пишет:
я так и не понял со шкивами что делать, у меня в инструкции написано тоько: переверните шкив, и все, и больше никакой информации, шкивы вроде такие как у Tomkol.
А Вы рассмотрите велосипед, в котором есть несколько передач. Как там цепь по звездочкам перекидывается и как изменяется скорость и усилие нажатия на педали.

Дело в том что я пробовал шкив переворачивать, но тогда ремень полностью в натяг. Или я чегото недопонял?

Меньший шкив (на одном валу) должен быть напротив большего (на другом валу). Ну и, соответственно, вторая пара наоборот. Получается что ремень тоже или на большем и меньшем одет, или на меньшем и большем. И натяжение ремня при этом остается неизменным.

А может у Вас уже так, как надо, шкивы сразу и стояли?

А может у Вас уже так, как надо, шкивы сразу и стояли?

Да халеру его знает

Колик пишет:

А может у Вас уже так, как надо, шкивы сразу и стояли?

Да халеру его знает

А Вы? Что - ни при чем? Ну хоть фотку покажите своих шкивов.

Сегодня проверил работу фрезы с большой ведомой звездочкой. Результатом доволен очень. Мотоблок совсем не чувствует нагрузку. Шел с ним рядом, держась за одну рукоятку. Положительный результат 100%

ЗДРАВСВУЙТЕ!!Может кто знает что это за мотоблок??
Файлы:
img_0086.jpg

ЗДРАВСВУЙТЕ!!Может кто знает что это за мотоблок??
Файлы:
img_0086_0.jpg

вот еще фото
Файлы:
img_0085.jpg

двигатель у него 2-х тактный. две передачи и реверс
Файлы:
img_0089.jpg

делал сам примерно такую только в один ряд хватает за глаза вес ной пройтись штыри 12 см

Всем привет! Подскажите пожалуйста,у меня мотоблок Салют с двигателем B&S 6,5 наработка не большая 20- 30 часов,последнее время начал замечать,что при старте холодного двигателя он сильно дымит,в чем может быть проблема,неужели кольца???

Всем доброго дня(или вечера) ! Зарегистрировался на сайте. Много вопросов. В процессе буду задавать . И сам буду рад помочь в чём-нибудь. Сам занимаюсь ландшафтным дизайном и газонами.

Столкнулся вот с какой проблемой. Приобрёл МБ Нева. Двигатель Субару, 6 лошадей. Собрался сам соорудить прицеп. Но как представил как качусь с горки..... Может кто подскажет, как собрать элементарный тормоз ?

Эдуард777 пишет:

....как собрать элементарный тормоз ?

А мотоциклетные колёса взять в сборе с тормозными барабанами. К тем рычажкам, что колодки раздвигают, можно просто тяги проволочные прицепить, а можно трос от автомобильного ручника.

Красота! У меня так прямо не получилось. Ну можно учесть, что я первый раз мотоблоком пахал. Пробуксовка тоже присутствует. Грунтозацепы есть. Буду думать о утяжелителях. Уводит в сторону. Ну согласно физики - понятное дело.